新能源汽车保险最新

1、新能源车如何买保险

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2、新能源车险专属条款已经提了好几年，为何迟迟无法最终敲定？

新能源汽车是大势所趋，这点早已毋庸置疑。国家层面也一直在大力推广我国新能源汽车的发展。特别是在此次疫情的侵袭下，为了稳定和扩大新能源汽车消费，政府相关部门更是频繁地推出了多项利好新能源汽车的政策和举措。
包括新能源汽车补贴和购置税免征，通过延长两年释放出了最大的善意。同时还对新能源车企准入条件、电动车供给端的技术规范和强制要求等相关事宜，都作出了详细的规划或是已经开始施行。
新能源汽车频繁“被利好”
专属车险却始终“没落地”
由于在生产端和销售端的政策利好，新能源汽车再度迎来“春天”，已几可预见。然而，在新能源汽车的使用端，却还有不少的问题亟待解决。
首当其冲的，也是一直以来大家颇为关心的，新能源汽车专属车险的问题，却仿佛如“难产”般，迟迟得不到落地。
昨日，银保监会相关负责人在谈及我国车险业务改革时，也专门“再次”提及了新能源汽车，以及新能源车险专属条款的制定。
该负责人表示：“虽然近年来我国的新能源汽车增速较快，但总体保有量比较小。2019年，全国承保新能源汽车车辆数为347万辆，仅占行业总承保汽车辆数的1.4%。”
而谈及新能源车险专属条款时，其谈到：“虽然保险行业对新能源汽车承保、理赔数据积累尚显不足，但近年来一直持续开展新能源汽车风险研究。在前期开展研究论证的基础上，当前保险业协会已组织力量成立了新能源汽车保险专属条款工作组，积极开展条款研发工作。
目前，新能源车险条款已初步征求过行业和有关专家意见，下一步将继续修改完善，力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品。”
其实关于新能源车型专属条款的制定，已经谈及了多年，虽然一直呼声较高，却始终都处于“酝酿”之中。
早在2018年第四季度，《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款》就曾向行业征求过意见，旨在加大保险产品供给，满足市场、消费者的多样化保险需求。
然而近两年的时间过去了，新能源汽车专属条款却一直都还“在路上”。
新能源车险专属条款的必要性
马拉车市看来，新能源车险的专属条款的推出与否，早已成为了车主、主机厂、保险公司，甚至社会各界都十分关注的问题。
首先，因为该条款的缺失，会造成了车主用车生活的困扰。新能源车主究竟该买哪些险种；一旦遇到新能源车型理赔事件，该按照何种标准执行；会否因为车险的不完善，造成车主产生一些原本“不必要”的损失等等。
例如，涉水、自燃、盗抢等险种，对于新能源汽车和普通燃油车的车主来说，其必要程度就不相同。按照业界的总结，涉水和盗抢险对于新能源汽车，并非如燃油车那般有必要购买；
但自燃险则是新能源汽车必不可少的一项险种。特别是近年来不断发生的新能源汽车自燃事件，也客观上印证了这一点。
其次，对于主机厂而言，因为没有专属的条款，会造成新能源汽车品牌进行终端销售时，涉及到车险的计算和售卖，没有一个统一的执行依据。同时，后续的责任划分，车主理赔等事宜都一定程度上增加了主机厂的风险。
对于保险公司而言，最大的困扰也在于计算方式以及后续的实际理赔。从目前全球范围来看，不光是我国，许多国家和地区的新能源汽车都涉及到补贴的问题。
但因为没有相关的条款约束和指导，同样都是新能源汽车，不同的保险公司所采取的承保计算方式，竟有着明显的区别。
