新能源汽车亟待解决的问题

1、刹车失灵 现代起亚召回5万辆新能源汽车

 [汽车之家?行业]? 据央视新闻消息，韩国国土交通部近日宣布召回现代、起亚等汽车厂商在韩国销售的47款共8万余辆问题汽车，其中约六成以上是新能源汽车，这引发了韩国消费者对于新能源汽车的质疑。

 这次韩国国土交通部召回的现代、起亚新能源汽车车型共3款，包括现代KONA电动汽车、现代氢动力汽车NEXO和起亚旗下的Soul电动汽车，共计5万余辆。调查显示，这些召回车辆的电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。

『现代KONA电动汽车』

『起亚Soul电动汽车』

 就在上月初，韩国一辆现代KONA电动汽车在下坡路上突然出现刹车失灵，汽车失控后撞上路肩墙，造成驾驶员严重受伤。目前，现代方面暂未透露海外销售的相关车型是否在召回范围内。

 这次现代和起亚在韩被召回的新能源汽车均使用了现代旗下生产企业的制动系统，现代方面表示，正在对相关系统出现缺陷的原因进行分析。韩国汽车安全研究院数据分析显示，截至上月中旬，2020年累计接到关于电动汽车刹车系统缺陷的举报已经比去年全年增加了2.8倍。

 今年1-9月，韩国现代和起亚在全球市场共计销售约13万辆电动汽车，位居全球第四，同比增长约4成。然而这两个月来，韩国接连因电池和刹车系统等核心部件的缺陷大规模召回新能源汽车，尤其现代KONA是继电池问题之后第二次被召回，再次引发了消费者对新能源汽车安全性的担忧。

 另有数据显示，今年1-10月，韩国累计召回汽车数量共计204万余辆，其中现代汽车占比近一半，召回规模也同比增加了三倍。专家认为，召回数量的增加一方面是因为车企过度依赖个别零部件厂商，或多款车型使用同款零部件等；另一方面则是因为汽车内通过软件控制的零部件数量在增加。

编辑点评：

 2021年，现代和起亚的多款新车即将上市，如何尽快完善质量管理体系，提高消费者的信任度，这不仅是韩国车企亟待解决的课题，更是整个新能源汽车市场需要共同关注的重点。（消息来源：央视财经；编译/汽车之家?翁萌）

2、买一个变速箱多少钱

在国人的长期努力下，新能源汽车的发展可谓举世瞩目，从纯电动汽车到混动汽车的发展算是经历了一个转变和修正的过程。虽然，混动汽车似乎更具发展潜力，但目前仍然存在不少问题。如，混动变速箱故障率偏高就是一个亟待解决的问题。
以荣威E550混动变速箱来说吧，荣威混动变速箱无疑算是国内混动产品中的一流水平了，但是，毕竟荣威混动变速箱还是其他国产混动变速箱都是一种相对新鲜的事物，总的来说，现在还处在实验阶段，变速箱故障率较高难免，只是因为，荣威的车友应该说大部分都是普通阶层的老百姓，谁经得起较高频率的维修变速箱，谁经得起维修费的折腾？

维修师正在维修荣威混动变速箱
譬如荣威e550（e550、RX5、eI6、e950）混动变速箱的常见故障：
1、变速箱发出吱吱吱异响。
2、加速无力，发动机工作时，变速箱内发出嗡嗡嗡的响声。
3、冷车启动，一般要启动三下才能打着火。
4、加速不走车，无法启动。
5、油压上升过慢，挂档不走车。
6、仪表显示混动故障，变速箱故障灯点亮。
作为普通老百姓的车友，谁不想维修费用低一点。现实却是，这些车友们尝到了现实苦头，却很多情况下仍然选择了宽容，不仅是宽容新鲜事物，用时也是宽容自己对于变速箱故障可能带来的隐患的沉默。普通人在钱面前总是卑微的，这是一种社会症候。但我们今天想说的是，变速箱维修多少钱？这个事情不应该成为我们内心的困境。

荣威混动变速箱的拆解难，难于上青天
每一个支持国产货的车友都是有付出的，即便车友们得到了一张沪牌，但仍然是以切身的代价在支持。因此，那些经历了混动变速箱故障的车友都应该在政策层面上得到支持，正如给车企大额补贴那般同等性质的补贴。只不过现在这还是一个有待提上日程的公平而良心的社会呼吁。问题是，在现阶段我们应该如何办？难道我们就这样默默承受着混动变速箱在实验期的代价，即其维修费用普遍不实惠的现实？
如果说，车友们维修混动变速箱的过程依然像购买新能源汽车时那样跟随貌似合理而常态的市场步骤，在某某指定企业这里购买，又在某某指定地点维护保养以及处理各种售后问题。那这无疑就陷入我们当前本身并不合理的汽车生产和维修的市场产业链中。每一个新能源汽车的消费者都是实验的付出者，在维修阶段再次默默付出，前面的公平呼吁还未提上日程，新的不公平再次来临

3、新能源专业的就业前景

一方面是能源抄消耗量巨大，另一方面却是一次能源储量有限，能源结构亟待调整，在双重因素影响下，新能源发展需提速。
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
中国能源需求的急剧增长打破了中国长期以来自给自足的能源供应格局，自1993年起中国成为石油净进口国，且石油进口量逐年增加，使得中国接入世界能源市场的竞争。由于中国化石能源尤其是石油和天然气生产量的相对不足，未来中国能源供给对国际市场的依赖程度将越来越高。
根据《 中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告前瞻》，到2020年可再生能源在我国能源结构中的比例争取达到16%。“十一五”期间，我国可再生能源占能源消耗10%比例的目标没有实现，在接下来的“十二五”、“十三五”期间，我国可再生能源的发展步伐需大力加快，新能源行业投资机会将持续火爆。