新能源汽车渠道分析

1、海南新能源汽车购车奖励申报渠道开通

为引导鼓励新能源汽车消费，海南省此前出台了相关政策，给予购买新能源专汽车的用户财政属资金综合奖励。6月23日，海南省的奖励申报渠道正式开通。

据了解，海南省对用户购买新能源汽车的奖励标准是购买1辆新能源汽车奖励1万元。新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆，奖励总金额不超过1.5亿元。奖励对象根据购车者材料申报时间先后排序确定。申报奖励截止时间为2021年1月15日。
申请奖励的新能源汽车用户应满足以下条件：申请人须为在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车并在我省公安机关交通管理部门登记上牌的机动车所有人（含个人和非个人用户）。可申报奖励的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。车辆必须为初次登记车辆，并注册登记取得新能源汽车专用号牌。
个人用户可下载“海南充电桩”APP进行申报。
非个人用户可登录“海南省充电基础设施信息管理平台”网站进行申报。

2、新能源汽车销售渠道多元化，哪种形式将成为主流？

新能源汽车如今已经普及我们的生活中，我们们最常见的就是电动汽车，您您只需要下载一个软件开通个人用车业务后，就可以每个月或者每年租赁，比如知豆电动车

3、加快转型电气化！通用汽车将在CES展推插混皮卡

日前，我们从相关渠道获悉，通用汽车首席执行官玛丽·博拉计划将在2021年1月12日在CES国际电子消费展推出并展示电动车系列。其中，还将包括全新的插电混动版本的皮卡车型。

据悉，此次将在CES消费展上该公司将在电动车领域迅速崛起。同时，根据相关人士透露，通用汽车还将在CES展览上播放一段视频，用以展现其最新技术以及歇一歇概念车的预览消息，其中包括一款插电混动版本的雪佛兰皮卡以及部分凯迪拉克车型等多款新能源产品。

结合此前通用汽车总裁Mark Reuss在谈及新能源汽车战略表示，通用汽车即将在CES展览上发布旨在公司对电气化的承诺，并有意与电动汽车市场的热门产品特斯拉一较高下。

■ 邦点评：

综合来看，通用汽车在一定程度上将很快转型电气化，毕竟目前来看通用汽车的股价在十年之内已升至最高位，而转型电气化序列将对股价有进一步影响的作用。同时其股价比例将上浮15%左右，所以目前转型电气化产品算是比较明智的选择。并且在今年3月通用汽车公布的与LG化学合作，其电动化战略得以加速推进，两家公司合作开发的新电池技术，也将应用于通用汽车旗下所有品牌。所以在一定程度上，通用汽车旗下的产品在续航、产品质量上应有质的提升。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、大专毕业，学新能源汽车技术，工作待遇是不是不怎么好

新能源汽车技术就业前景非常不错的！因为本身汽车行业现在发展就很好，新能源汽车技术又是新兴技术，比较容易找到好工作，是个非常有前景的技术

5、什么品牌的电动车质量好？

6、有哪些网站、渠道可以看到相关的行业数据及各大汽车品牌市场占有率？

——原标题：2019年9月中国汽车行业产销量现状分析 连续15个月同比下降、新能源汽车市场三连降

1、中国汽车产销量连续15个月同比下降

据中国汽车工业协会统计，2019年9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，与8月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但同比降幅依然较大。自2018年7月份以来，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。

2019年9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比8月分别增长11%和16%，比2018年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比8月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比8月缩小1.7个百分点。

2、乘用车市场压力仍然较大

2019年9月，乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比8月分别增长10.1%和16.8%，比2018年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比8月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。

与2017和2018年相比，2019年1-9月的月度产量较前两年均有所下降。其中2019年1-6月月度销量增长率均低于2017和2018年同期，7月-9月的月度销量增长率低于2017年同期，但是高于2018年同期。

在车型方面，乘用车的主要车型：轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车销量较8月份均有所增长。其中MPV增长速度最快，环比增长29.4%，交叉型乘用车增长速度最慢，环比增长2.2%。但是与2018年相比，四个车型的销量均有所下降。其中MPV销量下降幅度最大，同比下降22.1%，SUV销量同比下降9.3%，轿车销量同比下降12%。

3、大众和东风日产包揽轿车销量前三名

在轿车市场上，2019年9月销量前三名的车型分别是上汽大众新朗逸、东风日产轩逸和一汽大众新宝来，销量分比为48654量、38069量和37946量。其中新朗逸9月销量同比增长9.2%，宝来9月销量同比增长102.6%，而轩逸销量却同比下降10.6%。由于大多数购车者主要看中品牌和空降，使得朗逸和轩逸一直在轿车市场销量中领先。

