续航超400公里电动汽车

1、延续燃油版设计 续航超400km 东风风神奕炫纯电动版将在今年推出

日前，我们从官方渠道获悉，东风风神奕炫纯电动版车型将在今年推出。新车基于东风风神eCMP平台打造，延续燃油版设计语言，搭载一台最大功率120千瓦的电动机，NEDC续航里程将超400km。

东风风神奕炫

东风风神奕炫电动版

外观方面，参考新车此前的申报图来看，新车与燃油版车型基本保持一致，针对细节进行了调整。新车前中网进行了黑化处理，格栅内部的镀铬饰条延伸至两侧进气口，呈现出“M”型，极具辨识度。同时新车采用开眼角式大灯，看起来更加精致。

车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯组，具有不错的视觉效果。同时M型镀铬设计与车身前脸形成呼应。同时在尾灯下方的品牌英文标识为其增添了一定的辨识度。车身尺寸上，参考燃油版车型，新车的长宽高或为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm。

此外新车提供天窗、前保险杠、黑色车顶、360°全息影像、LED前大灯以及前雾灯等供选。动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率为120千瓦（163马力）。新车配备的电池组容量为47.7kWh，NEDC续航里程超400km。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

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2、买新能源车有补贴，续航超400KM起步，靠谱的新能源车都有哪些？

一手抓疫情，一手抓经济。疫情之下，国内社会经济面临难题，政府终于出手了。3月3日，广州市政府发布了一条措施，该措施中提出，为促进汽车消费，2020年3月至12月底，广州市将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。此前购买新能源车本就有政府补贴，此次补贴再加码，目前已是购买新能源车的最好时机。那么目前市面上续航高又实惠又靠谱的新能源车都有哪些呢？

比亚迪秦EV

全新秦EV针对普通市场推出了两个版本，NEDC续航都是421km，售价分别为12.99万和13.99万。

外观方面，全新秦EV延续了Dragon Face设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，前大灯组造型修长，辨识度高，尾部营造出较强的立体感。

内饰方面，全新秦EV的中控区域布局和颜色搭配有着强烈的简约主义风格，屏幕采用的是10.1英寸悬浮可旋转式屏幕，同时也搭载有智能网联系统，操作是比较的流畅。

动力方面，比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，电池容量为53.1kWh，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程。

北汽新能源EU5

作为新能源汽车市场的一员，北汽新能源EU5R600工况续航501km，在同级车当中表现出色。补贴后售价分别为15.89万元、17.19万元。

外观上,EU5 R600车型延续了EU5车型时尚大气的超高颜值,整车造型年轻动感,辨识度和设计潮流尽显。

内饰部分，北汽新能源EU5R600使用了红色内饰氛围色，并搭配了平底三幅式运动方向盘，整车内饰部分也呈现出浓浓的运动气息。配置上，北汽新能源EU5搭载了EMD 3.0智能电控，可全面监测、协调整车260个部件。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏，让整车科技感提升。

北汽新能源EU5搭载了永磁同步电机，在EMD3.0智能电控系统的加持下，其最终最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m。但由于采用了不同锂电池组，所以该车分别提供416公里、460公里、501公里三种续航里程车型。

广汽新能源Aion S

为了响应广州政府政策，广汽新能源日前宣布在此基础上给广州地区购买广汽新能源Aion S的车主再补贴1万元。

外观方面，广汽新能源Aion S前脸造型非常前卫，T字型的LED前大灯通过贯穿镀铬装饰条相连，营造出时尚的氛围。两侧雾灯处采用硕大的进气口，搭配前保险杠下部梯字形的设计，使得前脸造型非常运动。

内饰方面Aion S更注重于质感和科技感的提升，车内采用双色搭配的风格看起来很有质感，座椅采用的是和赛车一样的一体式麂皮绒座椅；双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘，通过设计显示出一体化的效果；双幅式的方向盘和单独划分出来的空调控制按键，看上去档次感十足。

动力方面，在最高输出功率135kW,最大输出扭矩300N·m的加持下，Aion S的百公里加速时间仅需要7.9S。Aion S以510km综合续航、630km等速续航的续航能力，向人们表明，完全不需要担心Aion S的续航问题。

几何A

为了响应广州政府政策，几何汽车推出了“心动油转电，惊喜开心购”加码补贴活动：凡个人消费者购买几何A，还可享受至高1万元置换补贴和至高1万元金融补贴。

从外观上来说，几何A车头部分的设计非常简洁，毕竟是一辆电动车，车头不需要进气格栅。大灯方面采用了全LED的一个设计，整个外观还是非常好看的。

内饰方面，几何A的设计风格为简洁精致，做工更是非常讲究，中控屏幕采用了一块尺寸为12.3英寸的液晶触控屏，屏幕的清晰度和流畅度还是不错的，控制界面的UI设计也比较有科技感，采用了六边形的设计元素。

