长丰猎豹集团新能源汽车

1、吉利控股将托管猎豹汽车 主要从事新能源汽车生产销售

易车讯 2020年4月27日，湖南省政府、长沙市政府与浙江吉利控股集团在长沙分别签署回战略合答作协议。根据协议，吉利集团将托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售，并致力打造吉利中部区域新能源产业链战略基地。

受国内汽车行业深度调整、新产品推出节奏放缓等因素影响，长丰集团下属猎豹汽车生产经营遇到暂时困难。根据协议，吉利集团将正式托管长丰猎豹汽车工厂，充分发挥产品、技术、管理、市场等优势，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力，发挥1+1>2的效应。

湖南省委书记杜家毫，湖南省委副书记、省长许达哲会见浙江吉利控股集团董事长李书福一行，并共同见证签约。

李书福表示，将积极帮助长丰猎豹这一湖南本土汽车品牌早日摆脱困境、实现新的发展；同时怀揣新的梦想，在湘大力发展新能源汽车产业。

2、长丰猎豹工厂正式被托管，车企整合大幕拉开！

4月27日，吉利控股集团正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略合作协议，托管湖南省省属国企长丰集团有限责任公司下属的湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，吉利将利用该工厂进行新能源汽车的生产。

就猎豹汽车而言，近两年的新车销量并不理想，2018年的总销量为86402辆，还没有华晨、华泰的销量高；2019年的总销量仅为33200辆，一年的销量甚至还比不上一些车型的月销量，足见猎豹汽车之艰难。

略为庆幸的是，猎豹汽车始终没有放弃自救，无论是2019年年中的全员减薪还是2019年年底对生产基地的关停并转，都旨在保住猎豹汽车。

有消息称，猎豹汽车的荆门基地将移交给政府，滁州工厂将进行出让，而长沙工厂托管给吉利后，猎豹汽车将仅保留永州基地，倘若这些基地都能顺利流转，那么对猎豹汽车来说无疑是甩掉了不小的包袱，只是生产规模的缩小、新车销量的不济，这些根本问题无法解决的话，猎豹汽车的永州基地又能坚持多久呢？

如果说猎豹的没落多少还有些令人惋惜外，那么众泰的困境就有些令人感到迷茫了，客观的说，这家靠山寨起家的车企也曾风光过，如果在攫取利润的同时能够建立研发体系、尽快摆脱山寨影响，也许它还有存活的机会，可惜一场国五切国六的变革，便将众泰“打出原形”。

虽然当地政府与银行等部门为众泰提供了一笔贷款，但对于众泰而言还是杯水车薪。据悉获得贷款后，众泰曾有过短暂的复工，但受制于供应商无法提供零件等原因，导致生产再次停止，这或许也折射出众泰在供应商处已经无法得到完全信任。

而不久前的一则针对众泰掌门人金浙勇的限制高消费令再次将众泰缺钱的事实推向前台。从众泰的官网上已经可以看到现在众泰有了国六车型售卖，但无论是上游供应商还是下游的经销商，对众泰的未来似乎并不看好。

根据企查查的信息，众泰控股集团有限公司的裁判文书多达61份，遍布浙江、贵州、江苏、河北、广东、安徽、天津、山西、山东等省份，这也算是比较罕见的了。

无论是猎豹还是众泰，现在所面临的困境与自身的研发实力薄弱有很大的关系。从中国车市井喷期到现在，已经超过10年，在这10年中几乎没有亏损的车企，然而当车市不再那样狂热、消费者不再那样好忽悠，车企之间比拼的就是技术实力了。

现在无论是汽车工厂的产能规划还是车企的数量，都远远高于市场的需求，行业洗牌无法避免，某种角度说，也只有行业完成洗牌，中国的自主车企才会真正强大起来，市场口碑也会逐渐改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、为什么猎豹汽车也将重点发展新能源汽车？

018年，中国连续10年成为世界第一汽车制造大国；中国车市迎来双积分、关税下调、股比开放等众多重磅政策，对中国车市、车企、经销商、乃至消费者都产生了巨大的影响；同样在这一年，中国汽车市场也迎来了28年来的首次下跌，出现分极分化的结构性调整。

与大多数车企一样，中国品牌猎豹汽车也未能幸免，销量收到一定程度的影响。可猎豹汽车也看到汽车市场的进化和消费需求的变化，致力于向“节能、新能源、智能网联”汽车制造与出行服务发展方向转型升级，融入中国制造2025。