4、新能源汽车产销量同比下降

2019年9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比2018年同期分别下降29.9%和34.2%。从车型来看，插电式混合动力车产销环比增长，纯电动汽车产量小幅度增长，销量有所下降。

2019年1-9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比2018年同期分别增长20.9%和20.8%，增速较1-8月有所下降。从车型来看，纯电动乘用车销量最多，占整个新能源汽车销量的70.7%，插电式混合动力乘用车占比20.2%。从产销情况来看，纯电动乘用车产销同比有所增长，插电式混合动力汽车产销同比有所下降。

从具体车型上看，北汽新能源汽车2019年9月销量排名第一，销量为8710辆，同比增长110.5%;宝骏新能源以4315辆的销量排名第二，同比增长313.7%;广汽新能源AION
S销量4006辆，排名第三。在销量排名前十的车型中，有7款纯电动汽车，分别为：北汽EU系列、宝骏新能源、广汽ASION
S、比亚迪元EV、奇瑞eQ、蔚来ES6和比亚迪e2。此外比亚迪动Pro DM和比亚迪唐EM也包含纯电动车型。

新能源汽车连续三个月产销下滑的主要原因是国家补贴政策的缩水。“由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。”乘联会秘书长崔东树指出，补贴退坡影响仍在持续。此外，限购城市新能源需求放缓，低线级市场新车需求相对低迷，导致新能源车销量加速滑坡。

根据今年3月公布的2019年新能源补贴政策，为期三个月的新能源补贴过渡期已于6月结束。此次补贴削减力度堪称近年来之最，从6月26日起不仅国家补贴标准降低了约50%，地方补贴也直接取消。此外，续航里程小于250公里的新能源汽车产品直接“断奶”。值得注意的是，在北京、上海等新能源汽车的重要市场，地补的标准一般能达到国补的50%，这也意味着自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多减少了近70%的幅度。

以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

7、补贴1万元渠道开通！海南新能源车购车补贴加码/限1.5万辆

日前，电哥留意到了海南省最新的新能源车促销政策的申请渠道已经开通， 通过海南已经正式开放的新能源车购车奖励申请通道，只要是在海南购买且在海南上牌的新能源车，就能够申请补贴，补贴金额为1万元/车，总共补贴数量为1.5万辆，采用了先到先得的分配方式。

并且次政策还规定了申报时限，最晚不得晚于2021年1月15日，有需求的朋友可要抓紧了，

申请条件电哥简单把要点梳理在这里了：

1、必须在海南省购买新能源汽车，同时还得在海南登记上牌，个人与非个人用户均可。

2、补贴的新能源车种类众多，没有太多限制，除了纯电动、插电混动之外，增程式和燃料电池这两种也能够获得补贴。

3、购买的新车为初次登记车辆，而且要使用新能源指标，也就是上蓝牌。

如何申请？

一般的用户可以通过官方APP“海南充电桩”，在后台的指引下提交资料进行申报，至于非个人用户，则需要在“海南省充电基础信息设施信息管理平台”网站进行申报。

不管如何，如果真有购车需求的用户，不如花费一点时间来申请，一来申请的额度不小，二来以目前的进度来看，只要是尽早申报，成功率还是非常高的。

（图/文/摄：皆电）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源车生产企业为何被要求应建蓄电池回收渠道？

据工信部官网，工信部等七部门近日联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。《办法》信息显示，相关主管部门将推动建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。建立动力蓄电池回收服务网点上传制度，同时，汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

根据《办法》条例，电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。汽车生产企业应符合国家新能源汽车生产企业及产品准入管理、强制性产品认证的相关规定，主动公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。

电池生产企业应与汽车生产企业协同，按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码，汽车生产企业应记录新能源汽车及其动力蓄电池编码对应信息。电池生产企业、汽车生产企业应及时通过溯源信息系统上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息。

此外，汽车生产企业应委托新能源汽车销售商等通过溯源信息系统记录新能源汽车及所有人溯源信息，并在汽车用户手册中明确动力蓄电池回收要求与程序等相关信息。

《办法》同时明确，工业和信息化部将会同国家标准化主管部门研究制定拆卸、包装运输、余能检测、梯次利用、材料回收、安全环保等动力蓄电池回收利用技术标准，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。建立动力蓄电池回收服务网点上传制度，汽车生产企业应定期通过溯源信息系统上传动力蓄电池回收服务网点等信息，并通过信息平台及时向社会公布有关信息。据悉，上述管理办法将自2018年8月1日施行。

9、跪求几个新能源方面的专业学校

新能源方面包括的很多,大都是工科都能涵盖的,具体到专业设置方面,好像内全国还真没有专门容设立新能源方面的专业的学校,不过我知道本科(2本)里面河南农大有个能源工程的专业,有一些新能源方面的课程,因为我就是从这个学校这个专业毕业的.