跑网约车的电动汽车

1、网约车选燃油车好还是电动车好？

很多网约车司机在选择运营车型时会比较困惑，对于网约车的选择而言，驾驶一台成本低的车自然更能够带来更好的利润，在网约车的选择上面是选燃油车好还是电动车好，根据自身实际情况和用车场景去进行选择，从车型的选择上面来看，当然是电动车要好，毕竟跑网约车还是需要从车辆使用成本和运营成本上面出发，油费和电费支出直接关系到收入。

首先从成本上面来进行分析，燃油车油费成本太高，会严重影响收入，以一天行驶在200公里为例，按照普遍燃油车的容积来看，燃油车油箱在40升左右，车辆的续航以500公里为例，按照现在6.7的油价来算，一天运营下来的油钱需要一百来块钱，其次燃油车作为网约车，在一些限行的城市道路里面会受单双号等限行，而纯电动汽车基本上就没有这一方面的担忧。

其次从用车的成本上面去看这样的一个问题，纯电动汽车的续航普遍在400km左右，按照车辆的用电成本来计算。以电池的容量密度在40kw.H为例，目前充电按照公共桩1.8的费用来计算，满电需要72块钱，一天两百公里只要36块钱就可以了，这对于运营成本而言可以大大的节约，同时电动汽车还能在晚上利用峰谷电进行充电，从费用角度看，与传统燃油车相比，纯电动汽车在购买时就开始赚钱，然后一路赚钱，是真正的赚钱神器。

当然了，最后的决定还是要根据自身的需求去进行选择，毕竟将来是电动车的天下。综合来说，不管是从车辆的运营成本还是车辆的出行上面，纯电动汽车作为网约车绝对优于燃油车，并且车辆使用的经济性更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、电动网约车专属版来了！滴滴联合比亚迪打造 续航里程418km

11月16日，滴滴出行与比亚迪联合打造的全球首款定制版网约车正式发布亮相，新车命名为 比亚迪D1，外形简洁明了，双色搭配颇具时尚感，同时还配备了专属于网约车的右后侧电动侧滑门设计，方便乘客上下车。

对于比亚迪D1定制版的开发初衷，滴滴出行创始人程维表示，比亚迪D1的发布只是一个起点，到2025年滴滴计划普及100万辆搭载了滴滴自研自动驾驶系统的电动网约车，2030年的目标是“取消”驾驶舱，实现无需驾驶员的全自动行驶。

基于此种理念，比亚迪D1以及今后的迭代车型都将面向B端商用市场，投放到汽车租赁平台和网约车客户，而不是私家车。按照滴滴总裁柳青的观点，很多人迫于出行需求而买车，但并不喜欢开车，找停车位也很麻烦，滴滴将为人们带来一种全新的生活出行方式，未来不会开车也会成为一种时尚，而且更加环保和智能。

同时，官方将比亚迪D1定制版定义为专为共享而生的新物种，并赋予了其三大设计理念，一是由内而外的设计，二是产品就是服务，为用户和驾乘者提供专属设计，三是高度数字化，可进行智能迭代。

在外形设计上，比亚迪D1定制版采用了全新的设计语言，外形简洁时尚，双色车身和大面积的银色装饰更显年轻与灵动。前脸采用一体式设计，省却了进气格栅，转而采用狭长的灯带和黑色装饰条，并与两侧的前大灯相连，提升了前脸的设计感。

新车的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm，侧面看去，其身型优美灵动，轴距很长，前后悬很短，作为两厢车型，这样的尺寸和轴距能够带来足够宽裕的车内空间。值得一提的是，比亚迪D1定制版采用了不对称的开门方式，左侧沿用传统的平推开门方式，右侧后门配备了电动侧滑门，方便后排乘客上下车，考虑得很周到。

内饰设计上，新车仍然采用了简约风格，类似于特斯拉，整个中控台取消了繁杂的按钮，仅配备了一个10.1英寸的中控屏，功能按钮大多集中中控屏和换挡机构附近。此外，新车也提供有倒车雷达、后摄像头和AEB自动紧急制动等配置。

动力方面，比亚迪D1定制版搭载永磁同步电机，配备磷酸铁锂电池组，最大功率100kW，NEDC续航里程达到418km。

写在最后：科技带来了人们生活和出行方式的全新改变，就如同滴滴网约车让我们的出行变得更为便捷，如今智能化和自动驾驶辅助也在快速的发展和普及，滴滴出行和比亚迪强强联手推出专属定制网约车，必将为未来的共享交通带来新的推动力量。