之前马拉车市在探店新能源汽车销售终端时，就发现不同的新能源汽车品牌，因为和不同的保险公司合作，其车险的计费方式就完全不同。
在咨询了保险行业相关从业人员后，马拉车市得知在计算新能源车险时，有一部分的保险公司是按照车辆补贴前的售价进行计算。
包括人民保险、阳光保险、太平保险都是按照补贴前的指导价进行保费计算。而平安保险等公司，则是按照车辆补贴后的开票价格，或是车管所的登记价格，来进行保费计算。
甚至还有一些保险公司在新车首保的首年保费时按开票价，次年却按照指导价+折损后的车价进行计算。
由此可见，没有明确的规定，也只能按照各保险公司的自行规定来计算。不但造成了行业的“混乱”和“不规范”，同时也带给车主一定的困扰。
不要小看这几万元的车价差，细算下来也是一笔不小的费用。车价越高，带来的保费差也越大。
与此同时，在后续理赔过程中，因为没有专属条款也会造成许多的争议。包括燃油车没有的“三电系统”，在新能源车主看来，目前的车险并不能带来多大的保障。
既然如此重要，为何一直“在路上”？
有业内专家分析表示，目前，新能源汽车保险积累的历史数据、时间和成熟经验均尚不充分，保险行业在新产品开发、费率厘定、销售以及风险管控等方面具有挑战性。
简单来说，就是新能源汽车还未完全市场化普及，相较于燃油车只占了一个很小的比重。按照去年我国保险业的承保数据来看，在每100辆上保的汽车中，新能源汽车还不到两辆。
同时，从车辆的出险概率来看，相较于燃油车，新能源汽车的出险比例同样较小。可参考数据以及经验方面的不充分，也造成了新能源车险专属条款的“难产”。
事实上，这样的难题也不光发生在我国。一直宣称要“降低电动汽车车主保费成本”的特斯拉，在自行售卖车辆保险上，也只能用一波三折来形容。由此可见，即便是在海外保险市场，新能源专属车险的相关研发实力、施行条件也还都不成熟。
其实，新能源汽车可能涉及到的差异化问题，大家基本有了一定的认知和了解，更不用说那些更专业的险企。除了上面提到的客观原因之外，国内的各大险企所面临的车险问题，都还有着自己的“难处”和让人头疼的“成本”。
2019年我国车险保费总收入8,188亿（占财险保费总额63%），即使如此巨大的体量，却也掩盖不了险企在车险业务里的无奈。
曾几何时，一台车一年可以出险几十次、几十台车“凑巧”在同一个位置发生剐蹭事故……这样的行业“秘密”，虽然目前有所改善，但仍无法完全杜绝。据不完全统计，国内保险诈骗金比例占到赔付支出的20%-30%。而在全球范围来看，此项比例仅为15%。
与此同时，激烈的同业竞争，巨额的返利等等都让无数险企头疼不已。业界也存在着一种声音，我国的车险业不光是需要结合实际所需的出新，原有的对价不平衡状况更亟待解决。
显然，新能源专属车险条款，并非一次简单的在原有车险上做加法，而是整个车险体系都有待更新。虽然，征求意见已出台了近两年的时间，却仍然无法最终落地，想必也有这方面的原因。
马曰：
我国制定了新能源汽车的行业发展方向，并对此寄予厚望，通过各项政策利好和有利举措不断将之推进。但不可否认的是，还有许多产业链上的其他问题亟待解决，新能源专属车险就是其中之一。
随着新能源汽车的愈发普及，以及出险案例的不断增多，现有的车险显然已经无法满足现实所需，而究竟是仅针对新能源汽车的特性对现有车险进行小修小补，还是基于此进行全面的革新，把那些过去在燃油车险上的“弯路”就此避免，这对相关政策的制定者是个不小的考验。而作为消费者，在慢慢开始接受新能源汽车的同时，也希望因此遇到的“坑”，越少越好！
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3、多家保险公司拒保新能源车怎么办

