宝马x1纯电动汽车图片

1、BBA系列入门级SUV推荐！宝马X1/奔驰GLA/奥迪Q3总有一款适合你！

如今国内SUV市场的火热是有目共睹的，价格下至十万上至百万，各个价格区间都有激烈的竞争。在这中间预算充足的国人普遍会将目光放到30万左右的区间上，在这个区间内可以买到主流合资品牌的中型SUV甚至中大型SUV，而豪华品牌却只能买到小一级的紧凑型SUV，但即便如此，考虑豪华品牌的依然大有人在。因此今天我们就从BBA系列选取三款车型进行推荐，分别为宝马X1、 奔驰GLA、奥迪Q3，总有一款适合你。

宝马X1车头看上去较为炫酷，其采用了家族化的设计风格，双肾式格栅具有不错的辨识度。大灯造型给人的感觉都较为犀利，视觉效果相当不错。大灯组都标配了LED光源，配置表现优秀。配备了自动头灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，灯光配置较为丰富。宝马X1车尾设计风格较为饱满，线条柔和流畅，视觉效果不错，排气布局使用了双边双出的设计，为其增添了些许运动气息。

宝马X1内饰采用采用了双色设计，视觉上显得颇为吸睛。中控屏采用悬浮式设计，带着浓浓的科技感。宝马X1方向盘采用了圆底三辐式的设计。多功能按键两车都有配备，操作起来较为便利。宝马X1仪表盘采用了双圆环式设计，宝马X1搭载的是10.25英寸触控液晶屏，采用悬浮式设计。中控屏内置功能都较为丰富，操作性很高。

宝马X1配备了仿皮座椅，座椅配色为棕色。舒适度方面，座椅表现都还不错，乘客乘坐体验优异。配备了主驾驶座椅4向高低调节、腿托调节、电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、腿托调节。宝马X1多了主驾驶位座椅记忆。相较来说，后排空间表现都较为不错，宝马X1的后排空间更是堪称同级标杆，只是较短的坐垫可能会影响舒适性。此外，中间座位两车都配备了头枕，不过由于后排地板中央都有较高的凸起，中间乘客的舒适性不是太过于理想。

宝马X1 2021款 sDrive20Li 尊享型配备了1.5T发动机，发动机最大功率是140马力，峰值扭矩为220N.m，匹配7挡双离合变速箱，虽然低扭不像中后段那样出色从容，在舒适模式下变速箱的降挡意识也并不是十分积极，但在变速箱识别出指令后，随着油门踏板深入，那种不拖沓的驾驶感又重新回来了。

奔驰GLA前脸视觉感受较为圆润，整体线条设计舒展顺滑，中间星辉式中网在镀铬饰条的衬托下，凸显出了一股较好的精致感，雾灯区域通过设计连为一体，看着整体性更好。大灯均采用了LED光源，点亮后效果让人满意。造型上，奔驰GLA大灯看上去精致，车尾部分，奔驰GLA车尾整体的造型和车头相呼应，飘逸的线条设计带来了优秀的层次感。尾灯造型别致，内部采用了熏黑处理，点亮后辨识度出色，同时底下双边双出的排气进一步提升了尾部的精气神。

来到车内，奔驰GLA内饰设计简洁大方，连屏式的中控屏给它带来了优秀的科技感，与此同时圆形的空调出风口与细节处的银色装饰配合，大大丰富了内饰的视觉感受。方向盘均采用了真皮材质包裹，并且均采用了三辐式造型设计。方向盘握感也都粗壮饱满，两侧丰富的多功能按键极大程度地方便司机在驾驶时的操作，使用起来相当顺手。奔驰GLA仪表盘为10.25英寸全液晶屏幕设计。

座椅标配了仿皮材质包裹，宽大厚实的座椅有着相当不错的支撑性，即使长时间乘坐也有较好的舒适性。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节。奔驰GLA配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了主/副驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节。后排空间都还是比较紧凑的，不过后排地板中间都有凸起，对于中间乘客的舒适性影响较大，奔驰GLA的后排空间要更大一些。

动力方面，奔驰GLA配备了1.3T发动机，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为250N.m，匹配7挡双离合变速箱，奔驰GLA作为家族中最小字辈的成员，在性格上也最不像是奔驰应有的风格。首先从悬挂来说，这台奔驰GLA的悬挂显得很硬，也是为了凸显该级别车型所需要的“运动性能”。

奥迪Q3前脸设计风格十分时尚，符合年轻人的审美。格栅采用了多边形设计，边沿辅以银色饰物修饰，视觉观感较为精致。大灯造型给人的感觉都较为犀利，视觉效果相当不错。大灯组都标配了LED光源，配置表现优秀。奥迪Q3车尾显得颇为时尚，平直的线条设计让尾部层次分明。两侧尾灯造型狭长，点亮后十分醒目。

奥迪Q3内饰给人一种非常运动的感觉，中控台采用了非对称式设计，看着比较个性，同时，其使用了软性材质覆盖，触感较为不错。方向盘均采用了真皮材质包裹，握感都较为不错。不一样的是，奥迪Q3方向盘采用了平底三辐式的设计，运动气息十足，奥迪Q3标配了10.25英寸的全液晶仪表盘。

