北汽电动汽车电池怎么样

1、电池方面北汽电动车比byd电动车好吗？

这个是自然的，拿时下热门的北汽新能源EU5和比亚迪秦EV450来举例，北汽EU5采用的是宁德时代出品的高性能的三元锂电池，也是奔驰宝马等品牌电动汽车的标配，北汽EU5的实际续航里程可以达到四百多公里。而比亚迪秦EV450采用的是比亚迪自产的三元锂电池，着开着就看着续航掉的快，这也是因为比亚迪电池起步比较晚，2017年才开始进行商用，还有待市场的检验。

2、北汽新能源纯电动汽车E150EV的电池组耐用吗？

很耐用，E150EV的动力源采用的是中外合资普莱德的磷酸铁锂高性能动力电池，能满充满放3000次后仍保留80%的电容量，别说三四年，能确保使用10年无忧。还很安全，E150EV的电池组采用了全封闭式组装工艺，能使E150EV在0.5m的深水中行驶半小时依然能做到安然无恙。E150EV具有独特的动力电池底盘保护仓技术，能使动力电池安全置于四轮形成的稳定纵横梁结构之间，即使车辆发生严重碰撞，电池组也能确保安全无忧。

3、在电池性能上比亚迪电动车好还是北汽的好？

拿时下热门的北汽新能源EU5来说，它采用的是高性能的三元锂电池，两人乘坐的实际续航版里程80km/h，等速权行驶180公里之后，续航里程下降182km,剩余里程226km，剩余电量百分比55%。而比亚迪自产的三元锂电池会给车主一种里程太虚的感觉，开着开着就看着续航掉的快。比如比亚迪的秦EV450，载两人以80km/h等速行驶180公里之后，续航下降199km，剩余180km，剩余电量百分比仅为45%。

4、北汽新能源ev160纯电动汽车怎么样

我最近在关注,这车在北京上新能源汽车牌照,很方便不用等.网上看了些资料,正准备预约试驾.把我看到的和你分享下.总的来说有四点.
1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池,一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒,我想足够我平常使用了.我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班,一去一来100km左右,通勤够用.
2、充电方便：免费赠送和安装充电桩,在家或固定停车位上使用普通220V电,慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩,快充半小时即可达80%,一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池,安全性和稳定性很可靠.
3、使用成本极低：百公里耗电仅16度,成本不足8元,约为燃油汽车的1/10,且5年内免费维护保养,光保养就可节省上万元；
4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比,独有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置,我要是买的话,基本上不用家装东西了.
这里要说一下,BYD大仙吹自己的电池好,感觉有点坐井观天和自吹自擂,我对比了byd的e6,电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池.BYD E6号称能跑300km,但是充电要冲34个小时,而且电池重量是北汽小e的3倍,这要是刹车和撞车,多不安全呀；最无语的是,e6要用380伏的电充,普通家庭和物业用电根本充不了,买回去就是一个摆设.e6的价格还是北汽小e的两倍多,感觉不值.

5、电池的性能北汽新能源电动车和比亚迪哪个好一些？

新能源电动汽车，在国内比亚迪是绝对的王者。
比亚迪上世纪九十年代就是世界级的蓄电池制造厂，品质、性能及产能都处世界前列。
比亚迪的电池技术积累是其它同行无法比拟的，他们的磷酸铁锂电池技术已获得全世界认可，比亚迪纯电动大巴已出口欧美、日本等发达国家。他们的三元锂电池技术同样不俗。
而且，做好一台新能源汽车，电池只是其中关键的一部分，另外电池综合管理系统（BMS）也同样重要，还有电机、车载系统等等，都影响着电动车的好坏。
综上所述，目前做得最好的属特斯拉，次之就是国内的比亚迪了（比亚迪刚刚上市的刀片电池，大有超越特斯拉之势，值得期待）。

