新能源汽车即将上市

1、关注新能源，看看2021年BBA将上市的高档纯电车代表！

2020年可谓是充满魔幻的一年，因为中国汽车行业在上半年经历了一场销售低谷，所幸是下半年满满的回暖，而且还取得了相对不错的销售战绩。据统计 ，新能源汽车在2020年将有望实现130万辆的销量。不管怎么样，2020年也将成为历史，放眼2021年的新能源市场，人们更加关注的是那些即将上市的新能源高端汽车，尤其是代表了汽车行业发展风向标的BBA的动态。结合北京车展以及广州车展新车展示以及BBA的发展规划，我们就来看看BBA在2021年将推出哪几款高品质的新能源汽车吧：

第一款是 宝马iX。预期2021年7月投产，在年底引进中国市场。

在目前已经被曝光的宝马IX图片以及相关报道中，人们可以清楚的了解到这款高品质新能源汽车在外观上有很大的特点：大双肾造型的格栅整合了摄像机、雷达和传感器；大灯单元采用了最为纤细的设计；无框车门+一体式车顶+溜背式造型。整体车型简洁流畅但同时更透露着豪车该有的气质。在内置配置以及智能辅助驾驶系统方面，一体化曲面屏集成了最新的车机系统，同时还优化了信息显示方式，让人车互动更加的友好。同时，宝马IX搭载了宝马集团全新一代的数字化架构和感应其系统，其数据处理能力超高，让智能科技提升到一个新的高度。在动力方面，宝马IX采用了双电机驱动系统，并搭载了包括电池、电机、电控和充电技术在内的第五代EDRIVE电力驱动技术，在WTLP标准下的续航超过了600公里，最大功率370KW，百公里加速不到5秒，而能耗不足21KW/h。

第二款是奔驰EQA。预计2021年3月首发，5月全球上市销售。

奔驰EQA在定位是电动版本的奔驰GLA车型，在外观设计上与采用了与GLA一致的语言设计，所不同的是前脸位置采用了封闭式格栅设计，大灯组造型狭长，其辨识度更高。在全身设计上，双腰线、隐藏式B柱与GLA也极为相似，但融入了更多的镀铬饰条，其生动性和时尚性更加突出。内饰方面与奔驰GLA变化不大，同样是双联屏搭配圆形空调出风口，年轻时尚的座椅布局。为突出了电动车的身份，液晶仪表界面采用了全新设计。在动力方面，前驱版最大功率201PS,四驱版最大功率达335PS。在续航方面，它为消费者匹配了60kwh/h,80kwh/h以及110kwh/h的电池组，其续航里程保持在400-700公里之间，支持直流快充，30分钟内可以完成80%的电量充电。

第三款是奥迪国产e-tron。预计在2021年3月上市。

据悉，国产奥迪e-tron在外观设计与进口版本没有太大的区别，它前脸位置八边形设计的格栅镀铬装饰，在拉伸了车头的视觉宽度的同时更加具有时尚和霸气感。圆润的车尾部用凹凸线条进行了装饰，搭配上流行的贯穿式设计尾灯设计，让其更加的时尚化和运动化。而“一汽奥迪”以及“50quattro”字样则证明了它的国产新能源身份。在内饰部分，它同样会采用进口版奥迪e-tron内饰风格，全液晶仪表以及双中控屏幕，全新4辐运动造型方向盘等主流配置。为了给用户带来更好的驾驶辅助体验，它ZFAS驾驶辅助中央控制系统匹配了6个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波雷达。在动力方面，国产版e-tron将搭载交流异步电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。在续航能力方面，国产e-tron配备三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，其工况续航里程为465km的版本。

在业内人士看来，2021年新能源车型会出现井喷状态，市场竞争也异常残酷，传统的BBA面对未来的的竞争已经蓄势待发，不知道造车新势力的特斯拉、小鹏、蔚来要派出什么样的新能源车型来迎接BBA高端新能源车型的挑战呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、今年新上市！7万左右新能源汽车，易操控，智能配备齐全！

据11月底澎湃新闻的报道，上海市政府根据国家财政部、工业和信息化部、科技部、发改委2020年的4月23日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

不只是上海，随着国家对新能源汽车购车优待政策的普及，越来越多的人将新能源汽车作为了家庭第二辆汽车的首选。目前市面上7万左右的新能源汽车有奇瑞小蚂蚁、欧拉R1等。今天小编想推荐一款集科技技能为一身的新生代新能源汽车---新宝骏E300。

说说 新宝骏E300的智能科技都有多强大。E300搭载了新宝骏车联网，这个系统可以在解放用户的双手，在驾驶的过程中通过语音交互完成收发信息、抢红包、导航等功能。除此之外，通过新宝骏APP，用户还可以远程开启车内空调，甚至无需钥匙就可以手机开启车辆，了解车辆状态，可以说这些功能都非常实用。