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3、为什么深圳现在的网约车必须为纯电动车？

修订草案的说明指出，这次修订，是为了加快深入推进大气污染防治工作，推进建设国家可持续发展议程创新示范区，落实市委市政府关于打赢污染防治攻坚战的最新工作部署。

很多地方都出台了类似的政策。昆明市从今年1月1日开始实施：新增网约车必须是纯电动车，燃油车和混合动力汽车不予发放车辆营运证。在2018年12月31日前购买的符合标砖的燃油车和混合动力汽车如果想从事网约车行业，则需要在办理营运证时提供购车发票，

而发票日期必须是2018年12月31日24点之前，否则无法办理运营证。从运营成本来看，纯电动车的成本要远低于燃油车，但要考虑的因素是充电设施是否能够满足日常需求。不过随着充电设施的完善以及车辆续航能力的加强，相信不久的将来，会有更多的城市推出类似规定。奇瑞艾瑞泽5e(参数|图片)，53.6度的电池容量，假设一天跑300公里，

一个月9000公里，每天充1次电，天天快充，最高1块8一度电，充满1次需96元，一个月则需要2894元；而你如果选择家用充电桩慢充，最低3毛一度电，充满1次需16元，一个月仅需要480元。   

4、传统燃油车和新能源电动车，究竟哪个才是网约车的最佳选择？

随着经济的发展，汽车已经开始走进千家万户，很多人买了车以后其实用车频率并不高，所以就想从事网约车行业，利用家庭现有的车辆来实现盈利，但是我们也知道，现在的网约车竞争比较激烈，如果用车成本过高，那么势必是赚不到钱的，所以很多人都有一个以为，如果想要从事网约车行业，该选择什么样的车型最合适。目前争议最大的两个选择就是新能源电动车以及传统燃油车，网约车究竟怎么选，今天咱们来说一说。

所谓网约车，就是指通过网络预约的出租车，它和其余营运车辆一样，都是以营利为目的的。一般来说，运营时间和用车成本，对于网约车的利润有着很大的影响。由于网约车的客户具有不确定性，所以运营时间的长短，基本上是与运营收入成正比的。无论是燃油车还是电动汽车，都是需要补充能源的。当前，电动汽车主要以充电桩充电实现能源补给，使用直流快充的情况下，最快也要1个多小时才能把电池电量充满，这与燃油车即停即走的加油速度根本无法相提并论，将在无形中缩短运营时间，从而降低利润。因此，从运营时间上看，燃油车比电动汽车更加适合作为网约车。不过，由于电动汽车具有不限号不限行的优惠政策，在一些限行城市，电动汽车运营时间比燃油车要长得多。

用车成本主要包括购车成本、能源成本、维修成本、保险费用等。虽然电动汽车终端售价要高于同级别燃油车，保险费用也会相对较高，但购买电动汽车可享受免购置税、免车船税，所以购置和缴纳保险时实际支出的费用相差无几。

能源费用是网约车运营时的主要支出。电费和燃油费用之间的巨大差价，使电动汽车出行成本要低得多。目前，电动汽车前往充电站充电，电费最高为每度2元，按百公里耗电量15度计算，每公里费用为0.3元。如果网约车日均行驶200公里，一年下来行驶7.2万公里，年均支出电费2.16万元。如果使用一辆油耗为8L的燃油车作为网约车，油价按每升7元计算，行驶7.2万公里的油费需要4.03万元。也就是说，使用电动汽车作为网约车，每年能源费用支出可节省1.87万元。

在保养方面，电动汽车也比燃油车更为节省。一般来说，电动汽车每行驶2万公里或1年保养一次，每次花费200元左右。年均行驶7.2万公里的电动汽车，每年需保养3.5次，保养费用为700元。燃油车是按5000公里保养一次的，每次花费500元左右，行驶7.2万公里，需要保养14.4次，保养费用共计7200元，两者年均相差6500元。虽然电动汽车动力电池价格昂贵，但在正常使用的情况下，电池足以支持车辆行驶20万公里以上，因此，更换动力电池费用问题，基本上无需担忧。

