宝马新能源汽车i8

1、最后一辆宝马i8将下线，或彻底放弃混合动力跑车

德国《汽车周刊》6月3日报道，宝马混合动力跑车i8本应在四月中旬停产，但因疫情影响停产推专迟两个月。
根据宝马莱属比锡工厂新闻发言人Julian Friedrich表示，莱比锡工厂本应在四月中旬完成i8最后一批的订单，然后停产。但是因为疫情，工厂自三月中旬开始停产，5月18日才恢复生产。最后一辆i8汽车将在6月11日装配完成。
宝马莱比锡工厂负责生产i3和i8等车型。据悉，工厂除了普通i8订单之外，还有200辆i8限量版，以及2018款i8客户定制版。
Julian Friedrich表示，宝马目前没有继续保留混合动力跑车的计划。德国媒体曾报道，宝马已经放弃用M Next替代i8。据悉，宝马去年公开的M Next概念车被视为i8的后继者，但是由于成本过高而被取消。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、全球首款量产的插电式混合动力跑车--宝马i8

宝马i8是全球首copy款量产的插电式混合动力跑车，2013年首次亮相，2014年正式上市，凭借前卫的设计、强大的品牌号召力以及出色的性能，截止目前宝马i8已经累计销售超过2万台。不过由于成本高昂、终端售价较高，这台漂亮而前卫的跑车即将停产，未来我们将很难再见宝马i8的迷人风采。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、与混动跑车说拜拜，最后一辆宝马i8将于6月11日下线

日前，据copy德国《汽车周刊》报道声称，宝马混合动力跑车i8本应在四月中旬停产，但因疫情影响停产推迟两个月，也就是将于6月11日正式停产。最后一辆宝马i8汽车将于这一天装配完成。
宝马德国莱比锡工厂的新闻发言人Julian Friedrich表示，莱比锡工厂本应在四月中旬完成i8最后一批的订单，然后停产。但受新冠疫情影响，工厂自三月中旬开始停工，5月18日才恢复生产；同时，宝马目前没有继续延续混合动力跑车的计划。
宝马莱比锡工厂负责生产i3和i8等车型。据悉，工厂除了普通i8订单之外，还有200辆i8限量版，以及2018款i8客户定制版。
宝马于去年亮相的M Next概念车被视为i8的后继者，但是由于该车成本过高而被放弃。（蔡群）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、全新宝马i8 插电混动现车 实拍解析

宝马 i8 水晶白/灰色
BMW i8采用创新的LifeDrive车辆架构，为轻量化设计提供了理想条件，使它具有了更低的重心，从而奠定了BMW i8经典跑车基础。得益于超轻材料、特定空气动力学优化和全面的BMW高效动力策略技术组件，BMW i8进一步节省能耗。
鸥翼式车门彰显气势，令BMW i8的跑车特性瞬间展露无遗，蓄势待发。鸥翼式车门在打开后向上展开，形成了一个视觉亮点，并与空气动力学车架的顺畅线条相融合。从车内看，车门令内饰运动特性更加明显。在结构上，车门采用铝、碳纤维和热塑性塑料，比传统车门质量轻约50%，可非常方便地从车内打开和关闭。把手按照人体工程学原理布置于车门板内，也成为一个装饰亮点。
BMW i8运动风格的外观与内饰一脉相承。所用元素都采用轻量化材质，动感十足。在车内，层次化的设计原则使功能性和清晰的构造方式以一种全新的方式和谐地融合在一起。轻量化结构也充分考虑了视觉效果，迎宾踏板中的可见碳纤维元素突出了BMW i8的低重量特点。
三幅式方向盘造型也是规规矩矩的，只是加入了一圈白色装饰。全液晶仪表的UI设计到现在来看也不落伍过时，清晰度相当高，界面非常整洁大方，看着很舒服。根据不同驾驶模式，液晶仪表盘界面也会出现不同变化，运动模式下看着还是挺战斗的。一体式座椅是i8车厢内最有点运动气息的东西了，座椅样式非常运动，实际坐起来的包裹性和支撑性，表现的也很棒。
相比前排，i8的后排真不是用来坐人的。无论是腿部空间还是头部空间，都无法让一个正常身高的成年人乘坐。
宝马I8将1.5T三缸发动机榨出了231马力的最大功率以及320牛·米的最大扭矩，i8与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，而与电机匹配的是双速自动变速箱。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、宝马最后一台i8将于6月11日下线，这也意味着i8将正式停产。有消息称，i8 M将会是i8的继任车型。