除了智能网联上功能很多，新宝骏E300也搭载了智能驾驶辅助系统。E300可以在0~130km/h内做到自动跟随前车，让用户在拥堵的城市路段解放双脚。另外，E300还有车道偏离预警以及疲劳驾驶提醒等功能，让新手也能轻松驾驶。

另外，新宝骏E300还支持遥控泊车，通过手机APP就可以像玩具车一样操控，甚至能够自动泊车入位，极大地解决了新手停车入库难问题。

新宝骏E300（三座车型）的长宽高分别是2625*1647*1588mm，轴距1750mm，车身小巧易于操控，而新宝骏E300Plus（四座车型）长宽高分别是2894*1655*1595mm，轴距2020mm，轻轻松松坐下4个人。

目前国家正在推进新能源汽车的普及，家庭的第二辆车可以开始考虑了。

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3、即将上市的几款新能源新车，第一款订单已破3万

虽然2020年开局几个月并不寻常，一场疫情扰乱了各行各业的节奏，新能源汽车行业也遭受重创，但各大车企并未停下推进市场良性发展的脚步，在未来的几个月，仍有不少新能源新车即将上市，无论是进口还是自主，都在积极抢占市场。

大众ID.3 预售价29.1-33.3万

大众ID.3是大众ID系列首款量产车型，预售以来，目前已收到37000笔订单，原计划于今年夏季实现交付。然而前段时间有媒体曝光ID.3或因软件问题将延迟交付，随后被大众否认。

说回这款车本身，该车将提供3种续航里程版本。外观上，ID.3相对圆润可爱，前脸的LOGO已经采用了大众最新的设计，更为简洁。长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。

我们可以看到，大众ID.3的整个内饰设计走的也是简洁路线，不是特别夸张的全液晶仪表盘，以及与仪表盘连为一体的电子挡把设计，都给人耳目一新的感觉。

动力上，ID.3搭载的是后置单电动机，最大功率为150KW，峰值扭矩310N·M，3个版本的电池容量分别为45kWh、58kWh和77kWh，对应的WLTP工况续航里程分别是330公里、420公里和550公里。

售价部分，新车公布了三款车型的售价，分别为37,479欧元（约合人民币29.1万元）、41,495欧元（约合人民币32.3万元）、42,833欧元（约合人民币33.3万元）。而根据大众的规划，未来还将推出不少于15款纯电动车型，未来5年的产量目标是2200万辆。

哪吒U 预售价15-21万

在哪吒U发售之前，哪吒汽车旗下仅有一款A0级的纯电车型——哪吒N01在售，但去年的销量并不理想。为了补齐短板，哪吒U应运而生。这款纯电中型SUV同样发售四款车型，综合补贴后的预售价为15-21万。

在技术上，哪吒U搭载自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统，配备S-EDS"三合一"高性能集成电桥，电池采用的是NCM811高比能量电池，四驱版百公里加速达4.9秒，最高DEDC工况综合续航为500km，追上了目前纯电动续航的平均水平。

值得关注的是哪吒U采取的新零售方式，与各大电商，如京东、苏宁易购等平台合作，打造互联网汽车零售模式，而在3月21 日的上市发布会上，也将采用直播的形式上市，名副其实的"互联网+"销售模式，值得期待。

HYCAN 007 预售价26-40万

HYCAN 007自发售日起，就开启了"盲订"模式。新车x-x万的预售价不低，那么它到底有哪些过人之处呢？

广汽+蔚来的合作模式，将传统主机厂和互联网造车的风格巧妙地融合到了这款车上。外观、内饰和车机系统来自合创，而平台和生产由广汽新能源负责。那么蔚来做些啥呢？当然是发挥其服务上的优势，提供部分自家服务、补电及上门保养等。

HYCAN 007内饰集齐互联网化，不对称的三联屏，包含了车内绝大部分的操控功能，整体色调也是以极简的银黑色为主，2900mm的轴距赋予了宽敞的车内空间，提升一定的舒适性。

HYCAN 007基于广汽新一代GEP纯电专属平台开发，搭载容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度为180Wh/kg，配备低能耗三合一电驱系统和BMS电池智能管理系统，NEDC综合工况下行驶643km，在目前市面上发售的纯电动车型中处于上游水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、赶上爆发年 这几款2021年上市的合资新能源车能爆发吗？

近日，在工信部举行的媒体沟通会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年新能源汽车销量已经超出预期，预计达到130万辆，增幅接近8%。2021年会有更大惊喜，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。

