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1、不到三万元买回家，新能源再迎神车，五菱宏光MINI EV

五菱 宏光 EV自上市以来，销量成绩单让人一直惊讶不已。在五菱宏光MINI EV公布的11月份的销量里，依旧继续大卖，11月份累计销量为33094辆，还破了单日销量超过2000辆的记录，创下中国新能源汽车神话般的记录。为何这款车能出乎这么多人的意料呢，带大家去了解一下它。

号称“人民的代步车”的五菱宏光MIINIEV自七月上市以来，一直是在褒贬不一的评论声中，默默的创造新的销售记录。正如五菱的口号：人民需要什么，五菱就造什么。这款为人民而生的新能源汽车，GET到了哪些点呢：

一、价格

五菱宏光MINI EV2.88万起的入门价格，让很多想拥有代步车的人内心为之一动。这还没算上国家和各地政府对新能源汽车的各项优惠补贴政策，甚至一些车主将汽油车置换后能同时给家中备上两辆，可见这样给力的价格让老百姓完全没有压力。而官方显示，买一辆五菱宏光MINI EV可以提供三电8年12万公里的质保，又为很多车主省去了大量的后续费用。

二、品牌号召力

作为三四线城市常见的汽车品牌，五菱通过这些年精准定位以及质量把控，品牌价值已经扎根到了广大县级城市及农村市场。对于这些地域的老百姓来讲，五菱象征着实用、耐用、好用。因此，看到这个标，就能信任这辆车。

三、定位准确

五菱宏光MINI EV之所以很快被大家认可，不是因为它的完美，其实它的缺点很明显，比如配置低，里程短，中控简单粗暴，没有安全气囊，满满的塑料感，狭小的空间等等，但这些明显的缺点，又决定了它的优点非常突出。配置低就决定了它的低价位，但说它配置低，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置，还配备了空调，又让人觉得很良心，性价比得到了很大提升。说它里程短，这样一辆小车能跑180公里，完全可以满足三四线城市和广大农村的交通代步需求，而且很容易充电。而中控台的作用，对于一辆车来说，只要需要的数据能够体现在驾驶过程中就足够了。关于这辆车的体积，虽然内部空间比较紧凑，但一家三口人或者四口人的乘坐需求是完全可以满足了，如果把后排座椅放倒，还有足够的空间摆放一些货物蔬菜劳动工具等。而且小体积的车辆，在一些农村狭窄的公路和水泥路上行驶非常合适，还能轻易的在街边院落等区域停放，真正达到了方便实用。五菱在设计这款车时，目的性非常明确，所以效果也非常理想。

四、生即逢时

这款车诞生的时间非常合适，正赶上国家一直在推广新能源汽车，并且今年商务部、财政部、工信部还都给出了支持农村地区新能源车的相关政策，让广大人民能更便宜的买新能源车。另外，今年各地都在加紧整治各种无牌不合规的电动三轮和电动四轮，这些车的便利性是广大人民最需要的。五菱宏光MINI EV的出现，让这种便利性合法地延续过来，正规电动汽车上绿牌，让很多喜欢这类简易代步工具的人们动了心。

可以看出，五菱宏光MINI EV今天的成绩，属于“农村包围城市”的胜利。中国的汽车市场，尤其是新能源汽车市场的未来，重点之一仍然在广大的三四线城市及广袤的农村地区。一辆价格便宜，操作简便，经久耐用，而又可以方便人民出行和生活的新能源车，难道你不心动么？也欢迎朋友们在讨论区发表您的看法。

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2、最近看周边好多同事都买了新能源汽车，自己也打算入手一辆，大家觉得科尚EV怎么样？

我也有在考虑买科尚EV，这车安全配置到位，ABS+EBD、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等都是有具备的，而且车内智能配置多，电子手刹以及旋钮式换挡机构好用，加上新车购买还送充电桩。

3、2020海口车展，极星2、欧尚X7 EV、林肯冒险家纷纷亮相…

你们造么？2020海口新能源车展开幕了，本次车展将展出新能源及智能网联车辆近260台，其中新能源车147台。所以跟着漫哥我来看看，此次海口新能源车展一些重磅的车型吧……

1、Polestar 2

Polestar 2，也就是"极星2"。我们知道，极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。继Ploestar 1后，Polestar 2试装车首登2020海口新能源车展上。

新车定位于五门快背式设计的三厢豪华纯电动轿跑 ，基于CMA架构打造，长宽高4607/1800/1478mm，轴距为2735mm，外观并有一些性能件可供选装，喜欢改装的有Q骚年，就爽了，不怕交警蜀黍查车了。

