2020上半年新能源汽车销量

1、2020年新能源车企哪家强？这几个你可以了解一下

2020年行将结束，靠着下半年的强势反弹，中国汽车市场克服了疫情带来的严重冲击，总销量预计将达到2500万辆，这算是一个不错的成绩。但对于狂飙突进了几十年的汽车行业来说，长期的横盘调整，即意味着上攻动能不足，传统汽车行业高速增长的日子可能真的不会再有了。

新能源汽车市场却方兴未艾。2019年新能源补贴政策退坡以来，中国的新能源汽车销量一直“跌跌不休”，但却在多灾多难的2020年下半年成功企稳，展现出旺盛的生命力。2020年1-11月，中国新能源汽车累计销量同比增长4%，重新进入上升渠道。很多人预测的补贴政策退坡以后中国新能源汽车将被打回原型、中国新能源汽车市场将被外资占领的情况并没有出现，与之相反的是，国产新能源汽车企无论是品牌建设还是销量都取得了重大突破。至于外资品牌，丰田汽车总裁丰田章男直到近日仍认为电动汽车是被过度炒作，这与其说是理性，倒不如说是在为自己进步缓慢的新能源汽车而愤愤不平。

神车再现，五菱再掀普及浪潮

自新能源汽车发展之初，业内专家以及政府相关人士都一再表示，普及率才是新能源汽车产业最核心的指标。无论多么先进的技术，如果不能迅速普及，最终的结果只能是被束之高阁。但根据中国消费者的平均购买力，动辄几十万的高端电动汽车显然无法承担起普及重任。这个时候五菱神车再现江湖，以一款售价3万元左右的五菱 宏光mini EV迅速打开市场，11月份单月销量突破3万辆，看来只要找准客户的痛点，新能源汽车的普及并没有那么难。

五菱宏光mini EV的成功就在于定位精准。全系没有安全气囊，最高续航里程不过170公里，低配车型甚至没有空调，这样的车被很多人称为“工业垃圾”，但这其实是一种“何不食肉糜”的心态。100多公里的续航里程，3万元左右的价格，能够很好地满足客户的代步需求，花里胡哨的自动驾驶、人车交互等对这个级别的客户并无实际作用。在功能和配置上，这款车的确不值一提，但它的爆红，本身就证明电动汽车已经被消费者广泛接受，这比它卖了多少辆更加重要。

新势力起死回生，蔚来汽车高歌猛进

去年的这个时候，蔚来等造车新势力还受困于资金链断裂的流言蜚语，但一年之后，蔚来们已经在高端电动汽车市场上高歌猛进。11月份蔚来汽车上险数达到5205辆，成功超越BBA，成为仅次于特斯拉的高端新能源乘用车品牌，其中新车EC6 11月份上险数达到1460台，成为30万元以上轿跑SUV排行榜冠军。在电动汽车时代，外资巨头们不再有燃油车时代的嚣张气焰，在他们最擅长的高端豪华车型上，中国的造车新势力们已经占得先机。

比亚迪汉月销破万，王者姿态尽显

尽管五菱和蔚来在新能源汽车市场上成绩非常不错，但比亚迪的地位显然让业内人士更为关注其表现。作为中国新能源汽车开创者和领导者，比亚迪有着国内最完善的产品布局和最先进的核心技术，它的发展更具有行业风向标的意义。比亚迪11月份新能源乘用车销量为2.56万辆，同比大增139.4%，其中最引人注目的是旗舰轿车比亚迪汉。

比亚迪汉月销突破10000辆，对于一款车身接近5米，平均售价25万元左右的高端电动汽车，它能成功打入万辆俱乐部，对整个新能源汽车市场来说意义非凡。划时代的刀片电池、华为鸿蒙系统、全新的外观内饰，这些闪光点促成了比亚迪汉的持续火爆，证明国产新能源汽车企业已经掌握了市场的主导权。

多项黑科技加身的上汽大通MAXUS EUNIQ 6

2020年中国新能源汽车市场还有一个亮点，那便是多领域齐头并进。带领市场前进的车企不但包括比亚迪和蔚来这种天生带有新能源基因的，而且包括上汽大通MAXUS这种新生的重量级玩家，EUNIQ 6便是上汽大通MAXUS新能源汽车产品阵营中的代表性车型。

在传统汽车时代，国产汽车车企们似乎跟核心技术没多大关系。但在新能源汽车时代，诸多的黑科技却都掌握在国产车企手中，EUNIQ 6采用了来自华为的三合一产品，集成了车载充电机、DC/DC转换器及高压配电箱，产品体积小、重量轻。与此同时，EUNIQ 6在全车的静谧性上也有很高造诣，整车的声学包经过了32处优化提升，材质、厚度、吸隔声性能都达到了同级别车型的最高水平。

