电动汽车不需要排气吗

1、电动汽车需要提前热车吗？

需要提前热车，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的，简单地说，就是为了让电池的温度达到最适宜的工作温度。根据电池加热管理系统来说，有的是插枪加热，有的是利用电池自身的电量加热。

不热车便行驶可能会导致汽车续航里程降低的情况发生，因为新能源汽车在停止运行的状态下突然高速运转，电池的消耗量会变大，进而对汽车本身的续航里程造成影响，另外来说就是没有提前热车，在低温的时候启动后的一段时间里，也应该尽量避免暴力驾驶。

启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也小，所以不需要暖机，当今时代完全没有必要专门为了燃油雾化去热车，启动后先以较慢的速度预热一下就没问题了。在低温的时候会因为温度导致电池续航里程出现衰退的情况，而在温度低的环境当中提前热车，能够让动力电池达到理想的工况温度，行驶时可以改善低温环境下的使用性能。

拿纯电动新能源汽车为例，低速热车是为了提高续航里程，并不是影响电动机寿命，纯电动汽车热车，是不能原地热的，因为原地不同的情况下，电池是完全不工作的，这一点不同于内燃发动机，动力电池原地热车起不到任何作用，热车的办法就是以缓慢的速度，开起来行驶几分钟，然后通过行驶，让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度，帮助电池工作，为什么说不热车影响续航里程，就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低，并且还会减少你的续航，另外，电池热起来后消耗一样的电量，要比没有温度的电池跑的更快。

2、电动车会自动放气是什么原因

有两种原因：1.电动车轮胎气门芯子松了，就会慢慢跑气。2.内胎有小沙眼慢跑气。版第一种情况好权办，把气门芯拧紧即可。第二种情况需要把内胎取出验气后补胎。也可以在汽车配件店或摩托车、电动车配件店买一瓶自动补胎液，每瓶5至7元。把电动车气门芯拧松取出后倒入补胎液后再把气门芯装上，车轮转两圈后再充足气，一般两年之内不用耽心车胎会通。一瓶自动补胎液可加到两至三个车胎里。

3、理想增程式电动汽车为什么有排气筒？

因为理想ONE属于增程式电动汽车，有一台小型发动机（只用于带动发电机发电，提供给动力电池），动力电池是车辆的唯一动力来源。所以，发动机排气管的废气通过排气筒排出。

4、电动汽车控制器排气阀堵了,会对车子有影响吗？

短时间内影响不大，但是长时间就可能会出现问题。
控制器在安装时密闭空间内会有一定空气，空气发热会膨胀，如果没有排气阀就有可能把外壳胀裂。
有时间了去清理一下或者换一个吧。
希望能帮到你，谢谢采纳。

5、为什么有的电动汽车尾部还放有排气筒？

汽车的排气系统，一般主要承担两个功能：一是排放尾气(进行环保催化后)，二是消除噪音（当然，也有人非常迷恋粗犷有力的排气“声浪”）。

其中最主要的结构是由排气歧管、三元催化转换器、前消声器、后消声器、尾管（或尾喉）所组成。排气歧管连接发动机排气口，

不同的歧管造型会影响废气排出效率，与其他结构共同造成不同的回压，从而影响发动机性能表现；三元催化转换器是废气净化装置，通常是在蜂窝状的陶瓷容器内，

通过内部表面贵金属（铂、铑、钯等）涂层的催化作用下，将发动机排放的CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物等有害气体，经过氧化还原反应转化为CO2、H2O、N2等，有时候也可能有多个三元催化器同时存在；而消声器分为前消声器与后消声器，可以降低尾气排放温度，消除或降低大部分的排放噪音。

那么，为什么大多数汽车排气管都放在后面呢?主要有下面这几个原因：首先，排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求；其次，如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的，而大多数前驱车型的发动机位置是在车头，因此在汽车研发设计上，在车身非常有限的空间内，将排气系统放置在底盘下贯穿，最后通过汽车尾部的排气尾管排掉，才是最为合理的做法。

最后，基于汽车排气系统回压的技术性影响，尾气排放流动时所受的阻力并不是一无是处，如直排、改装等方式造成过低的回压，对于大多数行驶场合都是在中低转速运转的家用车型来讲，会带来低扭不足的情况，甚至是发动机内燃油燃烧不充分，导致油耗走高。所以，汽车排气系统的长度设定，以及不同的管径、弯管、形状、截面等结构设计，都可以调节回压的数据范围，从而提升发动机的性能表现。简单地讲，这个排气系统不能太短，而放在汽车尾部排气，是经过了汽车工程师在动力系统上的特殊设计和安排，不是拍脑袋随意决定的。

6、汽车改装排气阀门关不严怎么调，是电动的？

排气阀门，类似节气门，是无法完全闭合的，有声音是正常的

7、电动汽车需要排气管吗？

要 自己装一个就有了可以用来排水以及吸入路面扬起的尘埃

8、电动车被放气

违法，但达不到处罚低线，属道德问题！把对方车胎扎了，问题就严重一点，已触及赔偿范围，单纯放气可以！