两万元低速电动汽车

1、中国最好的低速电动汽车是什么品牌

暂时最好的是大阳巧客低速电动汽车，原来做大阳摩托的。因为这个车的设计外观和技术标准都是按照欧洲标准走的，如果你见过，一看就知道这不是一般的低速电动车。外观像个小吉普

2、低速电动车，还能上路吗。？能体谅一下底层老百姓吗？几万块钱买的，该怎么办才好？

你是在编故事！ 而且你也不是大陆人。你想散布的只是“政府不体谅底层的老百姓”这样的言论。大概是大陆人吃不起榨菜让你脑洞大开的吧，这叫什么？ 不知你的国文水平怎么样，这叫“自欺欺人”！
给你脑补一下，低速电动车是早期产品，那个时候最高不过2000-3000元/辆，从来就没有过几万块一辆的电动车，即便是现在（高速车时代）都没有！

3、低速电动汽车锂电池72伏400安培小时价格

这个锂电池组容量是28800WH=28.8KWH，明确算是比较大的了；
按照市面行情这个锂电池组价格大概是34560元

4、请问低速电动汽车中哪些牌子比较好些，价格在5W一下的！

我觉得永久的可以，宝岛的也不错 国产的便宜，这两个牌子还比较硬，进口的技术好，电池支持的时间长，但是贵。我不是北京人，不知道什么店好 但我建议如果楼主是工作了（非学生，学生买了可以在校内骑），就最好不要买了 现在电动车处在一个非常尴尬的位子，比自行车快比汽车慢。中国有人行道，自行车道，汽车道，火车道。谁听过有电动车道？因为电动车确实影响交通（机动车道它太慢，很容易造成交通拥挤。自行车道它太快，而且容易撞到人）已经有很多电动车要被禁行的预测了 况且楼主还住在北京，现在北京公交都减价了（相应的可能会配合油价上升）就是为了大家减少开车，多坐公交，使得到2008年奥运会时北京上下班高峰时不会再出现堵车的情况，机动车都在想着法的减，电动车呢

5、低速电动汽车什么牌子好？

各品牌低速电动汽车比较

雷丁牌低速电动汽车，外观好看，空间大。但电力小,提速慢，动力差，爬坡电机高温，容易烧。续航里程短，行驶中刹车容易失灵。没有天窗，车内闷，夏天容易中暑。

比迪文牌低速电动汽车，小厂生产的，没有自己独立的造车工艺，拼装车，所以价廉。售后无保障，配件没有稳定的厂家支持，价格偏贵。车轻，稳定性差，容易侧翻。

丽驰牌低速电动汽车，国内唯一上市企业，拥有21项专利技术，360°车身防撞钢梁结构，通过国家安全碰撞测试。原装进口交流电机，爬坡力强，山区首选，油电混合车型续航里程达800km，相对其他品牌车型，价格稍贵。

海全牌低速电动汽车，平原车，山区无力，后桥容易漏油，车身容易自燃，电路故障频繁。

道爵牌低速电动汽车，外观大方结实，因车身重，续航里程短，电池消耗快，电池使用寿命短。

富路牌低速电动汽车，老牌子，以油车为主，主要是三轮车，近几年开始造四轮汽车，售后配件贵，同款车型配置多，模糊消费，购车容易上当。

红日牌低速电动汽车，外观时尚，性价比高。但电池不耐用，容易鼓包。机械变速箱，操作不方便，故障率高。车身结构不防撞，人身不安全。

汉唐牌低速电动汽车，小巧玲珑，价格适中，但续航短，爬坡无力，车身轻，行驶不安全。

以上略谈，不赘述。总之，低速电动汽车，是不需要上牌，不需要驾照，不能超60km/小时的，能遮风挡雨的代步工具。

6、低速电动车和微型电动汽车最大的区别？

我也不知道你说的低速电动车和微型电动汽车的区别，因为我感觉没有太大的概念，还有界限在里面

7、2万左右的电动汽车哪些比较好？求推荐

以下电动汽车价格在两万左右。

比较推荐：比德文、御捷、宝路达、道爵 、新秀

1、比德文 M3舒适版(2万)

此款车内使用了铅酸电池，底盘经专业团队调校，离地间隙保持140mm，能够适应城镇的各种复杂路况。车身设计十分精致，侧面流畅的线条颇具动感。尾灯采用矩形嵌入式，通透靓丽。在车型配置上比德文充分考虑到消费者实际用车需求，电动车窗，中控锁，遥控钥匙，倒车可视系统配置等更多细节的用心，更表明了比德文造车工艺的极致追求。无论城市、乡镇，均可满足中短途的出行。

2、御捷 A260标准版(1.88万)

此款车身尺寸2670*1300*1480mm，使用了功率为1500W的永磁直流电机以及4块铅酸电池，最大车速可达每小时32km。塑料内饰在这个级别的车里大范围的运用是一个必然现象，但塑料的质感和质量也不尽相同，刹车以及油门踏板的回馈力度不错，但是两个踏板的间隔过近。紧急切断电源的按键在中控面板的下方。

3、宝路达 DS5(1.88万)

宝路达电动汽车的主打车型之一，自上市之初便赢得了大众的喜爱，便又陆续推出了锂电混动版、油电两用版。该款纯电动版的DS5，在车身设计上，腰侧线条饱满大气，从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，张力十足。在车体结构设计上，使用了一体冲压承载式车身，能高效地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车身变形；

4、道爵 圆梦者标准版(1.8万)

此款车型于2015年6月上市，定位于50岁以上的老年市场。圆梦者是一款四门四座微型车，车身长宽高尺寸分别为2715*1300*1520mm，轴距1800mm，整备质量520kg，最大爬坡度15%。该车型搭载2kw交流异步电机，电池配备为48V/80Ah，最高设计车速35km/h，满电续航可达80km。

5、新秀 DT 260B标准版

新秀DT 260B由德瑞博新能源汽车公司打造，车内使用了交流异步电机，超威电池，总续航里程最高可达120km，最大车速可至每小时40km。作为一家具有丰富经验的电动汽车制造商，德瑞博已拥有国内领先的车身轻量化技术、阴极电泳无腻子车身技术；国内首创的双电机驱动技术；易行通用底盘技术；先进的电驱动力技术；

8、低速电动汽车每天耗电多少，一天得花多少钱？

使用电动汽车群体总体看来其生活半径很难超过60-80公里，按照这一距离计算其出行的日常距离准确而言应该高频率集中于20-50公里/天，计算下来每天使用低速电动汽车的出行成本为1.2元-3.0元之间。在满足同等出行要求上，相比电动自行车、摩托车，低速电动汽车能够解决家庭成员一起出行难题；同时比较传统燃油车，低速电动汽车又极大的解决了成本难题。

9、新年想买一辆低速的电动汽车，2万一3万价位，那个牌子的好，河北邢台有代理商的最好。

现在买有点不合适吧 现在电动车也要驾驶证和行车证了 如果你要买 在开元北路和泉北大街交叉口南边路东有一个买电动汽车

10、低速电动汽车最便宜的多少钱一辆？

一般是两到三万吧，我买的因果电动汽车，花了一万多，应该算是最便宜的了吧。