宝马纯电动汽车图片

1、宝马德国工厂发力生产电动汽车，发动机生产转移至英国与奥地利

盖世汽车讯 据外媒报道，宝马宣布，作为其更广泛的向低排放汽车转型的一部分，将对德国工厂进行改造，以生产电动汽车和相关零部件，并将内燃机的生产转移到英国和奥地利的工厂内。

宝马负责生产的董事会成员Milan Nedeljkovic表示：“截止到2022年底，我们所有的德国工厂都将至少生产一款纯电动汽车。”

当前，宝马位于德国慕尼黑（MunichI）的工厂负责生产4缸、6缸、8缸和12缸发动机，宝马将在2026年之前，投资4亿欧元对这座工厂进行改造，以生产下一代电动汽车。宝马宣布，8缸和12缸发动机的生产将从慕尼黑转移到英格兰海姆斯霍尔（Hams Hall），其他发动机的生产则将转移到奥地利斯泰尔（Steyr）。宝马慕尼黑、丁戈尔芬（Dingolfing）和雷根斯堡（Regensburg）的工厂将获得大部分投资。

i4（图片来源：宝马）

宝马i4纯电动汽车将在慕尼黑生产；纯电版本的5系和7系轿车将在丁戈尔芬生产；电动X1将在雷根斯堡生产。宝马透露，丁戈尔芬工厂内负责生产电动汽车动力系统的员工数量将翻倍至2000人。宝马位于德国莱比锡（Leipzig）的工厂将开始生产内燃机和电动版Mini Countryman，而雷根斯堡和莱比锡工厂正在为生产电池模块做准备。

随着电动汽车逐渐受到消费者的青睐，以及各国政府都在加速放弃传统内燃机汽车，当前全球汽车工厂都在争相投资下一代汽车的生产。

11月18日，德国公布了一项30亿欧元（约35.6亿美元）的低排放汽车推广计划。英国也表示，将从2030年起禁止销售新的汽油与柴油动力汽车及货车。

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2、原价超60万的纯电动车，如今市场价不足40万，还买什么宝马奔驰？

说起买车这件事，很多人都是根据厂商指导价格来圈定自己的买车范围。比如小王预算50万元想买纯电动汽车，那它更多的关注点基本就是宝马iX3、蔚来ES8或者奔驰EQC，这样一来他就会忽略了很多车型其实有着大幅度的终端优惠价格。而今天，我们就来聊聊不到40万也能买到原价超过60万的进口纯电动汽车——捷豹I-PACE。

既然作为一款纯电动车型，想必很多消费者关注的还是它的续航里程，那接下来我们通过宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron以及蔚来ES8等车型为参照来做个简单的对比，看看 捷豹I-PACE的表现到底如何？

根据目前NEDC的综合续航里程来看，宝马iX3纯电续航为500公里，属于这五款车型里面最好的一位，其次是奥迪e-tron为470公里、捷豹I-PACE为456公里，而奔驰EQC和蔚来ES8均为415公里。如果仅从续航里程来看，捷豹I-PACE的综合表现并不差，属于同级别车型的中等水平。

除了综合续航里程之外，充电时间和充电速度同样也是大家比较看重的。接下来我们就从快充时间和慢充时间的对比来看看，谁的充电速度最快呢？

首先在快充表现上，奥迪e-tron用时最短为0.67小时，其次是宝马iX3和奔驰EQC均为0.7小时，而蔚来ES8则为0.8小时。至于捷豹I-PACE，目前尚未找到相关充电时间。

另外在慢充表现上，充电最快的是宝马iX3需要5小时，奥迪e-tron需要5小时，蔚来ES8需要10小时，捷豹I-PACE需要11.4小时，奔驰EQC则达到了12小时。

当然纯电动汽车除了对续航里程、充电时间有着硬性要求之外，纯电动车还有一个非常强悍的优势，就是加速性能表现平均都要高于同级别的燃油车表现。所以接下来就看看这几款车在加速性能方面的表现，到底孰强孰弱呢？

