2018新能源汽车购车补贴

1、2018新能源汽车补贴

我看：国家应把补贴分两部分，一是对生产厂家进行扶持性，研发性和鼓励性补贴，二是对消费者进行鼓励性补贴，让消费者拿到实实在在的实惠，这样有利于生产和消费二个还节。

2、11月18号买的新能源汽车，想问下还能在2018年之前上牌吗？毕竟想赶上今年的补贴！

最好去“e起充”V X平台上查询下你的沪牌进度，根据查询进度提前做好下一步骤，比如充电桩的安装，加快点还是来得及的！

3、2018年7月1日之后买车免购置税吗

新能源汽车免购置税。

其他的车要征税。

2017年12月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。

(3)2018新能源汽车购车补贴扩展资料：

列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：

1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。

2、符合新能源汽车产品技术要求。

3、通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。

4、新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称企业）在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

参考资料：这些新车型将免征车辆购置税--人民网海南频道--人民网  

4、2019年新能源汽车补贴退坡50%？汽车价格会如何变化？

阅读设置:2018年中国新能源汽车行业发展现状及前景分析 预测2019年补贴将降40%，盼新政尽早出台应对挑战

预计2019年补贴退坡是大势所趋，盼相关细则能尽快出台

即将到来的2019年，新能源汽车补贴将继续退坡。年底有汽车销售商针对补贴退坡忙着促销，甚至打出了“倒计时牌”的噱头。不过有行业人士表示，补贴退坡是大势所趋，盼相关细则能尽快出台，以便企业能尽早准备好相应的应对措施。

11月新能源汽车销量突破百万

据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年年11月，中国新能源汽车市场销量16.9万辆，同比增长37.6%，环比增长22.8%。累计方面，2018年1-11月累计销量为103万辆，同比累计增长68%。其中新能源乘用车占比63%。其中纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。

2018年1-11月中国新能源汽车市场销售统计情况

数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理

预计2019年补贴将降40%

近年来，国家为鼓励新能源汽车行业的发展，出台了一系列的政策，其中对行业影响最大的是2015年由财政部等四部委联合印发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确提出，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。消费者购买进入国家推荐目录的车型，可按照扣减补助后的价格购买。

不过《通知》中提出，2017年-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中，2017年-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。到2020年，乘用车新能源补贴政策将终止。

此后，2016年和2018年，国家在《通知》的基础上不断调整，一方面将可享受补贴的企业的标准和门槛提高，另一方面不断将补贴退坡的时间表提前。

今年2月，财政部和工信部联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出从2018年起，将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。这意味着地方补贴大幅减少。而根据2015年的《通知》，2019年补贴将继续退坡，极有可能在2016年基础上下降40%，而到2020年新能源汽车补贴将终止。但仍有不少行业人士担心，该终止时间很有可能大幅提前。

这是否会导致消费者购买新能源汽车的热情下降?12月20日，在深圳福田香蜜湖汽车市场上，购车的人虽然没有明显的增多，但是对新能源汽车及补贴都非常关心，甚至有销售厂商将“补贴退坡倒计时”贴到了销售区域的醒目位置，以此刺激消费者尽快交购车款。“今年补贴比去年少，明年就更少了，所以早买早划算。上汽集团旗下一家汽车品牌的销售人员表示，他主要负责推广的是一款增程式混合动力新能源汽车，根据当前的补贴政策加起来实际购车可省下几万元，但是补贴退坡则意味着消费者要多掏钱。

多种政策支持

事实上，虽然现金的补贴少了，但是相关的配套政策却明显增多，意在通过鼓励消费者购买并使用来刺激新能源汽车销售的增长。

以深圳为例。不久前，深圳市交委发布了粤B车牌指标调整细则，其中包括：混动、电动小汽车增量指标无额度限制，可直接申请。个人名下只有1辆小汽车时，还可以申请一辆纯电动小汽车指标。该细则的发布，直接击碎了市场上曾热传的“混动汽车不能直接申请，需要摇号”的谣言，通过车牌申请方面的宽松政策，给购车者一颗“定心丸”。此外，深圳曾发布了新能源汽车推广应用方案，提出已建住宅停车场需按照停车位数量的10%配建充电桩，完善公交充电设施体系等相关配套建设的一系列要求。

