吉利gse纯电动汽车

1、听说吉利出了一款GSe？这个车是电动车么？有人给我介绍下么？

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2、实拍吉利帝豪GSe，15万级别A级纯电SUV！

吉利帝豪GSe，前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，其内部采用封闭式处理，从而彰显其新能源车型的特殊身份；同时保险杠两侧还加入了通风孔。

 @风流才子张江雄 为您实拍：A级纯电SUV——吉利帝豪GSe，官方售价10.99万元—15.99万元。

吉利帝豪GSe，车长4440mm、车宽1833mm、车高1560mm、轴距2700mm。最高时速为140km/h，零到百公里的加速时间仅为9.9秒，最大续航里程(NEDC)450km。

吉利帝豪GSe， 采用了全景天幕、最新G-Netlink智能车载系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统、360°全景影像、博世第九代ESP电子稳定控制系统等丰富配置。

吉利帝豪GSe，配备了同级独有的无线充电功能，8 英寸高清触控中控大屏和7英寸TFT液晶仪表，还能实现“智能双屏互动”。在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

吉利帝豪GSe，在10-15万级A级纯电SUV中，竞品车型包括比亚迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe凭借同级最长续航里程、同级超长轴距等优势，再次刷新了A级纯电SUV市场标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电控技术上，北汽EX5与吉利GSe哪个好一点？

价格是帝豪GSe的一大亮点

相比起车辆的外观内饰、性能等，价格可能是消费者考虑和关心的第一个因素，所以我们就先来看看两者的售价。

北汽新能源EX5是今年1月份正式上市的，新车定位为紧凑级SUV车型，共推出4款车型，补贴后售价区间为16.99-19.99万，也是北汽新能源第二款售价16.99万起步的纯电动SUV。

而帝豪GSe是去年6月份吉利推出的一款纯电动SUV，新车共推出了4款车型，补贴后售价区间为11.98-14.58万，有着紧凑型SUV身躯的它，却标着小型纯电SUV才有的价格。毋庸置疑，这款车的售价成为了它一大优势之一。

同时在与北汽EX5的售价对下，帝豪GSe更是将这一优势进一步拉大，两者售价相差了近5万元，也就是说帝豪GSe最高配比北汽EX5最高配便宜近5万元。因此在价格战上，吉利帝豪GSe暂时领先。

北汽EX5动力更强，续航更长

在动力和续航方面，北汽新能源EX5搭载的是永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩为300N.m，电池使用的是宁德时代的电池组，电池组密度超过了146.5Wh/kg，电池容量为61.8kWh，NEDC综合工况下续航里程为415km。

而吉利帝豪GSe则配备了一套由永磁同步电机和减速组成的电驱系统，最大功率为120kW，最大扭矩为250N.m，采用的是三元锂电组作为储能装置，电池容量为52kWh，NEDC综合工况下续航里程为353km。

这样对比来看，北汽EX5不管是在动力是参数还是续航里程方面都有着明显的优势，不过对于如今的新能源汽车市场来说，400km多的续航里程好像并不占优势，更不用说满足消费者的里程需求了。所以在续航能力上，比起市面上普遍的纯电动汽车来说，还是有待提升。

北汽EX5简约，帝豪GSe时尚

从外观造型来看，两款车型的颜值都还在线，算是各有特色。北汽EX5整体造型简约大气，前脸采用了一些复杂的线条和镀铬进行修饰，车身则运用了前低后高的双腰线设计，营造出一种俯冲的姿态，运动感更加强烈，此外，花瓣形的轮毂设计更是喜人眼球，具有强烈的视觉冲击力。

而吉利帝豪(参数|图片)则是走简洁时尚的风格，因为吉利帝豪GSe是沿袭了燃油版车型的设计，所以在整体风格区别不大，而是在细节上做了电动化改变。前脸也是采用了吉利家族式的回纹进气格栅，但因为是纯电动车型，所以内部采用了封闭式设计，也没有油改电的违和感。

此外，帝豪GSe因为搭配了18寸运动铝合金轮毂，所以更加凸显了运动气息。虽然帝豪GSe是基于燃油版打造而来的，但是在外观造型上，笔者认为帝豪GSe给人的视觉感受是舒服，并没有觉得有违和感。而两款车型要说谁更好看，那就因人而异了。

北汽EX5更科技，空间更大

在内饰风格上两者也是有所不同，北汽EX5有着非常浓厚的家族色彩，悬浮式的液晶触中控屏下方是圆形的空调出风口，营造了出来沉稳大气的感觉。此外它搭载的12.3寸全液晶仪表拥有大尺寸画面，而9寸中控大屏还有很多在线音乐资源，该系统是北汽新能源融会人工智能、深度学习等先进技术，拥有独创的i-voice座舱音效。

