新能源汽车传感器上市公司

1、新能源汽车企业如何选择功率分析仪？

新能源汽车企业选择功率分析仪需要注意以下几点：
（1）选择测试通道数量：测试逆变器，至少需要4通道，1路测电池直流输入功率，3路测逆变器三相输出功率；测试电机，同样需要4通道，3路测电机三相输入功率，1路测电机机械功率（通过接入扭矩转速传感器信号）；测试动力总成，或整车运行效率等等，可能就需要更多的测试通道，6个，甚至7个，或者更多。
（2）选择测试精度和带宽的也很重要：不同功率分析仪品牌的精度带宽表面上看起来一样，但对于获得准确测试，技术选型不能马虎。需要关注精度标定有没有附加条件：测试条件基本上不可能有功率因数为1的情况，因此功率分析仪的精度在功率因数0-1之间都能保持一致；新能源汽车测试经常会有高频干扰信号，这是不同带宽范围标定的精度，都要真实可靠。
（3）数据刷新率：由于新能源汽车测试经常要长时间运行测试，需要有较快的数据刷新率，便于抓到一些瞬间变化的工况；市面上很多功率分析仪都可以设置20ms或者10ms的数据刷新率，但快速的数据刷新率无法保证精度。这个选型也一定要注意。
（4）合适的量程范围也很重要，常用的230V，400V或者1000V的电压测试档位需要具备，才能获得更好的精度。
（5）仪器设备的安全防护等级也很重要，很多功率分析仪的测试安全等级是CAT II 1000V，对于现在的新能源汽车测试领域，电压和电流等级都很高，需要使用更高安全等级的CAT III 1000V的设备来测试，才能保证设备和操作人员的安全。
（6）CAN总线接口：新能源汽车测试会用到很多电机功率测试台架，或者整车运行测试时功率等电参数测量，都需要用到CAN总线来传输车子的运行参数和功率分析仪的电气参数。
我们公司从深圳银飞电子购买的德国高精度功率分析仪2套LMG671-A，配了谐波分析模块，过程控制信号接口模块等等，可满足7通道测试需求，如需要更多测试通道，2台功率分析仪还可以同步连接，变成14通道。在各个带宽范围的精度都明确标识，测试高低频信号都很稳定。功率因数不为1，也能保证同样的测试精度。数据刷新率最快可以设置10ms，同时按此速度记录数据，精度也不受影响。10档电压测试量程档位，覆盖230V和400V等常用档位，电流14档量程。德国仪器非常重视安全，这款设备等测试安全等级达到CAT III 1000V，CAT IV 600V。标准的CAN总线接口，可生成.DBC配置文件，与我们实验室的数采或者台架也非常方便。

2、新能源汽车有哪些温度传感器？

新能源汽车太多车型了，所以没办法具体告诉你在哪，

一般情况，新能源的水温传感器有几个地方，电机上，水箱上，在这几个地方找找看。

3、新能源汽车充电桩里面会用到NTC温度传感器吗？国内有没有专业生产的厂家?

为了解决新能源汽车充电桩发热问题，一般都会安装NTC温度传感器， 用来监测温度。当温度达到一定值时，NTC温度传感器发挥作用，电源也会停止充电，这样就保护了充电桩，也保护了新能源汽车。生产温度传感器的厂家有很多，像南京的时恒，专业生产了20年，一直很受信赖，有兴趣的话可以去看一看。

4、新能源汽车碰撞传感器起什么作用？

碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。

5、适合新能源汽车使用的传感器有哪些？

NTC温度传感器在新能源汽车电池组上起到过热保护作用，因涉及汽车安全，要求NTC温度传感器能够耐高温、耐高湿、耐腐蚀、测温速度快，并且具备高性能、高可靠性、高稳定性。时生产的汽车级MF52、MF51、MF58通过AEC-Q200检测。MF58系列产品通过UL标准中10万次耐久测试的产品。产品可靠性高、一致性好、使用寿命长，能在非常恶劣的环境下正常工作，非常适合新能源汽车，可以看一下。