在消费者最关注的动力性能方面，EUNIQ 6也没有令人失望。它搭载了来自宁德时代的高性能电芯和来自华为的电控系统，峰值扭矩达到310牛米，NEDC续航里程510公里，达到了同级别车型的领先水平。与此同时，它的电池组还达到了IP67级别安全防护，快充模式下只需33分钟即可将电量从20%充至80%，完美解决了电动汽车普遍存在的充电慢的问题。

在此基础上，EUNIQ 6还拥有两项强大的黑科技：成长式泊车和540°全景环视系统。EUNIQ 6车型搭载了成长式自动泊车辅助系统， 一方面车辆能够主动学习用户惯用的泊车路线，最终让用户只是通过手机APP就能控制车辆前进与停止。同时此系统搭载了自寻车位近场泊车的功能，一旦发现了用户视野范围内的可用车位，车辆便会自动前行到车位旁并泊车入库，让车主不会因为找不到车位感到烦躁。

540°全景环视系统在普通360°摄像头的基础上还增加了透明底盘功能，可进行全地形透视，有效避免了托底、刮擦等事的发生。同时，系统还配备3D全景影像功能，可以让驾驶者对外部路况有更为清晰直观的了解，避免因视野盲区导致车辆刮擦损伤。

此外，当车主不在车内时，一旦发生威胁引起车身破坏的情形，系统的哨兵模式将会点亮车机屏幕，启动摄像头录像，并通过系统警报音乐与喇叭鸣笛吓阻破坏者。在此模式下，车辆可通过TBOX向车主手机APP发出警报通知车主，车主也可以下载车载摄像头的图片记录。搭配360°全景行车记录仪，在行车时与驻车后录像，不仅可以充分保证车辆安全还能在事故后留存证据。

对汽车行业来说，2020年是非常困难的一年，但中国新能源汽车企业却能在危机中迎来转机。相信随着技术稳步上升，中国新能源汽车的整体销量也会越来越高，并在2021年创造更大的辉煌。

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2、2020最新汽车销量排行榜出炉！这些车竟卖得最火！

从力帆破产、众泰破产、华晨破产我们可以看到今年车企们的日子是不怎么好过，今年已接近尾声，也意味着车市的旺季要来临了，那么汽车销量会不会有所回温呢？一起来看看。

<动图来源于网络>

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%，轿车、SUV、MPV和新能源汽车各销量榜单如下：

轿车销量排行榜

 2020年11月轿车销量排行榜

11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。?销量排名前三的是轩逸、新朗逸和 新宝来，具体榜单如下：

 2020年1-11月轿车累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三是：轩逸、新朗逸和卡罗拉，具体榜单如下：

SUV销量排行榜

 2020年11月SUV销量排行榜

11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。排名前三的是：哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，具体榜单如下：

 2020年1-11月SUV累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三的是：哈弗H6、长安CS75和本田CR-V，具体榜单如下：

MPV销量排行榜

 2020年11月MPV销量排行榜

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。排名前三的是：五菱宏光、别克GL8和凯捷，具体榜单如下：

 2020年1-11月MPV累计销量排行榜

2020年累计销量排名前三的是：五菱宏光、别克GL8和风行，具体榜单如下：

新能源乘用车销量排行榜

 2020年11月新能源乘用车销量排行榜

11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。排名前三的是：五菱宏光?MINI EV、特斯拉Model 3和欧拉 R1，详细榜单如下：

 2020年11月新能源乘用车销量排行榜

2020年新能源乘用车累计销量排名前三的是：特斯拉Model 3、宏光MINI和埃安（Aion S），具体榜单如下：

（来源：乘联会官网）

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3、2020年10月新能源销量现“井喷”，多款车型销量创新高！

2019年月，随着新能源补贴进一步退坡和整个车市的下行，中国新能源经历了近一年的大幅下滑。

从2020年7月起，新能源汽车销量终于恢复正增长，且增长势头明显，并在9月份实现了同比增长67.7%。

据悉，在刚刚过去的10月份，多家新能源企业销量创造有史以来新高，“金九银十”在新能源市场成色十足。

11月2日，位于造车新势力头部阵营的蔚来、理想、小鹏纷纷发布了10月销售数据，三家新势力10月销量均创史上最佳。

10月份，蔚来汽车共交付新车5055台，同比增长超100%，创品牌单月交付数新高，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。并且这也是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。

