宝马530新能源汽车

1、宝马530le新能源充电连接器怎么一拔出？

宝马530le新能源充电连接器怎么拔出？想要拔出充电器充电枪的话，那么就按充电枪上面的锁止按键，然后拔下来就可以了，希望我的回答可以帮助到你。

2、宝马530le新能源不充电一直用油可以嘛

宝马530le新能源汽车是可以不充电只是用启用来行驶的。宝马530le新能源汽车车内有电池控制模式、自动模式和电动最大化模式，电池控制模式下你可以选择用或者不用电池，给用车带来了更多便捷性。

宝马530le新能源汽车在没有电的情况下和普通宝马530在驾驶上是没有区别的，在驾驶感受上宝马530le比普通宝马530更好，因为它搭载了可变悬架，普通燃油版的车可没有这个配置。可变悬架让这台车在过弯的时候韧性更好，车身过坎的时候弹跳更利落。豪华感进一步提升。

(2)宝马530新能源汽车扩展资料：

华晨宝马530Le搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，动力总成最大功率185kW（252Ps），最大扭矩420N m。该车使用的是宝马第三代eDrive技术，和740Le在技术上完全一致，并且比上一代530Le整体减重190kg，对于驾驶来说增益颇多。

宝马530Le是一款插电混合动力车型，除了常规的驾驶模式外，新车还配备了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL模式。

3、豪华和节能并存 宝马5系新能源厂商指导价49.99-53.69万元

虽然宝马5系是目前中大型豪华车细分市场中销量较大的一款车，但是今天憨车先生为大家介绍的这款 宝马5系新能源同样有着较多的亮点，首先，大家别看530Le只搭载了一台2.0T低功率发动机，貌似动力并不大，但加上电机的辅助，使该车的百公里加速也能达到6.9秒。其次，作为一款插电式新能源车型，该车也可以让不少消费者免受摇号的苦恼。所以今天我们就来看看这款车的真实成交价吧。

通过上图我们可以发现，目前再广州I地区，2021款车型暂无优惠，入门级的535Le 豪华套装目前的裸车价为49.99万元，而顶配的535Le 先锋版M运动套装目前的裸车价为53.69万元。虽然该车没有优惠力度，但是车子的性价比还是不错的。

今天给大家推荐的是2021款 535Le M运动套装。

推荐理由 :目前在售的宝马5系新能源一共只有3个配置车型，憨车先生建议大家选535Le M运动套装就好了，因为该车的基础配置很齐全，裸车价也能控制在50万以内。当然，你也可以选装一些方便日常使用的配置，如主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、前排主/副座椅腰部支撑等。

总结：作为一款新能源中大型豪华车，宝马5系新能源的实力无疑是比较强劲的，而且，憨车先生认为该车的性价比以及经济性也比传统能源车型要来的更好，所以综上所述憨车先生认为，该车还是挺值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、【车主点评:我的宝马5系新能源 超节能超环保】

#选车理由 当时选车的时候也看了宝马的其他车型，像530li等等，但是还是感觉这款530le车子的内饰空间以及动力系统更加让我的震撼，所以经过和家人的一番商量，我们决定还是选择了这款车子。#最满意 最满意的就是这款车子的油耗，另外在配置上也非常的高，全景天窗，空气悬挂，液晶钥匙都显得都非常的高档。#最不满意 感觉这台车子的后备箱空间稍稍小了一点，不过平时市区买菜用倒是也够了。#空间 后备箱空间有一些小，让我不是很满意，感觉不适合长途出行，前排的驾驶位还是很宽敞的，后排空间也够大。#外观 外观这件事情主要就看个人喜好了，我非常喜欢这款车子的外观，感觉很时尚，特别适合我们年轻人，LED大灯非常的犀利，而且亮度也不错。#内饰 内饰我认为还是很不错的，特别有宝马的味道，设计上也比较好看，而且豪华感也比较强，基本上用手触碰的地方都是用皮质材质包裹的。#动力 动力真的很不错，不管是电能还是烧油都是随叫随到，加速的时候很平顺，轻踩油门的时候动力反馈也特别及时。#操控 操控感比较不错，指向还是很精准的，转向也不费劲儿。不过因为车身相对比较大，刚提车回来的时候，还是用了一周时间适应。#舒适性 这台车子的舒适性我也是比较满意的，纯电情况下车内几乎没有噪音。悬架减震也很不错，在过坑洼路段的时候，前后排都非常的舒适。#油耗 我基本上每天都要充电，上下班来回路程大概是80公里左右，单程是40公里，每天的电只够从家到公司，所以满电情况下也就跑个40公里左右，目前的平均油耗大概是在3.9。