这几年，合资品牌在新能源车市场上动静一直不大，但是，面对这样一块大的“蛋糕”，显然是不会放弃的，2021年，也有不少重磅合资新能源车将要上市，它们是否也会迎来爆发呢，我们一起来看看吧。

福特Mustang Mach-E

心喜福特“野马”，又眼馋新能源车的车迷，明年有“福”了，据了解，福特 Mustang Mach-E将于明年引入国内，并将由长安福特进行本土化生产。

这款新能源车将采用许多Mustang的设计元素，当然，前脸将配备纯电动车独特的封闭式进气格栅。

而在近期美国环境保护署公布的数据中可以看到，这款新车的北美版将推出四款动力版本车型，最高的续航里程将达到483公里，而国产之后续航里程可能还会进一步提升。

不过，这款车型注定只是一个小众车型，一个粉丝向的车型，毕竟，不是每个人都心水美系肌肉车。

日产Ariya

我们已经在北京车展上见识了日产Ariya的风采，据了解，这款车型将在明年国产上市，并作为东风日产在国内主推的纯电动车型。

这款新能源车的设计颠覆了人们对于日产这个品牌一贯沉稳的认知，外观很有科技感，内饰的双连屏也是时下流行的设计元素，而动力方面，从目前得到的消息来看，最高的续航里程可达610公里。

相较于丰田和本田，日产这几年在中国市场有些稍微掉队，不过，在新能源车这一块，日产起步很早，日产聆风就是代表车型，遗憾的是，目前这款车型只在国外销售。

丰田、本田在中国市场新能源领域有些停滞不前，到目前为止，都没有传出明年会有特别出彩的新能源车，而Ariya如果能够按原计划上市，或许能够先人一步，为日产开辟新的战场。

大众ID.4

说到明年关注度最高的合资新能源车，还是大众ID.4，作为品牌首款基于MEB平台生产的纯电动SUV车型，大众ID.4无疑成为了大众新能源市场的开拓者，不过，尽管大众ID.4有着非常多的独特的设计，但是，还是能从中看到不少“大众”的影子。

相较于一众造车新势力，“大众”就是ID.4最大的“卖点”，和一些不熟悉的名字相比，很多消费者尤其是有些年纪的消费者相信更愿意信任“大众”这两个字。

不过，和早几年不同，受到中保研测试的影响，大众尤其是上汽大众在今年的销量持续下滑，可能会对这款车型带来一些影响，另外，大众ID.4采用后轮鼓式刹车也在网上引起了不少的争议。

不过，和其他合资品牌相比，大众在新能源车领域显然野心更大，除了ID.4之外，正在欧洲热销的ID.3预计也将引入国产，看得出，大众在中国新能源车领域还想继续成为“主角”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、再等几个月 这几款新能源车型即将上市 哪款是你的菜？

2月14日，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批）车型主要参数正式公布。此次新能源推广车型参数中，比亚迪汉搭载的“刀片电池”参数正式曝光，此外还有几何品牌第三款车型几何C等实力较为强劲的车型。这些车型今年均将陆续投放市场，都是2020年不容错过的车型。

本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录披露了几何品牌旗下第三款车型几何C的部分参数信息。作为几何品牌首款SUV车型，几何A车身造型与吉利帝豪GSe比较相似，不同的是，几何C是基于GE2.0纯电平台打造（吉利帝豪GSe为FE平台），其配备的智感循迹无人驾驶系统可实现L4级别的自动驾驶，并搭载5G网络，这些均是吉利帝豪GSe不具备的，预计将于今年3月份上市。

动力参数方面，几何C搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机。入门版车型搭载的三元锂电池组电池能量密度为160.28Wh/kg，NEDC综合续航为400km，顶配车型搭载的三元锂电池组的电池能量密度为183.23Wh/kg，NEDC综合续航达到520km。尺寸方面，几何C车身长宽高分别为4432×1833×1560mm，轴距2700mm，除车长外与帝豪GSe完全一致。

本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录公布了领克06插混版的部分动力参数。与此前领克车型不同，该车是与吉利iCON共享平台的车型，而非BMA平台。外观方面当然还是领克品牌那标志性的分体式大灯设计，并且是领克独有的家族元素，车身则采用溜背式造型设计。

动力方面，领克06插混版搭载配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统。其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩265Nm；电动机最大功率60kW，峰值扭矩160Nm，纯电续航里程为55km。尺寸方面，领克06插混版车身长宽高分别为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm。

本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中，备受关注搭载“刀片电池”的比亚迪汉的动力参数也公之于众。比亚迪汉定位比亚迪品牌旗舰轿车，该车有EV纯电和DM插混两种版本，两种车型外观也采用了完全不同的设计。EV车型延续比亚迪概念车E-SEED GT的设计，而DM版本则依旧采用比亚迪?Dragon Face的家族式语言。

