电动汽车触电视频

1、电动汽车上的高压系统与电力系统的电源在对操作人员的触电风险方面有

电动汽车上的高压系统它是有个相对接地电位的独立系统，而电力系统的电源一般都相对于大地为零的接地电位，所以电力系统的电源易触电

2、电动汽车发生触电时，可以从哪些方面采取措施？

发生触电事故时，在保证救护者本身安全的同时，必须首先设法使触电者迅速脱离电源，然后进行以下抢修工作。

（1） 解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服。

（2） 检查触电者的口腔，清理口腔的粘液，如有假牙，则取下。

（3） 立即就地进行抢救，如呼吸停止，采用口对口人工呼吸法抢救，若心脏停止跳动或不规则颤动，可进行人工胸外挤压法抢救。决不能无故中断。如果现场除救护者之外，还有第二人在场，则还应立即进行以下工作：

1） 提供急救用的工具和设备。

2） 劝退现场闲杂人员。

3） 保持现场有足够的照明和保持空气流通。

4） 向领导报告，并请医生前来抢救。

实验研究和统计表明，如果从触电后1分钟开始救治，则90%可以救活；如果从触电后6分钟开始抢救，则仅有10%的救活机会；而从触电后12分钟开始抢救，则救活的可能性极小。因此当发现有人触电时，应争分夺秒，采用一切可能的办法。

人触电以后，会出现神经麻痹、呼吸困难、血压升高、昏迷、痉挛，直至呼吸中断、心脏停跳等险象，呈现昏迷不醒的状态。如果未见明显的致命外伤，就不能轻率地认定触电者已经死亡，而应该看作是“假死”，施行急救。

有效的急救在于快而得法。即用最快的速度，施以正确的方法进行现场救护，多

3、暴雨来袭，电动汽车涉水会触电吗

新能源连接器,电动汽车充电枪,充电插座,金属推拉式高压连接器,充电控制盒,维修开关这些电动汽车关键零部件基本上都是达到IP67的防护等级，涉水是没有问题和安全的。

4、电动汽车电池超过48V（60V和72V）对人体有害吗？不是触电那种伤害就是得病之类的伤害

电动汽车的电池我们通常识别出来的伤害一是直接接触的电击伤害，也就是说电池电压是高压伤人。
另一种就是你理解的那种由于电池的破损，电解液泄漏造成的对于皮肤等的腐蚀，但是其实在电解液之中存在着F氟之类的东西，实际上这种东西要生成HF氢氟酸要大量的水，它自身在电池中的含量极少，如果要形成HF去腐蚀神经之类的情况发生的几率非常非常小。
不会产生你说的那种得病。

5、雨天开电动汽车，会有触电的危险吗？

安全有保障，首先可以十分肯定的回答这位小伙伴的问题，正常情况下雨天开纯电动汽车是不会有面临危险的可能性的。国家对于每一辆在市面上正式销售的纯电动汽车都有严格的安全检验以及认证，工程师们在研发阶段也会充分考虑到用户的实际使用，例如充电接口的防水性能、电池组的防水性能等等。

涉水需谨慎，对于部分城市，尤其在极端的雨季天气下，城市的内涝是我们不得不去面对的一件事情。其实不止是纯电动汽车，燃油汽车同样有着这样的问题。故我们在面对一些城市内涝，需要进行涉水时，还需要多加留意以及谨慎，多判断水深以及路线，尽量避免涉水行驶。

以上就是关于纯电动汽车在雨天使用时的一些小知识普及，实际上纯电动汽车在正常使用状态下并不会存在那么多的危险，放心使用即可。

“在所有电动汽车厂商中，北汽新能源的BMS电池管理系统，为应用环节预留的安全范围非常大，系统稳定。

电动汽车出厂前，会经过耐高温、耐低温、抗酸碱、抗水实验，车辆底盘上的动力电池包，外面的防护层能保护电池不受伤害。

燃油车涉水时，当水没过车的进、排气管，发动机就会停止工作，车就“趴窝”了。但电动汽车没有进、排气系统，即便积水没到前机器盖，也可以正常行驶。”BMS（即电池管理系统），主要通过对电池状态的监测，提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。虽然各汽车品牌在BMS的功能上存在差异，但目的都在于时刻保护电池状态安全。

6、在维修电动汽车的时候为什么被触电电击了？

因为电动汽车的电路涉及的比较多，当出现漏电的情况，有可能是自身没带绝缘设备缘故。学习新能源汽修必须去专业的学校学习。

7、玛莎拉蒂也“触电”了，电动跑车和电动SUV都在路上

意大利超豪华品牌玛莎拉蒂这几年推新车的速度太慢，一直被诟病不够积极，尤其是新技术领域。终于，佛系的玛莎拉蒂也要开始积极拥抱电动化了。

玛莎拉蒂刚推出了搭载燃油发动机的全新跑车MC20，同时MC20也将会推出纯电动版以及敞篷版的车型。据悉纯电动版的MC20百公里加速只要2.8s，最高时速310km/h，欧洲工况下的续航里程约为323km。

玛莎拉蒂还将推出一款全新的SUV车型Grecale，这一命名来自“西地中海和法国南部区域盛行的一股东风”。Grecale将于2021年亮相，2022年投产，推出后与保时捷Macan、奥迪e-tron、奔驰EQC等成为竞品。玛莎拉蒂Grecale与Giulia/Stevio一样，都诞生自Giorgio平台，上市后将提供纯电动及插电混动版本车型。

在Grecale之后，玛莎拉蒂还预告了Gran Turismo和Gran Cabrio的回归，时间将不晚于2022年。根据规划，全新一代GranTurismo和GranCabrio跑车将成为品牌历史上首款采用100%纯电动动力解决方案的车型，新车型将在摩德纳进行研发，并将在玛莎拉蒂位于都灵的工厂负责生产。

实际上，接下来玛莎拉蒂所有的车型都会提供电动化的选项，包括纯电和混动技术。到了2022年之后，Grecale，MC20，Gran Turismo、Gran Cabrio等新车型，以及总裁和Levante两款现有车型都将迎来自己的纯电版本。

据悉，玛莎拉蒂将采用800V电压平台技术，借助碳化硅逆变器实现大功率输出，同时支持未来欧洲将要普及的300kW超级快充技术。

古板的玛莎拉蒂终于要“触电”了，粉丝们，钞票可以准备起来了。

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8、电动汽车充电会触电吗

给车充电相当于给手机充电一个道理，都是家用电，正常防护就不会有问题。