同样，理想汽车也于2日公布了10月交付数据。 理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

小鹏汽车方面，在小鹏P7的带领下，10月单月总交付量达到3,040台，同比增长229%，连续两个月达到3000台以上。其中，小鹏P7交付2104台，势头良好！

相对于造车新势力的攻城拔寨，传统车企近几个月显得有点低调。不过伴随着更加有竞争力的产品相继上市，销量也取得了不错的结果。

作为上汽荣威全新R标旗下的首款产品，荣威ER6在10月份销量达到了1124辆，一举成为15-20万级纯电轿车细分市场销量王，彰显了“国家队”级选手的实力。

据悉，R汽车采用了全新的零售服务模式，R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-Station等网络生态渠道正在全国范围内加速落成，R标旗下所有车型直营交付，全国统一标准、统一服务、统一价格。

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4、Model 3提前锁定2020年国内新能源车型销量冠军

近日，根据乘抄用车市场信息联席会发布的数据显示，11月份, 特斯拉Model 3国内销量达21604辆，此数据又一次刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

同期来看，Model 3的这一数据超过了小鹏P7（2732辆）、比亚迪汉EV（7482辆）、蔚来ES6（2386辆）、理想One（4646辆）这四款国产新能源品牌热门车型的11月销量总和。与此同时，1-11月Model 3在中国累计销量已突破11万辆，已经提前锁定了2020年度国内新能源车型销量冠军。

从市场角度来看，Model 3将电动汽车销往更多非限购城市，这是一个极为重要的信号——从2020年开始，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。这正是国家最想看到的、汽车产业换道超车的重要节点。

Model 3销量上的突破，归根结底是消费者对特斯拉核心技术能力的认可。面对年销量超过2500万辆的中国市场，Model 3还有更进一步的空间。但也正因此，留给中国新能源车企的时间越来越紧迫了。

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5、分析汽车界新能源发展趋势！2020 年混动汽车发展会更好？

混动小轿车发展越来越好

根据新闻报道了解到， TOYOTA公司决定向广汽公司提供油电混合动力技术系统，这也是TOYOTA第一次向国外公司推销这一核心技术，由TOYOTA、电装和爱信精机合资成立的BluE Nexus公司，早就和广汽公司签订了技术转让的合同， 广汽自主品牌将在二零二一年推出采用TOYOTATHS混动系统（Toyota Hybrid System）的小轿车， 根据知情人透漏，除了广汽以外，BluE Nexus还会像大众公司吉利小轿车转让这项核心技术，这一消息引起业界震动，在混动小轿车界，TOYOTA是名副其实的王者，全世界销售量已突破一千五百万辆，在混动小轿车中拥有百分之八十以上的市场占有率， TOYOTA为国内车企输出的是一整套完整技术，混动小轿车的春天来了TOYOTA此番决策，重点还是为了把握市场机遇，随着政策转向，混动小轿车发展将会越来越好，9月16日，国内电动小轿车创新工程项目专家组组长王秉刚透露， 2.0版《节能与电动小轿车技术路线图》已通过专家评审，很快就会上市。

中签率高于普通燃油车

在我国，节能小轿车，是指低油耗燃油车和油电混动小轿车，电动小轿车，是指插电式混动小轿车和纯电动小轿车， 1.0版本《技术路线图》于二零一六年上市时，是以纯电动小轿车和插电式混合动力小轿车为主，节能小轿车为辅；2.0版本《技术路线图》却将节能小轿车提升到与新能源小轿车并重的地位，提出以“电驱动”代替“电动化”，预计到二零三五年，节能小轿车与新能源小轿车各占百分之五十，路线改变，预示着目前围绕新能源小轿车实施的发展政策，比如财政补贴、牌照优待、税费优惠等措施，未来可能会向节能小轿车倾斜， 在限行限购的广州，已经单独辟出了节能小轿车指标，进入目录的小轿车可以单独摇号，中签率高于普通燃油车。

未来向节能小轿车倾斜

广汽TOYOTA在去年广州因节能车极高的中签率做了一波强势宣传而在广州的节能小轿车目录中，多为TOYOTA、本田的国产混动小轿车，除此之外新能源车目前可以享受到的免购置税和消费税优惠政策，未来也有可能向节能小轿车倾斜， 在1.0版本《技术路线图》中， 有2020年、2025年和2030年3个时间节点，新能源小轿车销量占比目标分别为7%、15%和40%，保有量目标分别为五百万辆、两千万辆和八千万辆，二零一九年，我国小轿车总销量为2576.9万辆，其中新能源小轿车销量为120.6万辆，占比仅为4.6%，甚至从2019年6月至今年6月，国内新能源小轿车市场产销还经历了“12连跌”，到二零二零年上半年，国内电动小轿车销量为39.3万辆，销量占比进一步下降至3.8%。