动力方面，比亚迪汉EV版将推出单电机/双电机版本，EV单电机版采用最大功率163kW，峰值扭矩330Nm的电动机。双电机版前电机最大功率163kW，峰值扭矩330Nm；后电机最大功率能达到200kW，最大扭矩350Nm，NEDC续航里程分别为550km和605km。而比亚迪汉DM版会搭载2.0T发动机+输出功率为180kW的电动机，纯电动续航为81km。尺寸方面，比亚迪汉EV/DM版本车身长宽高分别为4980mm×1910mm×1495mm，轴距为2920mm。

在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，红点新能源小编找到了荣威Ei6 的最新信息。荣威Ei6是i6的纯电动版本。该车采用上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，并采用采用了低风阻高性能轮毂，大幅改善车轮附近的气流流动，减小气动阻力，降低风阻系数。官方消息称，该车将于北京车展正式亮相。

动力方面，荣威Ei6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW，最大扭矩258Nm。储能装置搭载电池系统能量密度高达180.1Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达605km。尺寸方面，荣威Ei6车身长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm。

2019年12月28日，奇瑞代号S61的车型正式下线，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中出现了该车的详细参数信息。该车采用全新的外观设计语言，基于LFS纯电动平台打造。新车有望在上半年上市开售，售价或在20-25万区间。

动力方面，此次工信部公布了高低功率两个版本，其中低功率版本搭载的永磁同步电机最大功率为120kW，峰值扭矩250Nm；高功率版本搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为280Nm。储能装置两款车型均配备160.10Wh/kg 的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为510km。尺寸方面，奇瑞新能源S61车身长宽高分别为4630×1910×1655mm，轴距为2830mm，定位中型纯电SUV。

探岳是一汽-大众旗下的一款中型SUV，红点新能源小编从工信部获取到大众探岳GTE（插混版）的动力信息。该车基于普通燃油版车型打造，外观方面依旧延续普通汽油版车型的设计风格，仅在细节处做出略微调整，预计将于今年年中正式上市。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统，纯电续航里程为54km，百公里综合油耗为2L。其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩330Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。尺寸方面，探岳GTE的车身长宽高分别为4603×1986×1658mm，轴距为2730mm。

红点新能源小编从工信部最新一批新能源汽车推广目录获悉，上汽-大众朗逸纯电将推新款车型，续航里程提升至300km以上。外观方面，新款车型预计不会有太大变化，依旧延续现款大众家族化的设计，据悉，该车将于今年年内正式上市销售。

动力方面，新款朗逸纯电将搭载一台最大功率100kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机，最高车速为150km/h。储能装置搭载电池能量密度为140Wh/kg的三元锂电池组，最大续航里程为346km。尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距为2680mm，与现款车型保持一致。

在工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中，红点新能源获得了别克velite7的动力参数信息。该车是别克汽车在中国汽车市场推出的首款纯电动SUV车型，外观方面延续别克velite6的造型设计语言，定位小型纯电动SUV。

动力方面，别克velite7将采用来自LG的驱动电机，最大功率为130kW，峰值扭矩360Nm，最高时速可达145km/h。储能装置配备133Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况下综合续航里程可达500km。尺寸方面，别克velite7车身长宽高分别为4264×1767×1616mm，轴距为2675mm。

欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌，该品牌目前只有iQ和R1两款车型。红点新能源小编从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获得了欧拉品牌旗下第三款车型欧拉R2的动力参数信息。该车基于长城ME纯电平台打造，拥有与欧拉R1相仿呆萌憨厚的外观，上市后必将受到众多年轻女性消费者的青睐。

动力方面，欧拉R2将搭载一台最大功率45kW，峰值扭矩130Nm的永磁同步电机，最高车速为102km/h。储能装置配备电池能量密度高达176.2Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况条件下综合续航里程可达401km，这样的续航表现在同级别车型中拥有非常大的优势。尺寸方面，欧拉R2的车身长宽高分别为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm。

红点观察：

受新型冠状病毒疫情、补贴退坡以及外资品牌进入等因素影响，今年国产品牌新能源汽车将面对有史以来最为残酷的市场竞争，国内车企也纷纷推出产品力更强的车型来面对日益严峻的市场竞争。

本次工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录出现了如比亚迪汉、几何C以及欧拉R2等关注度较高的车型，而这些车型也并没让期待已久的消费者失望，综合续航里程均在400km以上，并且几何C还拥有L4级别的自动驾驶技术，因此，今年的新能源市场比往年更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新一批重点新能源车型续航公布 其中一款将在广州车展上市

随着国家工信部第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录公布，就意味着又有一批新能源车型的相关消息给披露出来，而在这其中，最为重要的就是关于新车纯电动续航里程以及动力电池组容量这一部分的数据了。

