电动汽车泡水

1、纯电汽车泡水过头顶了那岂不是报废了？

基本是报废了，电动汽车最贵的是电瓶，其它都是外壳和电线，被水泡过如果清洗干净，换个电瓶也可以。就是代价高一些。

2、磷酸铁锂电池的优点和缺点分别是什么？

磷酸铁锂电池的优点是：

1 磷酸铁锂电池的寿命长，循环寿命在2000次以上。在同样的条件下，磷酸铁锂电池可使用7到8年的时间。

2 使用安全。磷酸铁锂电池经过严格的安全测试，即使在交通事故中也不会发生爆炸。

3 充电快速。使用专用充电器，1.5C充电40分钟即可以使电池充满。

4 磷酸铁锂电池耐高温，磷酸铁锂电池热风值可以达到350到500摄氏度。

5 磷酸铁锂电池的容量大。

6 磷酸铁锂电池没有记忆效应。

7 磷酸铁锂电池绿色环保，无毒，无污染，原材料来源广泛，价格便宜。

磷酸铁锂电池的缺点是：

1 磷酸铁锂电池正极的振实密度小，密度一般在0.8到1.3左右。体积大。

2 导电性能差，锂离子扩散速度慢，高倍充放电时，实际的比容量低。

3 磷酸铁锂电池的低温性能差。

4 磷酸铁锂电池单个电池的寿命长，在2000次左右，但是磷酸铁锂电池组的寿命短，一般在500次左右。

(2)电动汽车泡水扩展资料：

安全性能的改善

磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。

寿命的改善

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。

高温性能好

磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

国内现在普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，从政府、科研机构、企业甚至是证券公司等市场分析员都看好这一材料，将其作为动力型锂离子电池的发展方向。分析其原因，主要有下列两点：首先是受到美国研发方向的影响，美国Valence与A123公司最早采用磷酸铁锂做锂离子电池的正极材料。其次是国内一直没有制备出可供动力型锂离子电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料。但磷酸铁锂也存在不容忽视的根本性缺陷，归结起来主要有以下几点：

1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。这也是日本一直不将该材料作为动力型锂离子电池正极材料的主要原因。

2、磷酸铁锂存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低。低温性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。美国阿贡国家实验室储能系统中心主任Don Hillebrand博士谈到磷酸锂铁电池低温性能的时候，他用terrible来形容，他们对磷酸铁锂型锂离子电池测试结果表明表明磷酸铁锂电池在低温下（0℃以下）无法使电动汽车行驶。

尽管也有厂家宣称磷酸锂铁电池在低温下容量保持率还不错，但是那是在放电电流较小和放电截止电压很低的情况下。在这种状况下，设备根本就无法启动工作。

3、电动汽车严重浸泡时，该如何检查？

因为本身新能源车辆内它是有高压电的，如果说车主对于电路的知识并不是太熟悉的话，是严禁个人对车辆进行检查的，尤其是线路插头，电瓶，电机位置！严禁私自进行拆卸检查。 新能源车辆如果是在行进过程当中浸水的话，则需要将车辆最好是推到宽阔的安全地面，最好是将车辆停在斜坡位置，这样的话方便雨水的清洁，然后打开新能源车辆的前机盖，看一下各线路插头以及包裹位置，看一下有没有浸水的情况，最好是使用干布进行擦拭，有条件的话可以使用压缩空气或者电热枪吹一下浸水的位置，如果一下无法确定能否使用的话，不要打开点火开关。

重点检查的部位包括车辆的保险丝盒，各传感器连接插头，车身有没有存在积水的情况，如果说积水已经进入到发动机车厢内的话，在维修过程当中还需要对车内积水进行清理，一般在车辆的底部都是有几个密封胶堵的，打开这个胶堵头便可以放出车厢内的积水。

由于本身像车辆座椅这些部件都是比较吸水的，所以说，一旦车厢进水的话，还需要拆除地胶，拆卸座椅，然后将其放置在户外进行晾晒，最好是打开空调系统或者使用热风机，使车内的水蒸气通过空调系统排出。平时可以考虑适当的开启一点车窗。 

