北汽新能源汽车充电的最佳

1、北汽新能源EX系列车型充电时间需注意什么？

充电桩交流充电为标准充电模式（充电桩充电），在环境温度（＞0℃）的情况下，车辆从电量报警状态到充满电，耗时约≤7小时（332V）。

当使用家用充电模式时，耗时约为14小时（332V）。

注意事项

·车辆行驶时将脚放在制动踏板上，会使制动器轻微运作，产生热量，从而降低制动器的效力并缩短制动器摩擦片的使用寿命，降低节油效率。制动灯一直亮起也会引起后方驾驶员对前方路况错误判断。

·车辆驶过深水后，必须检查制动器。适度踩下制动器，感觉制动是否正常。若有异常，应频繁地轻踩制动器，直至其恢复正常为止。

·首先，要决定是否踩制动踏板，这是感觉时间。然后必须抬脚并踩下踏板，这是反应时间。

·平均反应时间约为四分之三秒。但这只是平均时间，可能一位驾驶员的反应时间更短，但另一位驾驶员的反应时间会长达两到3s，甚至更长。年龄、身体状况、警惕性、协调性和视力都会影响反应时间，酒精、药物和抑郁也会产生影响。即使反应时间约为四分之三秒，当车速为100km/h时，车辆也将前行20m，在紧急情况下，这个距离太长。因此和其它车辆保持足够的车距非常重要。

·当然，实际的制动距离会因路面（如铺装路面或沙土路）、路况（潮湿、干燥、结冰）、轮胎胎面、制动器状况、车辆重量和制动力大小的不同而有所差异。

·避免在不必要时急踩制动踏板。有些驾驶员开车过于激烈，如急踩油门踏板后又急踩制动踏板，而不是与车流保持同步，这样的驾驶非常危险。制动器在连续紧急制动之间来不及冷却，如果经常急踩制动踏板，会加快制动器的磨损。如果与车流保持同步并保持一定的车距，将大大减少不必要的紧急制动，这会改善制动效果并延长制动器寿命。

·如果在行车途中车辆熄火，应采取正常制动但请勿采用点刹，否则踩制动踏板时会比较费力。即使车辆熄火，仍有一些制动助力供制动时使用，但在制动时会消耗这些助力。一旦制动助力耗尽，制动时间会延长，而且踩制动踏板时会较为费力。

2、目前给北汽新能源汽车的充电方式有

可以直流快充或者交流慢充。另外就是在家用16A的家用插座充电了

3、要将北汽新能源汽车电量很低的动力电池包充至满电状态，使用多大的电流充电一般需要7h。

新能源电动汽车动力电池充电是由电池管理系统和充电桩之间协调完成的，人是无法控制的。
计算电池充电时间，要看电池容量，电流乘以时间就得容量。

4、北汽新能源EC200车型充电需要多长时间？

我是17年12月底买的北汽新能源EC200，开了四个月低压不能充电了。开到4S店。检查一星期后通知我说低压充电保险坏了。让我去取车，花了120元后取上车。回家试低压充电。能充电。可是充电电流从以前7个电流降到了3个电流。充电时间增加了一倍还多。充13个小时都充不慢。多次到4S店都查不出问题。打400电话投诉咨询。400还是让找4S店。来回踢皮球。根本就没人管。我奉劝想买北汽新能源的朋友。慎重考虑好再买。没交买车钱你是爷爷。交了买车钱以后你就是孙子。车有问题以后根本就没人管。

5、新能源汽车怎么充电对电池好

你好，对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？我们来了解一下：
首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。
至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。
快速充电---快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。
然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。

6、北汽新能源EX系列车型车辆充电需注意什么？

车辆充电系统带有高压电，擅自改装车辆充电系统部件、车载充电设备或碰触损坏部件可能导致触电身亡。切勿在发生事故后触摸任何标有高压警示标识的部件或改装标有该标识的车辆零部件。发生事故后，应到北京新能源汽车股份有限公司授权服务商处对事故车辆进行电气安全检查。

在车辆充电过程中或充电结束阶段，请注意如下安全事项，以保护自身和他人的人身安全。

·在车辆充电过程中，请选择在相对较安全的环境下充电（避免有液体、火源等环境）。

·在遇到暴雨、闪电、暴雪、冰雹等天气状况时，请勿在充电过程阶段和充电结束阶段触摸充电端口，避免因触电导致的人身伤害。

·充电结束后，请勿用湿手或站在水中去断开充电连接装置，避免因触电导致的人身伤害。

在车辆充电过程中，通过适配器、加长电缆或类似装备将充电电缆连接至供电电源时，可能导致火灾或受到电击，此时存在致命伤害风险。

·基于安全考虑，请仅使用随车提供或厂家指定的适用于本车的充电电缆和充电设备。

·切勿使用损坏的充电电缆，当发现充电电缆或供电电源异常发热至烫手的程度，请停止充电，并到北京新能源汽车股份有限公司授权服务商处进行充电产品状态检查。

家用充电时，频繁长时间使用多插头插座、插排或类似设备，或误将16A插头强行插入10A供电插座时，可能导致火灾或受到电击，存在致命伤害风险。为避免此风险，请遵循以下事项：

