南京博郡新能源汽车有限公司

1、南京博郡汽车有限公司怎么样？

南京博郡汽车有限公司是2017-04-19在江苏省南京市浦口区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢154。

南京博郡汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320111MA1NTGNJ3T，企业法人黄希鸣，目前企业处于开业状态。

南京博郡汽车有限公司的经营范围是：汽车及零部件研发、制造、销售，技术服务、技术转让、技术咨询；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的业务和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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2、博郡汽车是新能源汽车吗？

是的，博郡汽车是以电动汽车为载体，提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案。

3、博郡汽车的质量怎么样？

博郡汽车旗下首款车型将于2019年上海车展正式亮相，官方也发布了首款纯电动SUV车型的官图，是一款时下比较时髦的纯电动轿跑SUV，轴距为2900毫米。同时，新车计划将装配L2级别以上的自动驾驶功能，起售价预计在30-40万元之间。
全新车型将由一汽代工生产，有一汽作为背书，相信整车生产质量应该还是不错的。除了代工之外，博郡汽车同步也在南京浦口自建工厂，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将达到30万辆。

4、博郡汽车即将“人间蒸发”,被清算员工保底工资不足千元

 [汽车之家?行业]? 博郡终于不再挣扎了。7月28日，天津博郡内部“员工安置方案宣贯版”（以下简称“方案”）流出。文件在承认公司已经欠发欠缴员工大量工资、社保、公积金、企业年金等薪酬的同时，也宣布控股股东融资努力宣告失败，公司已无恢复正常经营的可能性。这意味着天津博郡不再“强撑”，终于走向解散清算，而此时距离其成立仅过去了一年有余。

■ 内退员工保底工资仅不足千元

 “安置方案”，说白了就是如何处置员工。文件确定了2020年8月1日至10月31日，天津博郡公司将进入“歇业”状态，期间员工薪酬标准8月按照现有厂休标准支付；9、10两月按照法定最低工资标准支付（实发不低于法定最低生活保障）。“歇业”期满后随即开始进行“解散清算”，员工安置方案分为内退和协解两种。

 内退意味着正式退休。签订协议后，员工享受内退工资，直到正式退休。符合条件的天津博郡职工（男50岁、女40岁以上等），在8月份办理内退，可以获得额外的一次性补助金一万元，9月份是五千元，10月份办理无补助金。内退的实发保底工资为每月980元。

『内退举例。内退1：男55岁（含）以上；女事技职50岁（含）以上；女技能职45岁（含）以上。内退2：男50岁（含）以上；女40岁（含）以上；工龄30年（含）以上者。』

 协解，即协商、解除。该方案面向8月1日距离法定退休年龄一年以上的员工，解除劳动合同后可以获得经济补偿，补偿标准根据协解前12个月平均工资以及本企业工龄（上限25年）而定，8月协解完成可获得补助一万元，9月五千元，10月无补助。此外，截止至2020年12月31日，连续在企业工作20年以上的员工，还可以额外拿到一些补助。

『协解举例』

 值得一提的是，方案还提出，天津博郡之前欠缴的社保、公积金、企业年金、借款等，将会补缴、补发、返还。

■?832名员工仍等待维权

 2019年，一汽夏利通过混改，与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立天津博郡汽车有限公司，832名原一汽夏利员工进入天津博郡工作，但自今年1月起，他们就陷入工资停发和社保断缴的困境。今年6月29日，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣发内部信，承认公司遭遇严重经营困难，现金流出现重大问题，但会努力挽回给各方造成的实际损失和不利影响。

 等待半年多，天津博郡终于提出了解散清算方案，但这并没有让员工满意。“大家谁知道公司有没有集中的政策讲解会？我需要了解政策，咨询问题。”在贯彻文件发布后，有员工立刻在社交平台更新动态，并迅速引起了共鸣。

