宝马纯电动汽车新发布

1、宝马“出猛招”，概念车走向生产线，续航超600Km，令人瞬间赞服

车矩阵车评：“未来属于电动化”的倡导者宝马，对于新能源征程上早已充分布局，不论是插电混动亦或是纯电动车型，稳定的性能和续航使人们对于宝马这样的世界性豪华品牌的技术毋庸置疑，口碑随着销量猛增，而在电动化的未来布局上，已经走在“前列”的宝马一些概念性的车型早已网络上曝光。在双11当日，宝马在线上举行第二届#NEXTGen未来峰会上，宝马再次“”放大招，定名为“iX”的中大型纯电动SUV 宝马iNEXT量产版迎来全球首发，再次改变了人们对于革命性创新的科技感的认知，未来或将于2021年引入国内市场。

宝马纯电动SUV车型“iX”基本上高度的“移植”概念车型的设计，未来感科幻感更强，或引领宝马未来家族设计风格的潮流。宝马iX配备“夸张”的双肾竖置进气格栅，大量的传感器和点阵式装饰融入中网内，狭长犀利的天使眼大灯，日行灯改为灯眉式造型，有别于现售宝马车型，保险杠两侧进气口造型夸张，车侧悬浮式车顶，尾灯造型呼应前大灯，极为犀利，看似非常熟悉的车身融合了宝马X5的车长、X6的车高以及X7的大尺寸轮毂，在外形上完全突破以往设计，更为具有时代感和未来感。

车内弥漫着“奢华”之风，极为简洁的设计风格令人耳目一新，全新样式多功能双辐式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸悬浮式中控液晶触控屏组成的双联屏，科技感令人折服，双拼色的内饰风格极具视觉冲击力，大量的真皮和软质材质的运用极显豪华感，按键式电子换挡机构和水晶材质的宝马iDrive旋钮再次改变人们对于宝马设计的认知，标志性“大鸡腿”被取而代之，质感极佳的金属按钮和功能键使高级感提升更为明显，作为宝马集团首款搭载5G技术的车型，“iX”号称最智能的宝马汽车，在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新。

?宝马对于如此重量级车型必不“吝啬”动力配备，iX搭载前后双电机，采用第五代eDrive电力驱动系统，WLTP续航超600km，系统最大功率368kW，零百不到5秒，难能可贵的是在使用200kW的直流快速充电桩时，40分钟即可从10%至80%，10分钟内可增加120km的续航里程。较以往插电式混动车型上更为便捷和节省时间。

宝马在未来的电动化车型上加速布局，在新车型的设计上突破传统设计风格，使之更符合未来感和电动化的概念抽象设计风格，我们大胆的预计一下，引入国内的宝马iX售价，有行业分析人士预测其售价或不会低于70万，面对国内“良莠不齐”的造车新势力旗下车型动辄40-50万的售价，其预测售价还真能让部分消费者接受，相较市面上纯电动车型宝马iX的品牌/技术实力优势极为明显，电动化正离我们越来越近。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、宝马iX电动车发布，X5的尺寸，600+的续航

宝马在许多年前便开始布局i系列新能源产品线，昨天，宝马通过线上发布的形式向我们展示了新能源家族的旗舰车型——iX，它将在明年晚些时候上市。

今年早些时候，宝马发布了一款纯电SUV——iX3，所以不少人猜测这款新的纯电旗舰会不会叫做iX5？没想到宝马直接去掉了后面的序号。iX是2018年发布的Vision iNEXT 概念车的量产版，各位将来买到的应该和本文中所见的图片差不多。

iX是一台尺寸和X5相当的SUV，前脸的双肾格栅不再承担散热的作用，而成为了摄像头、雷达等传感器的整合面板。配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，使得整车风阻系数低至0.25。

前后大灯相当纤细，造型简洁地过分，让人难以看出是台宝马。但内部的矩阵LED大灯和激光模组都没有缺席。外形的设计语言与现有的宝马车型都不一样，同时它还是第一款使用无框车门的宝马SUV。

内饰延续了极简的风格，按键数量相比现有的宝马车型减少了约一半，两块曲面屏成为了整个内饰的视觉重心，方向盘是少见的六边形。

熟悉的“鸡腿”消失不见，一个极小巧的拨杆承担了换挡的工作，边上的iDrive旋钮支持触摸操作，下方的木饰板上也隐藏了几个触控按钮。科技感确实爆棚，但用起来是否方便，还有待考证。

