新能源汽车撘电的位置

1、呼市大街上看见个电动车，上面贴的搭顺车网约车，有人知道具体情况吗？

我坐过一次 服务态度超级好呢

2、搭载增程式动力系统 理想ONE亮相于第二届海口国际新能源车展

近日，理想汽车旗下首款量产车—理想ONE，正式亮相于第二届海口国际新能源车展。新车定位于中大型SUV车型，补贴后售价为32.8万元，并有6座版和7座版两种车型可选，动力系统搭载的是由1.2T涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统，官方称其综合续航里程为800公里。

外观上来看，造型方正的进气格栅内部为点阵式结构，并采用了熏黑式处理的手法，格栅边缘还加入了镀铬饰条与前大灯组连为一体，阵列式排列的前大灯组内部还集成有“一”字型日间行车灯，其下方造型夸张的进气口也是十分吸睛，而车标LOGO嵌于前引擎盖上。

车身侧面，新车并没有采用时下流行的悬浮式车顶，在车窗四周加入镀铬饰条进行点缀，修长的车身搭配熏黑式运动轮圈，车身看起来也颇具运动气息。

车尾采用了时下流行的贯穿式后尾灯设计，并在后尾灯之中加入镀铬饰条装饰，在牌照区域左右两侧嵌有品牌LOGO和车型LOGO，虽然亮点不多，但是有着不错的辨识度。

内饰方面，新车有着很强的科技感，首先映入眼帘的是中控台下方的贯穿式屏幕设计，把仪表盘和中控屏幕连为一体，其左右两侧配备有空调出风口，在档把区域上方还配有一块单独的屏幕，整体内饰来看还是比较科幻的。

动力方面，新车与时下车型不同，搭载的是由1.2T涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统，搭载有综合最大功率为240千瓦的电机，峰值扭矩为530牛?米，官方称综合续航里程为800公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、上汽荣威将更换新LOGO，采用圆形轮廓，或首搭新能源车型

纵观各行各业，每个行业都有成千上万个品牌，而一个优秀的品牌LOGO无疑是消费者认识品牌的开端，有利于其在众多的品牌中脱颖而出，对于汽车品牌来说亦如此。

荣威车标整体结构是一个坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质。以红、黑、金三个主要色调构成，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色和黑色则象征富贵和庄重。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出睿智的强者气度。图案的中间则是双狮护卫着的华表。图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写。

不难看出，荣威品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。

虽然说荣威ROEWE品牌的诞生，是基于对百年传奇经典的传承，但荣威更看重的是对现在和未来的重塑。随着消费升级，一个更具潮流的标识，就成为提升品牌形象的最基本诉求。近日，上汽荣威官方发布了一组“好事成双”的海报。结合海报中的文字提示，预计上汽荣威今年将推出全新的LOGO样式，更加迎合当下年轻消费者的审美趋势。

对比两张海报的不同，可以看到第一幅海报木门中央扣门门环一侧采用荣威现有的LOGO轮廓，而第二幅海报的右侧门把手采用了圆形轮廓。同时，右侧的树叶位置也有所下移，似乎是在暗示最新的LOGO将在新能源层面落地生根。此外，海报右下角的“新技术、新设计、新模式”字样，看起来更加验证了这种猜测。预计未来将推出全新设计语言的车型以及全新的销售模式等。

与此同时，近日，上汽荣威官方宣布将在3月上市两座纯电代步车科莱威CLEVER，或优先搭载该LOGO。新车基于上汽“新出行”战略量身定制，是“新出行”战略的首款成型产品，定位全新微型电动车，有民用和共享两个版本。目前来看，民用版挂荣威的 LOGO，共享版挂“EVCARD”的字母 LOGO。

外观方面，科莱威CLEVER采用了时尚小巧的设计风格，这有望为其吸引到更多女性消费者的青睐。前脸采用封闭式中网，格栅中央的LOGO为充电接口盖板，两侧椭圆形的大灯将其可爱的本性巧妙的彰显出来。前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，又为车辆带来几分运动感。车尾部分，圆形的尾灯组配合后包围两侧与前脸相同的C形设计，形成了车头车尾的前后呼应。

内饰方面，新车整体采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰。作为入门微型纯电车，新车采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域也仅有造型简单的多媒体系统。此前工信部申报信息显示，科莱威CLEVER长宽高分别为3140*1648*1521/153mm，轴距为2000mm。

动力方面，新车将搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37kW（50PS），动力电池来自宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池，NEDC续航里程为300km。