北京现代名图纯电动

信息显示，关于续航方面，北京现代名图纯电动的NEDC纯电动续航里程为520km，动力电池组容量为57kWh。与此同时，在2020年第11批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，也披露出该车搭载的电池为三元锂离子电池，能量密度为141.4Wh/kg。动力部分，其将搭载一台最大功率135kW，峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机。

在早先批次的新车申报目录中，就有北京现代名图纯电动的身影。相较于现款在售的车型而言，新车换用现代家族的最新设计语言，分体式大灯、封闭式中网以及低风阻轮圈，多少有些与昂希诺纯电动相似的设计语言。

车尾则采用了非常夸张的设计手法，贯穿式的大灯组有着宽厚的灯带，并且勾勒出了整个车尾的形状。车身尺寸上，长宽高分别为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm，定位中型轿车。

沃尔沃XC40纯电动

此前，关于沃尔沃XC40纯电动车型的续航，一直都是按海外版本的数据换算而来。此次被公布的数据，是国产版车型续航首次被披露出来，其纯电动续航里程为420km，动力电池组容量为71kWh。

在2020北京车展上开启盲定的国产沃尔沃XC40纯电动车型，据最新消息称，新车将在11月20日开幕的2020广州车展上正式公布售价并上市销售。

新车与燃油版造型相似，雷神之锤大灯、维京之斧尾灯等标志性元素依旧有保留。作为纯电车型，新车采用封闭格栅，充电口位于左后翼子板上。车身尺寸上，长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

车内中控屏将内置基于谷歌原生系统打造的新一代智能互联系统，并针对中国用户使用习惯，还集成了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等应用。

在动力上，按先前的申报信息显示，新车将搭载前后均为150kW最大功率的永磁同步电机。

五菱宏光MINI EV

特斯拉这么也没想到，在中国市场上，打败自家Model 3的竟然是来自上汽通用五菱的 宏光MINI EV，一款售价只要2.98万元起的代步小车。

车长不足3米，顶配不到4万。宏光MINI EV目前在售车型的续航分为120km和170km两个版本。而这次的数据显示，其将要新增动力电池组容量为16kWh，NEDC续航到200km的车型。

动力电池组依旧为磷酸铁锂电池，能量密度为111 Wh/kg。动力部分，永磁同步电机最大功率提升到29kW，峰值扭矩为90N·m。

东风本田CR-V插混版

新车此前在2020北京车展上正式发布，据悉，该车将计划于2021年初上市销售。在外观上，新车在中网上增加了镀铬装饰，并且在前包围上，也有一条贯穿的镀铬饰条。另外，新车在副驾驶一侧的后翼子板上增加了一个充电接口。

车尾方面，整体与在售车型也是基本一致，并且在车尾的CR-V尾标下方，还有PHEV的标识。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm。

新车的纯电动续航里程达84/85km，动力电池组容量为16kWh。动力部分，新车将搭载由2.0L发动机+电机与电池组成的插混动力系统。其中2.0L发动机最大功率107kW，电机最大功率为135kW。

奔驰GLE 350 e 4MATIC

很突然的，在国家工信部里看到了奔驰的新能源车型，还是GLE 350 e 4MATIC。的确，看着奔驰近年来在新能源上的动作频频，也确实得有新车进入市场了。

早在2016年，奔驰就已经推出了GLE的插电混动版本，但由于续航里程太低，只有30km，市场反响平平。而这一次，搭载31kWh容量的动力电池，纯电动续航里程达到了103km，在这个级别的SUV车型里，这样的成绩还是比较亮眼的。

写在最后

整个目录里关于乘用车的肯定不止这几款车型，像是比亚迪e2、e3的“刀片电池”版车型，纯电续航均为401km；还有就是吉利商用车推出的英伦LX，增程混动，纯电动续航120km。到这，关于新车有关于其车身尺寸数据、动力参数以及续航里程等硬件层面的信息就大差不差的都给公布出来了，而关于新车最后的关键信息，就差各车型的配置以及最后的售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、4月有哪些新能源汽车上市

一汽-大众 探岳GTE

探岳GTE车身长宽高分别为4603/1860/1658 mm，轴距2730mm。新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），匹配7速双离合变速箱。电池方面，将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过容量暂未公布，预计和途观L PHEV的12.1KWh保持一致。另外，工信部综合油耗为2.0L/100km

长安汽车 欧尚X7 EV

长安汽车 欧尚X7 EV车身长宽高分别为4705/1860/1720 mm，轴距为2780mm。新车搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150千瓦（204马力），并配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km，这个续航里程和目前国内主流的纯电动车型基本保持一致。此外，长安欧尚X7 EV还有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式可选择。

