新能源汽车未来应该怎么发展

1、新能源汽车未来怎么样？

熟悉我的小伙伴都知道19年底我动了买电动汽车的念头，原因有以下几个：一是家里的车不止一辆，二来是因为我自己的车也已经是第六个年头，加之有自己的车位安装充电桩也方便，所以想要体验一下新科技。不过在我进行了为期一周的各品牌车型的深度试驾以后，我打消了这个念头。今天就拿我老马的亲身经历给大家聊聊电动汽车如今的现状和我对其未来的展望。
 

电池发展遇瓶颈众所周知，如今的新能源汽车受到最大的阻碍就是电池发展的瓶颈。因为电池密度的问题迟迟不能解决，电动车的续航无法得到质的飞跃，这也是最为车主诟病的一个槽点。我们在选购电动汽车的时候所看到的理论续航大多为NEDC续航，实际上现在市面上的电动汽车能实际跑到NEDC的少之又少，即使春秋天温度适宜的时候续航还算令人满意，到了夏天或者冬天又是另外一副光景。
 

我年底试驾的那会，南京白天室外温度基本在5度，我在车内开了空调，试驾的几款车平均只能跑到NEDC的63％，对于一辆很新的试驾车来说，这个数字完全无法让我认同，这也是打消我当下入手电动车的最大原因。后来我就这个问题咨询了现在在电动车市场工作的哥们，他给出的回答和我看到的现象是一样的。
 

环境保护恐本末倒置不仅是电池容量密度的瓶颈，翻阅各种论坛和当地的实际调研，电池的回收也是一个老大难的问题。尾气污染和电池污染根本不是一个量级的，如果真的要普及电动车，一定要把电池回收的问题解决好，否则与当初大力推广新能源为了保护环境的初衷就本末倒置了。
 

电动汽车养护关于电动汽车的养护是一大难题，现在普及率不高，关于电动汽车的养车用车信息都十分稀缺。我曾和开新能源快车的师傅聊过他们车子的电池衰减，他们表示基本每一年多需要和公司申请换车，因为长时间使用快充，电池衰减很快，低于40％续航他们就不敢再接单了，要赶紧找地方充电。
 

所以对于普通车主来说，最实际的建议有两点：一是不要长时间使用快充，这能很大程度的降低电池的衰减。二是不要让电池极限放电，通常使用还有30％的时候就赶紧找地方充电，至少保持20％的余电。另外尽管不需要像传统燃油车那样定期更换机油保养，但是电动车也需要定期去4S店进行各项检查。特别是发生了碰撞和底盘磕碰以后，一定要及时进行底盘检查，防止电池受到损伤进而引发自燃等严重的安全事故。
 

 电动车必将是未来的趋势，但是在经过了几年的大力推广后我们也看到了亟待解决的问题还是很多很多的，只有把这些问题真正解决好，才能打消老百姓们对于电动汽车的顾虑。

2、你认为新能源汽车未来的发展趋势是什么样的。

目前新能源汽车正在朝着多样化发展，其中电动汽车技术的发展是出于明显领先地位的，也是被国家定位目前主要发展方向。但电动汽车的局限性也是很明显的，特别是是锂电池的安全性问题和续航能力问题成为了瓶颈。

如果要实现未来替代燃油车，比较看好的方向是燃料电池，一旦技术成熟和完成实用化，将使每次使用一次氢燃料单元体的续航能力达到1000公里以上，五分钟内即可完成氢燃料箱体的置换，是被大家公认的大趋势。

3、新能源小汽车未来的发展方向是什么？

目前新能源汽车主要包括了太阳能汽车、燃气汽车、电动汽车（包括纯电动汽车、插电式、混合动力车）、氢燃料汽车等，其中发展最成熟、最快的是电动汽车行业，也是国家的发展大方向，因此2030年之前都是以发展电动汽车技术为主。当然如果其它行业有突破也会转向别的行业，关键是看哪个方向发展领先了。

4、新能源汽车未来的发展怎么样？

第一点，就是新能源汽车充电问题比较难解决。咱们知道新能源汽车，虽然不需要加油，但是需要充电来供能。不过咱们国家的充电桩还没达到全面普及的地步。所以，有很多车主反映开车出去，走到一半没有电了，连个充电的地方都找不到。而且，这种车充电的时间也比较的长，一次充满大概需要一夜的时间。因此，就造成一个很尴尬的问题，就是充满电时间用得太长，不充满又会导致路上没电，确实很麻烦。
第二点，就是新能源汽车的续航能力差。新能源汽车刚上市的时候，有的厂家为了宣传，就对外宣称自己品牌下的新能源汽车，续航公里可以达到300多公里。不过这是只是一个噱头，这都是在理想状态下测试的数值，根本没有太大的意义。新能源汽车就和咱们的电动车一样，都会随着时间的变化，它的续航能力会慢慢下降。所以，说这也是一个比较重要的原因。
第三点，就是动力上的不足。新能源汽车的不论是续航能力上，还是在动力性能方面都要比咱们普通的燃油汽车要差一些。所以，虽然，新能源汽车的优点很明显，但是，新能源汽车的缺点也很突出。小编觉得只有新能源汽车的设计更加人性化的时候，才能被大众接受。
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5、新能源汽车未来前景如何？

早在2010 年，我国就将新能源汽车产业纳入了战略型新型产业，以国家战略的形式为新能源汽车“正名”，同时在政策优惠上给予了国内自主品牌的新能源汽车较大的支持，这使得我国的新能源汽车在短期之内取得了较为突出的成就，当前其销量已经稳居世界第一的位置。
新能源汽车是在传统能源资源日益紧张、生态环保要求不断提高的背景下、得到世界汽车行业共同关注的崭新行业。我国将新能源汽车产业的建设远景明确为“从汽车大国走向汽车强国”，这也与我国在世界新一轮工业布局中所提出的制造业转型升级目标相互契合。

6、汽车新能源在未来十年的前景如何？

首先，新能源产业吸纳的巨大投资及其创造的就业岗位将成为拉动各国内需的重要因素之一。
其次，新能源产业还可以拉动其他相关产业的发展。新能源产业是资金技术密集型行业，百其产业链较长，涉及产业较多。发展新能源产业,不仅可以促进本行业的发展，而且对产业链上其他产业产生较大的促进作用，与新能源密切相关的交通运输、制造装备和技术服务等产业的规模和技术水平亦能得到有效推动，从而形成一个规模庞大的产业集群。这种显著的技术扩散和经济乘数效应使新能源产业有可能成为未来经济发展中的主要增长点。
最后，发展新能源产业还可逐步降低经济增长对传统能源的依赖程度，提高资源利用效率和清洁化水平，减少经济增长的能源成本和环境成本，有助度于经济的可持续快速增长。
因此，综上分析，我们有理由判断，新能源汽车在中国的未来十年的发展具有广阔的前景。在不可再生资源的不断减少消耗的情况下，必定要开发出新能源来不断替代

7、新能源汽车未来10年的发展趋势怎么？

首先从国家层面来说，国家最近几年从出台的政策和法律法规来看，是大力支持新能源汽车的。
其次从技术方面，新能源汽车电池和充电站的问题随着技术的发展也会被解决，续航里程会有很大提升。
最后从外部条件来说，现在环境污染严重，新能源汽车是零污染，对减轻环境压力有显著效果。
综上所述，新能源汽车未来发展趋势还是向好的。

8、未来新能源汽车的发展趋势具体是怎样的？

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势
智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面
两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。