如今，车企更换品牌LOGO已经不是什么新鲜事了，红旗汽车、吉利汽车、北京汽车等均对其品牌LOGO进行更新，其背后也暗示着车企对品牌形象的重视，而在LOGO更换的同时，车型的更换和理念的更新也将加快。关于上汽荣威的全新LOGO，让我们拭目以待。

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4、新能源车可以选择搭电救援吗？

不可以啊，因为没有起动机，搭什么电啊，都是趴窝直接拖车。

5、北汽新能源EV200电动汽车搭载的电机性能怎么样？

北汽新能源EV200配备的高效率永磁电机，具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点，为整车提供充沛动力，该电机最大功率可达30/53千瓦；配备了高效率永磁电机，最高效率≥ 90% ，是汽油发动机的3-4倍，为整车提供充沛动力；对比C30DB最大功率提升18%，额定功率提升50%。最大扭矩高达102/180牛米，相当于传统1.8排量的自然吸气发动机的最大扭矩；对比E150EV最大扭矩提升25%，额定扭矩提升60%，低速峰值动力无间隙，使得起步加速犀利无比。这款电机是由北汽新能源自主研发，达到行业先进水平技术，在安全可靠性方面，具备了高低压互锁功能、防护等级高，安全性能领先同级别产品；三是大功率、高扭矩输出：使得EV200的加速能力、爬坡能力大幅提高；四是轻量化设计有利于整车减重、实现省电效果；五是效率高，系统最高效率可达95%，续驶里程长。

6、比亚迪量产「刀片电池」，全新「汉」将首搭

原创/王成诚

主编/孟笑宇

在汽车圈具有传奇色彩的人物中，王传福是最不像车企当家人的，因为他总立足新能源市场的发展和革新，而不局限于比亚迪取得的成绩和地位。

他曾流露出，「作为一个企业家，钱已经不是大问题了，更多地想的是，通过产业来报国」的肺腑之言。

许下过，「化石能源终有消耗殆尽的一天，因此我们需要改变，用绿色的方法、绿色的技术，更要心怀绿色的梦想」。

也曾因为说出「在未来，代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想象」的话而登上头条。

毫无疑问，国内新能源市场能够取得如今的发展，除了政策的支持，也少不了王传福坚定不移的推动，他说过那些话，都成为了比亚迪的品牌愿景。

王传福发表演讲，安全是新能源汽车难题

1月11日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正式召开。比亚迪董事长兼总裁王传福参会并发表了主旨演讲。

他表示，我国正处于从『传统车大国」迈向「电动车强国」的关键期，特别是未来3到5年极其关键。

然而，新能源汽车行业在快速发展中，却暴露了一些安全问题。

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示， 2019年5～7月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及蔚来、特斯拉等车辆共96辆。

对此，王传福提出「要加强行业安全标准体系建设，特别是在新能源汽车发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。」

回顾锂电池的发展历程，手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后随着行业安全标准制定，电池安全问题得到了缓解，品质得到了控制。

在我国，商用车有一套行之有效的安全标准。如果没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。

但实际上，公交方面的安全事故可控性很高，着火事故非常少，产品很少受到质疑。公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。

王传福建议，「乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。只有牢牢守住安全底线，才能共同推动行业向前发展。」

比亚迪量产「刀片电池」，全新「汉」将首搭

亚迪在新能源汽车发展过程中，一直把安全放在极度重要的位置，其研发「刀片电池」就具有高安全、长寿命等特点。

刀片电池顾名思义是因为其形状长的像刀片，事实上它是比亚迪新一代的磷酸铁锂电池。虽然过去由于能量密度低等原因，磷酸铁锂电池一度被三元锂电池取代。

但比亚迪是靠磷酸铁锂电池起家，并一直未放弃对该电池的研发，终于新一代刀片电池在300多项专利的加持下，不仅能量密度和重量能量密度大幅提升，设计和安全性也增加了。

前几天在刷屏网络的全新「汉」就将是首款搭载比亚迪「刀片电池」的车型，新车将在6月正式上市，续航里程有望达到600公里，整车寿命可达百万公里以上。

作为完善王朝家族系列矩阵的重磅车型，全新汉的到来早已让消费者翘首以盼，除了已经发布的全新龙颜设计和搭载刀片电池外，比亚迪最新DiLink智能网联系统也将应用在新车之上。