需要注意的是，由于新能源车辆本身是带有高压电系统的，所以说在后期对新能源车辆进行拆检晾晒以及清除积水的过程当中，一定要佩戴好专用的绝缘工具，必须要由专业人员对其进行操作，是严禁个人私自对车辆进行拆解的。而车辆一旦发生进水事故的话，车主只需要拨打救援电话，等待救援即可。

综合来说，对于电动汽车严重泡水后，自己对于车辆的检查，建议在雨后应应及时对汽车进行冲洗，还可以选择打蜡、镀膜、封釉、镀晶等对漆面具有保护作用的保养项目，而涉及到电路电器等部件的时候交给专业人士处理。

4、电动汽车的泡水性能如何？

有车人士都知道，对于我们的爱车除了要进行维修和爱护防止磕磕碰碰，还有注意不要让车在水池里泡着，不过相信大家有许多人对于近几年兴起的电动车它的泡水性能如何，对车子有什么影响吗？下面就让小编带领大家来探讨一下这个问题！

近期中国自主品牌一个纯电动汽车的车友活动让记者印象深刻，为了展示该品牌纯电动汽车的“涉水”性能，主办方特别准备了一个30厘米深的水池，一款国产的纯电动汽车轻松驶入水位深30厘米的水槽中，当车辆完全进入水中，水位高达41厘米，没过了车身底盘，最后该车辆顺利而从容地驶过这条长达20余米的水槽。好了，这个品牌就是吉利，测试的车型是吉利帝豪EV300。

其实国家在鼓励新能源汽车的同时，对新能源的安全问题同样非常重视。早在2001年，我国就已经实行了纯电动车的相关标准，并在2015年发布了《汽车蓄电池行业规范》。其实，这几年下来，国内还没有一例因雨水引发漏电的事故发生，这是因为纯电动汽车(这里特指纯电动乘用车，纯电动商用车，如电动大巴等不包括在内)的动力电池防水防尘能力达到IP67级，可以保证在一定时间一定水压下，纯电动车不会进水或因为进水而损坏。

电动汽车也是最近几年才兴起来的，有许多技术不太成熟。不过对于泡水性能还没有出现什么大事故，当然小编和大家也不希望出现什么大事故，希望电动汽车在未来能够普及汽车市场，更加的成熟。

5、汽车发动机进水了怎么办

一旦车辆水中熄火，一定不能尝试再次点火，因为身在大雨中或涉水状态中，无法判断究竟是什么情况导致熄火，所以最可靠的办法就是不要再打启动发动机的主意。一般发动机进水通常有以下三种情况：
第一种情况：车辆在水里泡过后，一直到拖回修理厂，发动机都没被启动过;这种情况是车辆只被过了一遍水，事后又被拖到修理厂，中途没有启动过发动机，基本上 不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洁程度，更多情况下，要将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空 间将里面的水吹干。
第二种情况：车辆在水中行驶，由于发动机进水导致熄火;如果你的车是在水中被憋灭的，维修师大多会让你授权他们对发动机进行拆解。
首先，需要来判断连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个形成的活塞到气缸上沿的距离，如果二者在数值上存在差 异，数值大的一方就有可能是连杆出现变形，当然，也有可能是二者都有问题，这需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置，看活塞的边缘是否雨气缸上沿齐平 来进一步确认。经过逐一排查，完全可以确定哪个气缸出现了问题，以便订购相关配件。但往往对于维修师而言，为了能达到更好的维修效果，他们主张更换全部连 杆及活塞。
第三种情况：发动机少量进水后，车主在不知情的情况下启动发动机并行驶过一段距离。如何判断发动机的受损情况呢？如果不能用扳手转动曲轴，则可以初步判断连杆严重受损，拆解后，视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。具体检测情况同第二种情况。