而帝豪GSe在内饰方面，则基本延续了燃油版车型的设计，仪表和旋钮式换挡机构是比较明显的变化，而全新的360°环抱式一体座舱，也为驾乘人员提供了十足的安全感，并且将整车的NVH优化进行了提升，降低了怠速噪音，在一定程度上也提高了乘坐舒适度。

在车身尺寸上面，北汽EX5长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm，而帝豪GSe长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700。从对比可看出，在长宽高上，北汽EX5都要比帝豪GSe更有优势一些，而帝豪GSe只有在轴距以5mm的优势领先一点。

对比来看，在内饰设计上北汽EX5更有科技感，而帝豪GSe则更简约时尚，在空间上，还是北汽EX5更占优势些。

最后

总体来看，两款车在产品离殇还是存在一定的差距，动力、续航空间等方面还是北汽EX5更好一点，不过一分钱一分货，在售价上北汽EX5也明显要贵于帝豪GSe，所以这样看来，两者有一定的差距也能理解

4、2020款帝豪GSe补贴后10.98万起，它是一款最具性价比的纯电SUV

当前市面上纯电SUV不在少数，但是想花10万元左右买一款颜值高、配置丰富、续航长的高性价比车型却不那么容易。不过，吉利推出的2020款帝豪GSe或许能满足这些需求。

最近从吉利官方获悉，2020款吉利帝豪GSe正式上市，共推出6款车型，补贴后售价区间为10.98-15.98万元。2020款帝豪Gse比2019款多出一款车型，并且起售价也低了1万元。其中600尊尚型的NEDC续航里程为450km，500系列车型的续航里程为400km。

2020款帝豪GSe为2019款车型的升级，主要变化是在配置上有所不同，外观、内饰和动力以及续航方面都没有变化，具体来看配置上的差异。

1、2019款车型全系标配的主动限速功能，在2020款这里成为了仅500尊尚型和600尊尚型车型配备的功能；

2、2019款车型可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈，在2020款帝豪GSe 500领尚型、500臻尚型、500尊尚型和600尊尚型车型上成为了标配；

3、2019款仅500尊尚型和600尊尚型车型配备的GPS高德导航，在2020款车型当中除了这两款车型外，500领尚型也配备了高德导航。

总的来说，配置有增有减，具体如何选择要看您个人的用车需求。

再来简单回顾一下外观和内饰，新车保留着燃油版帝豪GS的整体设计，不过进气格栅换装为电动车型专属的封闭式进气格栅，突出了其新能源的车型身份。值得一提的是，新车采用了双色车身设计，带来不错的运动气息。

新车内饰与燃油版采用一致的设计，空间方面还算不错。值得一提的是，新车采用了电子旋钮式换挡机构，造型很是精致时尚。

动力方面，2020款和2019款车型相同，600尊尚型搭载了最大功率130kW（177Ps）、最大扭矩270N·m的电动机，500系列车型搭载最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250N·m的电动机。

续航方面，600尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池组，电池组密度达到182.44Wh/kg，同时该车还具有高效温控3.0系统，其NEDC续航里程达到了450km；500系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，其续航里程则为400km。

写在最后

2020款帝豪GSe提供450km和400km两种续航，配置方面也算实用，相较于同级别、同续航水平的电动车来说，在价格方面的优势非常明显，这也突出了国产纯电车型的竞争力。此外，这款车型在颜值、稳定性、配置等方面表现的也非常不错，很适合年轻消费群体作为城市出行使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、确认过一切，帝豪GSe是最好的纯电动车，谈谈自己的感受

有车真好，今年的春节多亏了这辆帝豪新能源GSe了，绝对的居家课代表，外观内饰都很好，空间表现优秀，动力还很足，个人觉得没有缺点。今年的春节回老家，道路相比于市区还是不好的，对于一些不平的、坑洼的道路，GSe的通过性还是很棒的，因为帝豪GSe还搭配了18寸运动铝合金轮毂，并具有160mm的离地间隙，非常具有运动气息，也拥有着良好的车辆通过性。除此之外该车的静谧性也是一流的，毫无疑问,作为一款纯电动车,由于没有发动机的轰鸣,帝豪GSe对车内噪音的抑制有着与生俱来的优势。过年开着这辆车，心情格外开朗，因为它的种种表现让我无可挑剔。

