红旗新能源汽车

1、红旗H7新能源这个车多少钱可以下来？

现在网上购车价格都比较透明，4s店也不敢乱要价的。去4s店里和网上对比一下价格在买。

2、最低不足7万，这10款2019年热门的新能源车型，你不来看看？

笔者做了一个简单统计，2019年国内上市的新能源车型中，仅仅纯电动车型就有近250款新车。其中，既有改款车型，也有全新首发车型；既有自主品牌，也有合资车企；既有在传统燃油版基础上“油改电”，也有专为电动车研发的电动平台系列车型……在这个庞大的新能源家族中，笔者从市场表现、关注度、话题性等各方面选取了这10款新能源“热门”车型。

01

红旗E-HS3：这款紧凑型SUV只是红旗进军纯电领域的“开胃菜”

在当红一代的红旗旗下，E-HS3算是一个特立独行的存在。它不仅是红旗旗下唯一的一款纯电车型，也是唯一的一款紧凑型SUV。

作为一款纯电紧凑型SUV，红旗直接“跳跃”过最受消费者欢迎的燃油版紧凑型SUV，这是为何？首先，根据红旗的规划，未来会着重发展新能源车，到2025年新能源车型将达到15款，占比乘用车型40%，在紧凑型SUV这个更大的市场才能创造更大的销量；其次，燃油版紧凑型SUV市场竞争非常激烈，红旗选择避其锋芒，直接推出纯电版，显然更明智；其三，在紧凑型SUV之外的主流车型市场，红旗已经有H5、HS5、HS7等热销车型，红旗自然不希望再在此细分市场推出纯电版，跟自己抢市场份额。因此，从这个角度看，E-HS3算得上是一款红旗向纯电动车市场试水的战略车型。

02

长安E-Pro：更运动，更大胆，也更富有驾驶激情

就在上个月，长安旗下的新能源车E-Pro上市，这是一款基于长安CS15全新推出的纯电小型SUV。虽然从整体轮廓上看，E-Pro还有不少CS15的影子，但从细节上看，E-Pro更灵动、用色更大胆、内饰也更运动简洁。

而从动力数据上看，E-Pro最大功率为120kW,最大扭矩245N·m，续航410公里等，这些数据都比CS15EV表现出色，这点也在价格上得以体现。如果是年轻消费者，或许大多数人会多花一两万元换取一台颜值更高、更运动的E-Pro吧！

03

宋Pro新能源：为比亚迪贡献了半壁江山

如果仅仅从动力数据上看，宋EV版或许不如唐EV版表现得那么出色，但由于宋Pro的全新上市，笔者更倾向于这款新车。而且，宋Pro EV版可比唐EV版少约8万-14万元呢！

从市场表现看，2019年7月上市首月半个月销量就达5500辆（此数据包括宋Pro燃油版与新能源版），之后一路上扬，截至11月份已接近2万辆。2019年1-11月的累计销量已达60413辆。目前在11月份这款车销量已经占比比亚迪45.31%的份额。可见这款车的综合实力表现不俗。

04

欧拉R1：最适合送给你心中的女神

欧拉凭借小巧的车身和可爱的造型颇受女性消费者欢迎，甚至为此还专门推出一款女神版。

欧拉是依靠长城汽车成长起来的新能源车品牌，凭借长城的背书，推向市场之初就得到了大家的认可。这点从其销量可以看出2019年1-11月累计销量以26195辆获得新能源销量榜第8，足以见得其出色的综合实力。

05

特斯拉Model3：全球新能源车销量榜第一

在电动车领域，特斯拉就是神一般的存在，Model3就是其销量担当。

Model 3作为特斯拉的入门版车型，是大家最容易接近的“神车”。如今随着国产Model 3越来越临近正式上市，大家对Model 3给予了更多关注的同时，其价格”波动“也牵动人心，引发一波波热议。