此次百公里加速时间均来自官方数据，其中0~100km/h用时最短的是捷豹I-PACE需要4.5秒，其次是蔚来ES8需要4.9秒，奔驰EQC需要5.1秒，奥迪e-tron需要5.7秒，而宝马iX3则需要6.8秒。

通过以上的续航里程对比、充电时间对比以及百公里加速时间对比，其实我们不难看出来，捷豹I-PACE并不是里面的“最差生”，当然至少与消费者息息相关的续航里程就要领先奔驰EQC和蔚来ES8。

但是作为一个并不热门的品牌，捷豹品牌在中国汽车市场给消费者带来的印象就是“七折豹”，因此官方指导价格高达63.08万元的最低配车型，最终在市场上的报价也仅为37万元左右，不到40万的价格相比于BBA这些传统豪华品牌纯电SUV来说，已经算是诚意满满了，但捷豹I-PACE最终还是应了市场消费者的习惯：越降价产品越难以销售。

最终当我们回过头来看捷豹I-PACE的时候，会发现它更加激进的设计风格、科技满满的内饰风格以及还不错的乘坐空间，捷豹I-PACE的特点已经足够鲜明也足够能给年轻人应有的个性体验，但销量依旧是萎靡不振。但是作为一款纯电动汽车，捷豹I-PACE在如此强力的优惠降价面前，消费者还是可以对其深度考虑的，毕竟纯电动车型除了大部分技术高度相似之外，二手保值率大家也几乎在同一水平线上而已。

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3、宝马i7新渲染图；宾利首款EV或由奥迪代工；BJ40英雄版官图发布

宝马i7最新渲染图曝光

有外媒今日曝光了宝马i7最新渲染图。新车采用了全新设计语言，前脸头灯采用分体式设计。直瀑式的中网，配合矩形蓝色线条修饰的大嘴样式车头，极具攻击性。车侧线条突出，并装饰蓝色防刮条，增添了肌肉感的同时又显得精致。作为宝马电动轿车家族代表，新车将达到L3级自动辅助驾驶的水准。动力上，该车会提供单电机系统版本和双电机系统版本两种选择，双电机版本车型还将提供四驱系统，最大功率将达到536马力。新车计划在2023年正式发布，奔驰EQS将是其主要竞争对手。

宾利首款电动车或由奥迪代生产

据国外媒体报道，宾利正准备大规模转向电动汽车领域。该品牌此前曾宣布，到2025年整个产品线将推出插电式混动版本，并在2030年实现全部电动化。代号为Project Artemis的首款电动豪华轿车项目将在大众定制架构研发，并在奥迪的工厂加工车身，然后运送回英国由宾利负责组装。宾利相关负责人表示，宾利的纯电动车型并不会在质量、精致程度和性能方面有任何妥协。

北京BJ40刀锋英雄版官图发布

北京越野官方正式发布了一组 北京BJ40刀锋英雄版官图。新车整体设计延续在售车型方正硬派的设计风格。增加了两款专属车漆，分别为红色哑光车漆和蓝色哑光车漆。其中红色哑光车漆车型搭载2.3T汽油发动机，蓝色哑光车漆车型搭载2.0T柴油发动机。这两款车都将作为嫦娥五号月球采样返回任务的官方保障用车。

向无证车辆派单，网约车平台再被约谈

广州交通运输部门发布的新一期网约车运营违章通报显示，网约车平台提供无证车辆从事营运的违章占网约车营运违章总数的比例最高。其中滴滴公司（包含花小猪）在立案平台违章数排名第一，达到35宗，均为涉嫌“平台提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》”的违章。结合近期网约车违章查处情况，广州交通运输部门对网约车平台开启又一轮约谈，再次重申作为一名网约车司机“双证齐全、持证上岗”是基本要求，“通过有资质的网约平台接单营运”也是必要条件，缺少其中任一项均涉嫌违章。

注：部分图片源于网络

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4、宝马 02 Reminiscence概念车假想图 纪念宝马首款纯电动车

近日，海外媒体曝光一组宝马 02 Reminiscence概念车的渲染图，新车外观借鉴了宝马1602 Elektro-Antrieb（英语为 Electric-Drive）的设计，这也是对对宝马首款纯电动车表达致敬。新车量产时间还不确定，在此前的宝马新能源时间表上我们知道宝马将在今年推出iX3，2021年推出i4和iNext，因此宝马 02 Reminiscence最快与大家见面也要等到2022年。