广汽丰田 C-HR EV

广汽丰田 C-HR EV车身尺长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距2640mm。新车搭载三元锂离子动力蓄电池，电机最大功率150千瓦（204马力）。续航方面，目前还暂未获悉具体信息。

长安新能源官方宣布，旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star预计将于今年4月份正式上市，该车共推出LEVEL 1版本和LEVEL 2版本两款车型，LEVEL 1版本的预售价为7.28万元。该车采用了和长安奔奔EV360相同的动力系统，该车搭载了最大功率为55kW、峰值扭矩为170N·m的电机，并配备了容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC工况下纯电续航里程为301km。

广汽传祺全新GS4 PHEV

新GS4 PHEV车型将于2020年4月中旬正式上市销售。新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其在NEDC标准下的纯电续航里程为61km。

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8、截止到2月，上市的这几款新能源车型，谁将成为爆款呢？

随着各大城市的限号，新能源汽车越来越广泛受到消费者的关注，像北汽新能源、比亚迪等车型在新能源市场中表现很不错的。而现在各大合资厂商也都纷纷带领自己旗下的新能源车型来抢占新能源市场。下面我们就来盘点一下在2020年2月份之前上市的新能源车型，看看谁将成为本次的“黑马”。

第一款：吉利帝豪Gse

上市时间：2月20日

补贴后售价：10.99万元-15.99万元

全新帝豪Gse共计推出两种续航版本，共计5款车型，补贴后售价：10.99万元-15.99万元。全新帝豪Gse外观同样采用了家族式设计，整个前脸采用的是封闭式设计，彰显出新能源车型的身份。不过从前保险杠两侧通气设计和流畅的侧身腰线设计，尽显活力动感。

整个内饰的设计也很简约大气，还配有最新G-Netlink智能车载系统，可语音唤醒、远程车辆控制等功能。同时还配备了胎压监测、360全景影像、电子驻车等安全配置。续航方面，NEDC综合工况续航里程400km和450km。充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

第二款：雪佛兰畅巡

上市时间：2月20日

补贴后售价：15.99万元-17.99万元

雪佛兰畅巡在整个外观来看，彰显运动气息。前脸采用的是家族式双格栅造型，快充电口和LOGO合二为一，彰显新能源身份。从侧面来看，轿跑式的溜背设计，营造出张力十足的运动气息。尾部曜黑设计从车顶延续尾灯和尾门，进一步营造出神秘和科技感。

整个内饰设计也很有档次感，10.1寸的悬浮式中控大屏和8寸的液晶仪表盘彰显科技感。同时还搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。续航方面，NEDC续航里程为410km，此外新车还提供经济模式、普通模式、运动模式这三种驾驶模式，并配备三挡动能回收模式。

第三款：威马EX6 PLUS 400轻享版

上市时间：1月20日

补贴后售价：18.99万元

作为一款新增车型，在外观设计和现款车型保持一致，前脸采用了封闭式设计造型，彰显新能源身份，前保险行两侧采用了通气口设计，进一步展现年轻活力。从侧面来看，笔直的腰线从前机顶盖直接贯穿尾灯，加上悬浮式的车顶设计，彰显运动和力量感。而且尾部设计同样还有立体感，特别是贯穿式的尾灯设计，提高了辨识度。

从内饰来看，同样和现款车型保持一致，只是在配置方面进行了调整。续航方面，官方表示该车NEDC续航里程为408km。其中快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时可将车辆充满。

写到最后

上市的这三款新能源车型，续航均达到了400km以上，从外观来看，都采用了家族式设计尽显时尚动感。内饰设计同样彰显科技感，这三款车型哪一款将会成为爆款呢？值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、买电动车不妨等一等，2021年一大波合资纯电新车即将上市！

尽管今年受到疫情、补贴退坡、油价下降等因素影响，但国内新能源汽车市场的表现可谓是超出预期。

自7月份迎来今年销量首次转正后，新能源汽车已连续多月呈现爆发式增长。在刚刚过去的11月，据乘联会的最新数据显示，国内新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中，纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

乘联会还预测，2020年全年预计新能源销量为126万辆，2021年新能源车市进入高速增长周期，预计市场规模约为170万辆，其中乘用车150万辆。

由此可见，新能源汽车的趋势已势不可挡。因此，在即将到来的2021年，我们将迎来合资纯电动车的全面爆发，多款集技术大成的全球化车型即将引入。

合资纯电动车扎堆来袭

竞争将更加白热化

在电动化方面，合资品牌在过去几年步伐显得缓慢，但在很多人的眼里，它们并非技术不济，或许只是时候未到。而在今年，不少合资车企纷纷亮剑，摆出进军电动化的决心。

大众 ID.4 CROZZ/光荷4 X

这其中，关注度较高的莫过于大众汽车ID.系列纯电动车，作为大众品牌首款基于创新模块化电驱动（MEB）平台生产的纯电动SUV车型，大众汽车对ID.4采取双车投放战略，分别由其在华合资企业一汽-大众和上汽大众投产。一汽-大众将以去年在国内亮相的大众ID.初见为原型推出ID.4 Crozz；上汽大众将推出ID.4 X，两款车型的续航均超过550公里。

