马自达纯电动汽车官网

1、转子发动机作为车辆增程器？ 马自达纯电动SUV MX-30真会玩

我相信对于一辆纯电动来说，不到300km的续航里程显然是不太够用的。近日据外媒报道，马自达正在考虑为此前发布的纯电动车MX-30加入转子发动机作为车辆的增程器，以提高MX-30的续航能力，MX-30作为马自达旗下首款纯电动SUV，于2019东京车展全球首发后，新车就引起了不小的讨论风波。

新车的外观依旧采用了马自达家族经典的设计语言，只不过由于是款电车，所以前进气口的网状格栅面积明显减小了不少，下方保险杠连接轮眉等装饰，视觉观感更上一个台阶，日间行车灯位于前保险杠下方，硕大的马自达LOGO放置在中网的中间位置。

车身侧面，马自达MX-30最大的特点就是双色车身和对开门设计，该设计曾出现在RX-8上，也正是因为全新的对开门设计，新车相较于其他车型来说更具特色与卖点，同时也取消了侧面的B柱，可以说在该级别的汽车之中这种设计是非常独特的。车身整体的尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。

来到车内，为了秉承可持续发展的理念，新车在内饰方面大多采用的是可循环的环保材料，特别是座椅完全由纤维材质打造；整体布局上，新车中控台上方设有一块多媒体液晶屏，并且与以往不同的是在空调的出风口区域也加设了一块屏幕，方便控制，可以说人性化十足了；三幅式多功能方向盘视觉效果饱满，新车采用电子挡把，挡把后方为旋钮式多媒体控制机构，内饰的整体视觉观感非常不错。

动力方面，即将上市的MX-30电动机功率为106kW（143马力），使用容量为35.5kWh的电池组，这种装置提供的续航里程只有130英里(209公里)，当然这样的数据来面对竞争日益激烈的汽车市场显然不够的，因此马自达有意将转子发动机作为增程器加入到该车型上，如果消息属实，那么马自达MX-30的续航里程将有极大地提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、马自达力争中国电动车市场，长安汽车鼎力相助

对马自达稍有了解的朋友大概能知道马自达在中国有两个名字，一汽马自达和长安马自达不言而喻就是合资车，合资车就是强强联手，这次马自达看中了中国纯电动车的市场奈何技术中心依旧在燃油方面，不过长安汽车给出强力的支持。

简单回顾马自达之前也自行推出了一款纯电动车，在欧洲上市电池容量仅为35.5kWh，续航里程仅为200公里，很明显在注重续航能力的中国市场，这款车也只能石沉大海，所以此次为争取到中国市场，新车的动力应该会向长安CS15 E-Pro靠拢，长安CS15 E-Pro搭载的最大功率120kW，峰值扭矩245N·m的电动机，NEDC续航里程为401km，为马自达纯电动车占据中国市场再添一笔，其次据悉外向设计还是由马自达负责。这样的组合形式还是非常值得期待。

新车预计会在今年中旬推出，在看中续航能力的中国市场这次长安马自达的出击会不会激起水花呢？还有一点注意的是，这次J59E将是一款小型或紧凑型产品，有喜欢小车型的车友么可以持续关注。

到底长安马自达值不值得我们期待呢？我们也会持续关注，提供更多有用有趣的讯息，之后有机会我们也会推出试车视频，拭目以待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、据我们获悉马自达首款纯电动车型，马自达MX-30日前已经在日本广岛宇品第一工厂投产。

据我们获悉马自达首款纯电动车型，马自达MX-30日前已经在日本广岛宇品第一工厂投产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、马自达电动车MX-30下线，但这续航，会有人买吗？

