电动汽车安柴油取暖

1、电动汽车的动力，到底能达到柴油车和汽油车的动力吗？

电机也分大小功率 就和柴汽油机一样

电机的驱动方式与柴油非常相似 而且电机在扭矩和功率上的优势也比柴油要大

缺点是造价高 储能限制多

有些要求高速的运输行业 柴油是无法满足的 而汽油因为扭矩问题更无法满足

只能依靠电力驱动 例如现在的地铁 高铁 动车 电动叉车 巨吊等等

电动卡车 理论上是完全可行的 但工作范围比较小 只适合场地施工 具体怎么样看生产厂家了

2、电动车柴油版增程器

5KW低速电动汽车增程器

基于柴油发电机的噪音大、体积大、重量大等缺陷，无法实施到电动汽车上，目前增程器采用的都是汽油发电机。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

3、电动汽车柴油取暖器显示E05是怎么回事？

一）、自动开关机：
自动开关机助手，定时计划灵活多变，可按星期或天设定。
例如：需要控制PC开关机但无人值班的场合。
如用户同时外接了UPS后备电源，可实现停电自动关机和来电自动开机，避免UPS电源耗尽PC系统的非正常关机和停电后来电系统无法自启动的状况，有效保护系统的数据，防止系统未能安全关闭带来崩溃等严重后果。
二）、检测环境温度：
实时测量当前环境温度并显示在LCD屏幕上和PC界面上，如果当前环境的温度超过设定的上下限值，可以设定发送告警邮件给指定的用户。

4、电动三轮车能不能安装柴油机或者汽车上的电瓶，有什么好处？

大个电动三轮车电瓶就是汽车电瓶，安柴油机恐怕够呛，汽油机差不多，柴油机工作粗暴，而且最小的柴油机安在电三轮上还是大

5、电动车柴暖哪有我有一辆四轮电动小轿车需求安装一个柴油暖风

柴暖到底用多少柴油看多大功率的了，柴暖分水暖式和气暖式，一般有7千瓦，10千瓦，16.3千瓦，一般车上就是这三种规格，当然了也有30千瓦那个一般用在室外固定发电机预热柴油机用，功率大了热车较快，拿水暖式16.3千瓦来说。

在早几年前，柴暖这一配置基本都是卡友们后期加装的，而大多数柴暖安装时会把加热口放在卧铺底下、尾气口设置在驾驶室下面。如果驾驶室底部密封不好，长期停车使用时，尾气有可能进入驾驶室内，造成室内缺氧，人在睡眠中缺氧可能会意识不到，很有可能会发生致命的危险。

(5)电动汽车安柴油取暖扩展资料：

在车上安装汽车加热器，对于车子的保养本身是非常好的，还能为了环保做贡献。实际上汽车加热好处很多，不止只是在寒冷的地区其实在夏季，汽车加热器仍然能发挥很大的作用；

夏天天气炎热，通过遥控器上设置，汽车加热器就可以变成很好的通风装置，让汽车鼓风机把外界的空气输入到汽车内部，从而保持车内的通风，这样很大程度上就减轻了空调的负荷，从而降低了车子的损耗。

6、柴油汽车改为纯电动车要换哪些东西?

拆除原先的发动机换成电机控制器，原先变速箱要拆开连接电机，控制档位还需要做相应的改动。你改完后能过年审么

7、现在空气质量这么差，都是汽车惹的祸。有没有真正不烧汽油、柴油的电动汽车上市销售？

电能相对于燃抄料油能的车的车，存在先天不足，1，能量的储存的大小和成本成正比，电池的成本太高，三年基本坏完了，汽车只不过是个油箱，而且满电不过是200公里左右，比邮箱加满600公里。实在是-----2，在现在社会加油站遍布地球，几分钟就好，充电站不提，冲一次6小时以上，或者再快点1个小时，哎，没法比，长时间车不用，汽车没事，电车，电池就坏了，【电动车】3，买车不怕，修车怕， 电池坏了，那可打钱了，4，电能不是凭空来的，也是热电厂，用煤烧出来的，那烟筒，5，期待，新能源如，水分离成氢和氧，如果成功了，我们以后只需要给车加水了，或者直接微型核动力，按上不用考虑别的事了，几百年都能使不完能量，电能和燃料能神马都是浮云

8、电动车不如柴油环保？马自达或将使用转子+电动组合

据外媒报道，马自达近期表态，它们永远不会制造“大电池”（容量超过50度）的电动汽车，马自达认为，从整个能源生命周期来看，这种“大电池”车型比传统的燃油动力更加不环保。

马自达产品开发和工程主管Joachim Kunz在葡萄牙测试电动车MX-30的原型车时表示，马自达开始着手研究汽车生命周期产生的二氧化碳含量。 

Kunz说，马自达已经计算出，一辆35度电池的电动车在环境上更有意义，因为在一般车型50000英里周期中，这类电动汽车显示出比柴油版马自达更节省二氧化碳。

MX-30量产版将在今年晚些时候于欧洲生产，2021年在英国生产，售价为34000欧元，动力来自一台35度的电池，最大功率141匹，最大功率264牛·米，续航里程200公里，电池组采用日本松下制造并整体进口。

大多数制造商都认为，欧洲人每天平均通勤距离56公里左右，所以MX-30能为大部分人提供足够的里程，而且是马自达眼里真正的“低二氧化碳”车型。

未来，对于想要长里程和低排放的车主们，马自达或将研发出增程式动力总成，其采用紧凑的转子发动机和电机系统的组合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、汽车电瓶启动时瞬间电流有多大？

汽车电瓶启动时瞬间电流最大会超过300A，汽车启动瞬间需要300到500安培的电流。

1、汽油机起动时，电瓶输出电流可达200—600安。

2、柴油机起动时，电瓶输出电流可达1000安。

3、起动电机负荷越大，电瓶输出电流越大。起动电机的负荷来源于发动机工作时气缸里活塞对进气的压缩程度。汽油机的压缩比通常不超过11，而柴油机的压缩比最高可达20以上。因此，柴油机起动时，需要更大的电流。

拓展资料

电流

科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。通常用字母I表示，它的单位是安培（安德烈·玛丽·安培），1775年—1836年，法国物理学家、化学家，在电磁作用方面的研究成就卓著，对数学和物理也有贡献。电流的国际单位安培即以其姓氏命名），简称“安”，符号“A”，也是指电荷在导体中的定向移动。导体中的自由电荷在电场力的作用下做有规则的定向运动就形成了 电流。

瞬间电流是指在很短时间内发生的电流，也叫瞬时电流。就是当负载启动时的瞬间所产生的冲击电流。

10、电动车柴油暖风机对电瓶有没有损坏?

如果是（电瓶）电动汽车，那肯定用的是电瓶的电流。但不至于损坏电瓶，因为汽车主驱动电机的电流远远比暖气机的电流大的多。对整车而言，暖风机的电流微不足道。