宝马iX搭载前后双电机，最大输出功率370kW（503马力），零百加速不到5秒，WLTP标准续航超过600公里，百公里能耗低于21kWh。电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。

它还是第一款使用5G技术的宝马车型，它的数据处理能力是目前车辆的20倍，为更高级别的驾驶辅助做好了性能储备。

宝马宣称到2023年，将提供25款电动化车型。宝马目前依然坚持电动化车型与燃油车共享平台，所以iX与X5之间应该有一些内在的关联。这自然有助于降低成本，提高研发效率，但也会存在一些制约。

除了iX，宝马在昨天的发布会上还带来了一款电动踏板摩托车——CE 04。虽说是踏板，但却有着类似跑车的设计。扁平的电池组平铺在车底，使得车辆重心更低，操控性更佳。

不过CE 04目前还是一款概念车，连性能参数都未公布。但它的出现释放出一个信号，传统的摩托车制造商也在思考如何向电动化转型。

相比于iX3，iX又向前迈进了一大步，不出意外的话，未来的一两场车展，各位就能在现场见到它，甚至下个订单。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、中国最好的纯电动车厂家？

中国最好的纯电多厂家有比亚迪，江淮，北汽，小鹏汽车，奇瑞，吉利等。

4、原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰？

说起买车这件事，很多人都是根据厂商指导价格来圈定自己的买车范围。比如小王预算50万元想买纯电动汽车，那它更多的关注点基本就是宝马iX3、蔚来ES8或者奔驰EQC，这样一来他就会忽略了很多车型其实有着大幅度的终端优惠价格。而今天，我们就来聊聊不到40万也能买到原价超过60万的进口纯电动汽车——捷豹I-PACE。

既然作为一款纯电动车型，想必很多消费者关注的还是它的续航里程，那接下来我们通过宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron以及蔚来ES8等车型为参照来做个简单的对比，看看 捷豹I-PACE的表现到底如何？

根据目前NEDC的综合续航里程来看，宝马iX3纯电续航为500公里，属于这五款车型里面最好的一位，其次是奥迪e-tron为470公里、捷豹I-PACE为456公里，而奔驰EQC和蔚来ES8均为415公里。如果仅从续航里程来看，捷豹I-PACE的综合表现并不差，属于同级别车型的中等水平。

除了综合续航里程之外，充电时间和充电速度同样也是大家比较看重的。接下来我们就从快充时间和慢充时间的对比来看看，谁的充电速度最快呢？

首先在快充表现上，奥迪e-tron用时最短为0.67小时，其次是宝马iX3和奔驰EQC均为0.7小时，而蔚来ES8则为0.8小时。至于捷豹I-PACE，目前尚未找到相关充电时间。

另外在慢充表现上，充电最快的是宝马iX3需要5小时，奥迪e-tron需要5小时，蔚来ES8需要10小时，捷豹I-PACE需要11.4小时，奔驰EQC则达到了12小时。

当然纯电动汽车除了对续航里程、充电时间有着硬性要求之外，纯电动车还有一个非常强悍的优势，就是加速性能表现平均都要高于同级别的燃油车表现。所以接下来就看看这几款车在加速性能方面的表现，到底孰强孰弱呢？

此次百公里加速时间均来自官方数据，其中0~100km/h用时最短的是捷豹I-PACE需要4.5秒，其次是蔚来ES8需要4.9秒，奔驰EQC需要5.1秒，奥迪e-tron需要5.7秒，而宝马iX3则需要6.8秒。

通过以上的续航里程对比、充电时间对比以及百公里加速时间对比，其实我们不难看出来，捷豹I-PACE并不是里面的“最差生”，当然至少与消费者息息相关的续航里程就要领先奔驰EQC和蔚来ES8。

但是作为一个并不热门的品牌，捷豹品牌在中国汽车市场给消费者带来的印象就是“七折豹”，因此官方指导价格高达63.08万元的最低配车型，最终在市场上的报价也仅为37万元左右，不到40万的价格相比于BBA这些传统豪华品牌纯电SUV来说，已经算是诚意满满了，但捷豹I-PACE最终还是应了市场消费者的习惯：越降价产品越难以销售。

