美国最新电动汽车

1、在美国可以骑中国的电动车吗

在美国是可以骑中国的电动车的，不过在美国是很少能看到电动车的。

因为美国是目前世界上经济实力最强的国家，工业化程度非常高，该国汽车早就已经开始大面积普及，没雇人都习惯开车出行，很少有没有车的家庭，很多家庭甚至人手一辆，而且美国地广人稀，一般家和工作的地方距离都比较远，骑电动车非常耗时，所以美国人很少买电动车。

(1)美国最新电动汽车扩展资料

美国国会于2001年正式通过了联邦电动自行车法，除了少数州把电动自行车作为机动车辆管理外，联邦和大多数州都把电动自行车作为普通车辆管理，美国绝大部分的州都有通过立法规定电动自行车的合法地位，只是他们对于允许上路的电动自自行车规则进行了界定。

对于电动自行车的相关手续，大部分州都规定不需要办理产权证书、不需要登记上牌、不需要交纳税费，只有比较少数的州规定需要上牌或办理产权证。

2、电动美国“恶霸”即将电动化回归 丰评1月13日之家车市重点新闻

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

目录：

一：电动美国“恶霸”即将电动化回归?重新复活 通用或将公开悍马电动车项目

二：挂个羊头逗你玩 VISION-S只为展示技术 索尼无意造车

三：或将国产 宝马3系纯电动版谍照曝光

看点一：重新复活 通用或将公开悍马电动车项目

据海外媒体报道，通用汽车有意在2月2日于美国举办的超级碗比赛期间发布一则广告，其中或宣布关于悍马电动车项目计划。不过，截止目前，通用汽车并未对此消息进行回应。

《华尔街日报》援引消息人士称，通用汽车将进行一场包括NBA传奇人物勒布朗·詹姆斯在内的超级碗广告活动。据悉，一则30秒的超级碗广告平均成本约为500万美元（约为3458.9万元人民币），再加上请詹姆斯这样的超级明星代言人，外媒在报道中提及“通用汽车似乎非常渴望在悍马复兴进程中大放异彩”。

《华尔街日报》在报道中也认为关于悍马电动车项目具有一定的可行性。早在2019年6月份，便有消息称，通用汽车集团内部正在推进一项代号BT1的大型豪华电动车计划，计划中的首款车型将会是一辆内部代号“Project O”的皮卡，该皮牌或将使用“悍马”品牌。其首款产品预计将在2021年底投产，或将通过现有的经销商网络与其他通用汽车一起销售。

根据此前曝出的消息，通用已经投入了77亿美元对旗下工厂生产电动车产品进行了升级改造，改造将会在接下来的4年内陆续完成。其中底特律的Hammtramck工厂的升级费用已经达到了30亿美元，升级完成后该工厂将会用来生产电动版的皮卡和厢式货车。

此外，通用汽车集团也正在打造一款GMC旗下的电动皮卡以及属于凯迪拉克的电动SUV，或将与内部代号“Project O”的皮卡一起在2023年正式面世。

看点二：VISION-S只为展示技术 索尼无意造车

在不久前的美国CES展会上，索尼发布了一款名为VISION-S的纯电动概念车，这让业界一度猜测索尼将会步入整车制造领域。然而，近期在接受外媒采访时，VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi表示，索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者。

Izumi Kawanishi还对记者表示，随着智能手机的推动，汽车正在朝着智能化的方向发展。索尼希望通过VISION-S向业界展示该公司在汽车智能化方面的贡献，包括驾驶技术以及车机娱乐系统。

据官方表示，VISION-S将嵌入包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，合作厂商包括博世、黑莓、英伟达、高通等。此外，索尼也在致力于自动驾驶技术的研发，该公司计划在2020年对该技术进行上路测试。

看点三：或将国产 宝马3系纯电动版谍照曝光

日前，有外媒在德国拍到了一组宝马3系纯电动版车型的路测谍照，即便新车带有伪装贴纸，但其车身上的“Electric Test Vehicle”标识以及新造型的后包围等细节均可以说明它的身份。此外，通过前后车门比例可以看出新车为长轴版车型，这也意味着宝马3系纯电动版车型很可能将国产。