6、在潮湿的情况下给手机充电会有什么情况发生？

潮湿环境下还能充电吗？在下雨、大雪、暴晒等恶劣环境下，户外充电很可能会引发安全事故。其中水跟电又是自然界的一对天敌，所以在潮湿或者雨天环境下，缺电的纯电车还能否照常充电，就成为了纯电司机们一个老生常谈的用车话题了。

电动汽车在下雨天能不能充电？答案是肯定的。首先纯电车型的设计工程师在造车之前，他们就必须考虑到室外充电应对恶劣天气这一项，毕竟总不能在雨天或者潮湿环境下，禁止那些车辆又恰好没电的车主们充电吧！如果真的如此，这种影响用车体验的充电设计，肯定会打击消费者买纯电车的积极性。

而且行业也有相应的法规，充电桩不仅要 在-30摄氏度到50摄氏度之间正常充电，而且防护等级还必须做到IP54以上。其中的“5”、“4”分别表示防尘级别为5、防水级别为4。

5级防尘：无法完全防止灰尘侵入，但侵入灰尘量不会影响产品正常运作。4级防水：防止飞溅的水侵入，防止各方向飞溅而来的水侵入。这就已经包含了自然界下雨的时候水进入充电装置这种情况。

市面上纯电车型的充电设备主要分为两种，一种是家庭用交流充电桩，比如买车时送的小充电装置、地下停车库壁挂式的充电桩，电池充满的时间一般在8h以上。

另一种则是公共直流充电桩，停车场、高速公路服务站多用这种，这也可以理解成车主们常说的快速充电桩。快速充电桩在一般情况下，对市面上各类纯电车型满充所需的时间在1h-2h内。

国家对于充电桩的防水性能标准尤为严苛，对充电部件、接口均有着严格的制造标准，要求交、直流充电枪系列产品防护等级需均达到IP55。不过目前市面上大多车型都已经达到IPX6-IPX7的防水级别。这就意味着，看似暴露在户外非常的廉价的充电桩，其防水能力早已媲美一台旗舰级苹果手机。

纯电车主通过仔细观察就不难发现，车身上的充电槽内有一个明显内凹的设计，各个孔柱四周都有绝缘密封圈。慢充槽的火线、地线、零线互相独立，快充槽的正极、负极、地线也互相独立。这样设计的原因，就是防止负责的充电线路之间出现短路的情况。

每个充电槽上方都有充电连接确认孔，车主必须等这个孔位和充电枪对接成功后，电流才会流通。所以只要不是人为故意破坏，绝大多数时候，雨量是无法浸没监测孔位、造成短路的。

况且就算遇到特大暴雨，导致槽位下方的充电孔被雨水浸没，由于充电槽的特殊设计车主也能轻易发现。只要不玩命插入充电枪，是不会通电形成电流的，更不会有漏电的情况发生。

而且随着车型不断迭代发展，大部分充电槽本身也会有导流口设计，当有雨水流入充电槽后就会被即时排出，所以由雨水渗入充电线路导致的安全问题，基本上就可以排除。

同样与车身充电口连接的充电枪部件，同样在各个孔位之间也都是彼此绝缘的，基本保证了它也不会因为浸水而造成短路。慢充枪上方两个孔就是与充电槽对接的充电监测孔，负责与车上的充电槽对接。

注意，这两个孔位的连接针是最短的。这也就是说，当充电枪插入时，充电孔位完全对接相嵌时电流才会流通。当拔出充电枪时，这两个监测孔位又会第一时间断开电流形成保护。

而快充桩更是在慢充桩的基础上加入了输入过压/欠压保护、输出过压/欠压保护、过温保护、过流保护、电流反接保护等进一步的安全功能。也就是说不管是否受潮湿或雨水的影响，只要电压与安全数值不相符，充电桩就会停止输出充电。

另外一般情况下行业规定，充电桩的主回路电线应该采用截面积不小于6平方毫米的铜芯电线。如果铜线截面积达不到标准，在的额定交流输出情况下电线就会极容易发热，最终造成电线老化。

