电动汽车什么时候爆炸

1、频繁爆炸，电动车的安全问题何时才能被解决？

梳理分析接连发生的电动汽车起火事件，大部分原因都指向了电池，而对于电池热失控的原因进行追溯，则包括过热、过充、内短路、碰撞等关键因素，涉及到电芯级规格选型、材料控制、生产制造品质控制、模组及pack级的安全防护、使用环节操作等多个层面的原因。

对于电池企业而言，要保障电池安全，首先应该关注的是防范因内短路触发热失控，这其中，最为关键的是要从材料、工艺、制造环节来规避因为电池制造杂质、金属颗粒、充放电膨胀的收缩、析锂等造成的电芯内短路。

而作为电池制造的第一个环节，正极材料的选择最为关键。

“核心材料的选择对于最终的电芯产品安全会直接产生影响。”刘桥向高工锂电介绍，电芯的安全很大程度上取决于核心材料，尤其是对于高镍三元体系而言，正极材料的金属异物含量、残余锂以及PH值，会对电芯的安全性能影响非常大。尤其是风头正劲的软包电池，高镍化应用除了生产环境湿度控制（Rh小于10%）外，对材料的残留锂/PH值/金属异物控制要求会更高。

首先，正极材料的金属异物含量越高，电芯自燃安全性风险就越高。但事实是，国内很多正极材料及电芯厂家并没有形成一种标准化的流程和方法来监测金属异物，很难对材料中金属异物含量进行真实性地评价。

据了解，正极材料中的金属异物一般分为磁性金属粉、非磁性金属粉、弱磁性金属粉三类。

其中，磁性粉（Fe）是引起电芯自燃的主要原因之一。国内的材料厂主要是通过除铁器去除Fe杂质，但实际上仅采用除铁器的方法控制材料中残余Fe的含量是不够的，像含氧化铁弱磁性粉就很难管控好。

另外，Cu、Zn等非磁性金属粉也是引起电芯自燃的重要原因。而非磁性金属粉混入正极材料中，材料厂和电芯厂是无法检测出的，且Cu、Zn等非磁性金属粉在电芯使用循环过程中一定会产生枝晶。由于枝晶逐步生长刺穿隔膜从而导致正负极短路，电芯内部急剧发热从而导致发生燃烧起火。

同时，弱磁性金属粉也是引起电芯自燃的主要原因之一。在正极材料当中，国内的材料厂家能截留住的并不多，譬如含铁弱磁性金属粉的含量是很难检测出。

除了金属异物，正极材料的残余锂也是引起电芯安全热失控不可忽视的因素。正极材料的残余锂在偏高的情况下，会造成电池厂在匀浆的过程中出现果冻状等不利因素而影响料浆涂布，且残余锂在电芯的循环使用过程中，会增加副反应发生的程度。

同时，正极材料中的碳酸根离子含量在偏高的情况下，对电芯的高温储存、高温循环方面有不利影响。碳酸根离子在电池高温循环过程中，部分会分解产生二氧化碳气体，从而造成电池内压增大甚至发生气胀乃至爆炸。

对比国内外企业对于上述几个环节控制的关键指标来看，GGII的结论是：国内主流企业都还面临不小的问题，与日韩企业还存在明显的差距。

2、电动汽车爆炸！又是威马，新能源车到底怎么了？

 有网友爆料称10月27日21时左右北京海淀区北四环西路中国科学院力学研究所传出巨响，空气弥漫刺鼻味道。多名网友表示听到爆炸声响，还看到滚滚浓烟，据称是研究所内一辆正常停放未充电的威马汽车发生爆炸。

 10月28日威马官方回应，爆炸车辆系一辆EX5在研究所内起火，事故未造成人员伤亡和其他财产损失 。威马汽车回应表示正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。

 尽管威马的反应非常迅速，也没有推卸任何责任，但这次事件不管对品牌自身还是对整个新能源车行业都造成了很大的影响。威马还于今日发布了召回说明。

 在短短的一个多月时间里，威马汽车出现了四起自燃事故，另外三起分别是:9月23日，温州威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路边的威马EX5自燃；10月13日，威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。

