新浪新能源汽车报价

1、新能源车充电插到家用电器那个空调插座上以后它闪着红灯是什么原因？

你好如果新能源车充电插到家用电器那个空调插座上以后它闪着红灯是，因为电瓶的电力不足

2、电动车上牌都是需要什么手续啊？

电动车上牌需要什么证件

1、个人电动车上牌的需提交《居民身份证》或《临时居民身份证》的原件、复印件

2、单位或机构机构电动车上牌的，提交单位《组织机构代码证书》原件、复印件及代理人的身份证原件、复印件。

3、电动自行车来历凭证（发票）原件、复印件。电动车合格证。

电动车上牌流程

1、车主本人或代理人领取《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》，在工作人员的指导下，由车主本人或代理人按表格要求规范填写详实信息。

2、查验民警查验车辆。对电动自行车的品牌型号、车架号、电机号、颜色与合格证、来历证明进行信息比对，对电动自行车进行拓号、称重等查验车辆。经查验合格的，由查验民警在《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》拓号条上盖章签字。

3、登记录入人员根据查验民警已确认合格的《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》、电动自行车所有人身份证明原件、电动自行车来历证明原件、合格证原件，录入登记信息，准备打印受理凭证。

关于电动车上牌具体流程，我国各地区可能存在细微的不同，大家可参考上文，在办理电动车上牌前，做好相关的准备

(2)新浪新能源汽车报价扩展资料：

电动车牌照，是在新能源汽车推广应用的潮流下应运而生的。广州市于2012年8月份率先发行电动车牌照。2012年11月，上海开始发放纯电动车牌照，指标为每年2万个，且没有购车资质限制。按照上海市政策，上海消费者买纯电动车最多可节省16万元。北京关于新能源构成的政策预计在2012年年底出台。受上海市出台的新能源汽车购车政策的影响，自主品牌比亚迪和上汽集团的股价上涨。然而专家却认为，纯电动车因为其自身的缺陷，达不到与传统燃油车竞争的程度。

3、闯红灯一次保费上浮吗

北京版商业车险费率改革提出，车险保费将与交通违法次数挂钩，确定闯红灯内3次，保险费率上浮5%，直至容最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%。据崔振海介绍，这三项可累计，即由于闯红灯以及超速的原因，商业车险保费最高可上浮45%。

4、使用和保养蓄电池有什么要点吗？

保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结内液应高于级办容10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。

5、汽车全景天窗怕砸吗

您好，K5的全景天窗强度还是足够的，跟多数车型全景天窗一样的，普通冰雹砸没事的。当然，那种连引擎盖都能砸个坑的冰雹砸了还是会碎的。

6、与合资品牌叫板的实力，试驾BEIJING-X7

在今年6月，BEIJING汽车旗下 BEIJING-X7正式上市，定位紧凑型SUV，动力上提供1.5T燃油发动机和插电式混合动力两种动力组合，共推出款车型，售价区间为10.49-21.69万元。自6月份上市以来，BEIJING-X7的月销达到5000辆，并且拥有63%的顶配次顶配购车比例。我们这次试驾的就是售价区间为10.49-14.69万元的燃油版车型，这也是BEIJING-X7最走量的车型，相信看完这篇体验会对你有所帮助。

首先看此次BEIJING-X7试驾的核心总结

优点：

颜值高

车身尺寸在同级有优势

做工用料领先同价位

动力应对日常代步够用

底盘表现称职

车内静音效果好

配置齐全

主/被动安全配置高

缺点：

小排量发动机后劲不足

高速100km/h时速过后噪音抑制略显不足

MoMo受邀参加一场名为"BEIJING-X7冬奥探享之旅"，活动将驾驶着BEIJING-X7，从北京前往作为2022冬奥会的举办地之一的崇礼。初见BEIJING-X7，颜值绝对是加分项，虽然仁者见仁智者见智，但BEIJING-X7的外观肯定属于好看那一挂的。

前脸大尺寸的六边形进气格栅与LED灯组形成一体式的设计，非常具有科技感。车身侧面还采用了悬浮式车顶，令车身显得更为宽大，同时车侧没有刻画出太多线条，非常干净舒服。车尾部与车前脸相互呼应，贯穿式的尾灯组也同车头一样营造出来了不错的科技感，并且尾部显得更为敦实厚重，有着SUV车型尾巴该有的“性感”。

