新能源汽车47万哪个汽车好

1、哈弗红标和蓝标哪个好？有什么区别？

哈弗蓝标和红标相比还是蓝标好，主要是适用人群和配置的区别。

其实哈弗H6推出两种颜色车标的原因，并没有大家想象的那么神秘，简单讲就是长城汽车为了迎合不同消费者的口味而制定的产品策略。哈佛车标的首次使用，起始于2013年，当时哈佛第一次作为独立品牌出现在公众视野当中。

最初的哈佛H6只有红标车型，随着哈弗h6在市场的持续走红大卖。H6涉及的消费群体越来越多，进行市场细分成为了当务之急。于是在2015年4月20号，哈佛在当年的上海车展上，第一次同时发布了红蓝标的新款车型，从那个时候起哈佛H6每次推出新款车型，都被细分成红标和蓝标两种。

那么红标和蓝标车型，有什么不同呢？其实最大的不同主要体现在外观和内饰设计上，机械性能诸如发动机、变速箱、动力、排量以及售价等等。

红标和蓝标车型并没有区别，基本上完全一样。红标H6设计风格主要针对大众消费者的审美，外观和内饰设计走实用路线，比较适合居家代步。而蓝标H6车型，则更加的凸显时尚个性，这种设计定位主要是为了满足年轻消费者追求个性的需要。

仔细观察这两款车我们会发现，一些细节的地方差别还是比较大的。例如：进气格珊、车灯和轮毂的造型，内饰布局的设计等等。蓝标H6在造型上更加的大胆和前卫，个性比较张扬一点。而红标车型，则显得更加的温馨，造型也相对比较严谨。

长城汽车使用红色和蓝色两种车标将不同的消费群体的喜好，进行了很好的区分，让广大的年轻消费者的个性需求得到释放和满足，这也是为什么哈佛H6能够持续大卖的一个很重要的原因，当技术实力相差不大的情况下，决定成败的，往往就体现在一些细节上。哈弗h6的这项举措，值得其他国产品牌借鉴和学习。

2、全国新能源乘用车3月零售销量5.56万台，同比下跌47%

乘联会数据显示，2020年3月新能源乘用车零售销量5.56万台，同比下跌47%，环比上涨292%；新能源乘用车批发销量5.6万台，同比下跌49%，环比上涨253%，其中纯电动车销售占比超80%。

解读：3月份，中国乘用车的整体零售销量为104.5万辆，同比下降40.4%，二月份的这个数据是下跌78.7%。

就新能源而言，销量同比下跌47%，和大盘相比不算太难看。尤其是，去年的这个时候，新能源汽车补贴尚未退坡，力度很大。

5.56万辆，国产特斯拉Model 3的销量达到了10160辆，市占率飙升到了18%，令人印象深刻。与此同时，理想汽车的交付量达到了1475辆，从上险量的角度看，已经是插混和增程品类的第一名。

在新能源汽车销量排名TOP10中，蔚来ES6和理想ONE均已上榜，这是一个颇具里程碑意义的时刻。

在车企排名上，比亚迪依然占据了销量第一的宝座，新能源乘用车的销量达到了12199辆。特斯拉排名第二，北汽新能源以7500辆排在第三。

有趣的是，吉利新能能源离开了乘联会的销量排名，估计是乘联会的数据与其财报上的数据不一致，财报里包含了轻混的销量。

整个Q1，中国新能源乘用车销量为11.14万辆，与去年同期的25.04万辆相比，同比下跌了55.5%。出现如此大的销量滑坡，新冠肺炎疫情的冲击是首要因素，去年的新能源补贴尚未退坡是另外一个因素。随着武汉结束封城，国内的社会生活逐步恢复正常，我们期待新能源汽车市场能够尽快得以振兴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源技术哪里学

你好，建议到专业的汽车学校去学习。建议到学校实地考察，主要了解学校的实训设备，师资，学生就业等情况在进行选择。

4、荣威汽车怎么样啊？

荣威的前身是罗孚，英国一个百年历史的汽车品牌，2005年中国南汽用5000玩英镑收购了罗孚、MG以及发动机供应商powertrain。2006年上汽在罗孚75项知识产权为平台创立了荣威品牌。

虽然荣威传承的是英国罗孚的汽车品牌，但是荣威包括名爵都没有传承和应用到英国汽车罗孚的技术，反倒是美国车企通用的技术应用的比较多。

造车基本功扎实

荣威汽车的造车工艺在国产汽车企业里是属于顶尖水平的，因为有通用和大众两个合资品牌为荣威做背书，在汽车知道水平上可以借鉴和学习。而且上汽的资金实力是国内车企里面最强的了，他们生产线的机械工艺水平比较高，从地盘喷涂和细节做工方面都可以体现出来，就如今哈弗都还在因为底盘生锈问题被车主投诉上热门，额荣威已经有非常成熟的工艺，成车质量也是很稳定的乘用车。

底盘、发动机、变速箱三大件，造车工艺强

荣威汽车的三大件一般都是很依赖合资品牌，底盘多是借鉴双龙汽车的技术，底盘一般偏硬；发动机这块目前都是采用的蓝心些列的发动机，这是上汽和通用仪器研发出来的，这款蓝心系列发动机在燃油经济性和动力性能方面都是不错的，在国产自主品牌中是排名靠前的；变速箱方面荣威采用的双离合变速箱，这款变速箱也是和通用一起研发的，通用的变速箱在广大车主心中是有问题的，双离合低速顿挫感严重、换挡异响频繁、故障率偏高。我们看完三大件心里应该都有数了，荣威汽车三大件的总体都不错，但是变速箱拖了后腿。

外观靓丽有设计感

从外观合计来看荣威在以前真的是不敢恭维，后来设计总监更换之后，荣威汽车旗下所有车型度有了很大的进步，审美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新进的外观非常好看的车型，让世界知道中国车企并不是不会设计车，只是没没有发掘优秀的汽车设计师。

内饰时尚简约

内饰各方面荣威汽车的设计都是时下最流行的简约科技风格，设计感自然而然就体现的没有那么淋漓尽致，但是在科技感的运用上还是下足了功夫，超大的中控触控屏搭配非常实用的斑马智行系统，实现了非常好的人机互动，所以内饰方面虽然没有特别闪光的点，但是至少是还不错的。

荣威汽车总体上来说是设计感不错，发动机技术很成熟，装配工艺不错，但是变速箱不行的，性价比一般的汽车品牌。客观的说荣威汽车在国产自主车企品牌里面属于居中的水准，如果车主喜欢他的设计以及发动机，且使用路段很畅通，就可以闲着荣威的双离合变速箱车型，但是车主经常要在城市拥堵路段使用，那就还是不建议选择荣威的双离合变速箱车型。