马自达品牌的首款纯电动车产品 MX-30，已正式于日本广岛县的 Ujina Plant 1 号厂投产下线，将确认采用「e-Skyactiv」动力规格，电动马达输出功率为 107kW(约 143 匹马力)，采前轮驱动方式，搭配 35.5kWh 容量电池组、电池组采用锂离子技术，在 WLTP 测试下的平均续航里程为 200 公里。同时根据海外媒体报导，MX-30 已经开放消费者向欧洲经销商订车，预计 2020 年秋季可以交车。
配备 107kW 功率(约 143 匹马力)电动马达、纯电驱动
马自达MX-30 在 2019 东京车展发表之初，并无揭露其动力规格细节，如今随着正式下线投产，马自达官方资料显示其配置了 107kW 功率(约 143 匹马力)电动马达，采前轮驱动，电池组使用锂离子技术，容量为 35.5kWh；至于先前传出 MX-30 可能有增程版本的讯息，目前投产的车款并无搭载，合理推测应该在之后的版本才会采用。
MX-30 根据 WLTP 规范测试下，官方公布能耗成绩为 14.5 – 19kWh/100km，前者为平均成绩，后者为都市行驶能耗成绩，换算续航里程为 200 – 262 公里，不过 WLTP 的结果套用到日常真实道路环境会有一定程度的落差，通常真实续航里程会更低。
MX-30 的电气规格方面，采用交流电 6.6kW 功率充电、以及直流电 50kW 功率，直流电将使用 CCS 或 CHAdeMO 规范，端视市场国家的不同法规而订；由于 MX-30 的电池属于较小容量的设计，6.6kW 功率理论上在 6 小时以内就可充满电，50kW 功率则可在 40 分钟以内将电量从 0 充至 80%。
以 MX-30 的特性分析，适合在都会地区、人口密集、充电站分布较多的区域行驶，由于其电池和目前贩售的多数电动车相比，容量较为小，若是长途行驶可能需要完整的充电计划；而海外媒体报导，MX-30 已经在欧洲开放消费者预订，贩售价格约为 35,000 美元起(约 25人民币)，2020 年秋季可以开始交车，而未来若有进一步 MX-30、以及 MX-30 增程版本的讯息，我们也将持续追踪报导。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、马自达与长安汽车合作 在中国市场推纯电动车型

近日我们获悉，据马自达CEO Akira Marumoto透露，该公司将在中国市场推出纯电动车型，预计将于2020年上市。据悉，新车将与中国长安汽车集团共同开发，其中马自达负责车身设计等其他领域工作，长安则负责电池、电机等零部件。

据了解，全新纯电动SUV车型代号“J59E”，之前，马自达推出过一款名为MX-30的纯电动车，但由于续航只有209km,因此并未在国内的电动车市场中发展起来。由于马自达3昂克赛拉代号为J59R，即将上市的紧凑型SUV CX-30代号为J59Y，根据新车J59E的代号可以推断出其车身尺寸与前两者差距不会太大，而据有关消息报道称“J59E”将基于现款CX-3平台打造。

目前，长安旗下纯电动SUV车型主要为CS15 EV和 E-Pro，全部基于CS15平台打造，因此国产马自达纯电动车或将采用与E-Pro相一致的动力系统。E-Pro搭载的电机最大功率120kW，最大扭矩245N.m，NEDC工况下续航里程为401km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、竞争本田XR-V，马自达2020将推全新SUV，还有国内专属的纯电动车

作为国内消费者熟悉的日系汽车品牌之一，马自达近两年的车型不断更新迭代，进入2020年后，马自达将于年内在中国市场引进创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并搭载于2021款马自达3 昂克赛拉和即将引进的CX-30之上。此外，马自达还计划推出中国市场专属的纯电动车型，加入激烈的新能源市场竞争。

马自达CX-30

马自达CX-30属于长安马自达旗下的全新SUV车型，有望于2020年内上市销售。因此新车属于马自达今年布局的重点车型，将丰富其在国内市场的SUV车型布局，自然备受消费者的期待。

通过此前曝光的申报图来看，马自达CX-30在外观上延续了海外版的设计风格，采用马自达最新的家族式设计语言，魂动2.0设计理念令其前脸造型更为简洁动感，以大尺寸熏黑格栅配合狭长的大灯设计，呈现出浓烈的运动气息。