充电桩的安放位置要尽量放置在室内避免风吹雨淋，如果是放置在户外的话，那么说对于充电桩的最基本要求还是要防水，所以在充电桩的附近必须要设立防水铭牌或者安全警示标识。

所以在充电设施建设过程中，施工人员多会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使得充电桩本体以下20-750px具备防积水淹没能力。换算成厘米作为单位，就意味着充电桩离地面高度最大可以承受26.8cm高度雨水的淹没，从而保证充电桩电箱短路发生烧毁的情况。

同时需要对充电桩的安装位置进行锁止，因为本身充电桩以及充电线都是属于易盗物品。 在充电过程当中带电拔插充电插头会导致触电的隐患。国标对控制引导提出规范，同时确保充电桩未充电时充电插座不会带电。

在充电桩与车辆连接通电的状态下应保证充电桩与充电插座紧密贴合。所有的充电桩安装后都不能随意人为断电，因为充电桩都应具备倾倒后停机断电功能，避免出现因意外碰撞造成人员二次触电伤害。

除了日常使用，充电桩的保养同样是门技术活。第三方充电站一般都会有专业的维修师傅定期保养，个人使用的充电桩在安装后，工作人员也会告诉司机后期维护检查的周期。在保养过程中，过流保护和防雷等电器部件是重点检查部分。

这些部件专业人员在检查的时候，会着重检查充电桩各个控制电路板的内部设备有无老化现象，通过专业仪器测定保证各项指标在正常值范围内以保证用电安全。

不过，如果遇到雷暴天气，还是尽可能不要在室外充电。这是因为充电桩是金属的，电动车大部分零件也是由金属构成。况且，充电桩内部复杂的线路结构，看起来就是一个小型的避雷针系统。

如果在充电过程中遭遇雷击，高压电会瞬间击穿电池造成电芯着火。这就跟在学校上物理课的时候老师教我们“打雷不要停靠在树下”是同样的道理。

除了被动防护措施外，电桩还有主动防护的设计。充电启动前车侧和桩侧都要进行绝缘检测，绝缘检测失败的时候，电路板就会无法启动充电程序。因此对于充电桩来说，一般的雷雨天气还是非常安全的。但在极端环境下如果车主需要紧急充电，还是最好选择到室内的充电桩充电。

看到这里，车主都肯定会觉得既然充电桩还有车辆自带的充电结构都有这么强的防水功能，那在不打雷的雨天就真的可以到处任性充电了吗？

那倒不是！虽然这些电气设备都有一定的防水功能，但却不是万能的，但是如果出现上图的这种泡水情况，不要说在现场向教授打电话求救了，就算是你能联系上耶稣，估计他也没有很好的办法帮上你的忙！

7、我好想买车了，怎么办

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8、汽车钥匙进水了怎么办

1、汽车钥匙进水了不要马上按动上面的按键，否则容易使水渍更加快的进入里层。把表面擦干，如果会拆的话就把其外壳打开，把电池拿下来，用吸水性好的纸巾擦拭内部部件。

2、然后用吹风机冷风吹干，切忌用热风，因为里面电路板不宜过热。您还可以把它放进一个质量薄的，透气性好的袋子里，然后将其放进干燥的米缸里（大米比较干燥容易吸潮气）即可。

(8)电动汽车泡水扩展资料:

汽车钥匙使用注意事项

不将备用钥匙放车内：智能钥匙一旦保管不善丢失，就会带来许多麻烦，而且重新匹配的成本较高。专家提示，备用钥匙不要放在车内或和智能钥匙放在一起。

不要和电子装置放在一起：一般情况下，智能钥匙的原装电池可以使用两年左右，但如果智能钥匙受到严重电磁干扰，也会失灵。

不要接触金属物品：很多车主习惯将智能钥匙与其他钥匙或饰品放在一起，殊不知与金属物品相接触或被金属物品所覆盖，智能钥匙有可能失灵。同时在颠簸中，其他物品也有可能造成智能钥匙损坏。