06

蔚来ES8:最高62.4万，价格比老款贵不少

蔚来这个品牌一直不缺少话题，无论是最高达148万美元的超跑EP9，还是它对打造高端新能源车的执着。

ES8凭借出色的续航表现和动力性能，得到不少年轻消费者的支持。相较2018款，刚刚上市的2020款ES8在续航方面得到了不小提升——最高续航从425公里提升到580公里；但由于换装了电机，新车百公里加速从4.4秒变为4.9秒，这一点让不少人感到有点小遗憾。

此外，变化最大的还有售价。其实上一代ES8的44.8万-50.6万元售价着实不低，但新款在老款基础上，将最高售价提升到62.4万元。不知在续航和售价、性能之间，消费者会如何选呢？

07

荣威Ei5:自主品牌中唯一的纯电旅行车

其实荣威旗下的新能源车并不少，为何单单选了荣威Ei5这款车呢？原因有二：其一，荣威Ei5是目前国内市场少有的旅行车，而且是自主品牌中唯一的纯电旅行车；其二，荣威Ei5常常霸占新能源车销量排行榜。从2019年前11个月销量数据看，以25090辆位列新能源车排行榜第9——相较去年同比增长10.5%。这在整体车市下滑的情况，还能保持如此强劲的增势，实在难能可贵。

08

几何A：未来几何？

几何A是吉利的新能源车品牌几何旗下的首款车型，上市之初就凭借颇具科幻感的外观、内饰获得年轻消费者的喜爱。

而且，在笔者看来，除了其“几何”元素点缀的中控台外，那块几乎贯穿前后的玻璃车顶尤其令人印象深刻。

从动力数据上看，这款车最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，百公里加速为8.8秒。作为一款紧凑级轿车，这个成绩并不能算十分出众，但参考15-19万元的售价，也完全在可接受范围之内。

09

微蓝：“微蓝”车身，温婉形象

正如微蓝这个别致的名字一样，作为别克旗下第一款国产的纯电动车型，微蓝有着非常好看的外观设计，也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。

在2019年，微蓝历经了两轮上市，目前有6款在售车型。可以看得出来，作为合资车企中少有的推出纯电的品牌，别克也希望早一步抢滩国内新能源车市场。虽然目前从市场表现看，微蓝销量还属于低调的起步期，但凭借良好产品力，也许这款车的攻势未必像外表那么”温婉“。

10

腾势X：看得见的“Mercedes-Benz”

如果仅仅从目前市场表现而言，腾势真不算是个销量出色的车型。但由于腾势这个品牌有比亚迪和奔驰两大车企的支持，让它的一举一动都颇受大家关注。

2019年11月，自腾势2012年亮相首款车型腾势后，腾势品牌逮住2019年的尾巴终于推出了全新车型腾势X。与首款车型腾势不一样的是，腾势X能看到更多奔驰元素，如“Mercedes-Benz”铭牌、内饰风格、线条运用等。

从动力数据上看，腾势X百公里加速可达4.6秒，续航可达520公里，还有四驱版本可选。而且31.98-35.78万元的售价也相对比较让人容易接受。这么看来，腾势X或许会在2020年开启的新时代里有一个好的市场表现吧！

编者按：如果我有30万，就选一款微蓝和一款长安E-Pro，一款代步，一款买菜。你会怎么选？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源汽车哪个牌子的质量好？

目前真正的新能源车，可以说只有特斯拉，其电池续航里程是最佳的。
其他所谓的新能源车，电池续航能力基本都不佳，甚至可以说是骗取国家补贴而已，看看今年315节目，国产新能源车的投诉位居榜首。
但是，注意特斯拉，其电池采用数千（近万）个18650锂电池组成。虽然电池采用精挑细选，加入了大量的电池充放电控制，但是这个锂电池依旧存在一定的自燃爆炸概率，特别是受到严重撞击时更容易起火燃烧。
所以特斯拉电动车，已经发生了几起燃烧事件，最近上海刚发生过一起没有碰撞的自燃事故。