动力方面，几何A分为高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别采用宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，其综合工况下百公里电耗仅为13.5kW·h。

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3、纯电动汽车有续航400公里多少钱

只有一款就是特雷斯，目前最低的七十多万高配的要上百万。有其他问题可以继续追问我。

4、纯电动汽车400多公里续航到底够不够用？文青这么说

对于纯电动汽车来说，消费者关注最多的当属续航里程方面的问题。就目前来看，随着技术的提升，纯电动汽车续航里程有了大幅度的增长，很多车型都已经达到了300~400KM的续航表现。那么400多公里的续航，到底够不够用呢？文青认为要根据自己的用车需求来判断。

首先需要确定的是，400多公里的续航表现究竟是实际续航还是工况续航。因为我们在购车的时候，所看到的官方宣传的续航里程多数为工况续航，也就是按照标准测定出来的数据，不过这种续航表现在实际用车过程中会有一定的折扣。比如目前经常采用的NEDC工况续航，它的测试则是由4个市区循环加1个市郊循环组成的，而且在测试中会关闭空调等车的电器，所以测试出来的续航数据更加理想化，而实际驾车过程中就要比工况续航更低

另外，对于续航里程是否满足自己的用车需求，还要结合自己的用车场景进行判断。比如每天用车仅仅是上下班代步，每次公里数不超过50公里，那么对于一台续航400多公里的车子来说是满足需求的。除此之外还需要结合纯电动汽车的补能情况，而这里所说的补能情况主要指的是充电桩的使用是否便捷。因为根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和约121.9万台，而截止到2019年6月份，我国纯电动汽车的数量就已经达到了约281万台，两者存在着较大的差距。

所以，如果平常用车仅仅是上下班代步，城区使用较多，而且补能方便，那么400多公里的续航表现基本能满足需求。但是如果需要长途驾车，那么400多公里的续航表现还是有点捉襟见肘。不知大家是怎么认为的呢？

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5、又一运动型SUV，纯电续航400公里，4.9秒破百，年轻人开它够拉风

在国内汽车市场，要说能吸引年轻人的眼球，还是有很多种办法的，外观向轿跑方向发展，各种运动化包围、双边四出排气，再加上极具战斗氛围的内饰设计，再加上强劲的动力和漂亮账面数据，无论开到哪儿都是大家关注的焦点。如今为了增添一些新鲜感，沃尔沃汽车也也带来了全新的XC40 RECHARGE，它是一款极具跨界风格的纯电SUV 车型，它外观足够的新潮，搭载的这台电动机百公里提速4.9s，续航400公里，年轻人开着它出去也显得更有品味。

首先，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载了前置+后置双电机的平台，账面数据上，它总功率300千瓦，约合408马力，峰值扭矩660牛·米。传动匹配了固定齿比变速箱。百公里提速4.9s，从数据上看它已经足够优秀。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并支持双电机四驱方式。电池组容量71kWh，拥有27个电池模组，每组由12个电芯串并联组成，防水IP67，续航超过了400公里，电池组保修8年或16万公里。

其次，新车在颜值上也有着独到之处，它保留了沃尔沃汽车很多家族式的设计元素，标志性的中网搭配着封闭式的中网和类似安全带的车标，辨识度很高。雷神之锤前大灯融入了放倒的Y形LED光带，给人的感觉更加科幻。黑色的前包围和两侧别致的雾灯，给人的感觉更加运动。车身采用双色搭配，水泥灰的的车漆搭配着黑色的车顶和侧裙，立体感十足。亮黑色的反光镜外壳，20英寸的轮胎搭配着235/45、255/40的扁平宽胎，提升了整车的运动气息和精致感。

车尾采用了上窄下宽的样式，看上去底盘更加沉稳。两侧维京之斧尾灯，矩阵式排列的LED光源，点亮后辨识度极高，同时也更加科幻。黑色的后扰流板和黑色的侧裙，提升了整车的运动感。尺寸方面，它车身的长宽高分别为4425*1863*1651mm，轴距2702mm，是一款紧凑型纯电动SUV，车内采用5座布局，出色的轴距也能带来更加宽敞舒适的驾乘感受。