完美的侧身，这腰身不知迷倒多少人

完美的45度侧颜

时尚大气的前脸，充满了未来感

很喜欢这个鹰眼式的大灯

侧身动感的腰线加上流畅的车身线条，动感十足

尾部的设计也很有特点，辨识度很高

三角形的尾灯很可爱

尾部很圆润

6、【车主点评:刚提一款纯电动的吉利帝豪GSe】

#选车理由 现在新能源的车实在是太多了，感觉吉利帝豪这款车性价比还是比较不错的，而且续航方面的参数我也是比较满意的，毕竟使用成本低，充电对于我来说还是比较方便，所以就选择了这款车。
#最满意 最满意的首先来说就是这款车的驾驶感受了，其实铁霉素感觉还是非常不错的，而且帝豪的品质我感觉还是比较有保障，外观设计的还是非常运动时尚的。
#最不满意 感觉这款车的内饰中控做的比较一般吧，小的储物空间设计的有些缺少，而且新车的异味也比较大。其他方面感觉还是比较不错的。
#空间 空间虽然说不算大，但是设计的还是比较合理的，腿部的空间也是非常够用的，感觉前排座椅和后排座椅都是比较宽敞的，后备箱的储物能力还可以。
#外观 外观造型设计的还是非常时尚，这也是当初选择这款车的原因，感觉挺酷的，没有太多的复杂性设计，看起来非常简单干净，而且车身的线条，视觉体验是很不错的。
#内饰 这款车刚买回来的时候，异味还是比较大的，整个中控内饰设计的也比较一般，小储物空间多设置一些就更完美了，只能说整体感受是中规中矩了。
#动力 动力表现还是比较不错的，感觉提速还是非常棒的，而且也没有什么顿挫感，加速的时候还是能感受到明显的推背感，而且反应也不迟钝。
#操控 驾驶操控感还是非常不错的，这款车的方向盘回正的速度还是非常快的，而且驾驶起来便道超车还是完全没有问题，提速非常快，驾驶起来也相对非常容易。
#舒适性 舒适性还是比较好的纯电动车感觉隔音效果还是不错的，几乎听不见什么噪音，而且座椅的舒适性还是非常不错的，填充的比较饱满。舒适性我还是比较满意的。
#续航 感觉几乎没什么虚电，电量的续航能力还是比较不错，虽然说目前还没有跑过长途，但是感觉跑个400多公里应该是没什么问题了。

7、吉利帝豪GSE实际续航

吉利帝豪GSE实际续航里程为324公里左右。

满电353公里的续航里程进行计算，得出城市低速行驶下，每行驶1公里实际消耗续航里程约1.09公里，实际低速续航里程约324公里，与官方公布的NEDC里程相差不大，平均电耗14.7千瓦时每一百公里。

纯电动汽车在高速行驶下将会在续航里程上大打折扣，因此，除了要对低速实际续航进行测试以外。时速大多维持在90km/h左右。截止到低电量报警时，剩余电量同样约为20%左右。吉利帝豪GSe每行驶1公里实际消耗续航里程约1.31公里。

(7)吉利gse纯电动汽车扩展资料：

吉利帝豪GSE续航介绍如下：

对于城区内的日常代步而言，快充电桩的布局相对充足，半小时的快充时间基本能够满足短时间内补充续航的需求，相对来说还是比较便捷的，毕竟80%的电量已经足够其行驶250公里以上。

此外，帝豪GSe在低电量报警后快充至100%电量，则需要1小时35分钟的漫长等待，因为电量达到80%以后，会降低充电电流，以保证动力电池的安全性，一定程度上降低了充电效率。

8、2月上市纯电动汽车盘点：帝豪GSe/雪佛兰畅巡

2020年2月，南方已经开始感受到了春天的气息，在这万物复苏之际，不少新车也开始进行了上市，准备了新一年的发力。这其中便少不了纯电动汽车的参与，今天为大家盘点2月份上市的两款纯电动汽车，来看看有没有哪一款是你喜欢的吧！

帝豪GSe

2020款帝豪GSe共推出了5款型号，分为500系列版本和600系列版本。造型上，新车充满了年轻和动感的气息，前脸采用了吉利家族式的设计语言，封闭式前进气格栅仍然带有涟漪回纹，显得相当时尚。黑色车顶与车身形成强烈的对比，带来视觉上的冲击感。

配置方面，帝豪GSe配备了前排侧气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、自动驻车、无钥匙系统、8英寸多媒体显示屏、最新的G-Netlink智能车载系统（具备"你好，帝豪"语音唤醒功能，可以远程车辆控制/处理开车窗等功能）等。值得一提的是，新车还将搭载CN95级复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统、PM2.5自动监测系统等，具备很强的空气进化能力。

动力方面，新车分为500系列和600系列两种型号，其中，500系列车型搭载了最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；而600系列车型则搭载最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。

雪佛兰畅巡

畅巡是上汽通用雪佛兰在中国市场推出的首款纯电动车，新车在2月20号上市，补贴后售价区间为15.99万元-17.99万元。畅巡在设计上比较激情，整体的造型融入了较多折角的元素，营造出富有攻击性的视觉感。扁平的前大灯搭配下包围不规则曲线的黑色装饰件，看起来相当犀利。车身和车尾下沿同样有黑色包围，在增强运动感的同时强化了整车的一体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm。

配置方面，畅巡搭载了车身稳定控制系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区报警、CMB碰撞缓解等主被动安全系统。

动力上，畅巡搭载的电机最大功率为110kW，峰值扭矩为350N·m，配备容量为52.5kWh的电池组，NEDC续航里程为410km。

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