西安路通汽车回答了你的问题。
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=。起火情况下赶紧跑吧，别想了普通灭火器了。新能源汽车着火是非常可怕的。
理论上说是应该是干粉灭火器，实际上并没有什么卵用，目前还人搞出来这个灭火的方法。

4、哪些车险新能源车没必要买？

无论是新能源汽车还是传统的燃油车，有了车自然就离不开为车辆购买相应的保险，而保险的购买早已成为车主每年的一项固定花销。对于汽车保险而言目前新能源汽车没有专门针对于新能源汽车的专有的险种，基本上都是以燃油车的保险来进行的，在保险的购买的时候，哪些车险新能源车没必要买?

新能源电动汽车和燃油汽车还是有很大的分别的，所以电动汽车在车险上选择应也有所不同。首先自燃险是没有必要买的，自燃险这一保险是针对于机动车在行驶的过程当中，由于车辆的电路线路油路产生的问题导致出现自燃，而新能源汽车要是一旦由于电路等出现自燃事故，是有厂家来进行赔偿，新能源汽车的电池等部件有着8年或者是15万公里左右的质保周期，而在质保期里面出现的问题，自然是车企来进行赔偿。

再者而言，由于纯电动汽车的三电等系统都是经过了极为严苛的测试，内部电路可能引发电池自燃的问题都有较为完备的安全措施，所以纯电动汽车自燃的概率可能还比汽油车更小。因此无论从质保的角度上面去看也好，还是车辆的质量上面来看也好购买自燃险的意义并不大，

其次就是车辆的涉水险。而涉水险也自燃险一样主要是针对于发动机的动力系统来定的，它的全名叫"发动机特别损失保险"，并不是针对于电动汽车的，加上电动汽车没有发动机。所以从保险的定义的角度上面去看，也是意义并不大，总的来说，每车必买的交强险，作为车险主险的第三者责任险和车辆损失险，以及一项附加险不计免赔。对于新能源汽车的保险，需要根据自身的需求来进行选择，避免多花些没有必要的钱。

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5、新能源汽车买保险车损

新能源汽车城上保险比较坑
1、现在没有专门针对新能源汽车的保险；
2、新能源购车是有补贴的，一般20万元的车10万以内就能拿到，但是你购买车损险的时候是按照20万购买的。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

6、新能源汽车保险怎么买？有哪些注意事项？

现在选择新能源汽车的消费者朋友是越来越多了，因为新能源汽车可以享受一些政策福利，而专且养车用车属的成本也比较低。那么，新能源汽车保险怎么买？有哪些注意事项？
实际上，新能源汽车与燃油汽车一样，也是属于机动车，所以在购买保险的时候，很多险种都是需要购买的。所以说，交强险肯定是需要购买的，要知道交强险是国家强制车主购买的，如果你没有购买交强险是没办法上路的。而国家强制个人购买交强险，其实上也是为了降低风险而考虑的。
商业险部分，第三方、车损险、第三者、以及不计免赔等险种，也是需要购买的。因为这些险种性价比高，而且实用性大。不过，自燃险和涉水险是不建议买的，因为自燃险和涉水险针对的是内燃机，而我们都知道新能源汽车的主要构造为电动机+电池组，所以说新能源汽车是没必要买自燃险和涉水险的（假如说你的爱车是插电式混合动力车型，倒是可以考虑购买自燃险和涉水险）。
最后，我们在购买保险之前，最好做到货比三家，多方考虑。
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7、新能源汽车用上保险不

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新能源汽车城上保险比较坑
1、现在没有专门针对新能源汽车的保险；
2、新能源购车是有补贴的，一般20万元的车10万以内就能拿到，但是你购买车损险的时候是按照20万购买的。

8、新能源车商业保险费用

新能源车走向私人市场已有多年，但似乎还没有找准自己的市场方向。电动车型受到政府补贴等优惠政策、较低的使用成本（充电费用+养护费用）等因素影响，让新车消费后市场利润空间远低于传统汽车。但是由于技术、售后等方面的限制，第一批消费者新能源汽车在保险产品及相关服务上有哪些需求和痛点

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

9、新能源车买车险，是买全险好还是基本险？

车险对于汽车而言起到至关重要的作用，保障驾驶员和用车的安全，当然对于保险的选择也是困扰着众多驾驶员的，新能源汽车买全险好还是基本险好？

这个要看个人的需求，但根据现有新能源汽车的保险来看，新能源汽车的保险是参考了燃油车的保险来进行确定，并没有针对于新能源汽车的特别的险种，以车险当中的涉水险为例，涉水险也叫做发动机涉水险，而新能源汽车以电动车来看，电动汽车是没有发动机的，所以对于车辆而言没有特别针对的车，同时电动汽车的涉水防水级别达到了ip6或者ip7左右的级别，而且一旦涉水导致车辆出现的问题，那么这个就是车辆的质量问题到，在质保期里面则由厂家进行质保和索赔了，所以对于新能源纯电动汽车而言，这一类的保险并不适合着，再者这也是针对于传统燃油车所制定的保险险种。

其次是车辆的自燃险，自燃险对于新能源汽车而言，并不适用，新能源汽车在研发过程中就已经做过了非常严谨的测试，对于电池的自燃问题做好了足够的保护安全措施，不像燃油版那样易起火，所以无需购买，同时新能源纯电动汽车电池自燃等问题同样也是属于质量的问题，而这一类型的问题就算是保险可以进行索赔。

对于车辆的自燃是质量问题还是其它因素也会存在一个界定的问题，当然也是车辆出了质保期，并且有车损等险种存在，那么买全险也是可以的，要是没出质保期，一些特定的保险是不需要进行购买的。

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