内饰也采用了简约素雅的设计风格，与孤傲北欧风式的外观遥相呼应。环抱式的座舱采用了大量真皮材质以及创意性的“漂流木”内饰条包裹，质感更加细腻，豪华感进一步得到提升。T字形的中控台耐人寻味，米白色和深灰色的搭配，也凸显出了北欧的高冷范儿。9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示系统的三屏联动，科技感十足。最令人满意的是它配备的真皮座椅，带有多向调节、腰部支撑、前后排座椅加热、后杯架，舒适性还不错。

配置上，无钥匙进入/启动、前后排安全气囊、侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、运动真皮座椅、并线辅助、车道偏离预警、360°全景摄像头、Intellisafe自动驾驶辅助和City Safety城市安全系统。

点评：沃尔沃XC40是一款极具个性化的SUV车型，它加入了很多运动化的设计元素，悬浮式的车顶、20英寸运动轮毂也十分符合年轻人的审美。内饰科技感爆棚，再加上本土化非常成功的车机系统，强劲的账面数据以及超过400公里的续航。都让它更有吸引力。对于这台沃尔沃XC40纯电版，你心动了吗？

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6、没有理由不选它们 三款续航超400公里的纯电SUV推荐

从2020年小客车指标年度配额就能看出，个人新能源指标54200个，而个人指标普通车38200个，新能源车型已经和汽油车平分秋色。随着技术的不断提升，很多纯电车型都推出了高续航车型，今天猫新就为大家推出三款续航在400公里以上的纯电SUV，看看它们是不是值得购买。

厂商指导价（补贴后）：14.38-19.68万元

推荐理由：随着2020款小鹏G3的上市，不仅在车型上从原来的3款增加到了6款，续航也从2019款的350km续航增加到了401km和520km续航，实现了车型与续航同发展。

小鹏G3绝对算是高颜值车型，前脸采用向前俯冲的流线造型，前大灯融入了最新的元素设计，高配车型车顶摄像头突出的造型很有意思，目前只有它是这样设计的。

再来看看内饰，绝对算得上豪华，大面积都是软性材质，全液晶仪表盘造型也很独特，中间位置使用了竖向大尺寸屏幕，也是目前很多纯电车型中的主流搭配。

在空间上，虽然小鹏G3定位紧凑级SUV，但是第二排空间表现还算不凑，座椅略带倾斜，让腿部长度满足日常乘坐需求。

2020款小鹏G3最大的优势还是续航，此次小鹏G3提供了6款车型，三款续航为401公里，另外3款续航达到了520公里。长续航对于家庭用车很重要，很好的解决了续航不足找充电桩的问题。

厂商指导价（补贴后）：10.98-15.98万元

推荐理由：吉利汽车旗下车型近两年热度很高，从外到内有着质的提升，帝豪GSe就是其中之一，同样升级为2020款车型，新车在配置上进行了升级。在续航上与2019款车型保持一致。

2020款吉利帝豪GSe在外观上并没有使用更新的设计风格，前后都采用圆滑的设计风格，只有双色车身感觉与众不同。

内饰整体设计比较保守，虽然细节分布清晰，但是现阶段年轻消费者还是会选择具有一定个性的设计。

第二排空间符合紧凑SUV车型的标准，能够提供柔软的座椅，中间位置还配有头枕。低配车型如果在配备空调出风口就更加完美了。

吉利帝豪GSe同样拥有两款续航车型，分别是续航400公里和续航450公里，虽然续航没有小鹏G3有优势，但是顶配车型的价格只有15.98万元。

厂商指导价（补贴后）：14.98-16.98万元

推荐理由：捷途X70S一直有着不错的口碑，外观硬朗，车身尺寸大，如今推出了捷途X70S EV版本车型，这款基于燃油版车型打造的纯电车型也同样出色。

捷途X70S EV外观设计偏向于年轻化，大尺寸中网采用黑色元素搭配，大灯的尺寸也很大，横向造型与保险杠保持一直。尾部造型略显厚重。

内饰的设计更上档次，尤其是中间位置贯穿整个中控台的金属材质，空调出风口的样式也能够看出设计师为了融入全新的元素而设计。

由于是中型SUV，相比紧凑SUV在空间上肯定是优势明显，轴距达到了2745mm，换来了更出色的第二排乘坐空间。

捷途X70S EV目前只有3款车型，续航里程为401km，相比前两款车型在续航方面并没有太多优势，但是考虑到尺寸以及价格，捷途X70S EV还是具有一定性价比。

编辑总结：随着新能源车型的不断提升，高续航车型也陆续与大家见面，续航高不仅能够解决日常出行问题，还能解决远途出行需求。选择城市通勤使用是很多人的想法，不仅节省家庭支出，同时还能够享受新能源车型带来的更高的配置。就像今天为大家推荐的车型，价格适中，高续航也不用出行就想着充电。随着车型的不断增加，有条件的家庭拥有一台新能源车型确实是个不错的选择。