而马自达CX-30的侧面和车尾设计则较为饱满，侧面通过型面变化打造多变的光影效果，车尾的狭长尾灯组与前大灯组互为呼应，下方采用双边单出的排气布局，以体现其运动气质。

车身尺寸方面，马自达CX-30的长宽高尺寸分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，定位偏向于入门级别，未来将与本田XR-V等合资小型SUV形成竞争关系。

至于内饰部分，马自达CX-30同样采用最新的家族风格，视觉效果相对简约。而不规则的8.8英寸中控屏采用悬浮式设计，不支持触屏操作，功能操作将依靠挡把后的按键和旋钮完成。

(图为海外版马自达CX-30内饰)

配置方面，马自达CX-30将搭载全景影像、LED大灯、前/后雷达等，此外，根据车型配置的不同，将会提供16/18英寸两种轮圈可选，并有银色和黑色两个版本。

动力方面，马自达CX-30将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为116kW，最大扭矩200Nm。此外，新车还将提供搭载创驰蓝天SKYACTIV-X发动机版本。

改款马自达3昂克赛拉

去年9月，全新马自达3昂克赛拉正式上市，新车采用第二代魂动语言，在动力上搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天G系列发动机。而根据马自达官方的消息，其将于2020年内引入创驰蓝天SKYACTIV-X发动机技术，装配在2021款马自达3 昂克赛拉之上。

(图为全新马自达3昂克赛拉)

而创驰蓝天SKYACTIV-X发动机最大优势在于可兼具强劲动力与经济油耗，其拥有马自达独有的“SPCCI”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现，将助力马自达3 昂克赛拉的动力升级。

马自达全新纯电动车型

2019东京车展期间，马自达旗下首款量产纯电动车型——MX-30正式亮相，新车搭载容量为35.5kWh的动力电池，续航里程为209km。不过受制于较短的续航里程，马自达MX-30未来将不会引进中国市场。

(图为马自达MX-30)

而关于马自达将在中国市场推出的纯电动车型，据悉属于马自达未来在国内与合资公司合作推出的车型，将以“中国专属”的形式推出，但目前还不知道合作方是一汽还是长安，更多消息有待后续官方公布。

车型总结：

2020年对于各大车企而言应该都不算好过，尤其当下处于特殊时段，终端销售情况受到极大的影响。而马自达将于2020年内带来多款车型，以及更为先进的发动机技术，对于其市场表现将起到更多的推动作用，感兴趣的消费者届时可以多多留意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、转子重生，马自达电动车增程靠它，续航里程提升一倍

作为经典的转子引擎，马自达RX-7虽然不是首款搭载的车型，但在《头文回字D》影响下，成为最著答名的转子引擎跑车，RX-7最早于1978年亮相，并在2002年停产，共历经3代改款、总生产数达811,634辆。

作为让马自达的声名远播的经典发动机，转子发动机虽然因环保法规和耐用度不再被使用。但作为汽车界的技术宅，马自达只坚持自己自己认可的东西。

当全世界都在向小排量涡轮发动机靠拢的时候，它还在坚持自然吸气；当全世界都觉得应该靠着混合动力技术节能减排的时候，它却把所有的钱都砸向了创驰蓝天；当全世界都在关注怎么把活塞发动机搞好的时候，马自达却执着地把所有赚来的钱都研究转子。

最近马自达表示转子发动机将会以增程器的方式重生，并将应用于2021年在欧洲上市的电动SUV MX-30，成为加强电动车续航表现的利器。

马自达在开发的Mazda2 EV电动原型车上，安装1具排量0.33升的单转子引擎，在仅重100公斤、8.7升的油箱设计下，可产生38匹马力，并使20kWh的锂电池续航力提升一倍。

因此马自达也打算将这套转子引擎增程器用在即将上市的MX-30上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、长安都有哪几款车？

重庆长安

重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“重庆长安”）于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。

重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。

铃木

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。

作为国内大型的综合性现代汽车制造企业，长安铃木公司占地面积约42万平方米，有员工3000余人，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20个车型，G、M系列两个发动机机型，具备年产20万辆整车和20万台发动机的生产能力。

