电动汽车上加装发电机

1、现在出了一种带增程器的电动汽车，销售说就是加装了一个小型的汽油发电机，没电视，启动发电，带动车子，

5KW低速电动汽车增程器

首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。一般的电动车上的控制器都自带保护电池的系统，在只剩30%-40%的电量的时候增程器会检测到电压不足而开始发电，增程器发电的电量高于保护系统的，所以电池这时候发电是处于不亏电的，当电池电量是满的时候，增程器也能检测到电池电压，默认为电池不亏电，此时增程器会降低功率不往电池充电，防止电池过量充电鼓包，所以用增程器后对您的电池是有保护作用的。

正规大厂家大品牌出品的增程器是安全的，风冷的可以持续使用3小时，水冷的可以持续使用5小时，正规厂家出品的不容易坏，修电动车的师傅都会修。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

2、怎么把电动车加装一个发电机

电动车本身就是电池组电力驱动的，安装发电机没有意义，电池永远无法驱动发电机给自己充电。
若你想要收集电动车下坡的能量，那么电动车电机本身就是个发电机，当电动车溜坡时反过来带动它的时候就向外输送电流，只要控制器有反向充电功能，那么就已经实现了收集能量的功能了。无需另外装发电机。

3、在电动汽车上安装发电机边开边充电能实现永久动力吗？

5KW低速电动汽车增程器

你这个提问有点像问永动机的意思，理论上是可以的，需要满足几个条件。增程器发电机能够持续不间断永久的稳定工作下去，油箱有足够的油可供使用，机油也需要有足够的量供使用不完，电瓶的寿命理论上也需要是永久的，驾驶电动四轮车的司机也需要永久的坐在驾驶室不离开，增程器发电机的散热性能足够好，其它的零部件都不会老化损坏。所以说永久是需要有前提条件的，人不可能无休止的开着车，肯定开了几个小时后需要一定的休息时间的，通用机械也是一样，工作一定时间需要停止工作，休息一定的时间再继续工作。所以说增程器发电机永久使用是需要有前提条件的，没有什么东西是一直使用不会坏或出故障的，人也不可能不需要休息无休止的开车，只能保证一个良性的循环使用，能够满足日常的正常出行需求就可以算是永久动力了，但也是相对的永久。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

4、如何给电瓶车加装发电机

发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。

但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。举例来说就是产生够驱动电动车前行1千米的能量，所需要的能量可以驱动电动车前行超过1千米。

按目前一般技术水平储备一份能量约需1.4份能量。

5、电动车上能再装发电机吗

电动车顾名思义是靠电能来驱动的车.电动车有诸多优点深受人们的喜爱,但车上自带蓄电池储存电能有限,仅供车行驶几十公里,电能消耗完即需充电,充电时间4h～8h不等.显然,车载蓄电池的有限容量限制了电动车的续行里程,不利于电动车的推广使用.目前,科研人员正在研发各种能量大的蓄电池来解决这个问题.有人提出在车上安装发电机向蓄电池实时充电,以弥补电量不足.这个办法可行吗?实际上,这种想法忽略了一个重要问题,即靠什么来驱动发电机工作?设计者一定认为电动车前进时车轮不是在转动吗?那就利用转动的车轮来驱动发电机工作吧.这样,只要车前进,就能带动发电机发电.让我们利用下图来分析一下电动车前进时的能量流程:其中E1表示蓄电池输送电流过程中由于电流热效应而使导体发热损失的能量,它包括传输导线发热、电机线圈发热、控制器元件发热等能量损失.能量E2、E4最终都将转化为热能,和热能E1一样,散失到空气中,无法逆转.能量E3的一部分经发电机转化为电能,重新输入到蓄电池中,E3的另一部分用来克服发电机机械摩擦,以及发电机向蓄电池输送电流时导体发热损失,这部分能量损失用E3表示.综上所述,...... (本文共计1页) [继续阅读本文] 赞

6、电动车加装发电机可以吗？

常州一个什么鸟牌子的混动电动车，就是发电机给电池充电，一箱油4升多，行驶300多公里！不知真假；见过外卖小哥骑过！

7、怎么把电动车加装一个发电机？

建议你购买2组蓄电池组 。

一组正常行驶 另一组用220伏汽油发电机发电 经过电车充电器充电 输入电压就是220伏 电流根据充电器和蓄电池的容量大小而定。输出是电车充电器专门为了蓄电池组设计好的。
2组蓄电池组轮流充电使用。

蓄电池边行驶（放电） 边充电 对蓄电池的使用寿命有影响。

8、电动汽车能装上发电机吗？？

安装发电机是为了解决纯电动汽车半路抛锚的问题 不常用的 偶尔出远门 在汽车没有电的时候有急事,发电机为外加的汽油发电机

9、丽驰电动汽车上能否安装机械性发电机？

没必要装啊，别本身就是电驱动的，装了发电机谁带动。丽驰电动汽车能安装机械性发电机，但是没有必要让直接用普通的电池就可以充电，要不太浪费了。

10、电动车上可以装发电机吗

不可以，根据能量守恒定律得知，理论上是能够实现的，但是机械能装换成电能的时候，效率达不到理论效果，然后就是由小电压转换成大电压，又有损耗，再就是充电电路又有一部分损耗，这样的转换率连50%的效率都达不到，就是说根本就补充不了电机带动发电机所使用的电量。

工作原理

1、柴油发电机

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小。

温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

2、汽油发电机

汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。

无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

(10)电动汽车上加装发电机扩展资料：

（1）轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压，轮胎气压应按照《电动自行车使用说明书》中的推荐气压或轮胎表面上的规定气压。

（2）车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。

（3）前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量消耗，从而降低续行里程。因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；如果是轴皮故障，可以更换钢珠或轴皮，如果是电机故障应到专业维修单位维修。

（4）电路检查时，打开电源开关，检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常，尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠。发现故障应及时排除。

（5）出行前，应检查蓄电池的电量，根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，避免蓄电池欠压工作。

（6）出行前还应当检查电机的工作状况。起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。

（7）电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围；喇叭声音应响亮，不嘶哑；转向灯应闪烁正常、转向指示正常，灯光的闪烁频率为75-80次/分钟；仪表显示应正常。

（8）出行前应检查各主要紧固件是否紧固，如把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、后轮、中轴、锁母、脚蹬等的紧固件不应松动，如果出现紧固件松动或脱落，应及时紧固或更换。各紧固件的推荐力距一般为：把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、脚蹬为18N.m，中轴锁母和后轮为30N.m。