本田新能源汽车亮点解析

1、东风本田新能源汽车电机是用什么牌子？

这个是日本松下产的电机，是永磁同步电机。
希望能帮到你，谢谢采纳

2、【车主点评:第一次选择新能源的感受本田X-NV】

#选车理由 其实我一开始考虑选择国产车来的，但是也是通过朋友推荐说买新能源车试试是非常不错的，于是在我的预算之内选择了本田这一款车，也是我第一次选择新能源，试驾之后给我的感觉还是不错的
#最满意 这辆车让我最满意的就是外观空间动力方面，外观看起来特别的时尚，帅气比较符合我的审美，在空间方面，这款车车是非常宽敞的，完全能够满足我们一家人的乘坐需求，在动力方面，这辆车表现也是比较不错的，能够让我满意
#最不满意 对这辆车目前为止还没有什么不满意的地方，感觉各方面都非常不错的
#空间 本人也是属于中等身材，坐进驾驶员的位置上，丝毫不会觉得拥挤和压抑感，后排的乘坐空间非常的宽敞，坐满人的情况下。也不会觉得拥挤 后备箱的储物能力也是非常不错的
#外观 我对这辆车的外观是非常满意的，特别的时尚帅气，尤其是前脸的设计，感觉非常的酷炫，车身的线条感也非常的流畅漂亮
#内饰 中控内饰的整体设计风格也是我比较满意的感觉，内饰方面的作做工用料都是比较精致用心的，而且储物空间搭配的也很好，总体来说，功能很全面，实用性很强
#动力 这辆车的动力旁边还给我眼前一亮的感觉，前期动力非常的强悍，后期的提速表现也是非常不错的，这款车我平时就在市里开是完全可以轻松应对的
#操控 操控方面是没有什么问题的，方向盘很轻盈，指向性也比较精准，油门和刹车的灵敏度也很高，对于新手来说，这款车还是可以很快上手的
#舒适性 这款车的舒适性，我还是非常满意的，座椅包裹性和支撑性都很不错，柔软程度也很满意，给我的乘坐感受是非常舒服的，车里的隔音效果也是比较不错的
#续航 这款车续航方面我还是比较满意的，充一次电大约能跑345公里左右，感觉新能源车跟油耗车一样，也要根据每个人的开车习惯

3、广汽本田经营项目变更 加速新能源汽车布局

财经网汽车讯?广汽本田经营范围新增新能源发动机制造、研发。

根据天眼查数据显示，广汽本田经营项目发生变更，新增汽车发动机制造及发动机研发机构建设，包括升功率不低于40千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机；汽车整车、专用汽车和摩托车制造；技术进出口；货物进出口等业务。

广州本田汽车有限公司成立于1998年，是广汽本田汽车有限公司（以下简称“广汽本田”）前身。该公司由广州汽车集团股份有限公司、 本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司合资成立，三家公司按50：40：10持股，合资年限为30年。

广汽本田现拥有两家工厂，包括三条生产线及一个发动机工厂，年产能为60万辆。

公开数据显示，广汽本田2019年销量为77.09万辆，同比增长4.0%。其中，Honda品牌及理念品牌全年销量为75.61万辆。

因为政策驱动，中国近年来新能源汽车市场发展迅速，已成为全球最大单一市场。根据中汽协数据显示，中国新能源汽车市场2019年产销超120万辆，占全球总销量一半以上。

为了抢占中国新能源汽车市场，解决双积分问题，多家合资品牌加速布局新能源汽车产品。与广汽丰田、一汽-大众等竞争对手已有电动化产品上市，有一定市场积累相比，广汽本田旗下Honda品牌目前并无电动车在售。

而广汽本田旗下合资自主品牌理念在转型新能源汽车领域后，市场表现较为一般。有广汽本田4S店销售人员明确向财经网汽车表示，理念品牌产品销量不佳。广汽本田另一款插电混动SUV世锐目前已经停售。

广汽本田自2018年起，发力新能源汽车领域。同年11月，广汽集团发布公告表示，通过广汽本田新能源汽车产能扩大建设项目，以及广汽本田新能源车生产线改建项目。两个项目总投资达32.7亿元，建成后年产能预计为17万辆。