通过谍照我们可以看到，相比燃油版车型，新车前中网发生了变化，其似乎采用了封闭式设计。此外，燃油版车型的后包围设有双边共两出的排气口，测试车上并未出现，这代表后包围或经过了重新设计。目前我们并未获得新车的动力、续航信息，但如果新车将国产，那么我们可以参考一下iX3的性能参数，因为iX3将在今年由华晨宝马进行国产。

iX3初期或将仅提供后轮驱动版本车型，该车将配备一台最大功率200kW，峰值扭矩400N·m的电机，动力电池组容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程可达440km。由于iX3将于2020年开始在中国量产，所以我们预测3系纯电动版车型的投产时间应该也不会太晚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、大众帕萨特黯然退出美国市场，未来将主攻SUV和纯电动车型。

近日有消息称，大众帕萨特将于2023年前撤出美国市版场，帕萨特于权1990年登录美国市场，2012年开始，大众汽车开始将这一车型在美国市场与欧洲市场之前作出区分。

根据CarSalesBase统计的销售数据，帕萨特在2018年的销量跌至2012年的三分之一，而去年的情况更糟糕，其全年销量仅为14,123辆。虽然大众汽车为2020版帕萨特提供了全面升级，但这依然没能起到力挽狂澜的作用。大众汽车CEO拉尔夫·布兰德斯泰特在接受媒体采访时表示，现在的美国消费者更支持SUV车型，因此帕萨特在美国市场已经不再具备足够的竞争力。

目前，下一代大众帕萨特的开发工作正在火热进行中，新车将基于MQB平台打造，其整车尺寸也要比当前市场上的长轴距版本更大。据《欧洲汽车新闻》报道，下一代帕萨特的生产地将从德国转至斯洛伐克。

此外，根据大众的计划，田纳西工厂将于2023年停止生产美国大众帕萨特。此后，大众汽车将对其追加8亿美元的投资，用以扩大工厂规模和设备升级，为大众纯电动汽车的生产任务做好准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、目标建立知名越南品牌 越南VinFast计划将纯电动车出口至美国

易车讯 日前，我抄们从海外媒体获悉，越南首家汽车制造厂商VinFast，目标2021年通过出口电动汽车进入美国市场，新车目前正处在研发阶段。

此前VinFast正式发布了两款全新车型，即LUX A2.0轿车和LUX SA2.0 SUV，VinFast的所有人Pham Nhat Vuong表示，VinFast希望建立一个享誉世界的越南品牌，“我们最大的挑战是越南没有享誉国际的品牌以及产品。对许多国际朋友来说，越南仍然是一个贫穷落后的国家。我们将必须找到一种营销方式，并证明我们的产品代表了一个充满活力和不断发展的越南，并且已经达到了世界较高水平。”

这与VinFast希望进入美国市场的先前报道相符，这也促使VinFast实际控制人Vuoing投资20亿美元的个人财富。尽管存在许多障碍，但该公司认为越南市场规模太小，无法盈利，因此有必要将其扩展到利润更高的市场。

此前发布的VinFast President总统SUV车型，搭载6.2升V8发动机，最大功率309千瓦、最大扭矩624牛米，官方给出的零百加速6.8秒。

5、积极进军电动汽车市场 帕萨特将于2023年终止美国制造和销售

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，在美国田纳西州查塔努加工厂生产的帕萨特车型已接近尾声。大众计划到2023年，该工厂将停止制造帕萨特汽车，同时终止在美国市场的销售。

大众汽车正积极进军电动汽车市场，最近在美国市场推出了ID.4纯电SUV车型，在美国出售的ID.4将从2022年开始在美国本土的查塔努加工厂生产，2023年将达到满负荷生产。同样在该工厂生产的帕萨特轿车将停产。

大众汽车正在投资高达8亿美元的扩建查塔努加工厂，以为ID.4做准备。福特、林肯品牌已经不会在美国市场继续出售轿车产品，通用集团也在削减集团旗下品牌中的轿车产品，例如雪佛兰的迈锐宝车型也将不再更新。传统轿车车型在美国市场除了日系品牌的产品需求比较旺盛，整体都在萎缩。电动车和SUV的扩充挤占了传统轿车市场份额。