5、宝马530le属于新能源汽车吗？可以自动充电吗？

这款车属于油电混动动力汽车。当动力电池电量低的时候发动机会启动给动力电池充电。
希望能帮到你，谢谢采纳

6、【车主点评:环保豪华两不误，提宝马5系新能源】

#最满意 最满意的就是因为有了电池的存在，所以有的时候停在马路旁边可以不用启动，还可以开着空调。发动机动力表现非常好，提速很快。而且非常省油。#最不满意 最不满意的话就是电池，因为放在后备箱里面侵占的一定后备箱的空间，导致后备箱不是那么的实用。#选车理由 因为非常喜欢这一代的宝马，感觉变得非常的好看，很精致大气。一改之前的油腻，而之前本来是考虑530的汽油版本。到歙县看车的时候发现有这个新能源的版本，而且还可以挂绿色牌照，感觉还是挺有个性的，而且动力表现也挺不错，后期使用成本也比较低，所以就选了新能源版本。#空间 后排空间非常大，但是后排坐垫有点短，后备箱因为加入了电池组，所以有点小，有时候代驾很勉强的才能吧电瓶车放进去。#外观 这一代5系的外观还是挺好看的。特别是这个勺子灯的前脸比天使眼的要好看很多。整体给人的感觉就是一身肌肉的小年轻。运动感十足。#内饰 内饰设计风格非常简约，但是很大气，同时使用起来也很方便。中控大屏显示效果非常好，做工用料也很不错，氛围灯非常好看。#动力 动力表现是非常不错的，因为有电机的价值，所以市区起步也是非常迅速的，开起来还是很爽的。跟普通的汽油车驾驶感受稍微有点不一样。#操控 操控感受还是非常不错的，整体的机械素质水平非常高，不愧是一台宝马。方向盘手感非常好。既有一定的路感，也保证了车辆的指向性非常好，底盘动态响应非常给力。#舒适性 这一代5系的舒适性真的非常不错。首先底盘不如上一款那么的生硬，这一款明显要舒适很多，而且座椅非常的有包裹性。支撑性也很不错。唯一让我不满意的就是宝马的空调好像不是很给力，特别是夏天的时候，很多时候都是需要开到最高档才感觉能用#油耗 油耗表现非常不错，买这个版本就是看中它的后期使用可以省一些油耗。目前平均大概五个左右。

7、宝马5系新能源汽车降至“冰点”，最近仅需44.5万元起

近日，在山东地区某经销商处了解到， 宝马5系新能源汽车有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达5.9万元。其中，2020款 里程升级版 530Le 豪华套装的裸车售价已经低至44.5万元。具体车型优惠如下图所示：

回顾一下宝马5系新能源汽车的基本情况。

外观方面，宝马5系新能源汽车的整体造型延续了华晨宝马家族式的设计风格。它的前脸由竖线形状的镀铬金属装饰组成了前格栅，加上造型别致的车灯，前脸看起来比较有立体感。车侧身线条的比例也非常协调，锐利的线条，看起来有一种很犀利的感觉。车尾看起来比较?低矮，两端的排气管也用金属装饰线包边了。

内饰方面，宝马5系新能源汽车设计得比较高端豪华。硕大的中控屏的功能一应俱全，做工不错的皮质装饰，看上去非常时尚。

动力方面，宝马5系新能源汽车车型提供了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为420牛米，传动系统采用了8档手自一体变速箱。底盘悬架方面，宝马5系新能源汽车前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马5系新能源汽车这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！

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8、宝马5系新能源性价比如何，值得入手吗？

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
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9、宝马新能源汽车哪几款？宝马混合动力车型大全

虽然新能源车的发展目前有种种阻碍，但是未来是新能源车的世界这一点几乎所有人都会认同。传统汽车品牌，尤其是宝马这种以制造内燃式发动机起家的品牌现在也在往新能源的方向发展，下面就为大家介绍一下宝马新能源汽车有哪几款。