最终当我们回过头来看捷豹I-PACE的时候，会发现它更加激进的设计风格、科技满满的内饰风格以及还不错的乘坐空间，捷豹I-PACE的特点已经足够鲜明也足够能给年轻人应有的个性体验，但销量依旧是萎靡不振。但是作为一款纯电动汽车，捷豹I-PACE在如此强力的优惠降价面前，消费者还是可以对其深度考虑的，毕竟纯电动车型除了大部分技术高度相似之外，二手保值率大家也几乎在同一水平线上而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马新能源车规划 2025年前推出9款电动车

日前，有海外媒体报道了宝马集团在新能源方面的产品规划。此前，宝马集团曾制定了一项为期十年的可持续发展计划，承诺到2030年底销售超过700万辆插电式混动以及纯电动汽车，其中三分之二是纯电动车。

宝马集团此举为的是可以让其在于多个竞争对手的竞争当中，成为电动汽车销售的领导者，并且可以削减新车的二氧化碳排放量以满足欧洲日益严苛的排放标准。迄今为止，宝马集团已经售出了超过50万辆宝马品牌以及MINI品牌的新能源车型，但随着新车型的推出，宝马集团预计到2021年底该数字将翻番。

宝马在2011年成立了电动汽车部门，初期的设想是以电动汽车专用平台打造纯电动车，但在推出了i3以及i8之后，目前宝马的新能源车计划将会围绕当前的FAAR平台以及CLAR平台打造。

宝马集团预计在未来十年内销售460万辆纯电动车以及240万辆插电混动车型。对于插电混动车型，宝马已经承诺旗下每个现有车型都将提供插电混动版本，包括了近期推出的宝马545e xDrive。

宝马3系纯电动版谍照

宝马iX3

宝马i4 Concept

而在电动车方面，由于目前仅有i3一款车型，且将会在2024年停产，所以为了达到销量目标，宝马集团需要大幅增加纯电动车的数量，初期将会包括至少9种新车型（不含MINI品牌）。目前已经得到确认即将推出的纯电动车型包括2021年推出iX3、iNext（或命名为iX5）；2022年推出基于全新X1打造的iX1、基于全新7系打造的i7；2023年推出基于全新5系打造的i5，以及基于今年日内瓦车展发布的i4 Concept打造的i4。另外，宝马集团还在规划基于FAAR平台推出i1、基于新款3系推出i3、基于宝马X7推出iX7等车型。

宝马i5

宝马iNext（iX5）谍照

而在MINI品牌方面，虽然没有公布该品牌的明确产品规划，但海外媒体也报道称MINI正计划在MINI SE的基础上至少生产两款新电动车，这两款车将会基于iX1以及iX3的风格打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、顶级国货红旗E-HS9即将上市；新奥迪Q3发布；曝新宝马X8谍照

顶级纯电国货， 红旗E-HS9今日正式上市

据一汽红旗官方预告，定位于中大型超豪华纯电动SUV红旗E-HS9将于12月4日晚在博鳌正式上市。作为国产高端品牌旗舰车型，整车设计也体现了浓浓的中国风。例如车头被官方称为“高山直瀑式”的进气格栅，流露出强大的气场。车身两侧设置有红旗车标形象，并采用了贯穿式腰线设计。红旗E-HS9尾部加入了部分天安门城楼的设计理念，贯穿式灯带搭配棱角分明的尾灯组，显得十分庄重。

红旗E-HS9车内应用了大量真皮材质和实木包裹，三联屏的中控设计加上下方的空调触摸面板，科技与奢华并存。车身尺寸为5209/2010/1731(mm)，轴距达到3110mm。新车动力上将搭载前后双电机，有400km和500km两种续航里程可供选择。低功率车型马力为435Ps，纯电续航400km；高功率车型马力551Ps，纯电续航500km。百公里加速时间5s。55万元-75万元的预售价也超过蔚来ES8, 达到目前国产电动车售价巅峰。

明年开卖，奥迪Q3插混版官图发布

奥迪官方今天公布了一组奥迪Q3 45 TFSI e和Q3 Sportback 45TFSI e插电混动版的官图。两款新车前脸均采用最新的八边形结构设计，不同之处奥迪Q345 TFSI e的格栅内部采用方正的网格进行填充；而奥迪Q3Sportback 45 TFSI e的前进气格栅则呈现出鱼鳞网状。新车在左侧前翼子板处加入了充电口，其他内、外饰和燃油版无太多区别。在动力上，这两款新车均搭载1.4T发动机和电动机的组合，动力系统综合功率为245马力。搭载容量为13.0kWh的电池，纯电续航里程为61km，NEDC工况下百公里综合油耗只有1.5L左右。据悉，这两款新车将于2021年1月在欧洲开启预售，明年或将引入国内市场销售。