4、红旗轿车有几款？

红旗CA7220A9E 红旗CA770红旗CA770TJ东风金龙
红旗7180
红旗7200
红旗新明仕
红旗明仕04版
红旗明仕商务版 红旗明仕Ⅱ代
红旗明仕加长型 红旗世纪星2.4MT加长型
红旗世纪星2.4MT加长型 世纪星卓越者尊贵型 红旗世纪星2.4MT标准型
红旗世纪星2.0基本型
红旗旗舰4.6AT加长豪华型
红旗旗舰4.6AT基本型 还有未上市的HQE

5、捷途发力新能源，红旗将推17款车型！2020各大车企目标发布

“小孩小孩你别馋，过了腊八就是年”。关于年的味道，从这一刻就开始弥漫了。

漂泊在外的游子，总算可以踏上回家的归途；思念了一年家的味道，也终于在此刻得到了满足。

在这样一个新的时间起点上，不少人都选择‘立flag’，以此表达自己完成目标的决心。虽然现实总是不尽人意，立下的flag也总是说倒就倒，但毕竟过年了，总得有点仪式感。

尤其是2020年既是一个整年又是四年一遇的闰年，作为一个“大年”，不立flag怎么行？

除了每个人之外，热衷于立flag的还有各大车企。当前世界汽车市场风云变化，如何成为大浪淘沙中的沉者，已然是各大车系需要思考的问题。在对2019年有了基本的判断后，不少车企纷纷立下2020Flag。

捷途：发力新能源

作为自主品牌中的一匹销量黑马，捷途自其诞生以来，市场表现便一路高歌猛进。

数据显示，2019年捷途共销售新车138,032辆，其中12月单月销量更是一举突破2万辆。虽然没能完成年初制定的15万销量目标，但是在车市下行的情况下，够取得这样的成绩也实属不易。

目前，捷途旗下共有X70、X70S、X70M、X90、X95以及X70S-EV六款车型在售，其中X70M仅在部分市场销售，2020年第二季度将会进行大批量投放。

2020年，捷途将销量目标确定为20万辆。产品方面，捷途计划在2020年推出X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95这5款新车。针对新能源领域，将在现有SUV车型的基础上推出纯电动车型。此外，捷途X90、X95还将择机推出PHEV车型。

一汽红旗：加快产品布局

2019年12月29日，徐留平表示：“2020年红旗品牌销量必达20万辆，与此同时也要让红旗品牌驶入持续高质量发展的快车道。”

自从1958年第一款红旗车诞生以来，红旗品牌对于中国人而言，就有着特殊的意义。随着时代的变迁，曾经主打“官车”形象的红旗品牌在经历了低迷期之后也不得不开始寻求新的发展之路。

一年来，中国一汽坚持创新驱动发展，升级产品矩阵，从轿车到SUV、从汽油车到新能源车，涵盖了多个细分市场，在确定了市场布局后，红旗加快了发展的步伐，计划到2025年之前总计推出17款车型。届时，一汽红旗将构建起一个更为完整且极具竞争力的产品矩阵。

东风风神：突破10万辆

2020年，东风乘用车风神品牌将销量目标定为10万辆，相较于2019年12万辆的销量目标，此次的年度目标更加贴近实际。

2020年，东风乘用车公司将推进七大战略举措，保障2020年突破10万辆整车销量目标。据“汽扯扒谈”了解，2020年，东风风神将投放D58、X37中改车、D53年型车以及E70中改车型、D53 EV车型，按照此规划，东风风神2020年上市的新车将不少于3款。

吉利汽车：架构和品牌之年

作为中国汽车领军企业，吉利汽车坚持走技术和品牌路线。在车市下行的情况下，吉利汽车率先用技术开启了全系车型“国六B”新时代，并在上半年完成了大批量国五车型的切换。

2020，是吉利向“下一个五年”进阶、向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和品牌之年，技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。

吉利是模块化架构最丰富车企，覆盖A0—E级，兼容传统燃油、混动与纯电等新能源。2020年，吉利汽车将推出6款新车型（吉利4款、领克2款），吉利icon将于2020年第一季度正式上市；同时将发布新能源第一架构——PMA纯电专属模块架构。