在内饰上，Polestar 2以先进的环保材料为标准，首次采用11英寸高清触摸屏和全新的人机交互系统。另外，动力方面，极星2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，最大功率408马力，峰值扭矩为660牛·米，"破百"则小于5秒，这个貌似没啥惊讶的，毕竟很多电动车的"破百"成绩都很牛x了。对了，该车在WLTP工况下的综合续航里程可以达500km。这样的高性能电动汽车，大家猜猜售价是多少？

2、长安欧尚X7 EV

说到长安欧尚X7，大家一定再熟悉不过了，但如果说是长安欧尚X7 EV，大家可能就比较陌生了，其实长安欧尚X7 EV就是基于欧尚X7汽油版车型打造而来的。

外观方面，大致上跟长安欧尚X7差不多，但还是有些不同之处，比如换装了封闭式的前格栅设计，这个也是许多电动车的"例牌菜"了。而内饰方面，虽然与燃油车保持一致，但长安欧尚X7 EV的全液晶仪表、中控UI界面却是独立开发的。

受人瞩目的动力方面，其搭载一台峰值功率为150kW的电机，综合续航里程为405km。快充时间30min（30-80%），慢充用时为9h（20-100%）。这样的续航里程，不算特别出色，但一般代步的话，其实也够用了。

3、长安林肯冒险家

在2020海口新能源车展上，长安林肯冒险家正式亮相，预售价区间为24.8-35万元，并推出5款车型，定位紧凑型SUV。据说，2020年第一季度就可以交车到各位手上了。

在外观上，新车相比于现款的MKC在长、宽、轴距上均有所提升。而在内饰上，林肯冒险家的内饰采用T字形中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。简而言之，看起来还是挺有"美式豪华"的气息滴。

至于动力上，其搭载2.0T发动机、匹配8AT变速箱，最大功率180kW、最大扭矩390N·m。看到这里，我就纳闷了，不是说好了新能源车展么？怎么来了一个燃油车呢？这是来"滥竽充数"的么？并不是这样滴，本次车展将展出新能源及智能网联车辆。但问题来了，如今哪台车没个智能网联呢？你说是不是？

好了，至于以上的车型，有大家关注的车型么？

图片|来源网络

编辑|一波流

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4、【车主点评:比亚迪-元新能源EV360智联领享型节能环保，大家一起来创造】

#选车理由 新能源车，不需要担心油耗问题，只需要充电即可，很方便，而且时尚环保，这不是一直提倡的嘛，个人很喜欢，之前也考虑过油耗车，但是之后看见了新能源车就立马改变了决定，果断选择了它。
#最满意 这款车的外观紧跟时尚，大方，简约而不简单，车的造型不管颜色上，还是整体设计都超有个性，富有运动感，流畅感，让我十分着迷。续航能力能满足我的使用需求，车子不耗油，不用担心承担不起油费了，新能源车是绝对有个性的，配置也很强大，没得说。
#最不满意 车速开的比较快的时候，风噪有点大，有点影响车内人员说话，胎噪也有点大，轮胎与地面撞击感比较明显，空间就有点小了，前排还可以，后排就稍微小点了，后备箱也小了一点，没到我预算的那样，不过也可以。车漆有点薄，很容易划伤，得小心。
#空间 虽然空间不是很富裕，但是还是足够了，但是平常需要去稍微有一点远地方，带一些行李的就可能不太方便。但是作为一辆小型SUV，有这种空间已经很不错了，没有太大的需求。
#外观 车头给人一种气质上非常凶狠霸气的感觉，车灯用上了比较锋利的线条设计，从侧面看起来非常的犀利，让整个车子侧面更有层次感了，很有运动感，整体很流畅。
#内饰 新车味道是有一点的，但是不会很重，中控大多，用的都是塑料，但是可以的，内饰和外观达到了完美的结合，运动感都很完美，做工精致，简约而不简单，全景天窗很好看。
#动力 平时用于上下班代步，没有意外是够用的，动力还算是强劲的，稍微一点油门动力，反应速度就很快，能跟2.0的燃油车比了。
#操控 车子比较轻，也很小巧，所以开起来比较容易上手，在街上穿行也能显得游刃有余。方向盘不会显得很笨重，很容易操控，手不会累，安全配置也非常到位。
#舒适性 风噪和胎噪比较大，风噪会影响车内人讲话，不是很舒服，座椅还是很舒服的，安全角度也提升了，有很好的乘坐感受，发动机噪音比较小，所以整体来说还是很好的。
#续航 续航能力很不错，不需要用油就已经很满意了，消耗的电量也在合理范围之内，目前只是上下班开开，一切都在合理之间。

5、最新《新能源车推广目录》出台，大家来看看期待已久的比亚迪汉EV

工信部已经发布了2020 年 第 2 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中蕴含了大量即将上市的新能源车型。