宝马最后一台i8将于6月11日下线，这也意味着i8将正式停产。有消息称，i8 M将会是i8的继任车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新能源也改装？宝马i8示范改装轮圈

不得不承认，摄影是一个神奇的魔法，它不但能够将时间定格，还能够让我们美好的回忆一直流传下去。事实上，不少玩家都希望能够通过照片，去记录下与爱车的点点滴滴，留下爱车最漂亮的样子；但事与愿违，受限于种种的条件和环境，能够将这个想法实现的车主并不多。相比之下，为爱车更换了改装轮圈的玩家，他们是幸运的。因为这台升级了UF-204轮圈的 宝马i8，就非常幸运地成为了本部大片的主角。

在欣赏大片之前，我们先来了解一下宝马i8这款车。宝马i8是一款插电式混合动力跑车，搭载了一副能够输出最大231匹马力（5800rpm）、32.7公斤米扭力（3700rpm）的1.5T涡轮增压引擎，以及一台能够输出最大131匹马力和25.5公斤米扭力的永磁同步电机。在引擎和电机共同工作时，完成百公里加速仅需4.4s，百公里油耗仅为2.5L，是一台能够同时兼顾速度与油耗的跑车。延续了概念车的外观设计，也使得宝马i8有着相当拉风的造型，一经发布就得到了巨大的反响。

i8是BMW推出的插电式混合动力跑车，综合最大马力能够达到362匹，综合扭力高达58.2公斤米，这数字放在跑车届可能不值得一提，但i8几乎直接沿用概念车的外观设计，使得i8有着比一般超跑还拉风的造型。

图：车主为这台i8升级的地方不多，仅仅是一套尺寸更大，造型更加好看的轮圈。

图：这是一款单片式锻造轮圈，采用6061-T6航空级铝合金材料制造，具备高强度、轻量化的优势，能够在保证轮圈强度的同时，降低轮圈自身的重量。

图：结构上这款轮圈采用了五辐式设计，但每个辐条被一分为四。更加密集的辐条分布，不但能够使轮圈的受力更加平均，而且还能营造出更加运动的气息。

更大尺寸的轮圈搭配显得更有力量感，车辆的视觉重心也有所下降，呈现更加低趴的气势。而J值更大的轮毂会让圈更宽，容下更宽轮胎之余，也能使车轮更加外扩，更贴近叶子板边缘，视觉效果更加饱满。

就像是女士的高跟鞋，一套合适的轮圈，会使整车的姿态有质的飞跃。再配合婀娜的身姿和外装颜色搭配，整体外观呈现给人的感觉就更加吸引了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、为何宝马颜值担当i8插混车型6年只卖了2万台？

为何宝马颜值担当i8插混车型6年只卖了2万台？对新能源车还是需要慢慢接受

8、宝马i8敞篷版，他是硬顶还是软顶，

宝马i8没有敞篷。复全新宝马制i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。有海外媒体在寒冷地带拍摄到了全新宝马i8的最新测试谍照。从最新曝光的测试谍照上看，全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。

另外，车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。在车门的设计上，量产车型将放弃概念车全景欧翼玻璃门，量产车采用普通欧翼门，比概念车的玻璃门尺寸略小。

(8)宝马新能源汽车i8扩展资料：

硬顶敞篷车的优势首先在于耐用度高，因为硬顶敞篷的结构大多采用金属材质，和车身保持一致，不会存在老化现象；另一点就是高速状态下噪音小，整体性能相当不错，不会产生变形；最后就是对整车的造型影响比较小，并且清洗起来也方便。

硬顶敞篷的缺点就是重量比较重，能够影响到车辆的动态，并且油耗也比较高；另外就是成本也比较高，正因为结构复杂，相比内较软顶造价会更加的贵些；

最后就是金属的不可折叠性质决定了对后备箱产生非常大的影响，这样导致后备箱空间小很多；并且开合装置容易坏/

9、为什么宝马i8的油耗这么高？它不是混合动力吗？应该耗油更低才对啊

发动机马力大，排量就大，你要拿他跟1.6的比肯定不在一个等级上