宝马X8最新谍照曝光

今日，有外媒曝光了一组宝马X8的路试谍照。虽然照片中该车仍然覆盖着厚重的伪装，但是仍然可以看出新车前脸轮廓的双肾进气格栅有所加大。车顶线条从B柱往后设计的更加低矮，轿跑SUV的气息更加浓烈。据悉，该车在动力上将拥有混合动力系统，而且M版本也会采用4.4升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混合动力系统，总输出功率约为750马力。有了电机的加持，动力更加充沛。该车预计将于2021年下半年正式亮相。

欧盟计划大力推行电动汽车

在特斯拉等厂商的推动下，电动汽车技术越来越成熟，电动汽车的保有量也不断提升。众多国家和地区，也在以提供补贴、制定发展规划等方式，大力推行电动汽车。外媒最新的报道显示，欧盟已经制订了一项大力推行电动汽车的计划，目标是在2030年底，至少3000万辆电动汽车上路。欧洲的这一电动汽车发展目标，也就意味着欧洲乃至全球的电动汽车厂商，需要加快向电动汽车转型，汽车厂商也将迎来巨大的发展机遇和挑战。今天，我国乘联会秘书长崔东树也表示，明年国内新能源乘用车市场增量动力很强，预计较今年将产生40万辆的增量。

注：部分图片源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、宝马 02 Reminiscence概念车假想图 纪念宝马首款纯电动车

近日，海外媒体曝光一组宝马 02 Reminiscence概念车的渲染图，新车外观借鉴了宝马1602 Elektro-Antrieb（英语为 Electric-Drive）的设计，这也是对对宝马首款纯电动车表达致敬。新车量产时间还不确定，在此前的宝马新能源时间表上我们知道宝马将在今年推出iX3，2021年推出i4和iNext，因此宝马 02 Reminiscence最快与大家见面也要等到2022年。

1602 Elektro-Antrieb诞生于1972年德国慕尼黑奥运会期间，其是基于基于宝马1602打造的油改电车型，搭载43马力电动机，由8块12V铅酸电池串并联组成12.6kWh的电池组，电池重量350kg，城市续航里程30km。新车在发布后首次服役于慕尼黑奥运的马拉松赛场，使参赛选手比赛时减少尾气污染。

宝马 02 Reminiscence概念车将成为1602 Elektro-Antrieb的致敬之作，采用双门轿跑的设计，其实际大小与宝马2系接近，使其具有不错的空间表现。新车动力信息目前还未透露，第一电动也将保持持续关注新车信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售

今天为大家带来的是新款 宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计充满未来感，同时采用双色车身设计，使整车拥有了较为良好的视觉观感，车头部分采用两条镀铬元素，勾勒出了封闭式进气格栅的样式，看上去立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尾部较为锋利，使车头具有了一定的侵略性，车身侧面，悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态，双五辐式轮毂，使整车姿态看上去更为低沉厚实，尾灯组采用内嵌式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，尾部同样采用双色设计，使尾部拥有了较强的视觉观感。

内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了较为不错的档次感，中控部分几乎悬浮于车内前方，为车内带来了很好的空间感，同时加入了大面积皮革材质装饰，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，但整体位置靠前，对驾驶员不太友好，搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了蓝色元素进行点缀，充满了科幻的气息，车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰，提升了车内整体质感。

空间方面，全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM，车内空间表现良好，前排座椅靠背整体设计较高，对整个背部形成了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，同时中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更好的手部空间，同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题，行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。

配置方面，该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。

动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42.2KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，车内座椅舒适性良好，空间设计合理，带来了良好的驾乘体验，缺点在于车身尺寸较小，悬架表现不是太舒适，一定程度上影响了日常的行车操作，并且三十万的价格购买一台买菜车，确实有点奢侈了，性价比不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、宝马纯电动汽车？iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

宝马iX3的尺寸和内饰

车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。

宝马iX3的配置和动力

在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的竞争对手

充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、宝马全新M5曝光，新车有望在2024年上市开售。据悉，这款车还将推出纯电动车型。

宝马全新M5曝光，新车有望在2024年上市开售。据悉，这款车还将推出纯电动车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。