长城汽车：国际化进程提速

作为中国汽车品牌的佼佼者，长城汽车的发展思路很早就已经趋向全球化，立志带动中国汽车品牌走向国际高度。

目前长城汽车全球前5大海外市场分别为南非、俄罗斯、智利、沙特、澳大利亚。数据显示，今年前11月长城累计出口汽车59,905辆，同比增长39.7%，远高于国内同期3.8%的增速。未来，扩大海外板块将成为长城汽车越来越重要的业务增长点。

目前长城汽车已经梳理了两条比较明确的出海路线，哈弗、长城皮卡系列进军亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。预计未来进军印度市场的产品，将是哈弗品牌的中端SUV以及长城皮卡系列。

按照规划，到2020年，长城汽车将投入300亿元，打造全球化的研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

总结：从2018年开始，国内汽车市场就一路“难”下，焦虑的暗黑色调几乎充斥着每个角落，可即便如此，也总有一些车企逆势上扬。其中以长城、吉利为代表的自主品牌甚至跑赢了一些合资品牌。究其根本原因，一方面得益于其丰富的产品布局和车型出众的产品力，另一方则离不开其对企业未来发展体系架构的预判能力。

尤其是新四化以及消费升级的背景下，根据企业发展需要制定相对应的flag已经成为一个必备的生存技能。

Flag立的好，年终奖跑不了。

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6、国产D级纯电动旗舰轿车，红旗H9 EV假想图来袭，期待量产吗？

近日，红旗H9在国家工信部网站申报，车辆在外观上与此前亮相的展车一致，动力申报2.0T版本，搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。

H9作为全新的旗舰车型，直瀑格栅继承红旗经典家族式设计，整体造型大气端庄，U型灯带将前脸轮廓勾勒，极具现代气息。此外，红旗立标也进行全新升级，做到保护行人的同时不失经典韵味。

然而，根据媒体消息，红旗H9目前仅规划率先推出2.0T车型和3.0L V6车型，纯电版本和插电式混动版本暂且没有消息，作为专注新能源汽车的媒体，唯电小编当然是有些失望的。回想红旗H9的原型概念车“E·镜·GT”，无论是名字还是外观，都带着一股浓浓的纯电车味道。

在大趋势下，H9会不会推出纯电动版本呢？径话同学根据红旗E115纯电动SUV概念车、现款E-HS3绘制出红旗H9 EV假想图：

红旗H9 EV采用双色车身设计，整体风格与燃油版一致，前脸采用电动车标志性的封闭式进气格栅，并与前舱盖同色；尾部取消双出排气口，并采用类似于E-HS3样式的尾标“E-H9”；侧身取消加油口，充电口位于翼子板上方，底部的红色装饰也改为代表新能源的蓝色，轮毂换为低风阻轮毂以降低风阻提升续航。

当然，以上仅为唯电径话同学的猜测，你期待这样一款D级纯电动旗舰轿车吗？

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7、红旗新能源亮相，半年业绩涨幅超100%

纯电SUV新红旗E-HS9正式首发，为红旗的全系车型再添新翼。贴近市场和用户，红旗品牌重获新生，半年销量超7万台。

新车首发加快电驱化

7月28日，一汽红旗以直播的方式全球首发了新红旗E-HS9，并同步开启了“盲订”的预售模式，该车或将在今年第四季度正式上市。中国一汽集团副总经理王国强先生透露了一汽红旗未来的产品规划，表示未来五年，一汽红旗将以每年3-5个产品的速度推新，目前已经规划了24-25个新产品。

另外，今年4月中旬，一汽红旗还启动了新能源汽车的新项目，整车年产能将达到20万辆，产值将达到600亿元，预计2022年竣工投产。

一汽集团董事长徐留平表示，红旗新能源汽车工厂的开工建设，表明了中国一汽立足自主创新的雄心，也表明了在全球汽车产业大幅度收缩的情况下，中国一汽有强大的能力和投资未来的信心。

在2018年红旗就曾宣布，到2023年红旗品牌要实现全面电驱化。据悉，未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大全系列的21款产品。其中，新能源产品将推出18款，占比达85%以上。