大力发展节能电动小轿车

国内之所以大力发展节能与电动小轿车，第一点是为了发展壮大相关产业，第二点也是为了履行节能减排承诺，在《巴黎协定》中，国内承诺将于二零三零年左右让二氧化碳排放达到峰值，今年九月，国内再次承诺，要努力争取在二零六零年前实现碳中和，而要实现这一目标，必须加速削减碳排放、改变能源结构，作为全球第一小轿车销量的国家，小轿车碳排放占我国总体碳排放的百分之八左右，所以有效控制小轿车碳排放很重要， 而在电动小轿车发展未达预期的情况下，把燃油小轿车转变为驾驶员朋友更易接受的混动小轿车，有助于大幅降低小轿车碳排放。

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6、全球新能源汽车销量排名(2020年6月)：特斯拉没有悬念

本文节选来自《新能源汽车周自报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月，全球新能源乘用车销量达22.99万辆，环比上涨59.0%，同比下降13.1%，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆。

分企业来看，2020年6月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以4.98万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-6月，特斯拉全球累计销量为17.91万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。

分品牌/车型来看，2020年6月特斯拉Model 3售出3.59万辆新车，高居榜首，其中中国市场贡献了41.7%的份额；而1-6月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过10万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为3.72万辆，不及Model 3的零头。

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7、车榜单：2020年11月新能源车销量排行，新款Model 3快上线

欢迎收看汽车小小值车榜单栏目，本期为11月新能源车销量榜单，目前11月的轿车，SUV，MPV车榜单都已经发布，欢迎大点击下方卡片转跳阅读。

车榜单：2020年11月轿车销量排行榜，帕萨特重回Top 10

车榜单：2020年11月SUV销量排行榜，奇瑞瑞虎8一鸣惊人

车榜单：2020年11月MPV销量榜单，有台国产新车刚上市就成爆款

根据乘联会数据，2020年11月，国内新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。无论是同比数据还是环比数据都出现了明显上涨。

新能源车市场的销量上涨，除了有政策的推波助澜外的原因外，也因为目前不少车企推出了产品力较强的车型，丰富了消费者的可选择性。接下来，咱们就一起看看本期榜单，都是哪些车比较受欢迎。

1.新能源车品牌销量排行：

11月品牌销量排行的变化相比10月份还是比较大的，首先是特斯拉超越比亚迪排名第二。

不过比亚迪和特斯拉两者之间的销量差距非常接近。但是就在发稿前，比亚迪被送上微博热搜，原因是比亚迪汉的车主发微博声称自己的车在冬天续航缩减严重，冬季续航跌掉了三分之二，不过目前比亚迪官方并未有任何回应。

而其它品牌的销量数据则属于正常表现，咱们接下来再看看新能源车上牌城市排行。

2.新能源车上险城市排行：

11月份，上海超越北京，成为新能源车上险城市第一名。这主要还是受到上海市外牌限制政策的影响。2021年5月后，上海内环以内禁止外牌车辆进入，所以有不少外牌车主为了可以继续在内环内行驶，选择购买新能源车。

同时上榜的城市基本都是人口密度大，同时又对牌照有限制的地方，因此在这些城市中，新能源车受欢迎程度比较高。

3.新能源轿车销量排行：

首当其冲的就是 宏光Mini EV，11月销量已经达到了31368台，比第二名的特斯拉Model 3还要多一万辆。估计这台车未来会长期霸占榜单销量第一的位置。

另外在12月份工信部网站上显示了新款国产Model 3的公示信息，据悉新款国产特斯拉Model 3将会和海外新款Model 3一样，外观上的镀铬件将会被替换成黑色饰件，轮毂造型也会和现款有所不同。

而排在第三的欧拉黑猫，其新款车系的申报信息也被公示，整体设计将延续现款，同时会增加和猫猫有关的涂装。

4.新能源车SUV销量排行：

新能源SUV销量榜单中，排名第一的是理想ONE，而4676台的销量成绩也是理想ONE自上市以来销量最高的一个月。

而从销量数据来看，从第5位到第10位开始，每个车型的销量都比较接近，属于贴身肉搏的状态。

以上便是本期新能源车销量榜单的全部内容～

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8、2020预计增加22.5万个燃油车指标 新能源汽车销量有所下降