值得注意的是，ID.4已在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂的两座MEB平台投产，两家工厂的总年产能可达60万辆。不难发现，明年上市的大众汽车ID.系列纯电动车将与特斯拉、国内造车新势力，以及其他传统纯电车型展开较量，在大众汽车的光环之下，这两款新车无疑充满期待。

现代IONIQ 5

12月2日，现代汽车正式发布了其全新电动汽车专用平台E-GMP。而最近，现代又发布了一则IONIQ 5车型的预告。该车正是基于E-GMP平台下打造的首款车型，并将于2021年推出。值得一提的是，今年的进博会上，IONIQ品牌正式公布了其中文名字——“艾尼氪”。

根据此前现代汽车对E-GMP平台的介绍，该平台采用超高速充电系统，14分钟即可充电80%，电量充满可行驶600km（NEDC工况）。因此，基于该平台打造的全新车型同样备受关注。

日产Ariya

日产全新电动SUV Ariya在2020广州车展正式亮相国内，东风日产相关领导在接受媒体采访时表示，东风日产Ariya将在明年国产上市销售，并作为东风日产在国内主推的纯电动车型。

据官方介绍，Ariya基于日产全新纯电动车平台打造，其技术源于日产近几十年对于电池、电机、电控制造技术的积累，其能量回收率高达22%。日产Ariya是日产对于未来新能源SUV市场的一次实力展示，也是一次尝试，从整车的实力来说，未来还是有一定市场潜能的。

另外，福特Mustang Mach-E也有望在明年国内上市，Mustang Mach-E是福特面向全球市场推出的首款纯电动车型，目前长安福特正着手对Mach-E的国产计划。

电动化浪潮下

合资车企胜算几何？

近两年，中国新能源汽车产销量连续两年稳居世界第一，自主品牌有着不可磨灭的贡献，而合资品牌却表现平平。其主要原因是自主品牌更早、更积极的布局新能源产品，而合资品牌却偏于保守和迟缓。

面对电动化趋势，不少自主品牌还推出独立品牌抢占市场，比如长城推出欧拉汽车、上汽推出R汽车、东风推出岚图、北汽新能源推出ARCFOX极狐等。

当然，除了传统车企格外热闹以外，造车新势力近年来的活跃度也非常高，它们的体验店进入各大城市的商业区，它们的汽车颠覆了人们的固有认知，可以说创新成为它们的代名词。在经历短短两三年时间的筛选，剩下来的造车新势力已逐渐被消费者认可。

只不过对于初出茅庐的造车新势力，在创新能力上我们毋庸置疑，而在造车能力上还有待观察。近年来，造车新势力仍存在诸多质量问题，并且负面消息不断。理想ONE“断轴”、威马EX5自燃，甚至是特斯拉也屡次发生召回。

与国内的造车新势力和特斯拉相比，合资品牌最大的优势就是品质和做工，这方面的优势其实不言自明。以大众为代表的合资车企们，在品质、工艺上却都有着几十年、上百年的积累。任何新增功能，首先要经过安全方面的考量，没个几十万公里的安全测试，新车真的不敢交到消费者手里。相比造车新势力，传统合资车企多年积累的底盘调校、用户数据、耐久性还有最重要的安全性，都是新势力品牌短时间内无法追赶的。

当然了，对电动车来说，光有造车经验的积累是不够的，毕竟电动车是一个全新的事物。所以大众为此开发了电动车的专属平台——MEB平台；现代汽车发布了其全新电动汽车专用平台E-GMP。

区别于曾经被消费者嗤之以鼻的“油改电”，从合资车企不断推出纯电动专用平台来看，这次它们是动真格了。

就拿大众MEB平台来举例，和传统的燃油车平台相比，MEB平台能带来几个非常显著的提升。首先就是新平台下的车型将具有更强的大脑和运算能力；其次，很多电动车都是在燃油车基础上改进而来，这样受限于燃油车的结构，空间布局上并不能充分利用，而电动车专属平台就能极大的提高空间利用率；此外，MEB平台还能给新车带来更好的操控，因为全新平台能带来更合理的电池排布，不但可以降低重心，也能更好的实现前后50:50的理想配重。

