电动汽车能源转化率

1、一般纯电动汽车充电时耗电是多少千互小时

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右

(1)电动汽车能源转化率扩展资料：

纯电动汽车充电注意事项：

1、首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。

2、而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

3、其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

4、最后，还应重视充电线两端插头接触不良的现象。接触不良就会导致插头发热，一旦发热时间过长就可能会出现短路现象，进而损害充电器和电瓶。所以，车主还需及时检查，及时更换接插件。

在长时间停驶时，也有两点需要特别注意。

1、应避免亏电停放。电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”，“饿肚子”放太久再去使用，它就会“造反”了。

2、原理是这样的，当亏电情况下停放电动汽车，电池很容易出现硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。所以，电动汽车在闲置时，应保持其电量的活跃。

3、应定期深放电。当电动汽车快没电时，会自动出现欠压保护，但在此过程中，它的电压并不稳，还会忽上忽下，造成反复出现欠压保护的状态。所以这个时候，一旦再行驶，对其电池伤害会很大。所以，最好是定期对电池进行深放电，对其完全放电后，再进行完全充电，这样对电池就会起到很好的保护作用。

4、电动汽车电池在充电时需要注意什么?当电动汽车起步、上坡时，要尽量避免紧急刹车、加速行驶，因为在此过程中会形成大电流放电，进而会对电池的性能造成损害。尤其是在载人的情况下，更需注意。

2、氢燃料电池汽车电池能量转换效率高？

A、燃料电池是将化学能转化为电能的装置，故A错误；
B、燃料电池的总反应是氢气和氧气生成水的反应，是将化学能转化为电能的装置，故B错误；
C、氢氧燃料电池中，通入氢气的一极为电源的负极，发生氧化反应，通入氧气的一极为原电池的正极，发生还原反应，故C错误；
D、燃料电池能量转换率高，产物是水对环境影响小，故D正确．故选D．

3、什么是能源转换率

能量有许多种形式存在，各种形式的能量的来源、用途不尽相同，人们为了方便利用，需要将能量在不同形式之间转换，得到所需形式的能量与输入的能量之比即是这次能量转换的效率。 各类能源折算标准煤的参考系数
能源名称 平均低位发热量 折标准煤系数
原煤 20934千焦／公斤 0．7143公斤标煤／公斤
洗精煤 26377千焦／公斤 0．9000公斤标煤／公斤
其他洗煤 8374 千焦／公斤 0．2850公斤标煤／公斤
焦炭 28470千焦／公斤 0．9714公斤标煤／公斤
原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤
燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤
汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤
煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤
柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤
液化石油气 47472千焦／公斤 1．7143公斤标煤／公斤
炼厂干气 46055千焦/ 公斤 1．5714公斤标煤／公斤
天然气 35588千焦/立方米 12．143吨/万立方米
焦炉煤气 16746千焦/立方米 5．714吨/万立方米
其他煤气 3．5701吨/万立方米
热力 0.03412吨／百万千焦
电力 3．27吨/万千瓦时
1、热力其计算方法是根据锅炉出口蒸汽和热水的温度压力在焓熵图(表)内查得每千克的热焓减去给水(或回水)热焓，乘上锅炉实际产出的蒸汽或热水数量(流量表读出)计算。如果有些企业没有配齐蒸汽或热水的流量表，如没有焓熵图(表)，则可参下列方法估算：
(1)报告期内锅炉的给水量减排污等损失量，作为蒸汽或热水的产量。
(2)热水在闭路循环供应的情况下，每千克热焓按20千卡计算，如在开路供应时，则每千克热焓按70千卡计算(均系考虑出口温度90℃，回水温度20℃)。
(3)饱和蒸汽，压力1-2.5千克／平方厘米，温度127℃以上的热焓按620千卡，压力3-7千克／平方厘米，温度135℃-165℃的热焓按630千卡。压力8千克／平方厘米，温度170℃以上每千克蒸汽按640千卡计算。
(4)过热蒸汽，压力150千克／平方厘米，每千克热焓：200℃以下按650千卡计算，220℃-260℃按680千卡计算，280℃-320℃按700千卡，350℃-500℃按700千卡计算。按4.1868焦耳折算成焦耳。
2.热力单位“千卡”与标准煤“吨”的折算 能源折算系数中“蒸汽”和“热水”的计算单位为“千卡”，但“基本情况表”中(能源消耗量中)“蒸汽”计算单位为“蒸吨”，在其它能源消耗量(折标煤)其中的“热水”计算单位为“吨”，因此需要进一步折算，才能适合“基本情况表”的填报要求，按国家标准每吨7000千卡折1千克标准煤计算：
3.电力的热值一般有两种计算方法：一种是按理论热值计算，另一种是按火力发电煤耗计算。每种方法各有各的用途。理论热值是按每度电本身的热功当量860大卡即 0.1229千克标准煤计算的。按火力发电煤耗计算，每年各不相同，为便于对比，以国家统计局每万度电折0.404千克标准煤，作为今后电力折算标准煤系数。

4、淘宝上卖汽车（电动四轮汽车），属于大件物品，转化率达到多少正常？拜托大神帮我回复下，谢谢！

要看电池和耗电原件还有线路图，都不一样的

5、新能源汽车高效能转化率是什么意思

?

6、求电动车和燃油汽车的能量转换效率分别是多少？

高级问题 让高级人去回答吧
提供点东西 江淮同悦电动车 电池组最高电压约为360伏 44.8安时的容量

7、汽油车能量转化率为30%，欧拉R1能量转化率为90%，差距如此产生

汽油车能量转化率为30%，柴油车的能量转化率为40%，这就是为什么柴油车的耗油量低的原因。而剩余的一半以上的能量都是以热量的形式散失掉了。 电动汽车欧拉能量转化率为90%，通俗一点来说，好比小时候玩过磁铁，同性相斥异性相吸这个原理，磁铁的磁场是固定的，所以引力或者斥力是固定的。而电机通过电磁感应让定子或转子产生磁场，这个磁场跟电流大小成正比，所以定子或转子的磁场大小通过控制电流的大小是可变的。而电流的变化可以很快，通电瞬间就可以变成最大电流，所以磁场可以瞬间建立，带动转子运动，这个时间就要比内燃机快很多，就导致了电机可以很快的达到高转速，也就是扭矩的峰值区间。简单一点说是由电能直接转化为了动能，不像汽油车能过燃烧来产生动能。 另外，电动车可以动能回收，也就是说可以从动能转化为电能，这从原理上说也是非常简单的。动力电池为电动汽车的驱动电动机提供电能，而电动机将电源的电能转换为机械能，随之通过传动装置或直接驱动车轮工作。而汽车则不行，不能逆向转换，所以从经济成程度上来说，还是电动汽车环保、经济。 当然，电动汽车动力系统是控制系统和机械系统共同组成，其中控制系统是电动汽车的核心，是由驱动电动机及调速器控制装置等组成，这也是很重要一环节。电动汽车控制器某种程度来说比电机要重要一点。
这就是为什么电动车扭矩比较宽泛的原因。
电动车与汽车还是很不一样的，动力系统上完全不一样。
这就是我对油改电汽车鄙视的原因。
没事溜达玩，反正电动汽车比较经济一些。
每公里不到一毛钱。真是便宜。
这车也很轻的，真是耗费不了多少能源。
时代在进步，科技日新月异

8、能源转换效率最高的一种交通工具是什么

电动汽车不仅无污染，更是能源转化效率最高的交通工具。