电动汽车发展争议

1、不看好电动汽车发展前景，心里都在盘算着什么

电动汽车在这个以环保为主的时代，成为了未来汽车发展的一大趋势，电动汽车环保，用车成本低，以成为一种共识，在汽车销量整体下降的时候，电动汽车成为一匹黑马，保有量不断的增加，接受的人也是越来越多，但总有一种声音，不看好电动汽车发展前景，处处唱衰电动汽车的前景，而这些人心里都在盘算着什么？

先说结论吧，不看好电动汽车发展前景在，是因为离不开传统燃油车，不能够接受新鲜事物，同时也不看好电池技术的进展情况，现阶段对于电动汽车，电池带来的问题成为电动汽车的一个短板问题所在，目前电车技术不成熟，就说目前电能本身，稳定度极低，储存成本极高，这就造成了电动车只在特定的工况和环境里面进行使用，加上电动汽车会一些问题导致车辆出现自燃事件，这一点也加剧了很多人都不看好电动汽车的发展前景，再一个站在一些环保的理念上面去分析，新能源电动汽车宣传的是实现节能环保低碳。

而在一些人的心里认为电动车是以电力为能源，根据我国的电力能源方式来看，是以煤力发电为主。但根据能源的来源，其节能效果和传统车差不多，加上电池本身的污染，可能推广电动车之后甚至比原有内燃机排放还高。因此电动车环保只是适合局域范围。对于不看好电动汽车发展前景的人，基本上还是对于电动汽车了解的比较少。

虽然电动汽车有不足点，但从优点上面，电动汽车的优点还是大于缺点的，不看好电动汽车发展前景，并不代表不认可电动汽车，正所谓有争议性的东西，才会有更多的价值所在，就像百年前汽车兴起的时候，驾驶马车的人不认可汽车发展一样。总之，就目前发展形式来看电动汽车将引领未来交通工具走向一个新的时代，新能源的使用必定能给社会带来更大的利益，对环境的破坏相对减少有利于能源节约。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、什么阻碍电动汽车发展

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3、电动汽车的优势与劣势

电动汽车是未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；
总体来说，纯电动汽车是未来必须，但是需要技术和政策的支持。

4、为什么电动汽车是未来汽车的发展趋势？

但造成今天仍然难有纯粹的电动车成为市场主流的原因不外乎以下几点: 一、电池储能 缺乏高质量的电动机和传动技术。 另外,国内外发展电动汽车,原本的着眼点是在核电基

5、有人说电动汽车是未来的趋势，为什么这样说，电动汽车的优势在哪？发展的阻力又在哪？？

电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。 由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。
阻力是：电池电量有限，充电比较慢，车速不能保证。

6、电动汽车发展的优势和存在的问题？

优点：
一、电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
二、中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策！这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便，目前电动汽车就是一个档位，也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此驾驶起来比较方便，也比较容易上手。
缺点：
一、电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算！
三、我们知道电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动骑车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑，一般来说一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，你的电动汽车更换电池至少六七万元！这个价格几乎可以买一辆汽油车了，因此购买的时候一定考虑这方面的成本。
六、电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。

7、谁阻碍了中国新能源汽车的发展

续航能力不足。在新能源汽车发展过程中，有很多因素使其未大规模走向市场，其中最主要的制约因素就是续航里程问题。目前市场中，大部分车型续航里程在200公里以下，但业内专家表示，“300-400公里应该是让消费者能够放心使用的续航里程。”
充电设施不够普及。新能源汽车发展初期主要是在公共服务领域，以公交车、出租车、专用车推广为主，基本不涉足私人用车领域。因此，初期的充电设施也是围绕公共需求布局的，以快充站、快充桩建设为主。如今，在突发的私人市场需求面前，充电配套设施的建设显然还不够完善。
数据显示，2011年，北京电动汽车与充电桩的比例为1:1，随后两年下降到2:1，2014年变成了3:1，而且，这个差值有日益扩大的趋势。这表明，我国新能源汽车的发展不匹配了，充电基础设施建设的滞后，对电动汽车的发展产生了制约影响。
核心技术缺失。目前，我国已经是世界新能源汽车第一产销大国，但就新能源汽车产品来说，能够真正打动消费者的仍在少数。新能源汽车推广初期，为了激活市场而实施的高额财政补贴以及补贴的普惠性，带来了诸如骗补、产能过剩、粗制滥造等一系列问题。在客观上影响着技术路径的选择，甚至影响了技术创新。
总有人说中国人不支持国内市场、不支持自主品牌，这其中的原因主要还是因为没有出现能够让消费者满意认同的产品。我们的新能源汽车自主研发的很少，大部分是在传统燃油车基础上改造的。未来新能源汽车应围绕电池、电机、电控重新研发和设计，这需要车企和核心零部件企业沉下心来做研发、做技术。
电池回收与处理。随着中国新能源汽车的崛起，动力电池的需求与日俱增，如何有效回收和做好回收再利用显得尤为关键。以电动汽车动力电池5-8年的使用寿命计算，预计明年起，我国将迎来首批动力电池“退役潮”。我们不能忽略废弃动力电池将的潜在危害——大量报废的动力电池威胁着自然环境、国民健康以及社会的可持续发展。