此前电动车一直是自主品牌和特斯拉唱主角，但如今当合资品牌纷纷转身电动化，将对市场带来的冲击是不小的，如果说过去几年新能源市场的竞争只是热身，那么随着2021年众多合资车企纯电动车型杀入市场，或许才意味着新能源战役真正打响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、2020上市新车盘点丨传统合资车企新能源发力，数款SUV上阵

很长时间以来，国内新能源市场都是新势力造车的“主场”，在政策和资本的助推下大批新势力造车开始野蛮生长。相比之下，传统合资车企在新能源方面的发展就显得后知后觉。不过在随着国内新能源汽车行业的飞速发展，传统合资车企们也纷纷发力，在今年也推出了不少新能源产品，其中最受中国消费者喜欢的SUV车型也不少。所以今天《车壹圈》就来大家回顾回顾，今年都有哪些值得我们重点关注的合资新能源SUV车型。

继奥迪、奔驰之后宝马终于是在国内市场推出了第一款纯电动SUV。iX3在今年的广州车展上正式上市。与奥迪e-tron、奔驰EQC采用全新纯电平台打造不同，宝马iX3仅仅是基于燃油版车型X3所打造。所以在起点上，iX3就要略低于e-tron和EQC。在性能数据上，iX3拥有一台最大功率210千瓦的电机，峰值扭矩为400牛·米，配备容量为74kWh的电池，官方NEDC工况下的续航里程可以达到500公里。综合来看，iX3还是达到了目前市场的平均水平。不过iX3的正式上市，也让三大豪华品牌BBA在国内纯电SUV市场形成了三足鼎立局面。面对造车新势力和老对手之间的竞争，BBA未来在新能源市场里的发展就相当值得期待了。

千呼万唤始出来，在多次跳票了以后沃尔沃终于是在今年广州车展正式上市了XC40的纯电动版车型。而且在车展现场，由于代言人华晨宇的出席更是让XC40纯电版在现场和后续的线上宣传上都收获了一波不小的关注度。在产品层面，XC40纯电版的外观设计上基本和燃油车型保持了一致，并没有太多改动。动力方面，XC40纯电版搭载了最大综合功率300千瓦的前后双电机系统，峰值扭矩可达660牛·米，百公里加速仅需4.9秒，整体性能在同级别可谓相当突出。电池方面，XC40纯电版配备了71千瓦时电池组，WLTP标准下续航里程为420公里。虽然整体的动力不错，但XC40纯电版的指导价也要到了35.7万元。当然对于这样的价格熟悉沃尔沃的朋友也肯定不会意外，毕竟价格高开低走是沃尔沃的常态，喜欢XC40纯电版的小伙伴不妨等一波降价就好了。

同样是在广州车展，东风本田正式上市了全新纯电动SUV车型：M-NV。作为X-NV的兄弟车型，M-NV拥有更加时尚的整体设计以及更高的性价比。M-NV的外观几乎达到了独立的设计的高度，整个前脸采用了大量的简洁而平直的线条，呈几何造型的车头让整车拥有不错的未来感。动力方面，M-NV电机的最大功率达到了120千瓦，最大扭矩280牛·米。0-50公里/小时仅需4秒，拥有480续航里程，相比X-NV有了79公里的提升。单从综合的产品力来看，M-NV的确非常均衡。不过M-NV更大的意义在于，加快了东风本田在国内市场燃油、混动、插混、纯电动力产品的全面布局。

作为东风雪铁龙今年最重磅的产品，天逸C5 PHEV也是品牌首款插电式混动车型。在外观设计上，天逸C5 PHEV相比燃油版车型并没有太大的变化，仅在翼子板、尾标等处新增了蓝色的PHEV标识。不过在动力上，天逸C5 PHEV就采用了三电机+1.6T涡轮增压发动机的“三擎四驱”强劲组合，整个混动系统的最大功率可以达到221千瓦，综合最大扭矩520牛·米。同级别出众的动力加上雪铁龙出色的法式底盘调校，整车的驾控感可谓运动性与高级感兼备。不过天逸C5 PHEV的上市仅仅是雪铁龙开始在中国市场复兴的开始，在推出天逸C5 PHEV这样符合市场需求的产品外，品牌“五心守护”服务也进一步提升了品牌对消费者的关怀度。不仅如此，在明年雪铁龙还将推出三款重磅产品。所以在产品和服务的共同提升下， 东风雪铁龙未来国内市场的表现相当值得我们期待。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然大部分合资品牌在新能源产品上表现得后知后觉，但相比造车新势力其产品实力、生产能力、销售渠道、服务品质和售后保障上都有着明显的优势。所以当下我们再购买新能源车型，合资品牌是比造车新势力更靠谱的选择。

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