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7、预算20万以内，有哪些续航400km以上的纯电动家用轿车？

如今人们购车，除了传统的燃油车，还有新的选择，那就是新能源车，其中，纯电动车是非常受欢迎的，如今，我国已经成为全球新能源车产销量和保有量最大的市场，没有之一，除了政策的推出之外，新能源技术的进步以及环保理念的盛行功不可没，当然，也有很多是迫于摇号、限购等“中国特色”国情，不得不选购新能源车。

与新能车刚起步时不同，如今纯电动车的续航里程相比此前整体上已经大大增加，以家用纯电动轿车为例，NEDC续航超过400km的车型大有人在，而且这些车型的售价一般都是在10-20万区间，也是目前消费者选择新能源车的主流购车预算范围。而如果考虑品牌、技术等优势，我觉得下面这几款家用纯电动轿车是比较值得推荐的。

吉利几何A

售价区间（补贴后）：15.00-19.00万元

NEDC续航里程：410/500km

吉利几何A与吉利此前的帝豪GSe、帝豪EV等“油改电”车型有很大的不同，几何A是在全新平台上诞生的纯电动车型，其在设计上也比较大胆，整体设计以简洁为主，全车没有多余的线条，充满了后现代的科技感，包括车内的设计也同样如此。

而且几何A具有L2+级辅助驾驶功能，配备了FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等配置。这同样是几何A的核心优势。

广汽新能源Aion S

售价区间（补贴后）：13.98-20.58万元

NEDC续航里程：410/510km

与吉利几何A一样，广汽新能源Aion S（埃安S）也是基于全新的纯电动平台打造的车型，但是起的名字实在拗口，也不知道厂家是怎么想的，对于Aion S，出色的外观设计、大面积软质材料包裹的内饰以及突出的车身尺寸是这款车的优势。可以说Aion S无论是在颜值上还是质感上都是能让消费者的满意的。

不过，偏向溜背设计的原因，让后排的头部空间表现并不是太好，后备厢也属于中规中矩的水平。同时，Aion S也提供了较为丰富的驾驶辅助功能，能为行车安全带来不错的保障，面且实际驾驶感受也属于好开好用的范畴，底盘扎实、整体感强，行驶质感颇为高级，舒适性也有着不错的表现。

比亚迪秦Pro新能源

售价区间（补贴后）：14.99-20.49万元

NEDC续航里程：401/420/520km

其实说到新能源车，比亚迪家族是“难逃一劫”的，尤其在技术方面在国内新能源领域有着压倒性的优势，而比亚迪秦Pro也是新能源车型中知名度和口碑最好的车型之一。其无论是设计还是功能配置以及续航里程等方面，都是非常不错的，尤其是还有多种续航版本，可以满足不同预算的消费者的需求。

比亚迪家族除了秦Pro之外，还有全新的秦新能源也较为不错，尤其售价比较亲民。除以上几款车型外，售价在20万以内，续航超过400km的家用轿车还可以参考帝豪新能源、广汽丰田iA5（与广汽新能源Aion S为姊妹车型）、长安逸动新能源、北派新能源EU5等也是销量和口碑不错的新能源轿车。

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8、电动汽车宣传续航400公里，为什么实际只能开350公里？

很多电动车宣传续航都会用到这么一个词“NEDC续航”。这个NEDC续航是怎么来的呢？

NEDC的中文意思就是“新欧洲驾驶周期”也可以称它为“新标欧洲循环测试”。NEDC是欧洲的续航测试标准，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是跟NEDC差不多的测试标准。

NEDC的测试方法也是比较简单粗暴，就是将车辆放在台架上进行测试，在车头前面还有一台鼓风机，用来模拟和当前车速相符的气流。和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。

虽然在无风的平路上也能进行，但是为了提高重复性和测试效率，所以在滚筒台架上进行测试效果更好。

测试时所有其余负载(空调，大灯，加热座椅等)都会关闭。也就是说其实这是偏离了实际情况下进行的，测的是理想状态下的续航。

另外要说明的就是虽然NEDC续航往往不能反映实际的续航，但这也是一个可以参考的重要数据。

二是使用情况

由于使用情况不同的原因，比如空调温度的高低，冬天开暖风，都会导致电动车续航不同程度的下降。

这里就以开暖风为例，燃油车暖风可以直接用发动机的余热，不会耗费太多的能量。而电动汽车没有发动机，一般出于成本考虑，会直接使用电热丝加热，然后再用风机将暖风吹入车内。