所以，对于限行城市而言，选择电动汽车作为网约车绝对优于燃油车；对于非限行城市来说，选择电动汽车作为网约车，经济性更强。当然，这是建立在充电条件良好的基础上的。

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5、网约车哪款纯电动车合适

北汽EC系列，便宜，但其续航里程依旧能超过200公里，满足了消费者日常上下班的代步，而36分钟就可以由30%充至80%电量也使其更具灵活性。回答仅供参考！

6、网约车选择电动汽车好吗？

现在貌似很多城市要求网约车必须要是电动车了

7、你想369元可以开走一辆新能源纯电动网约汽车吗？

网约车这样高频次使用 搞不好几万公里就坏了 如果是在保修范围内还好说 国内新能源汽车都有质保范围 一般在8年或15万公里

8、适合跑滴滴的新能源汽车有哪些？求推荐。

既然要跑滴滴，首先车不能太好否则前期投入成本太大，也不能太差，如果要经常维修反而耗时耗力。因此最好选择一款平价的口碑和质量都比较好的车型，同时续航能力也要久，至少能保障一天的续航，不要满大街找充电桩。所以我个人的推荐是目前做新能源汽车做的比较好的比亚迪，它旗下的比亚迪秦EV，个人觉得值得考虑，至于为什么，原因有以下几点：

其一报价合适，目前比亚迪秦EV2018款的官方指导价虽然高达24万，但是在补贴后的报价也就是14万起步，这个价格相对良心，即使不能全款买分期付款也不会有太大压力，算是新能源汽车中价格比较低的一款了。

其二续航充足，比亚迪秦EV的续航还是很长的，它一共可以续航400公里，这样足够一天从早到晚的使用了，不必到处去找充电桩也不必担心没电了，开着很省心也很省时间。

其三充电快，比亚迪秦EV是支持快充的，快充只要1.5个小时就能充满电，这样即使是路上突然快没电了也不会耽误太多的时间，找一个充电桩快充一个小时就基本上又够一天的用量了，省了司机朋友不少的事情。

其四质保服务，比亚迪的车子质量一直不错，而且还是大品牌值得放心。另外就是比亚迪秦EV也有质保服务，它的电瓶是8年或者15万公里保修包退换，这样至少可以保证这个电瓶够用几年或者能够跑15万公里，可以收回投入的成本。

其五配置多，比亚迪秦在配置上还是舍得下功夫的，比如倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘，电动天窗等很多主流配置都有，司机开着比较舒适省心乘客坐着也舒服，不会让乘车感受坏了自己的口碑，方便以后接到更多的优质订单。

9、用电动车跑网约车明明更省钱，为何很多司机不愿意干？

这年头跑网约车的越来越多了，不过现在网约车也已经成为一个挣辛苦钱的工作了，多接单收入才高。而油费是司机的一个大成本，很多司机为了控制成本都会买省油的车子，不过燃油车再怎么省钱，还是不如电动车的。

别看网约车司机一天的流水高达500块，但是油费所占的成本可能高达5成，如果车子比较省油的话可以只占4成，不过这个成本还是挺高的。而如果使用电动车的话，电费只有油费的一半，这无疑能够省很多的钱。

就有网约车司机表示使用电动车一天只需要40块电费，而如果使用燃油车的话，一天的车费可以达到200块钱的，这无疑是挺有竞争力的，一个月下来能够省好几千的成本。

然而明明电动汽车跑滴滴很省钱，但是很多司机却不愿意干。要说原因也是挺现实的，首先一个原因就是电动车充电比较困难。如果自己有停车位，可以申请建一个充电柱，这样充电成本更加低。

然而像在大城市生活，房子买不起，车位也不一定可以买得起，毕竟都是十多万一个车位的，车位比汽车还要贵。而跑网约车的司机也是普通的工薪阶层，还真拿不出来那么多钱。

所以使用电动车跑滴滴的确有优势，但是没有固定的充电柱，只能够去蹭公共的充电柱，要是居住的附近还没有的话，每天去充电都需要很长的时候，可能回来还需要自己打个车才可以回得来，这充电的成本无疑非常大。

再者就是电动车可以省大量的油费，但是普通的电动车8年就需要换电池了，换电池可比重新买一辆新车还要贵的，基本上就相当于报废了。而且用8年才换是最好的状态，可能有的使用四五年就不行了，充满电才可以跑个几十公里，这种情况也不适合跑网约车，也是必须要换电池才行，这样一来价格可就贵了。