尽管今年受到疫情的影响，红旗品牌的产销量依然保持了稳健增长，在全球汽车销量持续下跌的背景下，红旗品牌2020年第一季度总销量25000台，同比增长88%。第二季度三个月连续单月销量破万，6月销量突破15400辆，同比增长92%。红旗品牌累计上半年销量70000辆，同比增长111%。

董事长徐留平表示，新红旗品牌2020年将实现20万辆的年销量目标，2022年实现40万辆的销量目标，2025年实现60万辆的销量目标，到2030年将挑战100万辆的销量目标。

与市场接轨提振销量

目前红旗旗下在售车型基本覆盖市面上主流的中型车、中大型车以及新能源车细分领域。作为销售主力的是红旗H5和HS5，占据总销量一半。

在红旗近10年的销量数据中，2017年红旗的年销量仅为4451辆，到了2019年年销量达到了98591辆，年复合增长率达182.9%。红旗在豪华汽车品牌市场的销量占比也从2018年的不足1%到了如今的近4%。

对此，有业内人士分析指出，红旗近两年的上升速度如此之快，是因为红旗开始放低身段，与市场接轨，了解用户需求，进而获得了不错的市场销量，这两年推出的多款新车系也改变了过往状况。

从红旗各年度上市车系及车型数量来看，2013年到2017年每年仅对红旗H7进行年代款升级，期间还推出一款领袖级行政座驾红旗L5，及一款限量且售价超过百万的公务车红旗L6。而2018年红旗推出了红旗H5，2019年红旗又再次推出了红旗E-HS3、红旗HS5、红旗HS7等车系，共计21款车型，

有分析人士表示，此前的很长一段时间，红旗与市场严重脱节，长期处于闭门造车状态，与消费者也有着很深的鸿沟。而当近几年产品开始满足消费者和市场需求的时候，直接带来的便是销量的大幅提升。

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8、红旗E115，可以称之为“中国豪华新能源汽车”的代表之作

今天说的这款车就是红旗E115。红旗E115定位为纯电动豪华大型SUV，不足4s能破百，最大续航或超过600公里！红旗E115性能表现怎么样？能否成为国产豪华新能源代表车型？

在外观设计方面，红旗E115采用红旗最新的家族式设计风格，贯穿式红旗LOGO车标+独具一格的封闭式格栅+犀利的LED灯带点缀，融为一体相得益彰，极具豪华SUV辨识度，不得不说，红旗现在在外观设计方面也做到了国产汽车行业中的前列。

在车身侧面，红旗E115车身线条大气平直，棱角明显，尾部造型层次分明，贯穿式镀铬饰条+贯穿式全ELD尾灯，车辆尾部最吸引人的地方莫过于“红旗”的文字标示了，宽大的尾灯同样十分具有设计感，整体而言可以给人较好的视觉效果，进一步凸显高端豪华SUV风范。

在动力方面，红旗E115采用四轮纯电驱动，拥有七种驾驶模式，最低仅需4秒破百，最大续航里程达到600公里。红旗E115采用空气悬架，最高可以达到L4级自动驾驶。

中国的新能源汽车可谓是一波三折，补贴的狂欢之后，现在新势力们纷纷退场，而红旗这样的实力车企却粉墨登场，真正拿出了更有说服力的产品。红旗E115这车的量产版都已经定型了，供应商都已经准备供货了。

人无完人，车无完车！电动车最大的问题在于续航，对风阻要求太高，为什么目前电动车续航和整体都比较强的是特斯拉，看看他的设计和风阻系数，就连他的SUV都是尖的，红旗E115电动车设计成这样，要用多大的电池？这耗电量，土豪买油车可以一路上加油，充电桩一路上都有吗？

红旗E115作为纯电动豪华大型SUV，再国内市场，可以称之为“中国豪华新能源汽车”的代表之作。您怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、红旗汽车有电动的吗？

红旗是有电动的，但是价格普遍较贵。一般买个新能源汽车可以考虑考虑比亚迪，感觉性价比比红旗要高。

10、一汽红旗系列有节能汽车可以购买吗？

在新能源领域，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为新红旗的驱动动力。