48v电动汽车充电器坏了

1、48v电动车充电器负载不工作风扇不转怎么回事那个元件坏了

量一下充电器输出有没有电压，正常状态是56v左右。检查电动车充电插头接线是不是脱落断开

2、电动车充电器坏了，不转灯

不知道你来说的不转灯是不自是不转浮充。首先你量测充电器的输出电压和快充电流是否正常。如果只是浮充有问题，那么在你确认其他元件没有问题的情况下，更换LM324，因为这个元件很容易产生温飘。3842如果有问题的话，应该会无输出了（没反应）。

3、电动车充电器坏了怎么处理

一、先看看你的电动车买多长时间了，一般电动车都是有1年保修期的了，如果在保修期内，那就直接拿到专卖店去换了...
二、如果电动车已经过了保修期，那就去那种品牌小代理商那里买充电器，那样既能买到原装的又比品牌售后服务店便宜。
三、所有的充电器上面都是有出厂日期的了，每次充电器坏的时候，看看出厂日期是否在1年之内，如果在1年之内，那就直接去专卖店换了，这样就会一直有新的充电器用哦。如果已经过了1年，那就参考步骤2，也能省不少钱呢。
有几点建议，第一，充电器不要随车携带，避免因震动造成里面元器件脱落；第二，不要混用充电器，减少对电池的伤害。第三，更换新充电器，一定要选用质量有保障的品牌充电器。

4、48V电动车充电器坏了，怎么修？

UC3842的启动电压时16V，工作电流11mA，你给的电压曾经达到过16V没啊，要是没有的话，UC3842是不会工作的。达到16V之后，你只要给10V以上，11mA的电流他就可以正常工作，电压高于34V它会嵌位在34V。

还有你要注意他的1脚和3脚是有要求的，不满足要求，是不会有脉冲输出的。
我印象中，1脚的电压不能低于1V，3脚的电压不能高于1V，记不太清楚了，你看看芯片手册吧。片子工作正常，8脚会有5V输出。

它的5脚地你不给它加负电压就应该没事。

5、电瓶车充电器坏了怎么修

最好去按照原配充电器的型号、规格去配置购买，比如：电动车48V 12AH电瓶，充电器则要匹配48V 12~14AH的，才可以适合电动自行车电瓶的需要，配置小了电瓶彻底长时间不能饱和，配置大了电瓶会过度充电，影响电瓶的使用寿命。

(5)48v电动汽车充电器坏了扩展资料：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

6、电动车48V充电器故障

呵呵 不会用还买，里面全是线路板，板子上除了变压器外还有好多2极管3极管电容，估计你也不会测，你不如买个新的才20-35元 充电器常见的故障有三大类。1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。
高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

7、48V电动车充电器坏了，uc3842 电压问题

UC3842的启动电压时16V，工作电流11mA，你给的电压曾经达到过16V没啊，要是没有的话，UC3842是不会专工作的。达到16V之后，你只要给属10V以上，11mA的电流他就可以正常工作，电压高于34V它会嵌位在34V。

还有你要注意他的1脚和3脚是有要求的，不满足要求，是不会有脉冲输出的。
我印象中，1脚的电压不能低于1V，3脚的电压不能高于1V，记不太清楚了，你看看芯片手册吧。片子工作正常，8脚会有5V输出。

它的5脚地你不给它加负电压就应该没事。

8、48V电动车充电器测得空载电压只有40V,是哪个器件坏了

也有可能充电器是好的，只是判定为开路所以输出电压低了，我对比过两种充专电器，一个开路40V（开属始我也以为坏了），一个开路58V，验证很简单，40V的充满后再插上58V的，发现也是充满状态，所以两种都能充满48V电动车。还有就是你拿同类型充电器也开路测一下对比也行

9、48V电动车充电器正负级接反坏了怎么修

48V电动车充电器正负级接反坏了这样检修：
1，正负级接反坏了，一般需要检查充电器内开关版变压器次级电路；
2，整权流二极管和输出转换管子需要检查；
3，输出限流电阻容易开路；
4，输出线到插头需要检测。
哪件坏了按原规格换哪件，直到正常了再使用。