开一家新能源汽车4s店要多少钱

1、国内首批新能源车主要换电池了，看到电池价格后，车主：换新车吧

国内的汽车行业已经进入寒冬，虽然中国的汽车市场从表面看起来非常出色，而且在世界上也是汽车保有量最多的国家，甚至被评为世界上潜力最大的汽车市场，但是近几年国内的汽车销量在不断的下降，汽车行业也是非常的不光景，目前国内汽车市场上存在很多的弊端，很多消费者在买车的时候就会非常的困惑，比如现在都开始提倡新能源汽车，很多的国家也开始陆陆续续的制定禁售燃油车的政策，而且现在的汽车尾气排放的标准也是非常严格，年检的时候通过率也会大大降低，很多消费者都有些接受不了，因此，很多的消费者都放弃了购买燃油车的想法。

然而现在的新能源汽车表现的也并不是让人很满意，但是如今的新能源汽车也开始不断的冲击汽车市场，在技术上也有很大的进步，所以现在很多的消费者都处于观望状态，说到新能源汽车，到现在为止，国内首批购买新能源汽车的车主距今已经使用好几年了，电池的寿命也已经到达了极限，现在应该也需要更换新的电池了，但是换电池却让很多车主接受不了，这让很多人对新能源汽车有了一个新的认知，国内首批新能源车主要换电池了，看到电池价格后，车主：换新车吧。

据首批收购新能源汽车的车主所说，当时购买新能源汽车是因为商家有补贴，而且优惠的力度也很大，另外也考虑到使用成本的因素，所以才购买了燃油车，但是在后期使用的过程中却出现很多的弊端，并没有自己想象中的那么好，首先是充电非常的麻烦，因为自己家附近没有新能源汽车专用的充电桩，每次充电要去很远的地方，也是非常的麻烦。

其次，新能源汽车续航的里程也是越来越短，尤其是在夏天的时候，因为温度比较高，另外再加上车内开空调，这种情况下，新能源汽车的续航里程会更加的减短，如果出远门的话，新能源汽车很有可能会出现半路没电的情况，如今电池使用的寿命也是到了极限，车主便去4S店进行更换，维修师傅给他说，更换一组电池的话，至少需要6万元，听到价格之后，车主直接说：换新车吧，因为这个价格完全可以买一辆新车了。

?一组电池的价格竟然要比一辆汽车的价格还要高，这也是令人非常的惊讶，要知道这样整体使用下来的话，新能源汽车是没有任何优势的，不仅使用的时候非常麻烦，而且整体的花费也要比燃油车高很多，这位车主现在也是非常的后悔，不得不说，现在的新能源汽车还有很大的发展空间，所以说大家在打算购买新能源汽车的时候一定要考虑清楚，等这些问题都解决了再买也不迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源车怎么刺激都无效？日产4S店一季度零成交，广本店只卖1台

清明前后，广州一直阴雨不断，汽车市场热度却在不断攀升。

实地调研：客流大幅回升，电动车还是卖不动

位于广州大道南的广大4S店是东风日产销量最大的4S店之一，正常月份的销量在200-300辆之间，去年12月份，一位销售顾问卖出了77台。

“2月份真的很惨，到店的客人一天只有2-3批次。”东风日产广大4S店市场部相关人员对DearAuto表示，“3月份提升很快，第三周后到店客户一般有10批次，周末在20-30批次，成交迅速，毕竟在疫情下出门见面不容易。”

4月7日14：00，广本4S店的人气不错，唯一的一款电动车VE-1（红色）摆在了展厅中央位置，但大多数客户看的是皓影、雅阁等燃油车。

隔壁的广本合骏4S店因为面积小，看上去人气更旺，2月份才卖出20多台， 3月份已经成交80多台。4月7日下午14：00，店里已经有四波客户在洽谈，大多数人咨询的是刚上市的皓影，尤其是混动版；当然，也有雅阁以及奥德赛混动。