根据本田规划，其2020年还将在华导入插电式混合动力系统，并将针对中国实际路况进行道路行驶测试。

广汽本田Honda品牌推出了2025年中期目标，提出在中国投放20款以上电动化车型。广汽本田新增新能源汽车发动机及研发项目，将加速这一中期目标的落地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、日产轩逸新能源和本田xnv那个更好？

日产轩逸新能源和本田xnv，真认为两款车从经济性来说都是不错的，前者的优势应该是在维修保养方面相对有优势一些，但是后者应该回头率高一些

5、本田2022年在欧洲停售燃油车，新能源车型压力山大

本田汽车欧洲公司高级副总裁Ian Howells日前表示，2022年起，该公司将停止在欧洲销售内燃机车型。做出这样决定的主要原因是，2020年本田二氧化碳排放量未达到欧洲设定得标准，避免因排放量带来得高额罚款。

在欧洲市场，本田主要销售的车型仍为传统燃油车或节能型的混动车型，目前仅有一款纯电动车Honda e，本希望这款车可以实现年销量破万，获得更多的碳排放积分，但由于车型间竞争激烈，品牌只能通过和其他品牌配对，来应对欧盟新的碳排放标准。

据日本经济新闻报道，按照本田在欧盟境内的销售业绩测算，明年很可能面临约人民币25亿元的罚款。为了避免因不达标而受到处罚，本田选择与特斯拉组“cp"来降低每辆车的平均排放量，为此本田需要向特斯拉支付一定程度的费用。

在新能源市场，本田仍处于试水阶段，没有投入过多的精力，燃油车才是它的主战场。比起中国和美国的销量增长，品牌在欧洲市场抑郁不得志。欧洲的份额不敌三菱和马自达，2019年销量同比下滑10%至12.2万辆。

作为依靠发动机起家的本田，在转型电动化的路上并不占先天优势，好在本田已经意识到这一点，集中火力向新能源进攻。

根据本田汽车的规划，未来将全力发展混合动力车及纯电动汽车，2025年启动电动车模块化平台，在欧洲销售的车型都会加入电动元素，到2030年，实现电动化系列产品占全球本田汽车销量的三分之二，今后将重点研发搭载高效插电式混合动力系统的新车型，并将加强研发燃料电池车和电动车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、广汽本田VE-1 的SPORT EV有什么特别之处，坐过很多滴滴新能源车，觉得很容易晕车？

SPORT EV最大的特点就是开起来像燃油车的SPORT 模式，对，你没看错，开了几个月了这就是广汽本田VE-1 给我的最大感受。虽然电门很灵敏，虽然加速很线性，虽然底盘很扎实，虽然颠簸过滤的相当好……但是，如果不看仪表盘，单纯就驾驶感受来说，这款车就是一辆调校非常NB的大排量燃油车！就我自己来说，非常喜欢这种车。一辆好的纯电车不是靠起步猛刹车重来体现的，润物无声，让人开的舒服最重要。

7、【车主点评:风驰电掣般的新能源汽车 本田x-nv】

#选车理由 最近几年国家大力提倡新能源，节能环保的出行也让我非常的心动，而且现在到处都是充电桩充电也特别的方便。所以我就选择了这款本田 X-NV，我个人是比较相信日系车的品质的，而且这辆车的价格也是打动了我，虽然新能源的车子不保值，但是它现在便宜啊。
#最满意 我比较喜欢新能源的车子，在出行的时候它的成本非常的低，如果说燃油车是几毛钱1公里的话，新能源可能才几分钱1公里。速度也是特别的让我惊讶，尤其在起步的时候没人能追上我。
#最不满意 大家都说新能源车子安静，但是我觉得这辆车并不是那么的安静，隔音做的确实是差，虽然说电机没有声音，但是外面有声音啊。
#空间 买这辆车就是为了上下班代步，平时就我一个人在开，我自己坐着还是挺舒服的，我个子1米75，坐在后排也不会觉得挤。
#外观 外观还是比较经典吧，算是延续了本田那种一贯的设计风格。白色的车漆我个人还是非常喜欢的，在太阳底下非常的亮眼。
#内饰 日系车的内饰做的一贯都非常简单，但这种简单却不是缺点，反而是优势，因为在用车的时候，简洁的中控，让操作变得更加便捷。
#动力 我是真的非常惊讶新能源的动力，没想到能跑这么快，特别在起步的时候，我觉得就算是跑车都追不上我。
#操控 每次打方向的时候总用非常轻柔的力道就能转动方向盘丝毫不费力。而且开在路上也是四平八稳的，车子一点摇晃的感觉都没有。
#舒适性 虽然电机是没有什么声音，但是车子的密闭性真的不好，车外的噪音特别容易传进来。
#续航 买这辆车就是为了代步，偶尔带着家人一起踏青什么的，所以三百七八十公里的续航完全是够用了，而且也不需要频繁的充电。