其中重磅的车型要数比亚迪的旗舰车型——汉。

此次申报的目录中比亚迪汉的车型共三款：汉EV四驱版、汉EV两驱版和汉DM双擎版。

汉EV四驱版

通俗来说：跑100公里的历程，需要用15.4度电，一共能跑550公里，问：电池组共有多少度电？

这道算术题，相信难不住各位，毕竟大家都是上过小学的。

算一下就能得出，汉EV的四驱版，电池组可用容量约84.7kWh(度)。

汉EV两驱版

接下来看两驱版，配备163kW的电机，工况条件下的百公里电耗为14.1kWh(度)，工况法测得的续航里程为605公里。

通俗来说，跑100公里，需要14.1度电，一共能跑605公里，问：电池组共有多少度电？

同理算出，汉EV的两驱版，电池可用容量约85.305kWh(度)。

小结

通过此次《车型目录》的信息测算，汉EV四驱与两驱版的电池分别约是：84.7kWh和85.305kWh。按照迪厂的“惯例操作”推测，两款车型用的电池组应该是同一款型号，汉EV电池组约为84~85kWh，为比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池----刀片电池，电池能量密度为140Wh/kg。

越来越多汉的信息，每天都在不停的刷新着，相信大家对今年迪厂的旗舰车型——汉，也是越来越明晰了，那么剩下的关键就看价格了，希望汉的定价策略不要让我们失望。

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6、想换新能源汽车，大家觉得吉利帝豪EV怎么样？

如果消费者朋友想换一辆新能源汽车，那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。 

吉利帝豪EV对比上一款车型还是有着比较明显的变化的，前脸处位于前包围两侧的LED日间行车灯整合到大灯总成里，前包围造型也发生了相应的变化。车辆门把手上设计有镀铬饰条以提升整车的精致感，前边两个车门还配有无钥匙进入功能，方便日常使用。 

车内的空调采用的是单区自动空调，面板的设计风格采用了目前吉利的家族设计，并且加入了座椅加热功能，让驾乘者感觉更加舒适。档把造型上，吉利帝豪EV设计得很时尚，同时为了防止误挂挡的现象发生，吉利帝豪EV还特别设计有机械按键。再者，车内大面积地使用了软性材质，视觉和触觉上并没有廉价感。至于采用了皮质材料包裹的座椅，支撑性和包裹性都很不错，很舒适。与此同时，吉利帝豪EV的续航里程表现确实不错，达到了400km以上，可以很好地满足代步需求。 

吉利帝豪EV确实不错，无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车，吉利帝豪EV都是不错的选择。

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7、家里有辆燃油车，打算再买辆新能源家用，听说科尚EV不错，这车怎咋样那位老铁说说让我了解一下？

这车电动侧滑门，打开方式就带豪气，5门7座的布局，空间超大，配置了ESC、ABS、胎压显示、倒车雷达等系统，安全驾驶方面可以更放心，而且MPV里目前很少有新能源车型，科尚EV还是不错的选择

8、为什么大家都觉得比亚迪宋Pro EV的新能源车更安全？

原因再简单不过了，目前所有自主品牌在做新能源车的车企，它们的动力电池都是别人提供的，比如宁德时代就像很多厂商提供电池，但是实际适配上会存在与车型适配不佳的问题。而比亚迪不一样，它的动力电池是自己做的，而且比亚迪宋Pro EV在做三元锂电池方面的技术储备可以说是最强的，经验最丰富。它根据自己的电池做电池管理系统。以比亚迪宋Pro EV的安全保护为例，它在电磁组的7个维度（可靠连接，高压防护，碰撞，过充，外部短路，内部短路，热失控）全部做了四层防护，从单体电池就开始做安全防护，到模组，到电池包到整套系统。四层安全防护，所以大家都觉得比亚 迪新能源更安全。

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9、家用新能源车推荐——比亚迪宋ProEV

比亚迪宋ProEV诞生于比亚迪e平台，是一款五座的纯电动SUV，在车型上大致分为高功率版和高功率高续航版，共四款车型。厂商指导价：17.98-21.98万，整车质保6年或15万公里。

宋Pro EV横向张力十足的前脸霸气十足，龙爪造型的LED大灯配合流水转向灯，为外观增添了时尚感。贯穿整车的传统中国龙元素，与多位国际大师的匠心雕琢，让宋Pro EV的外观大气前卫。尺寸方面，新车的长宽高分别是4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。

内饰设计整洁，布局合理，乘坐空间非常宽敞，特别是后备箱的空间很实用。作为一款家用SUV，宋ProEV同样配备了L2级智能驾驶辅助系统，其中包括ACC-S&G停走型全速域自适应巡航系统、EBA紧急制动辅助系统、CSC弯道速度控制系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统等等。