6、新能源汽车用传感器有什么要求？

汽车上用的传感器要求相比一般传感器高，耐高温、耐潮湿、耐腐蚀等等，这样的温度传感器是需要通过安全认证，时恒有几款温度传感器是就是通过这些认证。

7、纯电动汽车漏电传感器是如何工作的？

漏电传感器主要功能：

含有CAN通信功能，主要监测与动力电池输出相连接的正极或负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻判定高压系统是否存在漏电，漏电传感器将漏电数据信息通过CAN信号发送给电池管理器、VTOG，采取相应保护措施。

比亚迪e5高压电控总成内部装有漏电传感器（LS），当漏电传感器检测到漏电信号时，他通过CAN线将信号发送给BMS，由BMS进行相关控制，即：绝缘阻值/动力电池组电压，与下表进行比较

8、新能源汽车控制器有温度传感器吗？

当然是有的了，新能源汽车的电池管理系统和电源管理方面都有温度传感器，用于检测电池的充放电温度，CPU温度、放电线束、接触器等各个节点的温度，用于安全和高效使用新能源汽车的能源。

9、新能源汽车中，电机上旋变传感器的激励线圈怎么区分？

可以通过检测电阻方法，激励线圈电阻是另两组线圈电阻的一半，还可以通过测波形判断。

10、宇通新能源客车前后门中间有一个传感器是什么类型的有什么作用

郑州宇通集团有限公司（Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.，简称“宇通集团”），是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。宇通2015年销售大中型客车、工程机械合计70616台，增幅8.5%；2015年完成营业额418.12亿元，增幅12.1%。客车板块实现上市18年连续正增长，企业整体保持健康稳定发展态势[1][2]。
宇通集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)，厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达325台以上(2014年)。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米[3]。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），获得中国工商银行AAA级信用等级
2016年，郑州宇通集团在"财富中国500强"中排名第176位。[4]
公司名称
郑州宇通集团有限公司
外文名称
Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.[5]
总部地点
河南省郑州市管城区宇通路宇通工业园[6]
成立时间
1963年
经营范围
客车、工程机械、汽车零部件等
公司类型
上市公司
年营业额
478.18亿元（2017年）[7]
上市日期
1997-05-08[5]
总裁
汤玉祥[8]
工商信息
经营状态
成立日期
注册资本
法定代表人
公司类型
存续（在营、开业、在册）
2003年04月23日
80000 万元人民币
汤玉祥
其他有限责任公司
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知识产权
| 合作伙伴：启信宝
154
商标
运输工具
更多
20
专利
实用新型
更多
发展历史
1963年3月，以原郑州轻工机械厂为基础，成立了“河南省交通厅郑州客车修配厂”。

1963年12月，生产了河南省第一辆JT660型长途客车。
1968年10月，更名为“郑州客车修配厂” 。
1985年7月，被列为全国十四家大客车生产骨干企业之一。
1985年9月，更名为“郑州客车厂”。
1987年，成立“客车技术研究所”
1991年，ZK6980系列客车被国家贸易部技术开发中心推荐为"中国名牌"产品。

击锣上市
1993年2月28日，“郑州宇通客车股份有限公司”成立。
1997年5月8日，“宇通客车”股票在上海证券交易所上市，成为国内大客车企业第一家上市公司。
1997年，在海南举办新闻发布会，全面导入CI，开始启用“宇通”商标。
1999年，通过ISO9001国际质量体系认证。
2000年4月，设立了博士后科研流动站。

企业博士后科研工作站
2002年，与德国MAN公司合作成立猛狮客车有限公司。
2002年5月10日，和普华永道公司正式签字进行信息化项目合作，同年7月5日，信息化项目SAP系统正式启动，并进入实施阶段。
2002年，推行了ISO/TS16949质量体系。
2002年，设立了客车4S店。
2003年，与罗兰·贝格管理咨询公司成为战略伙伴。
2003年，跨地区跨行业兼并重组了兰州宇通、宇通重工等企业。

国家认定企业技术中心
2004年2月，宇通企业集团成立。
2004年3月，宇通公司技术中心被国家发改委等四部委认定为国家级企业技术中心。
2005年，宇通客车海外市场全年实际报关出口达到1292台，交易额达到8000万美元。
2005年11月，宇通大厦落成启用。
2006年，被评为国家汽车整车出口基地。
2006年8月，获得国内汽车行业首张“进出口商品免验证书[9]”。
2006年，宇通集团实现营业收入101.398亿元。