蒙迪欧是新能源汽车之家

1、有人问买雅各还是蒙迪欧好，大家谈谈车的品位

雅各（雅阁）和蒙迪欧对比，个人认为还是雅阁好一些，质量可靠性，保值性方面本田雅阁相对更有优势。

2、在电视上看到新蒙迪欧的广告，感觉真是高大上的一款车，问下大家17款新蒙迪欧怎么样啊？

配置copy方面该车可以用手机软件远程对车辆进行控制，实现解锁、启动、缓慢移动等功能。

在动力方面的话有1.5T和2.0T两款， 1.5T的大约在15-19万之间，2.0T的约在17万-22万之间。这个车的动力一直很强劲的，新款的也是毫不逊色，而且还有2017款福特新蒙迪欧EcoBoost与混合动力系统的双重选择，在保持原有强劲动力基础上，带来同级领先的燃油经济性，符合智擎发展趋势。感觉价格合适就可以入手

3、汽车之家 蒙迪欧 3万公里做什么保养

您好，蒙迪欧的话，3万公里保养按保养手册要更换机油 、机油
机滤、 空气
滤芯、 汽油
滤芯，还有火花塞的。

4、福特金牛座到底是中型车还是中大型车？汽车之家把他定位b级。福特b级旗舰车型不是蒙迪欧么

福特金牛座肯定是中大型轿车，你去看看汽车之家在车系上面有些中大型轿版车！权
B级是一个统称，美国也是这样分的，所以SUV也有低一级中级SUV（昂科威 探界者 途观L）和标准中级SUV（冠道 汉兰达 锐界 楼兰）以及大一些的中级SUV（探险者）！都是统称中型SUV！

5、汽车之家论坛新蒙迪欧怎么样

总的来说，这车是好，感觉有点单调的内饰，但功能齐全，这款车非常稳定，坐上去很舒服内了，就应该开辟容太大。看起来很不错，尤其是一个字帅结束后，最大的卖点就是发动机，我比较电源应该是最好的同类产品，百公里加速7.8秒，但是这车重，超过了日本和韩国的安全。我的家庭是2.0吨豪华200，买，因为它是刚刚上市的时候，加5000的价格，现在便宜了，我的遗憾吧。建议买200豪华，买的时候没有导航没有后视，但我的家人花了3000的安装，我爸最近考虑在白天行驶灯没有区别，并安装在它上面。哈哈。
迈腾？楼主还不如说是新帕萨特。

不明白为什么它不是一个成功，迈腾的价格呢？只有一个广告做得比广告更有点束手无策。

不推荐2.3，2.0T燃料比2.3动力不错，不信楼主多逛逛论坛，看看有什么是最大的卖点2.0T
性能赢得两个外观油耗比迈腾好

6、为什么汽车之家里面的蒙迪欧没有显示2015年新款式'其他车都有今年新款啊'

因为13款至今为止都卖的超级好，所以并不急着出新款来销售。
实际上新款的在欧洲车展已经有了，但是要投入到生产又传到国内还不知道要多久的时间。
希望回答对你有帮助！

7、天籁发动机是2.0自吸直喷，蒙迪欧1.5t家里这两个车想改气，能改吗，改后和多点电喷的区别在哪里

反正出租车司机都说改了不好
电喷是把汽油液体汽化，你改了后本来就是气体，区别就在这里

8、二手车之家10万的2010款蒙迪欧致胜2.3至尊版，可以买吗

贵了。这个车保值差，10年的应该在9万五以内，还要考虑车况和事故问题。

9、【观察】合资B级车销量：雅阁锁定冠军，宝马3系抢先

在年底传统的车市旺季中，B级车市场迎来了双增长，11月增幅达10%，前11个月以1%的增幅实现转正。而经过全年的PK，各个品牌车型B级车市场格局也基本锁定。

而在合资B级车市场， 雅阁延续了一贯的优异表现，目前累计销量超第二名2.4万辆，提前锁定了全年冠军。此外，雅阁历时22年，五代产品，到今年11月，在国内累计销量达250万辆，在中级车市场树立了一个标杆。