郑州、石家庄、太原等地纷纷开启了新一轮的单双号限行。郑州提出，到2020年城市建成区所有的公交车、出租车、市政环卫车、物流配送车等领域全部更换为新能源车。对纯电动乘用车实行不限行、减免停车费等政策，鼓励个人、非公企业等用户购买新能源汽车。

行业盼尽早出细则 企业调整营销战略保持市场优势

面对补贴退坡的大趋势，一些新能源车企业做好了各种准备，希望尽早摆脱补贴依赖。如不久前举行的第九届全球新能源汽车大会上，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，当前补贴连年下降，到2020年补贴彻底取消了。在后补贴时代，北汽新能源通过新的品牌和商业模式以及权利交易等“三板斧”战略提升规模优势，将产品设计细化为200公里、300公里、500公里等，打造北汽新能源的核心竞争力。

日前，吉利汽车方面表示，对于新能源汽车产业，每一阶段的发展都会遭遇新的挑战。如果企业不能做好充分的应对措施，将会为后期的发展埋下比较严重的隐患，以至于影响既定目标的实现。即便是暂时在销量上处于领先地位的新能源汽车企业，同样不能放松，应及时调整营销战略，实施有竞争力的技术路线，才能保持市场优势。

专家建议尽早发布国家新能源政策，以便车企做好准备，更好地让老百姓享受到购买新能源汽车的便利，可在绿牌通行、充电设施覆盖、电池回购等方面出台多项措施，继续鼓励推动新能源汽车市场的发展。

对于补贴退坡对消费端的影响，比亚迪发布消息称，在2018年12月31日前缴纳定金购买旗下新能源车型，且在2019年1月31日前完成上牌，比亚迪将继续为购车用户提供2018年的购车价格，包括2018年的新车指导价以及2018国家及各地方政策补贴。

5、新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

(5)2018新能源汽车购车补贴扩展资料：

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

（二）新能源乘用车技术要求

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

6、2018年我们该如何购车？

不知道是从什么时候开始，每年的年初总是会发布一些政策新规，汽车行业自然也不例外，在经历了2017年的快速发展后，随着当前市场的多样性以及新技术的大规模普及，为了迎合当前的格局背景，所以相应的政策调控也就是顺理成章的了。

目前比较引人注意的政策有两条，而这第一条新规就与你我切实相关，自2018年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车的购置税从7.5%调整到10%！可以说，这一下子就打乱了计划于18年进行购车的人群的心理预期，在近几年内，该税率曾变动过多次，2015年9月至2016年12月为5%，在2017年调整为7.5%，一年后又再次提高，可以说对于即将准备买车的人来说，是一个不甚乐观的消息。

别看这2.5%听着不多，那也得看计算单位是什么！假设说这款车现价15万元左右，那么一经调整，大概税前就得多交3000多元，着实是有些心疼。

然而与燃油车的愁云惨淡相比，新能源汽车这边的情况倒可以说是风生水起了，据媒体报道，为鼓励新能源汽车发展，2018年1月，由财政部、税务总局和工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，提出自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

乍看之下仿佛觉得，燃油车要亡，新能源车即将统治汽车天下，毕竟连国家都出手了，明眼人一看就知道纯粹就是为了推广新能源，节能减排，当然这个想法没什么错，也很正确，毕竟现在动不动就雾霾，与燃油车的尾气排放也多少有点关系。

但是，毕竟新能源车目前还处于起步阶段，就算是不交购置税，它的复杂性也在那摆着，什么意思？说直白点，我们买车会只因为性能而选择吗？品牌反而是我们考虑最多的问题吧？然而，现如今你能开的出去、有面的新能源车价位，可以说离老百姓还有点远。

