电动汽车充电桩计划数

1、请教生意经：电动汽车充电桩是多少伏电压

充电桩输入电源分220V单相电和380V三相电两种。

交流充电桩给电汽车充电机提供电力输入，由于般车载充电机功率所能实现快速充电，我采用直流充电桩实现快充 。直流充电桩固定安装电汽车外，与交流电网连接非车载电汽车力电池提供直流，电源供电装置直流充电桩输入，电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输调直流电直接电汽车力电池充电，由于直流充电桩采用三相四线制，供电提供足够功率输电压电流调整范围实现快充要求， 直流充电桩与交流充电桩计量通信及扩展计费功能类似福州守源电汽车充电桩。

2、国网加大投资充电桩建设 会给电动车带来多少增长

近日，纯电动车行业迎来利好——国家电网宣布计划全年投资27亿元新建充电桩7.8万个。

充电桩作为纯电动车必不可少的充能设施，其数量上的不足与缺失，是限制纯电动车无法快速发展的关键因素之一。正是由此，面对国家电网宣布兴建7.8万个充电桩让不少人都兴奋不已，认为纯电动车的春天将由此开启。

但其实，我要告诉你——别看国家电网要兴建这么多的充电桩，但是如果想要满足目前国内的纯电动车的充能要求，还差得远呢。

纯电动车飞速增长 充电桩严重不足

国网此次计划投资兴建7.8万个充电桩看起来不少，但什么事情就怕比，而对比目前日益飞速增长的纯电动车数量而言，这点新增的充电桩就有些不够看了。

根据中国汽车工业协会最新数据显示，我国新能源汽车产销量已连续5年位居世界第一，新能源汽车保有量更是连续两年涨幅超过100万辆，截至2019年底新能源汽车保有量达381万辆，同比增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占比达到了81.19%。而据相关数据统计，截止2019年全国充电桩保有量仅为121.9万个。

按照310万辆的纯电动车的保有量与121.9万个车桩的数量比为则2.5:1，也就是说2.5辆纯电动车才共同拥有一个充电桩，这对于充电时间长、充电效率慢的纯电动车显然是不够用的。而按照2015年国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，曾计划2020年实现车桩比近1：1，显然目标与现实的差距还很远。

与此同时，纯电动车的销量依然在快速增长，9月份数据显示，纯电动汽车完成销售9.8万辆，同比增长104%。对比国网全年计划投建的7.8个充电桩，显然年内依旧难以完成纯电动车1:1的充电桩配比。

充电桩缺口大 各方一起努力

目前国家电网已累计建成充电桩10万个、覆盖国内171个城市。即便加上计划兴建的7.8万个充电桩，国家电网也仅仅只有17.8万个充电桩，显然无法满足数百万纯电动车的充能需求。

所幸，充电桩不是国家电网才有。

南方电网就表示，2020全年将投资12亿元，新建充电桩数量1万个以上，“十四五”期间将以投资或并购方式投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。此外，国内第一充电运营商“特来电”介绍，截至目前已经建成充电桩总数达29.6万座，其中公共充电桩达16.9万座。

而面对充电桩巨大的缺口，各大纯电动车品牌也都在努力。比如特斯拉计划在2020年在国内新增4000个超级充电桩，由此特斯拉在国内建设的超级充电桩总量将达到6000多个。小鹏官方数据显示，截止6月底，小鹏在全国拥有114家超级充电站，并接入了20万家第三方充电站。

即便各方多家努力，充电桩与纯电动车的数量差距依然巨大。为此，部分新车品牌还提出了其他解决方案——比如蔚来汽车推出的换电业务，由于换电池的耗费时间相对更短，也就减轻了充电桩建设压力；再比如五菱宏光MINI EV，由于其续航较短，就彻底放弃了快充系统，只用家用220V电压即可充电，尽管充电时间较长，但是依然从客观上降低了充电桩的拥挤程度。

只是无论替代方案又多么丰富，想要满足主流纯电动车的充能需求，充电桩的数量依然是个大问题。

什么时候充电桩与纯电动车数量真的达到了1:1的比例，充电再也不是麻烦事，纯电动车的春天或许才算真的来吧。

你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、电动汽车充电桩单个用电负荷是多少

分几种规格：

1是随车送的充电器，功率一般在2KW左右，使用220V三插插座即可；
2是使用国内标交流桩，容也是慢充桩，一般小车充电功率是3KW；
3是使用直流桩，也是快充桩，功率是由车内系统控制，小车充电功率一般在15KW以上，中巴、大巴会更大。具体看充电桩功率和系统控制了。供参考。

4、比亚迪电动汽车充电桩要用几平方米电线?

混动或家用电源安装充电桩使用4方（3kW）或6方（7kW）线缆就可以，如果使用40kW功率充电桩建议使用1*16+1*10mm线缆。

简单来讲，充电桩输出功率越大，充电时间越短。

从交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度还是很慢的，例如对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车，采用3.3kw交流充电方式就需要6-8个小时才能够充满电。

(4)电动汽车充电桩计划数扩展资料

充电桩建设要求

作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：

（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

5、一个电动汽车充电桩需要多大的安装面积

首先是充电桩都要有个对应的停车位，最好是固定的车位，这样可以保证随时来车都有条件充电，防止被燃油车占位无法充电。
充电桩的安装面积具体要看是什么样充电桩，交流桩还是直流桩，壁挂式还是落地式。壁挂式安装在墙上所以不占场地面积；落地式一般占地面积很少，以不影响停车为准，大的直流桩也就是1平方米左右。供参考。

6、电动汽车充电桩和电池管理系统上有什么标准？

都是有国家标准的，您可以去查询一下。所有厂家都要按国标生产的。

7、电动汽车充电桩有多少

根据国家权威机构发布的数据，目前国内已经完成建设的充电桩数量大概是22万台。供参考。

8、汽车充电桩的功率是多少？

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。