宝马i3

指导价：33.98-40.58万元

车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）

宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力，纯电动顾名思义就是完全由电池供电电机驱动，没电找快充。而增程式同样是由电机驱动，不过配备了一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。

宝马i3快充版：目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速7.2秒。电池组则是120A的锂离子电池，总容量为42kWh，续航里程为359km，充电至80%需要40分钟，慢充需要4小时。

宝马i3s：i3s是i3高性能版，电机的输出马力为184匹，百公里加速6.9秒。电池组依然是120A的锂电池，不过续航里程为345km。

宝马i3增程版：这一版本使用的电机以及蓄电池与快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油发动机用于发电。

宝马i3曾经还作为一些地区的共享汽车，30万起步的价格比一般共享汽车更加高。但价格高不是没原因的，宝马i3无论外观和内饰都十分用心，内部空间宽敞后排座椅可以平躺。

麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡辅助、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。

宝马i8

参考价187.96万元

车型定位：跑车（长宽高4689/1942/1282mm）

宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

宝马i8的动力系统由一台1.5L的双涡轮增压发动机以及一台105kW的电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮则由发动机驱动，也就是说这是一台四驱跑车。

纯电模式下，7.1kWh的锂电池组可以提供37公里的续航，在电量不足的情况下发动机会启动给电池充电，但不驱动后轮。在混动模式下，整套动力系统可以输出362马力和570N·m扭矩，百公里加速只要4.5秒。

在配置方面，宝马i8拥有胎压显示、车道偏离预警系统、前后雷达、驾驶辅助影响、自适应巡航、启停功能、上坡辅助等等实用功能。如果你想，顶棚还可以拆下来变成敞篷跑车。

宝马X1新能源

指导价：39.38万元

车型定位：紧凑型suv（长宽高4565/1821/1613mm）

宝马X1新能源实际上是插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动前轮，电机驱动后轮（电机位于后轴）。

而电池组的容量是10.7kWh，可以保证60km的续航里程，用16A充电桩充至80%电量需要2.9小时，配备的便携式充电器还可以兼容220V家用电器压。

外形上，新能源X1与普通顶配X1没有差别，配置方面也相差不大。只是一些细节有所不同，譬如新能源版要比普通版矮了11mm，以及新能源版使用的是全轮通风盘而普通版后轮是普通刹车盘。

宝马X5新能源

指导价：85.99万元

车型定位：中大型SUV（长宽高4909/1928/1772mm）

宝马X5新能源采用的也是插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T发动机和一台83kW的电机组成，整套动力系统可以输出245匹马力。

宝马X5使用的是一组锂离子电池组，容量为9kWh，纯电模式最大续航里程可达31km。快充时间为3小时，慢充则需要5小时。

车辆采用双叉臂前悬以及多连杆后悬，传动系统是一台8挡手自一体变速箱。配置方面有前后排座椅加热、支持互联的多媒体系统、12喇叭哈曼卡顿音响、氙气远近光灯、分区空调等等豪华配置。

宝马5系新能源

参考价：47.54-51.54万元

车型定位：中大型轿车（长宽高5087/1868/1490mm）

宝马5系新能源使用的是插电式混合动力系统，系统由2.0T发动机以及70kW的电机组成，搭配8挡手自一体变速箱最大可以输出184马力和420N·m扭矩。

新能源5系在国内是530Le版本，使用的是宁德时代锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充需要4个小时。

外观上新能源5系只是比普通5系多了一些新能源的标识，配置方面全系标配了被动行人保护、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、可变空气悬架、电动后备箱后排电动座椅、互联多媒体等等豪华配置。

宝马7系新能源

参考价：90.77万元

车型定位：大型轿车（长宽高5250/1902/1498mm）

宝马7系新能源是740Le版本，并且同样是插电式混合动力车型。系统由2.0T发动机以及83kW的电机组成，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大可以输出258马力，百公里加速只要5.5秒。

该系统使用的是9.2kWh的锂电池组，可以在纯电模式下维持39km的续航里程，使用3.7kW慢充需要4.4个小时。

作为一款与奔驰S级和奥迪A8同级别的车型，宝马7系新能源在配置上完全不输任何竞争对手。软硬高低可变的空气悬架、后轮辅助转向、全车电吸门、感应后备厢、后座加热、11色氛围灯、分区空调加负离子发生器等等豪华配置应有尽有。