 总体来看，员工的不满主要集中在三点：补偿基数太低；无法安排工作；师出无名，应先官宣混改失败再实施员工安置。这主要是因为被安置的员工相对年龄较大且学历较低，面对当下的汽车市场环境，很难再谋出路。“无论买断还是内退都很难受。买断补偿金太少，内退每月给980，要坚持到正式退休，这日子怎么过啊？”据了解，目前员工们正在整理诉求，准备再度维权。

 博郡汽车成立于2016年12月，创始人黄希鸣在车辆底盘技术研发服务上有多年经验，因此博郡一直强调研发是其核心立身之本，包括技术、动力总成、结构、轻量化，AI智能网联等等。曾在2019年亮相博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台以及电动SUV博郡iV6和博郡iV7，博郡当时表示，该车型将在一汽夏利二期工厂量产，并在2020年一季度进行交付。

 兵败如山倒，2020年一年季度，我们等来的不是新车交付，而是一地鸡毛。博郡最终栽在了开发策略、融资节奏和应变能力上，未来又将如何？安置方案特别提出，歇业期间博郡将继续与意向投资方探讨合作事宜。这似乎意味着博郡造车计划虽然终止，但在未来他仍然可能以另一种身份和姿态重新出现在我们面前。（文/汽车之家 章涟漪）

5、造车新势力危机重重，开年又"倒下"一位，博郡汽车已全线停产

想必大家都能够感受到，在2019年下半年的时候，随着新能源补贴的退坡，新能源汽车市场的销量就已经开始走下坡路了，新能源汽车市场里的竞争也开始变得更加的激烈，不仅仅有许多合资车企入场想要谋得一个位置，还有着新能源巨头特斯拉在一旁虎视眈眈。

如今，时间一转眼就来到了2020年，新能源汽车市场的销量也经历了残酷的五连降，终于有些车企扛不住了，2020年还没有过几天，就传来了一家"二线"造车新势力陷入危机的消息，也为整个新能源市场蒙上了一层阴霾，看来新能源汽车市场真的不太好混呀！

博郡汽车全线停工，首款车辆交车无望

近日，北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》，公告显示，2019年应收账款预计减值损失5100万元，主要来自众泰汽车和博郡汽车，其中博郡汽车由于资金链紧张，整车整体项目目前处于停工状态，对公司的应收账款从2019年7月便开始逾期，从客户的经营状况判断，回款可能性很小。

可能大家对于博郡汽车还不太了解，南京博郡汽车成立于2016年12月，经营范围是新能源汽车及零部件研发、制造、销售等，也就是我们经常说的造车新势力，只不过博郡汽车没有威马、蔚来那么的耀眼，只能算是一个二线的造车新势力，目前，该公司已经对外发布i-SP、i-MP和i-LP三大原生态电动平台，并在2019年4月举办的上海车展上，发布两款量产SUV车型——iV6和iV7，同时开启预定，但是就眼下的形式来看的话，恐怕首款车型交付已经没有希望了。

造车资质难拿，最终被拖死

其实，博郡汽车在最开始的时候也是和其他造车新势力车企一样的来势汹汹，2019年4月11日，博郡汽车在首届品牌之夜上，首次公开亮相博郡i-SP、i-MP、i-LP三大平台以及电动SUV博郡iV6和博郡iV7。

其中，博郡iV6在2019上海车展期间开启了全球预订，iV6定位中高端智能电动跨界SUV，采用三大平台中的i-MP平台，外观造型上与特斯拉Model Y有几分相似。据官方介绍，该车电池最高带电量超过90kWh，NEDC综合工况续航里程超过600公里，对标特斯拉Model Y。该款车型按计划应在2020年量产，并于一季度进行交付。

不过，博郡汽车在新车发布的时候并没有拿到造车的生产资质，所以新车还只是在筹备阶段，而博郡汽为了拿到生产资质，与天津一汽夏利共同成立合资公司，并在2019年11月获得经营执照，新公司命名为天津博郡汽车有限公司，注册资本为25.4亿元，其中一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%；南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元，持股80.1%。