可以说，「刀片电池」和全新「汉」将是比亚迪面对新能源市场的又一次革新，也是彰显比亚迪作为全球新能源行业引领者内功的产品。

比亚迪能否开启新能源市场第二春？

众所周知，受补贴滑坡的影响，新能源汽车市场正面临着前所未有的挑战和关系生死存亡的竞争。

昨日，中汽协公布了全年的产销数据， 2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。

这是我国大力推广新能源汽车十年来首次出现的负增长情况。

在这样的新形式下，洞悉新能源汽车发展难题，打造行业共同标准，并带来了相应的产品，将是新能源市场迎来第二春的必经之路。

而在王传福看来，「越是出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。」

至今，亚迪已在全球申请专利2.8万项，其中已获授权专利超过1.7万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，掌握了新能源汽车全产业链核心技术。

在变革中，比亚迪推出还DiLink智能网联系统，开放341个传感器和66项控制权，首次实现了汽车业态从封闭走向开放。

2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。同时，比亚迪新能源汽车2019年销量22.95万辆，连续6年蝉联全国新能源汽车销冠。

2020年，站在新能源发展的的第二个「10年」，随着行业标准的建立，技术突破和创新，以及产品的推陈出新，在王传福和比亚迪等企业的推动下，新能源市场未尝不会重回发展的快车道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、纯电动汽车需要备配搭电宝吗

答案是多方面的，因为目前市面上相关的新能源电动汽车充电宝一共可以划分为三类。在这其中最常见的第一类就是采用燃油发动机燃油转换，对汽车进行外部供电，这一种充电宝在特点上和混合动力汽车有一些类似；第二类充电宝是通过采集光伏能源来达到自身供给进而保证新能源电动汽车的电量；第三类就是通过改装、重组汽车动力电池而构成的移动充电宝，其使用规范基本和手机充电宝无异。

8、搭揭阳市新能源公交车无论到哪个站价钱都是一样的吗？

搭揭阳市新能源公交车到哪个站价钱不都是一样的
揭阳市绿源新能源公共交通股份有限公司
绿源新能源一号线
◇票价：上车2元，全程5元，自备零钱
◇时间：首班车6:30，末班车18:30，每5-10分钟一班车
◇途经站点：揭东陈寮村、揭东一中（维也纳国际酒店）、揭东电信（汇润地产）、揭东人民医院、揭东佳发红木城、揭阳楼、市烟草局、仁义路路口、粤东贸易广场、宏和大厦、乔林教堂、新华加油站、玉都广场、浦东大圆、揭阳第三中学、北河村路口、月城镇镇府、霖磐高速口、蓝城区政务中心、霖磐医院、白塔加油站、白塔中学、龙尾镇政府、科技大厦、揭阳产业转移工业园 [1]
绿源新能源一号线（支线）
◇票价：上车2元，全程5元，自备零钱
◇途经站点：揭东陈寮村、揭东一中（维也纳国际酒店）、揭东电信（汇润地产）、揭东人民医院、揭东佳发红木城、揭阳楼、市烟草局、仁义路路口、粤东贸易广场、宏和大厦、乔林教堂、新华加油站、玉都广场、浦东大圆、揭阳第三中学、北河村路口、月城镇政府、霖磐高速口、蓝城区政务中心、霖磐医院、白塔加油站、白塔中学、白塔工业区、馒头山部队、广联红坡路口、望天湖生态旅游度假区
绿源新能源二号线
◇票价：上车2元，全程3元，自备零钱
◇时间：首班车6:30，末班车18:30，每5-10分钟一班车
◇途经站点：金属城员工生活配套区、生态城二站、新蛟村、旧蛟村、新桃村、美音职校、云路镇政府、云柒站、陇埔村、巨轮厂站、揭东区交通运输局、曲溪医院、揭东区政府、金叶酒店、汇龙湾、汇景蓝湾、青年文化广场、市政府、金港湾、安真医院、揭阳一中 [1]
绿源新能源三号线
◇票价：2元，自备零钱
◇时间：首班车6:30，末班车18:30，每5-10分钟一班车
◇途经站点：浦东大圆、三洲枋桥、揭阳五金电器市场（榕西路口）、榕西农贸综合市场、西苑小区、揭阳一中附中、市人民医院、江南新城、江南翰林轩、水岸花城、梅兜学校、炉头村第二工业区、渔光村、渔湖镇政府、渔湖中学、空港政务中心、市综合中专

9、新能源汽车高压搭铁和低压搭铁的区别

您好，高压电打铁的话是通过专用的电缆打铁在高压电机上的，而低压电缆是直接打在车身上的。

10、电动汽车可以帮油车引电吗？

通常情况下电动汽车可以帮油车引电，需要注意的是，首先要确版认电动汽车的辅助权低压蓄电池额定电压值是不是12V(电池上有标注），然后切勿打开电动汽车的点火开关（保持高压电断电状态），两车的低压蓄电池采用正极接正极、负极接负极的并联接法，帮电的的线要足够粗，连接要牢固