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，社会科学文献出版社、中国汽车技术研究中心等联合发布了《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2020）》，蓝皮书指出，新能源汽车发展自去年下半年以来并不乐观，为提振汽车消费市场，有效对冲疫情影响，2020年预计将增加约22.5万个燃油车指标。

据中国汽车工业协会统计，2019年我国新能源汽车销量达120.6万辆，占全球总销量的53%，产销规模连续五年居全球首位，广东省则居国内首位，新能源汽车销量占比超20%。

从蓝皮书中可以看到，2019年我国新能源汽车市场首次出现产销同比下滑，全年产销同比分别下降2.3%和4.0%，自去年下半年市场出现加速下滑态势，综合原因分析，其下滑是由于受宏观经济下行、竞争优势不足、政策退坡幅度加大、燃油车促消等多重因素叠加的结果。

而今年更是特殊的一年，受新冠疫情影响，产业发展环境进一步恶化，1至5月新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，相对的是为提振汽车消费市场，今年以来，广州、深圳、天津等地纷纷增加燃油车增量指标数量，据初步统计，2020年预计将增加约22.5万个燃油车指标。

9、新能源车销量哪家强？2020年上半年全球市场排行

【EV视界报道】特斯拉Model 3和Model Y第二季度末的交付高峰，推动全球新能源乘用车6月销量达到了近23万辆，尽管同比下降22%，但却创造了过去18个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩，这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。 

全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象，今年上半年累计销量下降28%，明显高于新能源汽车16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至2.9%，高于去年上半年2.5%的水平。 

从车型分布看，6月，纯电动汽车（BEV）市场份额下降了31%，插电式混合动力车（PHEV）则恢复正增长，销量回升了14%，二者市场占比相对保持稳定在68%和32%。

特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉Model 3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至37154辆。

日产聆风和大众e-Golf分列第四和第五位，上半年销量分别为23867辆和21165辆。

比亚迪秦EV超越宝马5系插电式混合动力升至第5位，也是唯一一款进入前五的中国电动车型。

在销量前20名车型中，只有3款是插电式混合动力车型，大众帕萨特PHEV上升一位至第10名，这在很大程度上要归功于中国市场。

广汽新能源Aion S排名第11位，交付14516辆，比去年同期提升了5位。

宝骏E系列和特斯拉Model Y这两款新车取代了丰田普锐斯PHEV和沃尔沃XC60 PHEV。

起亚Niro EV攀升至第16位，归功于6月份创纪录交付3015辆，而特斯拉Model X则受益于季度末交车高潮，跃升了4个位置，来到第15位。 

展望下半年，全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场份额。

在6月份，特斯拉Model Y凭借7500辆的交付量闯进单月销量前三，下半年预计Model Y将继续晋升，预计可能在9月登上领奖台，成为特斯拉的又一销量助推剂。

从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看，第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了179050辆的高点，创出三项纪录。大众汽车共交付62414辆，登上亚军位置。

失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍，两家制造商之间的销量只差1401辆，。

最大的惊喜是沃尔沃，这家瑞典汽车制造商共交付36594辆，跃升至第7位，与去年的第16位形成鲜明对比。

排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰，在一个月内上升了两个位置来到第11位，销量达到创纪录的8784辆。

在缺席4年之后，由于销量创出4516辆新高，福特汽车重新进入前20名榜单。

以下是全球各细分市场领先新能源车型：

微型车-上汽宝骏E系列（13673辆），去年的优胜者再次名列前茅。

小型车-雷诺Zoe（37154辆），销量几乎是标致208 EV的3倍，正在重复冠军人气。

紧凑型车-日产聆风（23867辆），大众e-Golf和ID.3，可能是其最大威胁。

中型车-特斯拉Model 3（142346辆），独步全球，无人能及。

全尺寸车-宝马5系差点混合动力（20586辆），像去年一样，销量是Model S的2倍。

SUV-现代Kona EV（19286辆），起亚Niro EV兄弟紧随其后。

越野车-三菱欧蓝德PHEV（18531辆），以往的常胜将军将被特斯拉Model Y取代。

豪华SUV-奥迪e-tron（17592辆），今年特斯拉Model X的最强对手。

MPV-雪佛兰Bolt（11496辆），销量增长有点慢。

LCV-雷诺Kangoo EV（4177辆），今年必须密切注意韩国现代Porter EV和起亚Bongo EV，以及中国电动货车的挑战。

跑车-宝马i8（557辆），永恒的超跑冠军。

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10、全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉

全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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