奥迪Q3座椅材质采用皮/Alcantara混搭，座椅使用了双色设计，座椅表现都还不错，乘客乘坐体验优异。配备了主驾驶座椅4向高低调节、腿托调节、电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、腿托调节。奥迪Q3多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座电动调节、4向腰部支撑调节。后排空间表现都较为不错，较短的坐垫可能会影响舒适性。此外，中间座位两车都配备了头枕。

奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型配备了1.4T发动机，发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m，匹配7挡双离合变速箱，Q3的底盘变快了。通过转动非常轻巧、且更加灵敏的转向，你会发现，底盘的横向移动比之前更加利索。但响应性比偏向性能调校的车型还有一点差距。并且，过于舒适的调校让底盘的交流感不强，谁让这是追求舒适的家用车的，这样调校没毛病。

编辑总结：外观家族化设计的宝马X1有着极高的辨识度，相信大多数国人都能一眼认出这是宝马的车型。空间上宝马X1相较很多同级别的紧凑型SUV占有明显优势，这也是它的一大卖点。奔驰GLA进入的算是比较早，多年的市场打拼给他积累了大量的用户基础，如今改款后的它变得更加年轻大方，内饰的豪华感也有了极大的提升，并且较大轴距给它提供了优秀的日常使用便利性，作为一款豪华品牌入门级SUV，它是合格的。奥迪Q3在外观设计上是十分年轻的，厂家在对它定位的时候也是面向年轻消费群体，所以在价格上相对来说显得较为友好。

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2、更具运动感 外媒发布2022款宝马X1紧凑型SUV渲染图

宝马X1已经证明，尽管被改造成了前驱车型，但它仍然是慕尼黑公司销售中最重要的车型之一，并以出色的数据证明了这一点。宝马已经进入商业寿命的第二阶段，已经开发了第三代产品，并将于2022年下半年投放市场。

到目前为止，谍照显示的是早期的原型，但它们揭示了一些有趣的细节该品牌将保留紧凑型SUV的比例，但它是一款全新的车型。从车头看，大灯呈现出更纤细、更窄的造型，线条更流畅，在双格栅的高度上保留了双“肾”的风格，但尺寸会增加一点。

格栅也将更平坦，因此前部组件也将有一个更垂直的轮廓。X1将提供更现代和运动的风格，这是最受客户重视的品质之一。慕尼黑品牌还将提供一个全新的侧面，固定后窗玻璃的霍夫迈斯特线条更加圆润。

更新的外观风格，在两代产品之间可完美区分开，这也将延续到全新的内饰中。仪表板本身不会提供任何可能进行比较的细节，因为它将遵循与2系Active Tourer相同的路线，并具有从新宝马 iX继承的新的略微弯曲的数字屏幕，包括数字仪表板Live Cockpit 。

X1使用改进后的UKL前轮驱动平台，该平台可用于开发电动车型。实际上，它将有一个零排放替代品宝马iX1。但是，针对燃油版本，将再次提供汽油和柴油三缸和四缸TwinPower Turbo选装件，包括一个插电式混合动力车，可以在前轮驱动和全轮驱动xDrive之间进行选择，xDrive与最强大的动力相关，并且都具有8速自动变速箱。

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3、买最新科技的宝马X1为什么就等于买了纯电和插混两辆车？

一辆纯电续航可达110公里的车，不是纯电动，不是增程式，也不是比亚迪干的，而是宝马最新的BMW X1插电式混合动力里程升级版。一般插电式混合动力纯电动续航在60公里以下，但这款车纯电续航110公里，是量产在售车型中纯电续航最长的。

5月16日-17日，《电动汽车观察家》在海南长距离、多路况试驾了X1插电式混合动力里程升级版。一个深刻的体会是，尽管是电动化的先驱，在其“第一战略”中也把电动化作为最重要方向之一，但宝马并没有激进地推动纯电动化。在试驾前的媒体沟通会上，宝马新能源车业务总监葛汉明表示，“我们的战略是积累覆盖电动化的全部核心科技，包括电力驱动技术、能量管理系统，以及电池技术。”

具体到BMW X1插电式混合动力里程升级版，葛汉明说，110公里的纯电续航里程，足够日常通行所需，完全零排放出行，同时又比纯电动有更远的里程，为客户出行保持灵活度。
这款账面上极其划算的车型，实际开起来会怎样呢？

宝马X1插电式混动版，是宝马继5系插混之后，在中国发布的第二款插电式混合动力车型，也是豪华品牌中新能源先驱车型。2016年9月，宝马正式发布X1插电式混动版车型，2017年正式上市。两年中，X1插混在上海、深圳等地畅销，常常需要加价才能买得到。随着宝马电动化技术的提升，今年3月22日，X1插电式混合动力里程升级版发布。最大的变化，就是该款车型采用全新的动力电池，令纯电动续航里程提升至110公里，售价并没有大变化：39.38万元。