6、北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强？谁的电池更好？

说说比亚迪，毫无疑问的说，比亚迪是新能源行业当之无愧的巨头之一，就算是国际上它也算新能源巨头之一。比亚迪也是全世界目前仅有的拥有整个新能源纯电动汽车生命周期的企业，三电技术的电池、电机、电控都有全部的自主权，且在国际上也属于领先地位。
比亚迪在业内名声一直很大，虽然早年深耕磷酸铁锂电池，在磷酸铁锂领域当之无愧的NO.1。虽然随着国内纯电动市场的风云变幻，对电池的要求已从磷酸铁锂转换为了三元材料，而在三元领域内，比亚迪的实力还是要差宁德时代一筹。但随着比亚迪转变思路，加大投入三元电池，未来还是很有期待的。
再说北汽，在销量上，北汽新能源属后来者居上。北汽新能源现在卖得好的新能源纯电动汽车当属EC系列，属微型车领域，落地价格在五万左右，家用非常实用。
与同类型的新能源车相比，北汽EC在综合性价比方面要高出许多，以北汽EC200和知豆D2为例，在动力方面，北汽EC200最大扭矩可以达到143n.m，最大功率为36千瓦，知豆D2的最大扭矩为90n.m最大功率为30千瓦。
北汽新能源三电技术最薄弱的要属电池，北汽新能源现阶段纯电动汽车使用的电池很大一部分来之于赣州孚能，电池类型三元软包，也有部分来自宁德时代，同样也是三元软包。但同时这也也有利于北汽集中精力发展自己优势部分，让优势更强。
回到题主您的问题，比亚迪和北汽谁的电动汽车更好？比亚迪和北汽新能源在发展方向上目前并没有太大的冲突，比亚迪目前发展重心在客车与混动领域，北汽新能源发展重心微型轿车，并努力向上突破。

7、想要电池续航久的电动汽车，北汽EU5怎么样？

最近在网上有车主爆出了某品牌纯电动汽车在“实际续航和官方续航严重不符”以及＂冬天高速续航大幅下降＂等问题。那么北汽和荣威在这方便表现如何呢？北汽EU5凭借着超长续航里程和技术领先的智能交互功能，成为新能源市场的热门车型。EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到151kWh/kg。在EMD3.0的电池管理系统控制下，它可以匹配快充、慢充以及应急充等多种充电方式，同时还搭载了电池温控系统。

得益于可靠的电控技术和电池技术，EU5 R500可以实现工况续航416km，等速续航520km。而即将推出的EU5 R550则可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程，完美解决了消费者对新能源车型续航里程的担忧。

在120km/h的速度下，实测北汽EU5的高

速续航，最终测试结果经计算，电动汽车在120km/h的时速下每实际行驶1km消耗续航里程1.75km，如果400km的续航都用来以120km/h的速度来跑高速，理论上预计可以行驶214km。

2019款的荣威Ei5将电池能量提升至52.5kWh，电芯继续由宁德时代提供，动力电池系统能量密度达到150.74Wh/kg，可以支持综合工况下420km的续航里程。值得一提的是，2019款荣威Ei5还加入了电池液冷温控系统，对提升电池的使用效率和寿命都有很大帮助。

北汽EU5，完全不像是一款A级车，其长宽高为4650/1820/1510mm，轴距更是达到2670mm，这个车身尺寸已经无限接近B级车，有着非常宽敞的车内空间。EU5的前脸以整体封闭格栅搭配银色镀铬线条为主，前保险杠两侧还有孔状纹理以错位方式排列，使得前脸不再单调。“双叉戟式”轮廓灯条与“C”型日行灯的组合是北汽新能源全新的设计语言，拓宽了车头横向视觉效果。

值得一提的是，EU5机舱盖上还使用了独特的“波浪式”曲面设计，硬朗的线条分别向两侧延伸，与车侧的扬升式线条形成呼应，张力十足。从车侧看，EU5整体车身呈“溜背式”轮廓，腰线不多，但极具层次感。

8、电池方面北汽电动车比byd电动车好吗？

这种情况可能是出现了晕车的现象，可能是由于您更换了的电动车相较之前的产生了更强的次声波，而次声波是导致晕车的重要因素，您可以试试驾车之前取伤湿止痛膏1片贴于肝脐上（称神阙穴）。

9、在电动汽车电池的性能上，北汽电动车和比亚迪哪个好？

我之前了解过北汽EX3和比亚迪元EV535，北汽EX3配备行业NO.1的宁德时代三元锂电芯，版比亚迪三元锂电池起步晚，权2017年才商用化，还有待市场检验。北汽EX3的电池电量可以达到61.3kwh，而比亚迪元EV535却只有53.22kwh。