那么问题就来了，你是愿意花15万买车1万交税，还是愿意花20万买新能源呢？这个问题的答案可能不言而喻，虽然刺耳，但确切是符合中国人的传统理念。再着说现在大街上还是以燃油车为主，你就算选择混合动力的新能源车，咱以实际情况来考虑，你最后还不是得烧油？而且补充能源也需要时间，有时间不但没地充电也没那个时间等，最后付出的还是双份的时间与维护资金，但是要是燃油车那一脚油门就走了，不费那么多心思，两相参考下，老百姓还是会选择经济实惠的代步工具，大政策很难影响到人民群众的生活。

那是不是说新能源车不好呢？也不是，新能源车肯定是要优于燃油车的！在未来它也势必会取代燃油车，但是，不是现在！新能源车目前也还有很多技术难点亟待攻克，例如电池污染、地区充电站的配备等，都是目前的大问题，所以说，不要着急，尽管新能源的大趋势滚滚而来，但是想要彻底改变燃油车的市场份额并取而代之的话，预计20年内还很难完成。

那鉴于目前的政策形势，准备购车的朋友们又该如何应对处理呢？其实办法也简单，那就是选择搭载涡轮增压发动机的车型！毕竟已经无法通过排量来解决税费问题了，所以如何在低价内寻求高动力，去追求更高的性价比也就成了此时最为重要的问题。

还记得之前我为大家所盘点的涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别吗？涡轮增压发动机的动力性能对于自然吸气来说要远远优于后者，数据上也可以非常直观的说明这一点，性能上是没有太大问题的，完全可以应对你的生活所需！

而且，如果可以的话，还可以选择采取一些手段来使车子在原有的基础上变得更好、更出色！例如说，改装就是一种好方法！通过对动力的调校，外形的改装，以及加装精心调配过的符合空气动力学的扰流翼等等......这些都是新能源车暂时无法给到你的东西，所以，那不如就选择一台性能优良的车，然后再带它来我们RD汽车俱乐部进行改装吧！改装后的效果我相信一定不会令你后悔的！

最后还是想说一句，我们还是支持节能减排与新能源车的推广的，只不过暂时可能还无法达到心理预期罢了，所以，我也希望未来的新能源汽车能尽快取得阶段性发展，从而带动汽车行业快速有力的大步向前，获得更好的未来。

当然啦，这还需要时间的积累，所以，就当前形势来看，改装对于当前汽车行业的推动效果无疑将是最为明显的！我们RD汽车俱乐部深知这个道理，所以这也激励着我们去努力做的更好更专业，为了改装事业也能随着汽车行业的发展一同进步，我们始终在路上。最后，希望未来的汽车行业能够更加的辉煌！

7、2018年至2020年购置新能源汽车有优惠政策吗？

据财政部网站消息，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，公告表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

公告强调，对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。

8、求大神回答着急：购买新能源汽车2018年12月29号之间可以给车辆做免税嘛

明年新能源车的补贴额度将降低20%，新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零，而对于但续航里程在250以上的补贴不减反增。所以说不是补贴取消，而是补贴退坡，且针对的主要是低续航里程的车即微型电动车。

补贴退坡，消费者购车应付价格自然会高些。但此次补贴退坡针对的是微型电动车，已经是家庭第二用车了，家庭对其依赖性较小。供求决定价格，微型电动车已经逐渐市场化，企业如果因为补贴取消而大幅提高价格，消费者可不会买账。基于此，企业也会谨慎考虑加价问题。



况且国家对于续航里程在250以上的补贴不减反增，一定弥补了对新能源企业低续航里程车取消补贴带来的冲击。且新能源汽车产业技术精进，成本逐年压低，补贴退坡也是基于企业可以接受的范围内，消费者无须过多担忧加价问题。

自然新能源车价格波动不大并不能成为买新能源车的主因，那么相比燃油车，新能源车优势几何呢？

2、相比燃油车 新能源车性价比较高

（1）政策扶持有优势

虽说补贴逐年下坡，但新能源车还是比燃油车更有政策扶持上的优势。新能源车有“绿色”专属牌照，给用户节能环保的价值认同；由于减免油费、车船税和购置税，新能源车在购买环节的额外费用明显低于燃油车；部分车型继续享受不限购、不限行的政策，在部分城市还可享受免费停车、可走公交车道等优待，出行上比燃油车更便利、更划算。