电动汽车能不谁能随用随充

1、电动车的锂电池是随用随充好，还是用空了再充好

1、、电池充电
使用厂家copy指定的充电器充电，充电时注意充电器型号是否与电池型号相匹配。
2、、避免高温充电
锂电池请勿在温度超过40°的环境下充电，高温会使电池容量衰退。
3、、及时充电
对锂电池尽量实施随用随充的，避免电池每次都欠压以后再充电，这样可以大大提升电池寿命。
4、、存放
长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。

2、纯电动汽车可随时充电吗？电量余50%时可以充吗？

可以的，但是电动汽车是新出的产品，不像汽油车那样到处都是加油站，电动汽车要有充电桩才能充电，现在高速公路的加油站都在增加充电桩的设置，相信不久充电桩就能普及化，这个对纯电动汽车是个好事。

3、电动车是随用随冲好还是用完再充好？

电动车电池是这样的，

1新车买回来充电12个小时,.

2以后骑的话,一般是用掉百分之70冲点是最好的内.,千万不要容用完在冲，这样的话你的电池很快回坏的,<这样回亏空电的>

3电池的工作温度也有关系的,一般是15度左右,温度底一度的话，路程下降一公里.

4一般的时候充电的话，电池大概是6到8个小时左右，达到这个时间基本冲慢了,但是你也可以在冲2个小时的时间左右,还有两个小时浮冲的时间,.

5冬天充电最好把电池拿到温度稍微高点的地方充电,这样你的电池回冲的慢点， 跑的路也多点,

4、电动车的电是随充随用较好还是用完再充较好？

有很多车主都放弃了开车的想法，因为开车实在太闷热了，走哪都得开着空调上路，很多人都开始骑电动车上下班，既省了油钱，还有兜风的乐趣，特别是晚上清清凉凉的骑个电动车非常舒服。电动车需要充足的电量就像小汽车需要充足的汽油量一样，但是你知道电动车电池应该用完了再充还是随用随充呢？下面让我们一起了解下吧！

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电动车骑在半途中没电了是一件让人非常难受的事情，有脚蹬的还可以像骑自行车一样骑回去，不过蹬起来有些费力，如果没电了还没有脚蹬子的情况，那可就惨了，手动推回去还不知道要走到猴年马月，等到家估计都累挺了。

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有不少人习惯电动车电量用完再去充，其实这跟手机充电的道理差不多，但是大家要注意的是电动车电量被用完以后很容易造成电瓶损伤，使用寿命会减少，本来能用个五六年，如果一直用干净了再充使用寿命可能会缩短到两三年。

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之前小编的一位朋友就习惯用完再充，时间久了以后他的电动车电瓶出现了存不住电的情况，有时候正骑着电量下降的很厉害，一开始还以为是电池没充满，后来发现电动车总是骑在半路上就没电了，最后他不得不更换了新电瓶，更换新电瓶以后就没再出现这样的情况。

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大家现在玩儿手机的时候都喜欢随用随充，一方面是怕出门电不够用，二是随用随充的方式更适用于现在的手机电池，电动车也是一样的，随用随充比用完再充要好多了，不会出现半路没电的尴尬情况，也不会影响电瓶。如果大家骑电动车去了趟超市或者是接送孩子后就接着给电动车充上电吧，但是一定要记得充满后及时关掉电源并把充电器拔下来，充电时间过长也会减少电动车电瓶的使用寿命。

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还有值得大家注意的一点是不要把电瓶放在室内充电，新闻上报道过不少因电动车长时间不断电爆炸的事故，非常危险，这个话题也是平时大家经常听到的，但是还是有人抱着侥幸心理，说到这个问题就说自己楼下不好充电，没办法才把电瓶拿下来带去家里充电的，这样电动车充电就方便多了。

5、电动车电池究竟是用完再充好，还是随用随充好？

最佳的充电速度一般是在电池电量30%-80%的范围左右（不同厂家产品会略有不同）。

在日常使用电动汽车时，电池电量保持在30%-80%之间，这样既充电时间短、效率高，而且还能确保动力电池的使用寿命尽量不受影响。

电池满充满放控制不好很容易造成电池的过充电和过放电，这种现象对电池会造成严重损伤，降低电池的使用寿命。

相反的，因为电动车电池属于锂电池的原因，随用随充并不会影响电池的寿命。而且，在寒冷的冬季，随用随充还可以节省掉给电池加热的电量，在电池活性良好的状态下充电，效率更高。