按理来说，拿到生产资质过后，新车很快就能够动工正式生产了，但是博郡汽车的资金链却出了问题，生产又再次被搁置了。主要是因为根据双方达成的协议，在上述新成立的合资公司取得营业执照之日起30日内，博郡汽车应缴付出资10亿元；在合资公司成立6个月内且已经取得汽车整车生产资质后，博郡汽车完成剩余缴付出资10.34亿元。

不过根据一汽夏利昨日（1月14日）发布的最新公告显示，截止2020年1月13日，南京博郡以货币方式向天津博郡仅缴付资金1400万元，看来博郡汽车想要造车可还得花上一大笔钱才行呀，但是如今的博郡汽车又哪里还有钱呢？

其实，不光是博郡汽车，其它造车新势力包括蔚来、威马、小鹏等在内的车企都受到资金的困扰，盈亏平衡至今难以预料。眼下，博郡汽车资金缺口越来越多，再加上拖欠供应商货款，博郡汽车首款量产车型很难如期交付。在眼下的新能源市场中，造车新势力想要获得新一轮的注资已经非常困难了，强如蔚来、威马这样的一线造车新势力也只能勉强的拉到资金注入，至于二线造车新势力就更不要想了，想要获得资金可以说是难上加难。

小编语

虽然目前的新能源汽车市场看起来依旧是前途无可限量，但是随着越来越多的车企的进入，新能源汽车市场中的竞争也变得更加的激烈，几乎所有的造车新势力都会走上争取资金注入的道路，二线造车新势力肯定是抢不过蔚来、威马等车企，等待着它们的只有逐渐的被淘汰，所以何不如趁着现在亏损不多的情况下抽身而出，还不跑的话就只有等死了。造车新势力中，你最期待那家车企的车型？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、博郡汽车有几家，上海博郡，南京博郡，几个老板同名字的，还是骗子胡说八道。？

神秘的博郡来头不小，在蔚来都吃不开的上海拿下了临港地区600多亩制造基地。这个名不见经传的新品牌更来者不善，上来就以电动车标杆特斯拉为对手虽然曝光度很低，但成立4年有余的博郡汽车已建成三大原生电动车平台主要面向年轻客户群体

7、博郡新能源车都有什么亮点，看上了博郡iV6，好不好？

我觉得博郡iV6是很好的一款新能源车，不管是作为家里第一辆车，还是第二辆代步车都是很不错的选择啦，颜值高一方面，再就是配置高，像自动泊车，自动驾驶，自适应巡航等14项辅助功能都是很人性化的，也是日常经常用到的，这款车售价补贴完是25万-35万，值得入手。

8、南京博郡新能源汽车有限公司怎么样？

简介：南京博郡新能源汽车有限公司 (以下简称“博郡汽车”）成立于2016年8月，依托原思致团队在底盘平台、整车性能、三电技术、轻量化工艺及智能驾驶系统方案的核心优势，专注中高端电动汽车、智能汽车系统、车联网服务的设计、开发和生产；致力于为用户提供安全可靠、舒适便利、高效环保的极致智能电动汽车产品体验。
法定代表人：黄希鸣
成立时间：2016-12-13
注册资本：11861.11万人民币
工商注册号：320111000277421
企业类型：有限责任公司
公司地址：南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-102

9、和其他新能源相比大家选择博郡汽车的原因是什么？

我觉得博郡汽车的亮点不仅在于它的设计，还在于它的续航和配置，上海车展的时候博郡汽车展出了两款车吸引了很多人的目光，iV6和iV7，设计风格是现在大家都非常喜欢的极简风格，非常高大上，续航600公里也很吸引人，包含自适应巡航，L2+级自动驾驶，APA自动泊车等多项亮点配置，这些都是很多同级新能源车没有的。

10、博郡新能源汽车是不是可以上高速？听朋友说博郡汽车性能好

当然可以，博郡新能源汽车性能还不错吧。