福特

2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。成立5年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。

长安汽车2003年1月，长安福特成立仅21个月，首款产品“福特嘉年华”就隆重下线。2004年2月，2004款全新福特蒙迪欧正式亮相。6月，福特蒙迪欧2.5 V6旗舰隆重上市。2005年9月，长安福特第三款全新车型——福特福克斯三厢上市，并很快就受到消费者追捧，成为中级车市场上的一颗新星。2006年8月，福克斯两厢又乘势推出，再度受到市场热烈欢迎。2007年3月，2007年欧洲年度车型S-MAX风光上市，在国内开辟了一个全新的SAV （运动型多功能轿车） 细分市场。2007年11月，福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型——福特蒙迪欧-致胜（第三代福特蒙迪欧）全球同步在中国登峰上市，标志着长安福特马自达汽车在技术、生产、产品、市场、品牌等各个方面都跃上了一个全新的高峰。

长安福特汽车生产和销售的车型有：福特蒙迪欧、福特新福克斯三厢及两厢、福特经典福克斯三厢及两厢、福特麦柯斯S-MAX、福特蒙迪欧-致胜、福特翼虎SUV、福特翼搏SUV、福特锐界SUV和Volvo S80L。

长安福特汽车有限公司现任总裁为马瑞麟先生，执行副总裁为罗明刚先生。

马自达

2004年2月21日，长安福特汽车公司与江宁开发区管委会签订《谅解备忘录》，达成初步投资南京的意向。

2004年7月22日，长安福特汽车公司与江宁开发区管委会举行整车项目投资协议书签署仪式，正式签署投资协议。马自达同时宣布参与该项目。

2005年1月7日，福特汽车公司、马自达汽车公司和长安汽车集团共同宣布：中国政府最终批准三方合作在江苏省南京市的江宁经济技术开发区建立整车制造厂。

2005年2月3日，长安福特南京公司获得营业执照，正式成立。

2005年4月19日，长安福特南京公司举行庆典仪式，宣告整车项目正式启动。

2006年3月，随着马自达公司增资工作的完成，“长安福特汽车有限公司南京公司”工商注册更名为“长安福特马自达汽车有限公司南京公司”。长安、福特、马自达三方母公司股权比例为50：35：15。2007年9月24日，长安福特马自达汽车公司旗下第二座整车厂——长安福特马自达汽车南京公司举行盛大竣工投产庆典，投产的首款车型为马自达2。

长安马自达汽车有限公司，简称长安马自达，是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车公司联合组建的中日马自达合资企业，是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一。承担着马自达2、马自达3（08年1月开始销售）在中国市场的品牌建设、市场销售和销售网络建设的全面市场营销工作。

发动机

2005年9月27日，长安福特马自达发动机有限公司正式挂牌成立。公司地处中国华东地区中心城市——江苏省南京市的江宁经济技术开发区内，由重庆长安汽车股份有限公司、福特汽车公司、马自达汽车株式会社共同出资组建。

公司注册资本13920万美元，其中重庆长安汽车股份有限公司出资6960万美元，占股份的50%，福特汽车公司和马自达汽车公司分别占股份的25%。

公司投资36584万美元，建设铸造、机加、总装三大工艺主要生产线，并已于2007年3月形成了年产车用发动机35万台的综合生产能力，其中缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大关键件全部自主生产，并于2007年4月26日正式投入批量生产。产品销售主要面向长安福特马自达汽车重庆、南京两大生产基地，以及长安、福特、马自达在国内其他关联企业。

南京长安

南京长安汽车有限公司是长安汽车集团东进桥头堡，2000年6月由重庆长安和南京东驰汽车集团合资英文标识组建而成。经过多年的滚动发展，公司注册资本达60181万元、年生产能力达10万辆，拥有员工1500名。

公司拥有四大工艺生产线及先进的检测线，共有生产及检测设备800多台套，主要生产CM7微客、CM6微客、CM6微货、长安之星SC6362四大系列产品。公司质量保证体系健全，通过了国家ISO9001：2000质量管理体系认证及3C强制认证，产品远销南亚、东南亚、南美、欧洲、中东等多个地区近二十个国家或地区。