1602 Elektro-Antrieb诞生于1972年德国慕尼黑奥运会期间，其是基于基于宝马1602打造的油改电车型，搭载43马力电动机，由8块12V铅酸电池串并联组成12.6kWh的电池组，电池重量350kg，城市续航里程30km。新车在发布后首次服役于慕尼黑奥运的马拉松赛场，使参赛选手比赛时减少尾气污染。

宝马 02 Reminiscence概念车将成为1602 Elektro-Antrieb的致敬之作，采用双门轿跑的设计，其实际大小与宝马2系接近，使其具有不错的空间表现。新车动力信息目前还未透露，第一电动也将保持持续关注新车信息。

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5、宝马iX3作为款纯电动汽车，它的充电服务怎么样呢？

宝马iX3作为一款纯电动汽车，它的充电服务体系很完善，切实为用户考虑。用户可以通过版互联充电服务权，用最理想的方式，高效利用车辆的续航里程。当你开始驾驶出行，并开始规划行程时，系统就会为你精准地显示出沿途距离最近的若干公共充电站，也会提前告知充电站是否开放和充电电流等信息，宝马iX3有着十分完善的充电指南，能为你的出行带来有效的保障。

6、小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售

今天为大家带来的是新款 宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计充满未来感，同时采用双色车身设计，使整车拥有了较为良好的视觉观感，车头部分采用两条镀铬元素，勾勒出了封闭式进气格栅的样式，看上去立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尾部较为锋利，使车头具有了一定的侵略性，车身侧面，悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态，双五辐式轮毂，使整车姿态看上去更为低沉厚实，尾灯组采用内嵌式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，尾部同样采用双色设计，使尾部拥有了较强的视觉观感。

内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了较为不错的档次感，中控部分几乎悬浮于车内前方，为车内带来了很好的空间感，同时加入了大面积皮革材质装饰，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，但整体位置靠前，对驾驶员不太友好，搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了蓝色元素进行点缀，充满了科幻的气息，车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰，提升了车内整体质感。

空间方面，全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM，车内空间表现良好，前排座椅靠背整体设计较高，对整个背部形成了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，同时中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更好的手部空间，同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题，行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。

配置方面，该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。

动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42.2KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，车内座椅舒适性良好，空间设计合理，带来了良好的驾乘体验，缺点在于车身尺寸较小，悬架表现不是太舒适，一定程度上影响了日常的行车操作，并且三十万的价格购买一台买菜车，确实有点奢侈了，性价比不足。

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7、宝马纯电动汽车？iX3！45分钟电量从0到80！来领略

自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，

宝马iX3的外观方面

值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。

宝马iX3的尺寸和内饰

车身尺寸方面，其长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，与燃油版X3差别不大，宝马iX3的尾部造型也沿用了燃油版的设计，但左下角的车型铭牌改为iX3，燃油版的排气管位置也改成了蓝色的扩散式，内饰方面，宝马iX3的设计也与X3相同，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和电子换挡杆都是与众不同的设计元素，不过，它在中控台、电子挡、方向盘标识等处增加了蓝色装饰条，一键启动按钮也变成了蓝色，以凸显其纯电动车的身份。

宝马iX3的配置和动力

在智能配置方面，两款车型都将配备最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，该系统提供辅助驾驶、堵车辅助和变道辅助等功能，续航能力很不错，当然，动力系统是宝马iX3的核心亮点，这是首款配备宝马第五代eDrive电驱动系统的车型，它配备了最大功率210kW的电机，峰值扭矩400Nm，电池容量74kWh，官方公布的NEDC工况下巡航里程为500km，0-100km/h加速时间为6.8s。