大众首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf·Brandstatter）在一份声明中表示：“我们已决定取消美国市场的帕萨特车型。这是由在查塔努加工厂生产的Atlas（国内对应车型为图昂）非常成功，表明SUV的销售趋势非常坚定。”

帕萨特车型将在其他国家继续销售。根据此前的一份报告，下一代帕萨特将使用MQB平台的更新版本。据称，新款帕萨特将推出轿车和旅行车的车型，还有可能的Alltrack车型，同时还可以提供前轮驱动和全轮驱动配置。

6、老外车评人测评美国最便宜的电动车，竟然是中国制造！

车见万宜讯——目前全球汽车市场正处在一场激动人心的新能源变革趋势中，毫不夸张地说，新能源汽车的未来与每个人息息相关。不过，在这场变革之中，老年代步车时不时乱入大家的视野，在国内民间市场走俏之后，中国制造的老年代步车出征海外，凭借着超低价格引起了海外友人的热烈关注，不过老年代步车们收获的评价似乎不太友好，一起来看看国外网友怎么评价国产老年代步车！

左为康迪K27，右为常力电动车

Jason Torchinsky是美国一位知名汽车博主，此前他曾发表文章详细介绍了在美国能买到的最便宜的电动车——来自江苏常州的常力电动车。不过最近他又发现了一款产自中国号称美国境内最便宜的电动汽车——来自浙江金华的康迪 K27。

据这位小哥介绍，这辆中国制造的康迪 K27在美国网上售价为12,999美元（含联邦税收抵免，否则售价为19,999美元），比常力的930美元基础售价高得多。从外观上看，康迪K27虽然缺少常力电动车异想天开的魅力（和时髦的“ FASHION”贴纸），但K27的外观显然正常多了，看上去有点像新款Mini，然而外壳塑料感满满。尽管K27尺寸很小，但似乎也称得上是一辆真正的四门汽车。

据介绍，康迪K27的电机功率约为19.5kW，最高时速高达100km/h，在美国高速公路上可以勉强行驶，而17.7 kWh的电池组只能满足160公里的续航里程，考虑到空调、温度、寻找充电站等因素，实际满足使用的行驶里程堪忧。

值得注意的是，据小哥介绍，康迪K27内部图片显示其具有现代化的中控台，该中控台带有一块中央LCD大屏幕，但是仪表盘上的转速表让小哥本人感到非常迷惑。

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7、每10个美国人7个想买纯电车？价格高和充电不便是主要问题

据《消费者报告》最新调查显示，美国每10名司机中就有7名司机表示至少有兴趣在未来买一辆电动汽车，但充电基础设施和前期价格仍是障碍。

具体来说，71%的受访司机表示有兴趣购买电动汽车，27%的司机表示会考虑为下一辆车购买电动汽车，4%的司机表示计划下一辆车购买电动汽车。

当被问及购买电动汽车最担心什么时，10名司机中有5人表示 "公共充电站不够用"。此外，在受访者表示"高速公路沿线的公共充电站 "是首要考虑的兴趣点。

这些结果与沃尔沃委托进行的2019年调查相呼应，大多数受访者表示，缺乏充电基础设施是阻碍他们购买电动汽车的主要因素。这表明，在某些方面，电动汽车的采用今天面临着与1997年通用汽车EV1推出时相同的障碍。

受访者还呼吁政府提供更多的激励措施，以缩小电动汽车与内燃机汽车之间的前期价格差距。这项调查发现，60%的司机赞成州和联邦对所有消费者的激励措施，而12%的司机反对这项政策。

这些结果并不令人意外。去年，延长7500美元的联邦电动车税收抵免政策在两极分化严重的参议院取得了两党的支持（但遭到特朗普政府的反对），2019年的一项调查发现，在选民中，电动车并没有真正的两极分化。最近的一项研究甚至发现，美国人对电动的兴趣在冠状病毒大流行期间有所增长。