值得一提的是，BEIJING-X7创新采用了隐藏式门把手的设计，开启车门的时候有一定仪式感，车辆行驶起来后门把手会自动收回从而降低车辆的风阻系数。当你带着钥匙靠近车辆，不仅会激活BEIJING-X7的灯光系统、隐藏式门把，同时车辆还会激活BEIJING-X7的“FACE ID智慧视觉系统”。这样的功能出现在一台10万元左右的燃油车型上，还是很有看点的。

BEIJING-X7是BMFA“魔方”架构平台（模块化功能性架构）的首款量产车型，BMFA可以适应从A0-A+级各类车型的开发。BEIJING-X7整体车身的长宽高为4710×1892×1715mm，轴距为2800mm，比同级、同价位车型整整大了一圈，大尺寸和长轴距的优势还是非常明显的。

BEIJING-X7后排人员的乘坐空间非常宽敞，无论腿部空间，在头部空间以及宽度上都能够使人满意。后排地板则采用的是全平设计，后排座椅完全可以铺平放倒，就能够可以形成一个接近一点八米的纯平空间。这简直就是为此次崇礼之行量身定制，无论是“单板”还是“双板”还有其它装备，都能够容纳。

BEIJING-X7的内饰设计也非常讨喜。三联屏是目前常见的设计风格，它由12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中央控制屏以及空调控制屏组成，通过全息触控方向盘能够实现三屏联动。行车时可以将导航地图从中控屏幕滑动到仪表盘处，方便观看。支持手机投屏，只要打开手机蓝牙和wifi，就能把手机画面投射到车机屏幕上。此外，中控位置设计了15W的无线充电位，充电速度不错。

BMFA另外一个优势就是兼顾传统内燃机以及新能源的动力布局，在新架构平台加持下，BEIJING-X7的底盘与动力总成综合表现比较不错，1.5T涡轮增压发动机，最大功率188PS，最大扭矩275N·m，匹配一台7速双离合变速箱。第一段路程为城市道路，时速基本不超过60km/h。BEIJING-X7油门的前半段调教的非常灵敏，基本是给油就走，动力表现非常出色。

1.5T+7速双离合的整体调校更偏向家用。油门前段比较灵敏，变速箱升档也比较积极，初段的加速快感和燃油整体经济性都得到了很好的兼顾。不过，在中高速和降档急加速的时候动力表现就乏善可陈，发动机已经在3000rpm“怒吼”，加速有些力不从心，毕竟新车的整备质量已经超过1.6吨。

底盘调校方面，BEIJING-X7中规中矩，质感符合这个价位应有的表现，悬挂调校也是偏向日常驾驶，总之不会让你有任何抱怨。至于隔音静谧性，BEIJING-X7同样表现不错，100km/h是个分水岭，100以下对于风噪和路噪的隔绝比较到位，有一定高级感，高于100风噪路噪开始大起来。

转向手感上，BEIJING-X7的方向盘的阻尼设定比较高，因此方向盘手感会偏重，不过只是相对而言，整体的调校非常家用。有一定的虚位，不过指向性依旧非常不错。刹车方面，BEIJING-X7的刹车制动力释放比较线性，不过整体较软，信心给人一般。

BEIJING-X7在科技和安全配置上直接拉满，自动驾驶辅助方面，BEIJING-X7带有L2级别的自动驾驶功能，能在0-150km/h的时速区间内实现自适应巡航，只需要拨动方向盘后部的拨杆，调整到合适的跟车距离和车速。车道保持功能同样是非常常用的驾驶辅助功能之一，另外APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助、TSR交通标示识别BSD全速全场景盲区监测等智能行车配置一应俱全。在紧急情况下，AEB主动刹车系统能自动识别前方车辆或者行人，当与前车或行人距离小于安全距离时，会主动刹车，减少碰撞事故，同时还有MOD低速动态物体识别系统，降低“鬼探头”的风险。

值得一提的是，BEIJING-X7搭载了AR实景功能，可将导航路线直接投射到仪表盘中的实时影像上。其显示内容也很丰富，包括了车道辅助线、行驶路径提醒等，相比起需要驾车时歪头在中控大屏上查看，更加便利。此外在车内后视镜上方特别安置了一个摄像头，“智慧视觉系统”可以通过这个摄像头对你的面部动作进行实时监控，如发现打哈欠等疲劳状态，可以对驾驶者进行及时提醒。