宝马iX3的竞争对手

充电方面，宝马iX3采用直流充电，只需45分钟就能将电池从0%充电到80%，而通过交流充电，它可以在7.5小时内充满电，而到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中直流快速充电桩8万个，未来宝马iX3上市后，竞争产品将锁定奔驰EQC，但从电池寿命来看，奔驰EQC的NEDC电池寿命只有415公里，比宝马iX3的500公里电池寿命要低很多，所以从这方面来看还是非常不错的，有优势，此外，特斯拉ModelY型车也是值得关注的竞争对手，电池寿命相似，价格也在同一范围内，此外，特斯拉在豪华纯电动汽车市场一直备受关注，也非常受消费者欢迎，因此，它对宝马iX3也是一大威胁。

如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。

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8、宝马iX电动车发布，X5的尺寸，600+的续航

宝马在许多年前便开始布局i系列新能源产品线，昨天，宝马通过线上发布的形式向我们展示了新能源家族的旗舰车型——iX，它将在明年晚些时候上市。

今年早些时候，宝马发布了一款纯电SUV——iX3，所以不少人猜测这款新的纯电旗舰会不会叫做iX5？没想到宝马直接去掉了后面的序号。iX是2018年发布的Vision iNEXT 概念车的量产版，各位将来买到的应该和本文中所见的图片差不多。

iX是一台尺寸和X5相当的SUV，前脸的双肾格栅不再承担散热的作用，而成为了摄像头、雷达等传感器的整合面板。配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，使得整车风阻系数低至0.25。

前后大灯相当纤细，造型简洁地过分，让人难以看出是台宝马。但内部的矩阵LED大灯和激光模组都没有缺席。外形的设计语言与现有的宝马车型都不一样，同时它还是第一款使用无框车门的宝马SUV。

内饰延续了极简的风格，按键数量相比现有的宝马车型减少了约一半，两块曲面屏成为了整个内饰的视觉重心，方向盘是少见的六边形。

熟悉的“鸡腿”消失不见，一个极小巧的拨杆承担了换挡的工作，边上的iDrive旋钮支持触摸操作，下方的木饰板上也隐藏了几个触控按钮。科技感确实爆棚，但用起来是否方便，还有待考证。

宝马iX搭载前后双电机，最大输出功率370kW（503马力），零百加速不到5秒，WLTP标准续航超过600公里，百公里能耗低于21kWh。电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。

它还是第一款使用5G技术的宝马车型，它的数据处理能力是目前车辆的20倍，为更高级别的驾驶辅助做好了性能储备。

宝马宣称到2023年，将提供25款电动化车型。宝马目前依然坚持电动化车型与燃油车共享平台，所以iX与X5之间应该有一些内在的关联。这自然有助于降低成本，提高研发效率，但也会存在一些制约。

除了iX，宝马在昨天的发布会上还带来了一款电动踏板摩托车——CE 04。虽说是踏板，但却有着类似跑车的设计。扁平的电池组平铺在车底，使得车辆重心更低，操控性更佳。

不过CE 04目前还是一款概念车，连性能参数都未公布。但它的出现释放出一个信号，传统的摩托车制造商也在思考如何向电动化转型。

相比于iX3，iX又向前迈进了一大步，不出意外的话，未来的一两场车展，各位就能在现场见到它，甚至下个订单。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

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9、豪华电动车代表 实拍宝马ix3

当下，正处于新能源产业发展势头正猛的时代，许多汽车品牌都在进行着变革，这样才能不被时代淘汰。而宝马公司也在此次变革中亮出了一张王牌，那就是宝马iX3，它也是宝马首款纯电动SUV。继合资品牌规模性进入新能源市场后，豪华品牌经过数年蛰伏、沉淀、转型也将很快结束“陪跑期”。伴随新能源政策的指引以及消费市场的成熟，豪华品牌不再蛰伏，开始游入“大海”，在这股新能源浪潮中，宝马的攻势尤为猛烈。在2020年广州国际车展，宝马集团创新纯电动BMWiX3正式宣布上市。

目前，车型有两款，其中领先型售价为46.99万元，创领型售价为50.99万元，这样的价格这样的质量，在同级竞品中可以说性价比超高，一起来看一下吧！

在外观设计上，宝马iX3经典的“双肾”造型的前格栅继续保留，不同的是，它采用了特殊的黑色高光并搭配了BMWi蓝色专属设计，使得前部气势更加灵动，而侧面车门下方则采用了贯穿前后的蓝色饰板，车尾也设计了两块BMWi专属扩散器，另外，在轮毂方面，它采用的是最新一代空气动力学轮毂，可有效降低5%的空气阻力，也增加了宝马iX3的辨识度。