除了电动车友好政策外，受访者还要求汽车制造商提供更多种类的全电动车型。10人中有7人表示希望汽车制造商在更多的汽车类型中提供电动动力系统，如皮卡和全尺寸SUV，而只有4%的人反对这一想法。

这对于开发电动皮卡的众多汽车制造商来说，似乎是一个令人鼓舞的消息。

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8、受新冠疫情影响，美国电动车初创公司Rivian将延期新车上市

撰文|小魔

由于新冠病毒在全球大面积的爆发，许多车企不得不宣布停产停工，这其中就包括受期待的电动车初创公司Rivian。Rivian的发言人Amy Mast在本周一已经正式宣布，旗下两款新车纯电皮卡R1T以及纯电SUV R1S将无法按原计划在2020年晚些时候进入市场。

R1T以及R1S两款续航达640公里的大型电动车在2018年洛杉矶车展就已亮相推出，它们原本计划在今年正式上市，但由于新冠病毒的影响，两款新车的上市时间将推迟到2021年。

在疫情爆发之前，Rivian正在对位于伊利诺伊州Normal的三菱前工厂进行改造。但为了应对新冠爆发，3月18日Rivian不得不将工人们送回家。不过根据4月1日Rivian发布的一段视频显示，公司已经在工厂改造方面取得进展，这家工厂在进行改造前生产的最后一款车型是三菱欧蓝德Sport。

Rivian正在尽最大努力降低工厂的改造干扰。例如，当前只有少数承包商仍在进行工厂改造。不过，Rivian 300名员工中的大部分目前仍在家中。

另外一家美国电动车初创公司Lucid Motors也在上周表示，该公司已推迟发布其Air电动轿车，但新车仍能按时投产。该公司计划于2020年底在亚利桑那州卡萨格兰德新建的工厂中生产电动车。

目前来讲，Rivian是美国电动车初创公司中比较成功的公司之一。该公司已从亚马逊、考克斯汽车公司和福特汽车等公司筹集了数十亿美元，并且还从亚马逊和福特那里获得了未来车型的订单，Rivian计划为亚马逊生产一款电动货车，并为福特的林肯品牌生产一款SUV。

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9、《美国消费者报告》：电动汽车保养费用只有汽油车一半

来自美国《消费者报告》杂志的一项新分析发现，插电式电动汽车的车主在保养和维修方面的花费是同类汽油动力汽车车主的一半。

《消费者报告》分析了2019年和2020年对数千辆电动汽车和燃气动力汽车的可靠性调查数据，发现与燃气动力汽车的车主相比，电动汽车的驾驶者在车辆寿命期内平均节省了50%的维护和维修费用。

"电动汽车车主不需要优惠券就能从经销商那里获得半价的典型保养和维修费用，这是标配！"高级交通政策分析师Chris Harto说，他根据CR的实际数据撰写了分析报告。"这些节省的费用将大大抵消消费者的前期成本。"

车辆使用寿命内的平均保养/维修成本。

据该杂志的专家介绍，电动汽车的动力系统更简单，不需要更换机油，很可能是成本较低的原因。

"电动汽车只是不需要像汽油动力汽车那样多的维护，即使维修费用不一定会更低，但需要维修的频率更低，"CR汽车测试中心副主任Gabe Shenhar解释说。"除了更容易和更便宜的维护之外，许多电动汽车与汽油动力汽车相比具有更好的加速性能，并且不会向我们的空气中注入有害污染，"Shenhar补充道。

在本报告中，"车辆寿命 "被定义为200,000英里（32万公里）。

根据《消费者报告》最近的一项分析，除了经济上的节约，电动汽车产生的温室气体排放量平均比石油和天然气驱动的汽车少60%。

《消费者报告》是一本消费品测评类杂志，由非营利组织美国消费者联盟(CU)在1936年创立。《消费者报告》根据内部测试实验室和调查研究中心的报告和结果，对消费品和服务的进行评估和比较。作为非盈利组织，该杂志没有股东，也不接受广告，测试用产品均为自费购买。

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10、美国纯电动汽车名牌约90万人民币是什么牌子？

特斯拉Model S。

特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。