广汽传祺丰凯4S店提升更为明显，2月份的成交量在个位数，3月份已经达到75台，接近正常水平了。4月份开始，新款传祺GS4 PHEV要加入展厅销售，总算有了一款新能源车。

安骅汽车集团市场部负责人向DearAuto透露，集团旗下大部分4S店在2月中旬才开门营业，3月份到店客流量比2月份增长了400%。

安骅汽车集团拥有31个4S店，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、荣威、起亚等品牌，所卖车型大部分为燃油车。

电动车的情况却不太一样。

“经历这次（新冠）疫情，很多人还是想买一台车，如果一个家庭只能拥有一台车的话，电动车还是不行。我们店1-2月轩逸纯电一辆都没交付，3月份也没有成交，整个一季度，轩逸纯电动没卖出去一辆。”广大4S店相关人员叹了口气。

轩逸纯电是目前东风日产在售的唯一电动车，其燃油版月销量在3万-6万台之间，经常登上轿车销售冠军宝座。

广大4S店所在的广州，对电动车的支持力度并不小，比如说可以免费上牌，不受限行，地方政府还增加1万元补贴。广大店也很拼，专门在寸土寸金的4S店里安装了5个充电桩，现场停的却是天籁等燃油车。

东风日产相关负责人对DeaAuto表示，广州拍牌补贴和置换补贴覆盖面还是不错的，纯电受整体补贴退坡影响，对私人消费者的吸引力还有待提升，希望整体市场能尽快热起来！

广本合骏4S店的唯一的电动车——理念VE-1的情况似乎好一些，一季度成交了一台，还是在1月份。“是个年轻人买的，还不错了，广本在广州有16家4S店，我想情况都差不多。”销售经理对DearAuto称。

出门一看，门口有4个充电桩位，原来是给理念VE-1试驾车充电用的，实际停的是雅阁混动和奥德赛混动，懂行的人都知道，油电混动是不用充电的。

政策大力支持新能源车

“现在燃油车和电动车都比较艰难，电动车除了北京的政策需求和特斯拉前期积累的一些订单外，都卖得不太好。”乘联会秘书长崔东树对DearAuto称，“刺激车市，最有效果的仍然是减税费，估计后面还有政策出台。”

一季度的市场比较混乱，甚至连政策还没传达到4S店，比如说补贴是直接在4S店减免还是在车管所上牌时实施？市场已经等不及了，急需刺激大招。

在新冠疫情的持续冲击下，1月国内车市销量大跌，2月份车市（含商用车）销量同比暴跌79.1%至31.0万辆，创下史上最大月度同比跌幅，这让相关部门忧心忡忡。

4月7日，工信部在官网公开了修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》并公开征求意见，以进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展。

在此之前的3月31日，国务院常务会议确定三条政策促进汽车消费：

1、将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；

2、中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；

3、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

总共三条政策中，第一条就是新能源车，当然是重中之重，可见对新能源车的重视。

不仅仅是中央政府，地方政府甚至相关企业更为积极，对新能源车不断加火，毕竟汽车是拉动就业和税收的支柱产业。

今年以来，全国已经有10个城市出台了促进汽车消费政策，包括北京、广州、佛山、珠海，湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌、长春等。

其中，佛山的动作最快，2月17日率先采用《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知，自3月1日起实施有效期为一年的鼓励性汽车消费补贴政策，成为了疫情开始后首个出台刺激汽车消费补贴政策的城市。

2月26日，北京市小客车指标调控管理办公室公布2020年第1期新能源小客车指标配置结果，54200个个人指标和3000个单位指标全部一次性放出。当然，北京的政策只支持纯电动车。

3月3日，广州市政府发布《坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，加快推进落实2019年6月明确的新增10万个中小客车指标额度工作，并视情况研究推出新增指标。广州针对购买新能源汽车的消费者给予每车1万元的综合性补贴，对置换或者购买“国六”新车的消费者给予3千元补助。