 是不是听的人瑟瑟发抖啊！电动汽车电池自燃，车内人员逃命几率极低，如果车内有人，留给人的自救时间大概是2秒钟左右吧，2两秒钟我们很多人可能都来不及反应发生了什么，就被无情的大火吞噬了。所以威马这种高频出事的状况，意味着此品牌电动汽车有着极大的安全隐患，威马车主这是拿命去开车啊！微博网友评论@无涯星河:人家买车要钱，买你车要命啊！@周正如:现在开着威马汽车，瑟瑟发抖啊。这次威马事件将会严重影响大众对新能源车的好感，有网友@勇敢的小28表示:珍爱生命，远离电动车就完事！

 希望威马能够找到真正的原因，给自己一个交代也给公众一个交代！

 不知道各位网友如何对此有什么看法呢？欢迎下方留言哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电动汽车那么大一个电池，万一撞击了，会不会爆炸？

电动汽车的电瓶不是那么大，是数量多，有可能几十块也可能上百块电池那么多，电池管理很不容易,现在的锂电池技术也不是十分的安全,存在爆炸的可能. 已经出现过很多例电动车电池爆炸或起火的例子了.不过如果你想要购买电动汽车的话也请放心，电池的爆炸不象炸药的爆炸,通常是单个或几个电池爆炸,再加上一般电动汽车的电池外壳都很牢固，就算爆炸也不会有很大的威力。希望能够帮到你

4、电动车会不会爆炸呢？

电动车电池主要有两种。一种是低端的，常见的铅酸电池。这种电池很安全。
另一种是锂电池，有爆炸的危险。但是几率也很低，除非控制电路出了问题。
满意请采纳。

5、电动汽车的锂电池会爆炸吗

用聚合物锂电池安全性高，为什么？主要是电池封装的塑胶薄膜，是在一种延展性比较高的塑料薄膜，九十年代电子报最初的报道是北京说某某部门发明了名为聚合物安全锂电池转眼几十年过去了，聚合物锂电池我认为较为安全的一种，就算一旦断路会膨胀就像吹气球一样比原来体质增大两倍以上也不会立即爆酱有一个缓冲作用，但是超过这个安全范围就会爆开燃烧，弹爆炸威力很小这可以避免瞬间伤人，燃烧为主有一个逃离的机会，而金属外壳的锂电危险性高很多了，一旦膨胀就会立即爆炸连避开也没有机会了。记住是聚合物薄膜封装的锂电池，这类电池严重受潮也会膨胀的，但不会爆炸只是鼓起来体质的一倍左右，不存在瞬间伤害的危险。这类电池一般要废弃处理了为了提高安全意识不能再使用了。
安全性：9.0分

移动电源选用锂聚合物电池。我们都知道普通锂离子电池在过充、短路等情况发生时，电池内部可能出现升温、正极材料分解、负极和电解液材料被氧化等现象，进而导致气体膨胀和电池内压加大，当压力达到一定程度后就可能出现爆炸。而聚合物锂离子电池因为使用了胶态电解质，不会因为液体沸腾而产生大量气体，从而杜绝了剧烈爆炸的可能。

6、电动车会爆炸吗？

会爆炸的无非几个部件：电池、控制器（这个威力很小，只是会发生燃烧）充电器（极端状况下会导致电池爆炸）电池不要用杂牌的，控制器现在发生燃烧的概率已经很小了。充电器自己注意跟电池的配合程度就好了。一般不会爆炸

7、电动车的电池在什么情况下会爆炸

当电瓶正在充电时是不能断开接线夹的，由其是在电并串联的时候更不断开。当你断开一个电瓶线夹时另一端还在给电瓶充电强大的电流会充爆电瓶的。正确的断开电瓶线夹的方法是先关闭充电器电源后再断开接线夹。充电时是先夹上接线夹后打开充电器开关。
补充：我后来查了一下，在瞬间放电也能造成电瓶爆炸。我个人认为你最好还是到权威部门做一下鉴定，看看你的电瓶到底是那里出现了问题，还是充电机的问题。如果真是电瓶的问题你再打官司也有了总够的证明，打赢的机会会更多一些
充电过程中在电瓶中产生的氢和氧没有及时排出，在你断开充电夹时产生微量火花，将其内部的氢氧混合气点然（氢，氧混合气是易燃气体），只要其中一个格的混合气被点然爆发，那么其它的也会同时爆发，这样产生的爆发力就足能使整个电瓶炸开了
充电机充电保护装置失效导致充电过度.排气孔堵塞电介液膨胀.属操作维护不好所影响