新能源汽车原理图磁铁

1、新能源电动汽车工作原理

从新能源电动汽车的名字我们就可以看出新能源电动汽车与传统的汽车不同这处在于新能源电动这五个字，也就说是新能源电动汽车的动力来源不是传统的柴油各汽油而是新型能源——电能。 新能源电动汽的组成可以分为：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成：
①、电源
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。有别于老式的电网电车，新能源电动汽车电源主要是高能蓄电池，这样新能源电动汽车行车范围就不会局限于电车电网，也不用担心电网停电，这就使的新能源电动汽车行车的范围与传统汽车一样了。
②. 驱动电动机
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。三相异步交流电动机相比其它的类型的电动机的优势：制造工艺相对简单成熟、制造成本相对低、输出功率大、稳定性好、维护成本较低。我所在的实习单位采用的是自家生产的三相异步交流电机。
③. 电机控制器
该装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制驱动电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。采用交流电动机及变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
④. 传动装置
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。
⑤. 行驶装置
行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成
⑥. 转向装置
专项装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。
⑦. 制动装置
电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。
⑧. 工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

2、本人目前在从事生产新能源汽车里的，控制板，电池包这些，很多东西不懂，特别是电路图，想在这里找些师傅

你可以先自学下面的内容试试:如何看懂电路图http://wenku.baidu.com/view/9949b54cf7ec4afe04a1df88.html从零开始学电路基础工程师应该掌握的20个模拟电路http://wenku.baidu.com/view/0425e7f9aef8941ea76e0526.html

3、看了一个新能源的创意。大概意思如图 黑色部分好比 磁铁之类的东西 请问汽车能不能走。然后有一个评论

早在秦朝末年 项羽有次喝酒的时候就说自己力能扛鼎 有个250跟着说了一句 牛逼你把自己扛起来啊 卒

4、纯电动汽车的电动机上有磁铁吗？

纯电动汽车主驱动电机一般用稀土永磁电机，这样才能减轻电机重量、体积并提高效率。

5、如图，这是不是新能源车？

这个整体是连接起来的（看作一个系统），磁铁与铁块之间的作用力属于内力（即系统内的相互作用力），不会改变整个系统的运动状态，只有受外力才会改变运动状态
比如你向前用力拉你的手，你会运动吗？这就是一样的道理

6、新能源汽车磁动力是什么原理来驱动的

依靠
磁动力
来驱动，需要架设专用轨道的。

7、新能源汽车什么工作原理？

中国已探明的石油储量只能供给10来年，而已探明的煤炭储量至少能供给200年。你说那个稀缺？
燃煤发电污染大是因为燃煤发电厂没有安装脱硫、除尘装备。装上之后就不会有了！
现在来回答为什么大力提倡新能源汽车。
1、上面已经说了，中国石油储量非常短缺！这是能源安全问题！如果有一天美国看你不顺眼，要求中东及非洲原油出口国停止向中国出口石油，你想会是什么样的结果？不怕一万就怕万一，你有把柄在人家手里就得听别人的话！
2、提高燃煤利用的问题。由于燃煤发电我不在行，我只能说我从电视上了解到的。由于存在用电的峰值峰谷问题，白天用电量大，晚上用电量小。当晚上不用电时，很多人会想当然的说：“发电厂可以马上停掉发电机，关闭燃煤锅炉就行”。而实际上并非如此。一台大型燃煤锅炉从完全熄火状态到能够完全启动至少需要8小时时间。而且在引燃的过程中要消耗大量的柴油。而让整个发电系统从停机到运行运行正常，所用的时间更长。据说是2-3天，这个我不清楚。因此燃煤发电厂一般情况下是不会让燃煤锅炉熄火的，除非是大修。即使是对方不需要电点，发电厂仍然让燃煤锅炉以较小的燃烧速度烧煤，而发电系统也要低速运转。因为一熄火之后，再启动成本可是非常高的，比起让其低速运转的成本高出许多！电视上曾经采访一家60万千瓦的火力发电厂，如果60万千瓦满负荷运行的话一年要用掉约45万吨煤，而电网公司大多数时间只能接纳30万千瓦，而且存在严重的错峰问题。普通人一拍大腿就认为这家发电厂每年只需要22.5万吨煤，可实际上这家电厂每年用煤量为29万吨。多用掉的6.5万吨煤就是让系统低速运行的，而且这6.5万吨煤发不出一度电！如果使用新能源汽车在晚上用电低峰时进行充电，那么这6.5万吨煤就可以被利用起来，不会是一度电都发不出来！

8、网上流传的一张图片，说是新能源汽车，虽然知道那不现实，但是我想知道用科学怎样证明他无法实现，

要运动，磁铁和挖掘机是一个整体，磁铁和铁矿的吸力是内力，这个内力是相互平衡的不做工

9、新能源汽车发动机工作原理

新能源汽车的工作原理：

电力驱动控制系统是电动车的神经中枢，它将电动机，电池和其他辅助系统互为连接并且加以控制。电力驱动控制系统按工作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块三大部分。

利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命。