新能源车市场太小，拉不动整个车市

相关部门的愿望是美好的，由于新能源车在中国的市场需求量实在太小，所以这波刺激车市的动作能起到多大的作用，还是打上个问号。

2019年，新能源车销售120万辆，不到整个车市的5%。

事实上，新能源车受政策扶持的力度不小：各级政府的补贴，免购置税，不受限行规定，但补贴稍微下来一点，就不争气了，从2019年下半年开始，销量跌跌不休。

中国的新能源车，简单的说就是纯电动和插电混动，纯电动占据了75%-85%的份额。

除去B端市场，个人对新能源车的需求实在是少之又少。小鹏汽车的老板何小鹏与上汽通用总经理王永清在2019年均揭开了纯电动的“遮羞布”，2019年真正用于私人需求的纯电动车只有十几万台，相当于特斯拉在美国的销量，还不如燃油车一款车型的销量，来分蛋糕的有数百家企业。

在补贴滑坡后，新能源车销量从去年下半年开始急剧下降；新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，也是沿用现有的政策，市场估计难以改观。

2020年情况更为恶劣，2月份的销量仅为1.3万辆。

当然，你可以说2月份因为疫情不正常，那就拿正常的1月份来看，销量也只有4.7万辆，与2019年正常月份相比，已经跌去一半，如果4.7万辆是给一家企业，还有可能盈利，要给上百家企业来分，大家都没饭吃。

新能源还是由传统的主机厂来支撑，2019年排名前12名的车企全是从传统主机厂转型而来的，这些主机厂的主营业务还是燃油车。也就是说，这些主机厂的情况没有好转的话，整个市场也难以乐观。

2019年，新能源车销量前六名的都是传统主机厂，他们销量的大头还是燃油车，只有它们的政策刺激到位，整个市场才能好转。

购置税减半、汽车下乡的政策还能有吗？

可能是政策力度不太够，3月13日，国家发展改革委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，推出19条举措，多方并举刺激国内消费。

大家更多期望的是购置税减半、汽车下乡等“大招”，面对2008年后的全球金融危机，这两个大招迅速拯救了车市。

包括乘联会这样的行业机构，都呼吁“加大限购城市的汽车指标数量、全国范围实施购置税减免、6月新能源车补贴不退坡、购车抵个税、实施微型电动车下乡补贴、延缓国六标准的PN值实施等综合措施”，刺激消费。

在汽车下乡方面，全国第一经济大省又走在前面了，4月2日，广东省政府常务会议明确提出了激发农村实物消费潜力，开展汽车下乡专项行动，采取企业让利、政府补贴方式鼓励农村居民购买汽车，更好满足农村居民日益增长的美好生活需要。

事实上，即使采用购置税减半、汽车下乡政策，刺激效果不一定能有之前的效果。

毕竟，当前的消费者缺的是买车的大钱，而不是刺激政策的小恩小惠。汽车也不是刚需，在经济形势不好的情况下，人们第一个削减的是非刚需支出。

当下经济形势相当不好，在新冠疫情的冲击下，大家都感同身受。

在忍痛隔离近2个月后，中国终于开始复工复产了，但是市场快没了。据约翰斯?霍普金斯大学实时统计数据，截至北京时间4月8日早上，全球累计（中国除外）确诊病例1348160例，死亡78526例，有5个国家确诊病例数超过10万，美国已经超过40万例。