为了更好的保护电池，厂家在动力电池充电过程中都做有安全控制，为避免大电流对电池的冲击影响，充电电流大小并非一成不变，而是在电池电量最低和最高时充电电流小，这样就导致了在这个范围内充电所需时间更长。

(5)电动汽车能不谁能随用随充扩展资料：

1、正确掌握充电时间

一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2、保护好充电器

尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。

另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

3、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电

定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

5、严禁存放时亏电

在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

6、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

6、电动汽车有没有随车充电装备

有，也就是一根较长的电源线，由于充电电流比较大，所以芯线也比较粗，而且是专用插头

7、对于电动汽车是应该随用随充还是没电再充？

用户为什么会有电量用完后再充电的想法那？这主要是因为我们在早期使用手机时，手机销售商会告知大家，“一定要把手机电量用光，一直用到自动关机后再充电，而且要一直充满为止，中间不能断电，一旦断电就要使用到电量用光再充电，不要二次充电。否则电池储电量就会下降。”有介于此，不少电动汽车车主认为电动汽车也应该把电用光再充才好。

动力电池

当时的手机销售商并没有危言耸听，这是因为有 电池记忆效应 在作怪。

电池记忆效应：是指如果电池属镍镉电池，长期不彻底充电、放电，易在电池内留下痕迹，降低电池容量的现象。电池记忆效应的意思是说，电池好像记忆用户日常的充、放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充电或放电。

但电池记忆效应有一个前提，那就是电池属镍镉电池，而锂离子电池是不存在这种效应的。所以我们现在使用的手机，不论是苹果还是三星、华为，都可以随时充电不论剩余电量有多少，因为现今手机所用的都是锂离子电池。

电动汽车的动力电池

电动汽车电池

在纯电动汽车领域，电池多为磷酸铁锂或者三元锂，而董小姐的银隆客车另辟蹊径的使用了钛酸锂电池。但不论是磷酸铁锂、三元锂还是钛酸锂电池，它们在本质上都是锂离子电池。锂离子电池是不存在电池记忆效应的。

锂离子电池在形状上也有圆柱、方形和软包锂电池之分，当然在性能上三种电池是有所区别的，但这部分内容和今天的话题无关，小编在这里就不做介绍了。

为什么要随用随充？

读过上面部分，大家自然知道电动汽车日常使用中并不需要将电池电量彻底用光再充电，那就是随用随充是正确的使用方法喽。答案虽然是这样的，但我们不能用排除法看问题。小编还是要给大家说道说道。

电池满充满放控制不好很容易造成电池的过充电和过放电，这种现象对电池会造成严重损伤，降低电池的使用寿命。

电池

相反的，因为汽车动力电池属于锂电池的原因，随用随充并不会影响电池的寿命。而且，在寒冷的冬季，随用随充还可以节省掉给电池加热的电量，在电池活性良好的状态下充电，效率更高。

为了更好的保护电池，厂家在动力电池充电过程中都做有安全控制，为避免大电流对电池的冲击影响，充电电流大小并非一成不变，而是在电池电量最低和最高时充电电流小，这样就导致了在这个范围内充电所需时间更长。

最佳的充电速度一般是在电池电量30%-80%的范围左右（不同厂家产品会略有不同），所以小编建议您在日常使用电动汽车时，电池电量保持在30%-80%之间，这样既充电时间短、效率高，而且还能确保动力电池的使用寿命尽量不受影响。

8、电动汽车充电是随时随充好还是用完电后再充好？

电动车充电是随时随充的好，最理想的充法是电动车的电用掉一至二格就充电。保持电瓶的电量在一半以上是最理想的。这样使用可以延长电瓶的使用寿命。

9、电动汽车充电器可以随车带吗

你好朋友，你说的这个充电器当然可以随车带呀，这样到什么地方没有电了，可是随时充电呀！希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！