宝时马电动汽车

1、保时马的电瓶车充电器多少一个

电动车充电器的好坏，直接影响电池的寿命。公司充电器一直采用高品质专用充电器，请到当地经销商处更换。非常感谢您对保时马的支持，祝你万事如意！

2、纯电动车的天价充电宝？

撰写｜方长

近日，天天汽车获悉比亚迪移正式上线了移动充电服务，即对于紧急情况下急需充电的车主提供移动充电服务，移动充电过程约为60分钟，这虽然解决了某些车主对于纯电动车续航问题的忧心，不过收费较为骇人，一度电约合30元人民币，且超出10度电后每度电多收5元钱。

虽然价格高昂，不过作为一项紧急救援服务，价格高昂并不是致命的缺点，如果真的遇到了半路上电量耗尽的问题，几百块的充电服务核算下来还是比呼叫拖车救急要划算的多。该项业务已经广泛普及，除了新疆、内蒙古、西藏、青海、甘肃外其他省份的车主都可以安心享受这项服务。

同样的还有蔚来汽车的NIO Power便捷加电服务收费为380元每次，且下单方式便捷，更值得一提的是所有的国标直流快充口纯电动车都可以享受这一项服务，而不仅仅是蔚来旗下车型。如果是您需要紧急充电服务，您会怎么选择呢？

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3、比纯电动车还要环保的车要来啦，它叫Luca，浑身都是宝

荷兰爱因霍芬科技大学的环保团队利用包括从海洋回收回来的塑料垃圾的生物复合材料，打造出了一辆运动型紧凑EV概念车——Luca，据悉，该团队之前的设计理念的重点是可持续性和使用寿命的可回收性。今年则是对被丢弃的材料进行再利用，并以此来表明废物也能成为一种有价值的资源。

该车的底盘将由一种复合材料制成，在外层亚麻中夹有回收的PET；车身则采用跟以色列初创公司UBQ合作开发的一种新材料，该材料由生活垃圾与PP材料结合而来；此外，车辆前后的空间框架有回收铝来打造。

动力方面，Luca将搭载总输出功率15kW的两台轮式发动机以及六组电池组（电池到轮胎效率高达92%）。电池组采用了模块化设计，未来可以更换密度更高的电池组。

车辆内部将配备两个座椅，且很有可能舍弃传统的中控屏幕等，该团队认为将信息娱乐显示放在汽车前面是一种浪费，并用只能手机来满足车内乘客的信息和娱乐需求。

目该车已进入生产阶段，预计在2020年6月能够产出，届时，团队希望Luca能被官方认定为道路合法车并开始宣传之旅。

虽然这辆车要比目前各种车辆都要环保，但是小侦探认为，车辆的外观还可以再优化优化。

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4、惠州锐宝电动汽车制造有限公司怎么样？

惠州锐宝电动汽车制造有限公司是2014-10-16在广东省惠州市博罗县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于博罗县龙溪镇龙桥大道1916号。

惠州锐宝电动汽车制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441322315036323Q，企业法人何益谦，目前企业处于开业状态。

惠州锐宝电动汽车制造有限公司的经营范围是：研发、生产、销售：磁能电机、机电一体化自动变速装置、汽车、电动汽车零件、部件、光伏电池；批发、零售：机电产品、环保节能产品、高磁能材料、光伏电池、电动汽车蓄电池、化工产品、皮革产品；货物进出口。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为40521万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共118家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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5、满足电动汽车随时随地可充电的充电宝是否有市场？

这要看费用问题。你用燃油车载着充电电源，如果费用很高。可能就没什么市场。
这是一个很奇怪的东西。也许开着一量燃油发电车比充电宝更合适。
A电动车从城市到一个地方跑了300公里没电了。你从同一城市开充电宝行驶200公里给对方充电，然后你返回又需要200公里。那么从实际作用看，A消耗了多少能量？电动车是节能还是费能？

6、纯电动汽车需要备配搭电宝吗

答案是多方面的，因为目前市面上相关的新能源电动汽车充电宝一共可以划分为三类。在这其中最常见的第一类就是采用燃油发动机燃油转换，对汽车进行外部供电，这一种充电宝在特点上和混合动力汽车有一些类似；第二类充电宝是通过采集光伏能源来达到自身供给进而保证新能源电动汽车的电量；第三类就是通过改装、重组汽车动力电池而构成的移动充电宝，其使用规范基本和手机充电宝无异。

7、纯电动汽车的“共享充电宝”是什么意思、是否可行？

逢年过节跑长途对于纯电动汽车来说简直就是“噩梦”，既然智能手机有共享充电宝，那么纯电动汽车的“共享充电宝”业务行得通吗？本期电动湃《有问必答》栏目，湃客和你聊聊自己的看法。

以往在按键手机的时代，我们可以好几天不充电；但是自从大屏智能手机普及后，电量变得越来越不经用了。于是共享充电宝业务应运而生，能够解决不少人的燃眉之急，而且大家可以在A点租借共享充电宝，然后在B点进行归还，使用起来也很方便。对于纯电动车来说，目前主流的续航在400-600km之间，如果跑高速、开空调的话，最起码还得再打个8折。于是有人会想：推出针对纯电动车的“共享充电宝”业务是否可行？

关于纯电动车的“共享充电宝”业务，湃客想到了两种思路。第一种就是换电模式，也就是共享动力电池组，纯电动车可以在任意网点换上满电的动力电池。但是这种模式目前来看并不可行，由于各个车型的动力电池型号不同、再加上动力电池的衰减不一、以及动力电池的所属权等问题都无法解决。

第二种就是租借一块可以对外放电的动力电池，将其放在后备厢内，另外在后备厢内侧安装一个充电口，实现移动充电宝的功能。等到租借的动力电池没电了，再将其找个网点就近归还，原理和手机的共享充电宝一致。这样的好处便是较高的通用性，无论是什么车型，只要它在后备厢内侧安装了充电口，就可以使用“共享充电宝”。

第二种方案听起来似乎可行，但是真要实现起来也是相当困难。首先就是这个“共享充电宝”的重量，按照150Wh/kg的电池能量密度，一个15kWh电量的“共享充电宝”就重达100kg，这还不算充电宝外壳、放电设备的重量。而15kWh的额外电量对于大多数纯电动车来说只能增加100km左右的续航，效果并不明显。如果是更大容量的“共享充电宝”，后备厢那层薄薄的盖板能不能承受的住就难说了，而且也会进一步侵占后备厢的储物空间。

另外更大的载重也会降低纯电动车的动力和续航表现，同时后备厢放一块移动的动力电池，安全性如何保障？所以湃客认为，纯电动车的“共享充电宝”实施起来难度较高，同时也会存在一定的安全风险，为了增加的那一点点续航并不值得。

以上就是本期电动湃《有问必答》栏目的全部内容了。你觉得纯电动车的“共享充电宝”可行吗？欢迎在下方和我们互动留言。

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8、支付宝扫码电动汽车,损坏有责吗？

支付宝扫码电动汽车损坏后，如果特别严重，应该承担一定的责任，因为这毕竟是租用的东西，损坏赔偿很正常的。