除了雅阁锁定冠军之外，凯美瑞和迈腾也基本将“榜眼”、“探花”收入囊中。而此前有望冲击第三名的帕萨特，在最近两个月的表现相对黯然，无论是时间点，还是持续时长，去年底发生的“碰撞门”事件，对帕萨特的确带来了难以估量的影响。

与豪华车相比，合资品牌B级车近10年的销量增长幅度要小很多，几款车型之间的竞争也更加激烈。不同于豪华B级车共同增长的趋势，合资品牌之间车型处于一种“此消彼长”的情况，其中德系、日系B级车之间的较量一直是重头戏。

具体来看，雅阁11月销量24162辆，1-11月累计销量191221辆，良好的口碑积累和不俗的性能表现是雅阁持续热销的根本。同时因为领先第二名丰田凯美瑞的优势较大，本田雅阁成为今年合资中级车市场销量冠军已经无悬念。

凯美瑞销量19003辆，同比增长3.5%。雅阁和凯美瑞互为竞争对手，在笔者看来是良性的竞争关系，两款车相互促进，共同进步。两款车销量虽有差异，但凯美瑞平均售价已经超过了21万，实际上已经是合资B级车中当之无愧的隐形冠军。

迈腾在11月也延续着自己的良好状态，23204辆。强大的渠道能力和合理的供应链关系，确保了迈腾没有丢失太多，尤其是和南方兄弟相比，尤显可贵。

相比迈腾的稳定，特斯拉Model 3在11月交出月销21604辆的成绩才最让人感到意外。目前特斯拉Model 3依靠逐渐走低的价格和较强品牌号召力获得不少消费者青睐，对于那些看重加速性且预算有限的消费者，Model 3确实很有诱惑力。

在雅阁、凯美瑞两款车重回巅峰的同时，天籁却表现欠佳。11月，天籁销量15879辆，虽然不及雅阁、凯美瑞出色，但也是合资中级车市场的主力车型。因为在气势和号召力方面都落在下风，它更多需要靠性价比来提升竞争力。

亚洲龙的表现稳中有升，其销量10949辆，累计销量已超10万辆，与天籁不相上下，但从终端价格来看，亚洲龙已然“甩”开天籁一条街。对于一汽丰田而言，亚洲龙取得了初步的成绩，对企业的发展也起到很好的支撑。

以君威，君越为代表的美系B级车在销量上一直较为弱势。不过，自2018年开始，君威销量进入连续增长阶段。数据显示，君威在2018年销量突破10万辆，今年1-10月份，销量已经达到10.71万辆，同比增长27.24％。

至于合资B级车的其它车型，因为两极分化日趋明显，其市场表现整体呈现萎缩，月均销量均不足5千辆。上汽通用君越表现尚显稳定，至于蒙迪欧、阿特兹、索纳塔和K5等车型，重回主流阵营的希望已然破灭。

在BBA领衔的豪华B级车市场，虽然没有车型冲进月度销量排行榜前三，但它们的月销量都超过1.4万辆。其中，宝马3系11月销量为16123辆，领先奔驰C级累计3千多辆，在全年争冠的道路上抢先一步。

豪华B级车整体销量增长是大趋势，而就具体车型而言，豪华车型过去几年的大换代后产品力提升是今年销量狂飙的直接原因。当然，除了整体销量的大幅增长外，三款豪华B级车之间的竞争，同样引人注目。

宝马3系与奔驰C级于今年上演着“双龙戏珠”的争冠戏码，目前两款竞品的争夺日趋白热化，谁能脱颖而出，全看四季度的最后表现。因为产品换代的原因，奥迪A4L较早地脱离了争冠的队伍，但从最近三个月的市场表现来看，其后程发力的态势非常明显，有望在明年取得更好的成绩。

结语

兵家必争的B级车市场，各品牌车型的竞争态势一向引人关注。而今年，B级车市场的新变化与以往较为不同。一方面，豪华B级车销量表现十分突出，部分车型的销量超过了合资车，这在以往较为少见。另一方面，合资车型中的日系车和德系的差距愈发靠近。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、大家的蒙迪欧熄火锁车后12V还是持续供电吗

有的车锁车后,
电池还会继续供电一会才断
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