猎豹汽车副总裁兼销售总部总部长胡边疆表示，猎豹确保到2020年实现整车产销突破40万辆，其中新能源汽车产销突破10万辆，年营业收入突破400亿元。重新回归A股市场和重新进入中国企业500强，进入中国品牌前10强。

“当前中国品牌SUV市场有500万辆左右销量，猎豹汽车没有理由比那些卖20多万辆的中国品牌差，”胡边疆表示。

猎豹推全新A+级SUV

在传统汽车方面，面对中国车市销量放缓的大背景下，增长迅猛的SUV市场在经过十几年的高速发展后，进入疲劳期和相对的滞缓期的现状。原本就以SUV见长的猎豹汽车何去何从呢？

《证券日报》记者了解到，针对85后90后购车主体，猎豹汽车将推出设计更加年轻动感的全新旗舰SUV车型——一款A+级SUV。据介绍，该车型由国际知名设计大师卢西亚诺倾力打造，定位为拥有跑车风格的跨界SUV。外饰设计灵感来源于奔跑的猎豹所独有的动态美，内饰设计灵感来源于飞机驾驶舱和豪华游艇的印象，中控偏向驾驶员的设计，给人像是在驾驶飞行器的感觉。

胡边疆表示，为了打造这样一款A+级SUV，猎豹汽车投放了400多名工程师，涉及1000多个零部件自主研发，为该车做了730的实验验证，全新旗舰SUV车型将在自动化率达到85％的荆门生产。

在渠道建设上，猎豹汽车将建立线上+线下独有的销售模式，既有网约车合作和电商旗舰店，也依然销售资源偏向传统经销商、代理商、汽车卖场。

“我们不会放松渠道建设，猎豹汽车2019年4S店规模到450家，在全国百强县建立直营二级网络，重点乡镇建立微型店，并给予50万元-60万元的支持。”胡边疆对《证券日报》记者表示。

新能源车被列为发展重点

在新能源方面，猎豹汽车自2002年已经开始新能源汽车的研发工作，在“十三五”期间将新能源汽车领域继续视为发展重点，着眼于纯电动车的研发与生产，以满足市场需要。 在现有车型的基础上，猎豹汽车基于现有燃油车SUV车型规划了纯电动为主的紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款车型。并计划2020年前开发全新纯电动车平台，于2021年陆续投产。此外，猎豹汽车还将研发1-2款纯电动轿车，推向市场。

相比新能源方面的蓄势待发，猎豹汽车在车联网方面同样耕耘多年。独立研发的车联网系统可实现语音互动、在线导航、在线娱乐、紧急救援等功能，此外其还支持远程控制功能。

智能进化的除了猎豹汽车的全新产品外，还有全新销售模式。未来，猎豹汽车将积极探索新的营销模式，响应国家智慧交通出行方案，利用猎豹汽车的共享出行方式解决城市出行最后一公里难题，并着力推动猎豹新能源产品与滴滴平台等网约车平台合作。同时，猎豹汽车将积极探索汽车新零售业务，拓展汽车用品销售渠道、拥抱汽车用品电商平台，包装合适的精品政策，满足客户多样化的需求。

猎豹汽车即将推向市场的全新猎豹纯电动SUV，在不需要改动任何硬件条件下，可轻松实现共享、分时租赁等多种运营模式，是猎豹汽车为实现共享出行社会迈出的重大一步。

4、吉利和猎豹新能源汽车哪个好

吉利和猎豹新能源汽车相比，个人认为还是吉利新能源好一些，车子维修保养便利性和可靠性方面吉利更有优势一些。

5、猎豹汽车也出新能源了，大家会买新能源车作为家用车吗？

如果具备充电条件，而且新能源车价格稳定下来，是会购买作为家用车。

6、猎豹起车会出新能源汽车吗？

会、猎豹纯电动SUV将上市 续航里程320公里；猎豹汽车不久前正式发布了首款新能源汽车，并命名为C5-EV。对于这款新车，猎豹汽车长沙工程研究院副院长兼新能源部部长黄伟向网通社表示：“C5-EV基于现售的猎豹飞腾C5汽油版车型打造，最大续航里程可以达到320公里，将在今年正式上市。”与此同时，黄伟也对该车的定价标准和未来市场预估进行了解读，“补贴后的市场售价在10万元以下，与燃油版C5的价格相差不大，这款纯电动SUV今年的目标销量为3,300辆。”