在动力驱动方面，宝马iX3搭载的是第五代BMWeDrive电力驱动系统，不仅在功率、续航里程这些电动车的硬指标上完美匹配消费者的需求，而且带来了速度与动力的双重体验。宝马iX3首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，在保证高性能的同时大幅降低了车身重量和所需的安装空间，更加精简的驱动单元结构和高效的动力表现，体现了宝马在不断创新上所做出的努力。

在电池和充电方面，iX3采用了防撞设计的高压蓄电池，可以为车辆提供500公里的零排放纯电行驶里程，先进的电池管理系统，在直流快充条件下，仅需45分钟即可将电池从0充至80%，充电非常迅速。而且，它提供了完善的充电服务，宝马iX3为每个拥有固定停车位的新能源车主，提供了充电墙盒套装和一次免费的基础安装服务。截至2020年底，BMW的公共充电网站将覆盖全国300余个城市，实现动态连接超过27万根国标充电柱，你可以通过My BMW APP，一键接入网络，轻松灵活地为爱车规划充电方式。

数字互联技术方面，全新一代BMW数字钥匙功能令告别实体钥匙成为可能，通过具有NFC功能的iPhone即可解锁车门，将手机置于无线充电板上便可启动车辆。而最新版“BMW智能个人助理”如今可实现更精准的控制需求，可通过人性化的语音指令精准判断下达指令的位置，响应车主的指令。另外，在车内还能找到无线AppleCarPlay、百度CarLife功能，以及天猫精灵等丰富互联功能。

同时，基于宝马与中国顶级互联网公司的合作，创新纯电动BMWiX3在车机端集成了广受消费者喜爱的第三方应用，驾乘者可以在车内用QQ音乐听歌，用喜马拉雅听故事，用车载“西瓜视频”丰富碎片化时间。

截至目前，宝马在全球销售已经超过50万辆，到2030年宝马集团计划实现700万辆的销量。也就是说在未来十年时间内，宝马集团平均每年将至少销售60万辆新能源汽车，而中国作为宝马在全球的最大单一市场，未来在市场的表现将起到举足轻重的作用。

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10、宝马推高性能版电动车？i4/i4 M更多消息曝光

宝马最近发布了一部名为《M Town》的视频短片，该视频内容除曝光了宝马M3旅行版预告图外，还透露了某款新车的诸多细节，据海外媒体推测，该车很可能是 宝马i4和i4 M，而它们或于2021年夏季亮相。

此次视频短片中，工作人员正在安装带有M Power英文标识的充电桩，并且在M3概念皮卡车门位置标有“ELECTRIC”及闪电标识，同时还有电话“089 26 2021”，而后面的“26 2021”字体进行了加粗处理。海外媒体推测，这意味着在2021年第26周，即6月28日至7月4日之间，或有新车发布。

宝马i4量产版谍照

根据此前官方信息来看，宝马i4概念版车型搭载的电机最大功率为530马力，0-100公里/小时加速时间为4秒左右，在WLTP工况下续航里程约600公里。至于宝马i4量产版是否会实现上面这些性能参数，还不得而知。此外，消息还显示，宝马i4量产版将于2021年11月投产。

编辑点评：

在常规燃油车方面，传统豪华品牌都有各自的高性能系列，包括梅赛德斯-AMG、宝马M、奥迪RS等等。如果此次宝马在纯电动车型上推出M系列，那么相比奔驰和奥迪两位对手也领先一步。

但话说回来，电动车由于电机特性，在性能方面向来有自身的优势。如今特斯拉Model S Plaid版车型“零百”加速已经达到了2.1秒，保时捷Taycan Turbo S为2.8秒，即使自主品牌蔚来ES8、小鹏P7四驱高性能版等车型也都能轻松进入5秒。所以如果宝马推出电动车的M系列，那么如何差异化或者如何体现不一样的性能乐趣，或许才是核心竞争力。

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