8、新能源东风本田X-NV怎么样，值得买吗？

现在不少合资车企都开始进军新能源汽车市场，其中就包括东风本田，在去年10月30日，东风本田推出了本田X-NV。那么，新能源东风本田X-NV怎么样，值得买吗？ 

本田X-NV是基于东风本田XR-V打造而来的，本田XR-V显然和本田X-NV是一个娘胎里出来的，消费者朋友对于这样的外观设计接受度也会比较高。本田X-NV前脸设计稍显复杂，前脸LOGO被一条横向镀铬饰条连接，LOGO下方的蓝色装饰条勾勒出了前包围上部分线条，又彰显了本田X-NV的新能源汽车身份。同时，本田X-NV的长/宽/高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm，基本上可以满足车主朋友对于车辆空间的需求。 

在动力总成系统方面，本田X-NV配备的是最大输出功率可达120千瓦的永磁同步电机，这台电机的峰值扭矩为280牛·米。并且，本田X-NV还配备了53.6kWh容量的三元锂离子电池，这套电池组可让这款车的续航里程表现达到401km，基本上满足驾驶者的出行代步需求。底盘悬挂系统方面，本田X-NV采用的是前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁式非独立悬架的悬架配置。 

整体而言，本田X-NV表现不错，可以入手。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、【车主点评:新能源作为家用相当合适思铭东风本田X-NV】

#选车理由 选择这款车，主要是我觉得在城市里面代步新能源的车还是非常不错的，这也是大势所趋。而且我挺认同这个车子的，无论是从外观还是到各种配置，都比较令人信服。
#最满意 最让我满意的应该是外观方面了，他的外观设计可以说是非常的耐看，看着也是非常大气。其次就是他的续航里程也是挺满意。
#最不满意 有的时候觉得车子的噪音还是大了一些。我认为这是不应该发生在他身上的事情，就是跑高速的时候风噪还挺明显的。
#空间 选择这款车的理由里就有他的空间表现。这款车的空间还是很大的，毕竟车身尺寸在这里放着，作为我来说还是比较够用的。不管是乘坐空间还是储物空间倒是挺优秀的。
#外观 外观我是挺喜欢的，它的设计感觉比较有层次感，看起来就比较有立体的感觉，我很喜欢。他的前脸配合上他的大灯，感觉太对我胃口了，无论从哪个角度都是那么的耐看。
#内饰 他在内饰方面我觉得设计的偏老气了一些。这点不得不吐槽一下，整体的设计没有太时尚的元素。不过按键用起来质感倒是不错。
#动力 动力是完全够用的，新能源的车子起步非常的迅速，跑起来也非常舒服，而且费用特别的低，就算车上满载的情况下，对动力也没有太大的削减。
#操控 车子开起来手感还是挺好的，方向盘的握感不错，转向也比较清晰，能更方便的操控他。其次就是车子开起来也是特别的稳。给人一种踏实感。
#舒适性 舒适度上还是挺不错的，座椅的设计也比较贴合人的身体，长时间乘坐也不会太累。底盘又不会很硬，过一些减速带的时候，滤震效果不错。
#续航 续航我觉得还是挺不错的。基本都能跑到380左右。对于市区短程的代步来说是非常方便的，而且充电也很方便，基本上充一次电能跑10天左右。