BEIJING这几年造车的进步肉眼可见，尤其在更换全系BEIJING标识之后，外观内饰设计已经相当国际化，“三大件”方面也是越来越成熟，不管是燃油车还是新能源都是“推荐”范畴内的。可能以前像我一样“非合资不买”的人，现在买车也会把BEIJING-X7作为备选之一了，这是心里话。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、广本哥斯图13年的跑了22万公里到现在能多少钱？

广本歌诗图，13年的车跑了22万公里，只提供这些信息是没有办法具体估价的，首先你要提供车辆回的配置，排答量。有没有出现过事故的？有没有过水泡过？有这些信息都提供了，才可以估价行驶里程，只要到二手车市场50元，随便改内容，不能作为唯一的估价凭证

8、没学历的男生应该学些什么技术？

可以考虑学厨师，厨师就是靠技术生存的好不，现在厨师还是多不错的的技术行业，喜欢可以学习。相较于其他行业，厨师是一项制作美食的简单工作，是与每个人每天的生活紧密相联的，易学易会，只要学习者敢于吃苦，勤学苦练就一定能练得一手好技术。

除了易上手，厨师最大的特点就是就业率高。如今，餐饮行业十分火爆，细分化程度越来越高，街头日益增多的主题餐厅便是最好的例证。作为人们生存必不可少的行业，厨师行业的就业率一直居高不下。不论何时，不论何地，人们都要吃饭，餐馆都要生存，厨师都不会失业，尤其是川菜。

9、求问广汽讴歌汽车驾驶质感怎么样？还可以吗？

优点：该车毕竟只有20。28万元，同比GLA、X1、Q3,讴歌CDX还是具有明显优势的，不管是驾驶操控性、车身稳定性、底盘滤震性、燃油经济性都还是不错的，隔音降噪和音响做得很不错，本人有27年驾龄，具有良好的驾驶习惯，驾驶比较平稳，我车已经行驶4700公里，高速3200公里、市区内1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，这个油耗本人还是比较满意，汽车制造不可能都是百分之百的好，但这款车的性价比确实值得拥有。缺点：时间不长，行驶里程太少，目前还没有发现比较明显缺陷。外观：前脸时尚、中网犀利、车身流线，就是尾部与本田缤智有些高度相似。内饰：内饰做工精细，本人是比较满意的，同比丰田奕泽和荣放要强很多。空间：前后排空间利用非常好，特别是后排中间升降式扶手，很有档次，也很会利用空间，后备箱也很大，唯一不足就是没有备胎。配置：基本配置都还行，就是玻璃自动落锁、自动转向大灯、主动安全配置的车道保持、车道偏离、并线辅助都没有，略显配置档次低了一些，老司机就无所谓了。动力：紧凑型城市SUV，完全不适合山地越野，1.5T动力完全满足除越野以外的各种道路需要，油门加速线性，没有加速滞后。越野：紧凑型城市SUV，又怎么会有很好越野型，基本满足道路行驶。油耗：我车已经行驶4700公里，高速3200公里、市区内1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，这个油耗本人还是比较满意。车速基本控制在经济速度范围内，不急加速，不急刹车，高速上始终保持匀速前进，主要通过油门控制车速，合理处理路面情况，百公里油耗最低达到过6.1，并且车辆底盘悬挂系统、刹车系统和轮胎损耗也很低。舒适：4人乘坐舒适性也很好，座椅包裹性非常好，有点遗憾的是后桥非独立悬挂有点偏硬，低速挡加减时有很轻微的顿挫，但讴歌CDX悦享版毕竟只有20玩的售价，不可能去和几十万元，甚至上百万元的豪车相比，再说了不管什么车都会存在一些瑕疵和不足，不可能达到百分之百没有缺陷，懂车的人都很清楚这个道理，我很喜欢这款车，驾驶很舒适，作为私车也很实用。这车还是四年、十万公里免费保养，萝卜白菜各有所爱，请各位必须去试乘试驾，亲自体验一次吧。

10、长安铃木奥拓电瓶卸下来充电对汽车有影响吗

这个是没有什么影响的，你放心把它拆掉冲就可以了，但是充电器一定要注意，必须要用这个汽车电瓶专用的充电器。