新能源汽车底

1、详解纯电动新能源车是否有必要做"底盘装甲

有必要，底盘装甲就是对底盘的保护，新能源的车其底盘与燃油车是大同小异的

汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆)，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。[1] “底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉

2、截止2018年底新能源汽车编码顺序46783，何时能排到？

北京每年是54000个购车指标，如果你在2018年底新能源汽车编码顺序46783，2019年2月能够取得新能源汽车购车指标。

3、庞大新能源的电汽车底盘高不高？

北汽新能源车的任何一款车型设计都经过多重试验，离地间隙都是最合理的，具有良好的通过性。

4、新能源车底盘托底对电池有损伤吗？

托底，就是指汽车在行驶过程中，底盘碰到路面或地面上的石头等凸起物。车辆托底，会在车辆底盘与托底时的碰撞物之间形成一种撞击力，因此，托底或多或少会对汽车底盘的撞击部位产生一定的损坏。

新能源汽车是以电能为驱动能源的，车上背负着巨大的动力电池。从构造上看，动力电池内部可分为正极材料、负极材料、电解液和电池隔膜。在这几种材料中，除了正极材料以外，其它三种材料都是会燃烧的，而且电解液的燃点非常低；而电池隔膜主要起着隔离电池正负极，避免电池短路的作用。

动力电池是非常害怕强力撞击的。虽然电池电芯外面裹着一层钢壳或铝壳，而且动力电池组外面还有一层全封闭的外壳，但在巨大的撞击下，动力电池组的外壳会因受到巨大的挤压，而出现变形甚至撕裂，进而挤压到电池电芯外壳，甚至使外壳破裂，致使可燃的电解液泄漏，电池隔膜撕裂，造成电池短路。短路会在瞬间释放出大量的热量，使电池迅速升温，直至抵达燃点，从而引发燃烧事故。

当前，新能源汽车动力电池安放的部位主要以底盘为主，一些油改电车型则主要安放在后备箱位置。对于动力电池在底盘的新能源汽车而言，托底对动力电池造成损伤的可能性非常大。为尽可能地延长续驶里程，有些车企以减少离地间隙的方式来获得更大的电池容量。这样，这些新能源汽车在行驶时就更容易托底了。像前段时间一辆自燃的蔚来ES8，就是因为放置在车底的动力电池受到碰撞造成的。
一般来说，托底常见于高速过坑、过减速带、上马路牙子，以及在烂路行驶时。因此，在过坑、过减速带以及在路况较差的道路上行驶时，一定要降低车速，以免车辆托底，造成电池受损，甚至引发燃烧事故。如果曾经发生过车辆托底，要立即与服务店联系，需求服务店帮助。

5、云度新能源汽车的底盘？

你好，建议你最好去找汽车相关专业人士咨询下或直接到相关网站查下，谢谢，望采纳！

6、新能源汽车底盘碰坏里面进水了没有第一现场，保险公司拒赔，怎么办

没有第一现场进水的证据和资料也不要紧的，因为你买车险的商业险里面有一个车损险，只要是车辆受到了损坏，损失的话，都可以通过报保险的方式进行理赔的，所以说你尽量的和保险公司进行一个协商，就是车辆在什么时候进过水，然后提供一下时间，地点也是可以理赔的

7、新能源汽车的“王炸”！底盘质感不输宝马X5，保值率比燃油车还高

可能存在这么一部分消费者，他们明明很喜欢新能源汽车，但是却对新能源汽车的保值率颇有微词，因为大部分新能源汽车的保值率都比同级别的燃油车要低很多，这也很好理解，电池组占到了整车成本的很大比重，而现在的电池组技术又没有重大突破，随着使用次数的增多和使用年限的增长，电池最大电量的衰减不可避免，这就造成了大部分新能源汽车的保值率并不会太高。当然，我没有说所有的新能源汽车的保值率都不高，凡事总有例外，也有保值率很高的新能源汽车，比如理想ONE。

通过造车新势力保值率汇总可以发现，1年保值率在80%以上的共有3款，它们分别是蔚来ES6、小鹏P7和 理想ONE，它们的1年保值率分别为81.8%、88.8%和93.05%，其中保值率最高的就是理想ONE了，1年93.05%的保值率比燃油车还高，一些销量很高、质量很稳定的燃油车的1年保值率在90%左右，雷克萨斯ES也仅为90%多一点，因此，对保值率很在意的朋友就可以放心选择理想ONE了，它也是新能源汽车中唯一一款1年保值率在90%以上的车型了。

通过新能源汽车销量排行榜可以发现，销量好的那几款车型都有一个共同点，就是它们都是基于新能源汽车平台打造的，而不是简单的“油改电”，这样做的好处是车身的配重很均匀，电池组被规则的平铺在车底，不是在车尾，也不是在车头，在驾驶感受上，不存在“头重尾轻”和“头轻尾重”和情况，行驶质感更加稳定。理想ONE的底盘行驶质感很有韧性，整体感很强，能给驾驶者带来充足的驾驶信心，它的底盘质感不输宝马X5，是一款很好开的增程式混合动力车型。

增程式，顾名思义，就是可以增加续航里程，它的纯电模式最大续航里程为180km，加满一箱油的话，可以行驶800km，但是它的燃油并不是直接驱动轮毂行驶的，而是经过智能发电机的转化后，转换成电能，用“电”来驱动车辆行驶，只要有加油站，它的最大续航里程就不会受限，正是因为它“摆脱”了对电池组的依赖，“摆脱”了最大续航里程的限制，才会让它的保值率在新能源汽车中“一枝独秀”，从这个意义上来说，理想ONE就是新能源汽车中的“王炸”！增程式的混合动力车型，目前来说，在国内只有理想ONE一款。

理想ONE是款什么样的SUV呢？第一，它的车长达到了5020mm，轴距达到了2935mm，是一款中大型SUV；第二，它搭载了前后两台电动机，系统综合功率为240kW，系统综合扭矩为530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒，性能上和宝马X5的3.0T车型差不多，而宝马X5的3.0T车型的入门价格是75.99万元，理想ONE是32.80万元。第三，理想ONE可以上绿牌，能享受到新能源汽车的待遇和补贴，不限行、不摇号、免购置税，对于限牌限号地区来说，还是十分合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、我听说国家将在明年六月测底实行新能源汽车取代燃油汽车，充电站取代加油站，你们怎么看？能取代吗？

目前还不可能，因为电池技术不成熟，车辆的续航里程不足，所以新能源汽车特别是电动汽车还不能满足长途出行的需求。充电站取代加油站短时间内是无法实现的，只有在电池技术有了重大突破之后才能实施的。

9、新能源汽车一个底盘有多少支18650电池

电动车的核心技术是电池、电机、电控，然后就是传统汽车上的底盘技术之类的东西。其中电机技术现在已经比较成熟，电控随着摩尔定律也在不断进步，汽车底盘技术发展了这么多年，更不是瓶颈。
电动车的核心问题就在电池上面。对于电动车来说，理想的电池应该有以下几个特性
一、有足够能能量密度，单位体积单位重量要有足够的容量，这样才能跑更远的路程。
二、有足够的功率密度，单位体积单位重量能产生足够大功率，这样车才能加速快，才能爬坡。
三、能量补充速度要快，充电或者换电都要快，要不然就只能限定在城市通勤，白天跑路晚上充电的模式。
四、平均使用成本要便宜，寿命和价格综合起来要有竞争力。
现在已经上市的电动车，主要有两种电池，一种高速电动车的锂离子电池，包括磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等等。还有一种是低速电动车的铅酸电池。