欧美发达国家深陷疫情中不能自拔，外贸市场几乎停顿，根据中国相关部门的统计，我国外贸相关从业人员在1.3亿左右，将近1亿个家庭受到冲击。

相关部门已经预测，今年全年汽车销量下滑20%是大概率事件——即使出台一些激励政策恐怕也很难改变这个现实，得做好准备。

文 | DA彬

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3、新能源车为什么要注意检查！还用去4S店吗？

汽车保养成本也很高
汽车保养的话题可谓是老生常谈了，无论是炎热的夏天还是在寒冷的冬天，车辆都需要进行保养，而车保养的花费仔细算下来也不少，很多车主由于对汽车保养的知识不是非常了解，致使爱车保养不得当，养车的成本也随之上涨，但是伴随着国家对新能源汽车的大力推广，消费者对新能源汽车的认可度逐渐提高，新能源汽车已经慢慢的走进了我们的生活。
而对于新能源最主要的是汽车的动力结构发生了改变，目前针对于市面上新能源汽车大致可以分成4类：纯电动车，增程式电动车，插电式混动车和普通的混动车型，那么这种纯电动新能源车是没有发动机的，那么我们还用车去4s店进行车辆保养吗？
新能源车的常规保养
纯电动新能源车并没有发动机和变速箱的动力总成，也就是说并不需要更换火花塞，换机油机滤，所以，新能源汽车就不需要机油更换保养，由于新能源汽车的电池，电机和电控系统是核心，这些部位也需要进行维护，更多的维护也是在日常保养方面，相比于传统的燃油车要简单一些。
不要用清水来清理机舱
首先绿色能源汽车的系统多是以检查为主，用电脑来检测电池、电机等部位的一些运行情况，另外还要对机舱的内部进行定期的清理，电动汽车机舱里都是由多种线路组成的，如果长时间不进行保养，线路很容易出现老化或者是虚接的现象，这里小编就着重提醒一下各位，不管是纯电车型，还是燃油车型，都不要用水来清洗机舱，否则整个机舱很有可能就会报废掉。
相关油液的检查以及更换
两种车虽然动力的结构不同，但整车的结构大体上还是相似的，需要对新能源纯电动汽车的前轴，后轴，中轴，飞轮，前叉，避震器转动支点等部件进行一次擦洗以及润滑，也要及时查看各种油液是否正常，或者对全车的油液进行更换，尤其是库存时间超过了半年以上的，像机油，冷却液这些必须要检查。
但是和燃油车不同的是，新能源的防冻液是用来冷却电机的，所以要根据厂家的规定来进行更换，一般行驶4万公里就算是到了更换的周期，而谈起汽车的日常保养需要更换的油液，齿轮油也是需要定期检查更换的，也有很多人往往都会忽略掉变速箱油，大家一定要做好检查和更换，以免行车过程中有意外发生。
新能源汽车和燃油汽车相比更环保，由于电能的转化几乎是的100%的，所以纯电动车在日常行驶过程中是没有任何污染的，这也是当下新能源车型最大的一个优势，这对环保事业是十分有益处的，这对于我们所生存的环境是非常有必要的，所以小编觉得以后新能源汽车一定会被国家所推崇，也会被更多人所青睐，对此你有什么想法呢？
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4、4s店没有通过顾客个人购买新能源车资质审额，直接叫顾客付款提车。导置顾客无法上新能源沪牌，谁负责？

这个情况比较麻烦，最好让工商介入因为这个情况原则上车行是无关的，上牌涉及的是个人行为，除非有明确协议说明4S店要承担责任要不然就非常尴尬了，不好明确是谁的责任。

5、请问一个新能源车来4s店做保养，搞就是4到5个小时，请问作为一个司机有谁能承受得了？

新能源现在刚刚成熟，售后会越来越来完善，效率会越来越高的。现在你只能把车放哪里！先忙别的！

6、为什么比亚迪新能源汽车4S店要加手续费

你是贷款买车吧！只有贷款买车才会有手续费。那是担保公司与银行车企三者玩的，坑老百姓钱的。但现在都是这样的，除非你全款买。如果其它的手续费都是不合理的，你可以举报他。

7、在欣欣路东头的汽车园，看到一家卖江铃新能源的4S店，价格挺合适的E200N这款车，有人开过没

这两天我也去逛这个汽车园了，在徐州的东南 迎宾路与欣欣路交叉口往东200米。江铃集团新能源 E200N 实用 性价比高 易至汽车 EV3外形漂亮更时尚

8、4s店买新能源汽车

网上统一价，补贴不用你考虑，你买的时候就是已经补贴过的价格，那是个生产厂家考虑的问题

9、你好，我的新能源车电池坏了，哪里可以换，4s店很贵很贵

对此4S店工作人员向车主解释，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。专业是事找专业的人。