公司先后获得江苏南京市工业企业40强等多项荣誉称号。

长安汽车相关图片河北长安

河北长安汽车有限公司是长安汽车集团实施“北上战略”和“走出去战略”的重要窗口企业，成立于2002年7月8日，董事长徐留平。河北长安地处华北平原腹地定州市，毗邻京津，107国道、京珠高速和京广铁路横贯市区，交通极其便利。公司有员工1300余人，注册资本2.65亿元。公司拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；厂区占地面积300余亩，整车年综合生产能力达到15万辆。

河北长安拥有一支依托长安汽车工程研究院、专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才、重视科技、以创新作为发展的动力，每年都不断推出新产品。产品已形成“两大产品组群，四大产品系列，四十六个品种”的产品结构，一是小卡车产品组群，有单排小卡系列产品和双排系列产品；二是小客车产品组群，有星光系列和彩虹系列产品。

河北长安制订了“出口立位，商用固本，特色强身”的“十一五”发展规划，产品销售网络覆盖国内29个省、市、自治区，并出口到美国、巴基斯坦、叙利亚等40多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

北京公司

长安汽车北京公司成立于2010年8月，位于北京房山区窦店高端制造业基地核心区内。北京长安汽车有限公司占地面积2300亩，总投资115亿元，分两期建设。一期建筑面积28.7万平方米，二期建筑面积48.5万平方米。一期于2012年3月31日建成投产，届时具备年产20万辆整车的生产能力。北京长安汽车有限公司建成后成为自主品牌中高级轿车和长安新能源汽车的重要生产基地。根据规划，2011年7月1日，长安汽车北京基地的纯电动车生产线建成投产；2012年3月31日，轿车项目一期工程也在这里建成并投产。

9、马自达首款纯电动车MX-30首发版明年上市，起步价约24万人民币

来自日内瓦车展的消息，马自达首款纯电动车MX-30将于明年正式上市。该车会先期在英国发布一个首发版本车型，仅限500台，起步价为26995英镑（约合人民币24万）。据悉，首发版车型的价格处在正式版车型的中间价格，也就是我们理解的中间配置价格段。

作为马自达的首款纯电动车，MX-30专门为那些“不想牺牲驾驶乐趣”的人提供的。怎么理解？简单来说就是，第一它会用车内声音模拟系统为驾驶者营造类似开燃油车时加速的声音，不想因为驱动形式的变化而影响了马自达引以为傲的ZOOM-ZOO；第二，它不会采用我们在纯电动车上常见的强动能回收模式---即，没有“单踏板”的选项，丢掉油门后会像燃油车一样实现惯性滑行。马自达认为，驾驶者自己踩下刹车进行动能回收的效率跟车辆自带的强动能回收效率一样。第三，该车仍将搭载GVC PLUS系统，旨在进行激烈驾驶时赋予车辆更高的极限。

在续航和动力方面，马自达CX-30再次表现了该品牌一如既往地“任性”。马自达CX-30的电机功率为141马力，扭矩为195磅英尺（约264牛·米），电池容量为35.5kWh，行驶里程为130英里（约209公里）。从续航里程看，这样的数据远远低于许多竞争对手，但马自达表示，它超过了欧洲客户平均每天31英里（约50公里）的行驶里程。

马自达补充说，选择了更小的电池，以实现整个汽车生命周期内更好的排放。因为通过研究他们发现，35.5千瓦时的电池比汽油动力的马自达3或使用95千瓦时电池的电动汽车(如奥迪E-tron)的全生命周期排放更少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、马自达与长安汽车将在华推纯电动车型

中国网汽车4月8日讯 据马自达CEO Akira Marumoto透露，马自达将在华推出一款纯电动车型，其预计将于2020年上市。据悉，马自达负责车身设计等工作，长安则负责电池、电机等零部件。

该全新纯电动SUV车型代号“J59E”，有消息称“J59E”将是基于现款CX-3平台打造而来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。