用户驾乘反馈：新车在初段加速犹如开着大排量自吸豪华车，加速过程从容、顺畅，你能感受到宋ProEV有着良好的操控性能，动力充足，驾驶起来十分灵活。方向盘转向力度舒适轻松，因此女性车主也能很好地驾驭它。ACC自适应巡航表现良好，系统能识别路上各类车辆，反应灵敏。

在ECO模式下，新车的加速十分线性，深踩加速踏板直到行程过半，就能获得不错的加速快感。在Sport模式下，加速十分直接，没有任何动力输出的迟滞。在高速状态下急刹车，刹车力是逐步释放并稳定在一个水平。

充电方面：据用户反馈，宋Pro?EV 充电也相当快，它具有70kW直流快充能力，在大功率充电桩上高功率版1个时就能充满，高功率高续航版表现也很棒。

隔音降噪方面，宋ProEV采用了全新开发的声学包及声学材料设计，整车原生吸音棉面积达4平方米。新车的风阻系数为0.32Cd，大幅降低风噪。在时速40km/h及以下，车内几乎听不到电机的声音，车厢内较安静。不过车速超过了110km/h，能清晰感受到A柱两侧的风噪声，胎噪也会明显增加。

宋ProEV搭载永磁同步电机，其中，高功率高续航版最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。同时搭载了71kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达502km。

四款EV车型参数有什么区别呢？

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10、都是新能源汽车冲高之作，这2款车谁才是今年最大赢家？

今年的新能源汽车市场增速很快，很多车型都创造出了破纪录的销量成绩，比如在不久前过去的11月份，特斯拉Model 3卖出了21604辆，要知道这个销量成绩比宝马3系的16123辆还高很多，此前几个月，特斯拉Model 3和宝马3系的销量一直不相上下，11月则是大比分领先，这就得益于新能源汽车市场的大幅增长了。

特斯拉Model 3的销量成绩虽高，但是它仍然不是新能源汽车市场的销量冠军，销冠是五菱汽车推出的 宏光MINI EV，它更是创造了33094辆的好成绩。除了五菱宏光MINI EV外，理想ONE也取得了4646辆的好成绩，是它在本年度的最高单月销量成绩了。这两款车都是新能源汽车的冲高之作，谁才是今年最大的赢家呢？

理想ONE

价格范围：32.80万元

11月销量：4646辆

如果说五菱宏光MINI EV主打的是入门级新能源汽车市场的话，理想ONE就是主打高端新能源汽车市场了，32.80万元的价格和BBA的中型SUV处于同一价格区域，但是理想ONE却是一辆中大型SUV，不用说奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L这些BBA的中型SUV，就是相比它们的“大哥”——奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等中大型SUV，理想ONE的车身尺寸也占据了明显优势，5020mm的车长和2935mm的轴距在车内空间方面更加宽敞。从它6.5秒破百的加速时间来看，动力上也达到了BBA的中大型SUV的3.0T车型的水准，因此，很多人认可这款车就是因为它的产品力“越级”。

除了动力方面的优势外，它最大的优势还是在最大续航里程方面了，纯电模式可以续航180km，加满一箱油可以续航800km，增程式的新能源类型在国内“只此一家别无分号”，车主无需担心它的最大续航里程，只要有加油站续航就不是问题。其实现在国内的充电设施建设还不是很完善，增程式无疑是解决车主的最大续航里程“焦虑症”的最好方式之一了。

五菱宏光MINI EV

价格范围：2.88-3.88万元

11月销量：33094辆

如果把理想ONE作为家里唯一的一辆汽车的话，是十分合适的，它在本地出行只需用电即可，长途出现可以用增程器。而五菱宏光MINI EV就不同了，它聚焦于本地出行，如果经常出远门的话，这辆车是无法胜任的，当然，如果你很少跑长途，大部分时间都是在本地出行的话，这辆车就是十分合适了，2.88-3.88万元的价格范围在所有车型中都算便宜的，而且还不用交购置税，进一步提升了它的性价比，因此，它能斩获新能源汽车市场的销量冠军似乎也是一件顺理成章的事情。

五菱宏光MINI EV推出的3款车型中，有2款是120km的最大续航里程，有1款是170km的最大续航里程，电池能量是不同的，电动机是相同的，都是20kW永磁/同步电机，最大扭矩都是85牛·米，最高车速可以跑到100km/h，比较令人欣慰的是，五菱汽车为它的电池组提供8年或12万公里的质保政策，再联想到它2.88-3.88万元的价格范围，这款车的“火爆”市场行情就不难理解了。

在笔者看来，这两款车都是今年最大赢家，五菱宏光MINI EV是11月的销量冠军，理想ONE是今年的新能源SUV市场的销量冠军，国产车能够在新能源汽车市场大有作为还是值得欣慰的。那么，对于这两款车，你又是怎么看的呢？欢迎留言评论。

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