这种取暖机制虽然简单有效还便宜，但耗电功率巨大，想想冬天家里用的电暖器就知道了。要想达到取暖效果，一台电动车的电热丝功率可能要超过3kw-5kw。不过好点的车会使用热泵技术，在这方面大概能够降低一半的功耗。

三是温度路况等因素

一到冬天温度低的时候，往往电动车的续航又会下降。车上搭载的锂电池因为冬季气温过低，导致其活性降低，放电能力也随之降低，造成的结果就是电动汽车的续航里程变短。

另外就是如果长时间跑高速，或者经常急加速的行为，让电池连续大功率的放电，也会让实际的续航下降不少。

9、续航超400公里，你会为丰田RAV4纯电版来电吗？

在广州车展上亮相的RAV4插电混合动力版车型还未上市，车叔又得到了RAV4纯电版的消息。据车叔了解，这款车基于TNGA架构打造，将于明年在日本本土率先发布，随后销往全球。

根据车叔自海外媒体渠道了解到的信息来看，纯电版本的RAV4在外观方面不会有太大的改动，只是在进气格栅部分做出了调整，并且在车侧翼子板以及尾部等细节方面加入了“EV”标识，用以表明其纯电动车型的身份。此外，新车的Logo还是使用蓝色丰田车标。

纯电版RAV4的内饰设计与燃油版以及混动版车型相同，不过在仪表盘以及挡杆位置进行了些许改动。安全配置方面，新车将搭载LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统等功能，以最大能力保障用户的行车安全。

车叔得知，纯电动版本的RAV4在动力方面搭载一台电机，最大马力为204匹，峰值扭矩300Nm。续航方面，该车配备能量密度为131Wh/kg的三元锂电池，NEDC续航将在400km左右。

车叔认为，以纯电版RAV4的产品尺寸、续航水平以及动力上来看，这款车上市后会与大众ID.4产生直接竞争，不过纯电版的RAV4是在成熟的产品上衍生出来的，所以大众ID.4的竞争压力还是非常大的。

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10、十几万的合资新能源车推荐，续航都超400公里，实用有面子

理论上来说，现在的合资新能源车型和自主新能源车型比起来，其实在性能或者是在性价比实用性上丝毫不占有优势。但是，很多消费者，依旧愿意去选择合资新能源车型，这可能也是在传统燃油车市场，合资品牌给人比较靠谱，亦或者是有面子的原因吧。今天咱们就来推荐几款，实用性强，性价比也可以的合资新能源车型，看看大家喜欢哪一款？
北京现代菲斯塔 纯电版
这款车型，其实小编推荐的不是一次两次了，而是很多次了，就整个合资新能源市场来说，这款车型的性价比还是可以的。17.38万的起售价，续航里程能够的达到490公里，就算是简简单单来场自驾游，也未尝不可。毕竟，我们知道，好多燃油车的续航也才在500公里左右。在造型上，这款车整体来说，还是燃油版车型上的设计，不过，在前脸上采用了封闭式的进气格栅。内饰上呢，和燃油版的设计语言一致，没有什么明显的亮点。动力上，搭载的是一款135kw的三元锂电池。根据小编的了解，这款车型在市场中也有着比较好的优惠，所以，性价比是值得肯定的。
别克微蓝
之前2019款的微蓝，其实小编并不推荐，因为300多公里的续航，显然在市场中有些落伍的感觉。不过，新款微蓝的续航得到了大幅度的提升，续航里程也达到410公里。价格方面的话是17.78万起。在造型方面，这也算是别克家族的全新新能源车型，风格还是很不错的，开在大街上绝对能够给人留下不错的印象。内饰上，别克家族的设计向来不差，并且配置也相当的丰富，各种高科技配置，主被动安全配置一应俱全。而在动力上，微蓝搭载的是110kw的电机，并且有三种动力模式。整体而言还不错。
广汽丰田iA5
提到这款车型大家可能有些陌生。其实，这款车型是广汽新能源Aion S的姊妹版车型。整体来说，大家其实在这两款车型上看不出来太大的区别。在价格上是16.98万起，还是比较有性价比的，而且比较好的是它的续航里程达到了510公里，可以说相当的优秀。内饰上面，能够看出，也是采用了简约的设计，整体的档次感还是不错的。动力上面，这款车型搭载的是最大功率为135kw的永磁同步电机，据了解，这款电机能够让这款车的动力参数达到一款2.0T燃油发动机的水准。
这三款车型，分别是韩系，美系和日系车，综合来看在性价比上都不错。大家对于这三款车型最喜欢哪款呢？小编最侧重最后广汽丰田iA5，有没有一样的？
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