·充电前，确认充电产品连接至符合以下要求的供电电源上：

1.符合国家质量检验要求的16A单相三孔插座。

2.供电电源已经良好接地。

3.供电电源经过专业电工检查。

4.供电电源功率导线不小于4mm2。

·基于安全考虑，请仅使用经过测试并通过厂家认可的适用于本车的家用充电产品。

·请遵守家用充电线（带缆上控制和保护装置）操作手册中的安全注意事项。

基于安全考虑，请仅使用经过北汽新能源认可或国家强检部门认可的适用于本车辆的充电设备进行充电工作。并注意如下内容：

·在充电结束后，请按照说明书中规定的方式断开车辆与充电设备的连接，避免因为不当操作导致的产品损坏或性能降低。

·切勿擅自改动充电系统中的高压部件和橙色电缆。

·切勿碰触充电系统中的损坏部件或损坏的橙色电缆。

·切勿拆除标有黄色警告贴的高压电器系统部件护盖。

·在充电过程中或充电结束后，在断开充电连接装置前，请确认车辆处于N档状态。

·当组合仪表中的充电提醒指示灯点亮时，请尽快充电。不建议在电量完全耗尽后再进行充电，否则会影响动力电池系统的使用寿命。

·公共充电系统的正常工作环境温度为：-20℃～50℃；家用充电系统的正常工作环境温度为：-5℃～50℃。在过低或过高温度条件下充电速率将明显降低，充电所需时间比常温条件下会更长。

·充电过程中，建议将车辆停放在通风处。

·动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象，建议车辆静置最大时间间隔不超过三个月。

·建议每一个月至少进行一次交流充电，以便进行电池均衡和保养，以提高车辆电池的使用寿命。

·动力电池系统的可用能量会随着使用时间的延长而小幅衰减。

·请勿在动力电池电量过低（SOC约10%～20%）的情况下停放超过7天。

7、北汽新能源EX系列车型充电状态是什么？

图示—行车电脑显示屏：充电状态

1.车辆进入充电状态后，组合仪表的行车电脑显示屏自动点亮，显示当前充电信息，10s后屏幕熄灭，若再次需要查看充电信息，可通过以下方式点亮正处于充电状态的车辆组合仪表：

·通过按下按钮B可以再次点亮显示屏，显示充电信息10s后熄灭，反复如此。

①序号2点亮表示动力电池正在进行加热，此时序号5动力电池外围会出现一层红色光晕。

图示—行车电脑显示屏—充电已满

2.动力电池电量充满后，行车电脑显示屏自动点亮，蜂鸣器鸣叫，提示电量已充满，10s后屏幕熄灭。

图示—行车电脑显示屏—充电故障

3.充电过程中车辆出现故障，行车电脑显示屏自动点亮，充电故障指示灯点亮，蜂鸣器鸣叫，10s后指示灯熄灭。

要注意的是：

若充电过程中车辆出现故障，应立刻联系北京新能源公司授权服务商专业维修人员，切勿擅自对车辆进行拆卸。

8、新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好?

回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:

1. 0%-100%，即满充满放；

2. 50%-100%，即充满之后使用一半电量之后再充电；

3. 25%-75%，即充满到75%之后，停止充电，再使用到25%之后，开始充电；

4. 0%-50%，从0%开始充，充到50%之后，停止充电，继续使用到0%。

以上四中实验条件下，可以发现0%-50%充放条件下，动力电池的循环使用寿命是最长的，充了3000次之后，基本都没怎么衰减，而在深度循环模式下，900个循环后，容量就衰减到50%上下了。

所以，并不是满充满放就能提高电池使用寿命的。当然，用到0%以下再充电基本也不现实。按照特斯电池的曲线可以发现，25%-75%的充放，还是较为合理的。

当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好

9、北汽新能源EX系列车型蓄电池充电应注意什么？

当蓄电池用旧了，它可能不能保持新蓄电池时的充电效率。汽车使用频次低或过多的短时间启动，或在寒冷的环境下运转，蓄电池需要进行有规律性的充电。

在充电前，应检查蓄电池状态。

在充电时，蓄电池会产生含有腐蚀的酸性挥发气体，并且产生会导致严重损坏的电流。所以当充电时，总要留意下述注意事项：

·在充电前，从车上断开接线柱并拆卸蓄电池，对已连接好导线的蓄电池充电会损坏汽车的电器系统。

·在打开充电器开关前，确认蓄电池充电器导线安全的、正确的夹在蓄电池的正负极接线端上。一旦充电器开启，不能移动导线。

·在充电时，注意保护你的眼睛，或避免俯身蓄电池之上。

·保持蓄电池顶部的四周空间有良好的通风，避免蓄电池附近有强光照射（蓄电池在充电前后会产生易燃的氢气）。

·当充电结束时，从蓄电池接线端处脱开导线前，关闭蓄电池充电器。

要注意的是：

在寒冷的环境中，蓄电池充电的时间更长一些。充电之后，在把蓄电池再次接到汽车上前，让蓄电池放置1h，这段时间是为了消散易燃性的气体，使着火和爆炸的危险降至最低限度。

·当蓄电池与车辆相连时，请勿用外部电源对蓄电池进行充电，这可能严重损坏车辆的电器系统。

·如果蓄电池开路电压低于11V，导致车辆无法启动，请勿尝试用外部电源对蓄电池进行充电，应立即请专业技术人员进行处理。

·如果蓄电池被冻住了，请勿尝试对蓄电池进行充电。