可爱电动汽车

1、卡哇伊合集.avi 萌系纯电动车都在这里

在微博上，有人把那种无生产资质的“野生电动车”称之为老头乐，甚至，“老头乐”都延伸到很多微型纯电动车的头上。但这类纯电动车的造型显然不属于老头们的审美范畴，反而让很多小镇姑娘青睐。
今早宏光MINI EV宣布了预售价，瞬间就炸了窝了，看起来确实是一款极具性价比、造型呆萌的新锐。今天就借东风盘点一下萌系纯电动车都有哪些。
宏光MINI EV
预售2.98万元起
五菱不愧为“人民的五菱”，需要什么就能造什么，这类小镇型电动车确实能够满足一些用户的需求。宏光MINI EV的设计风格偏向方正硬朗，紧致小巧的车身配上较大尺寸的大灯组，给人几分呆萌的感受，整车看上去有点像缩小版的五菱宏光PLUS。
在外观官图发布之后，久久没看到内饰图片，却有一些神秘。前几天内饰官图也流出了，可以看到宏光MINI EV的内饰设计为极简风格，但不乏设计师的用心之处。只看方向盘和仪表，确实会以为设计师是从玩具城出来的；但是转眼贯通式空调出风口、空调操作区，这就有点儿乐高的意思了，简易却丝毫不简朴。
新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。虽然不到3米，但官方称该车车内设置多达12处储物空间，放到后排座椅可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。
安全配置方面，新车配备了包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等配置，并针对车身结构设计、三电系统进行优化，为用户带来更周全的安全保障。
宏光MINI EV搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，提供两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，而NEDC续航则对应为170km和120km。
宝骏E200
补贴后售价：5.48-6.48万元
宝骏E200自带吸睛拉风属性，走在路上回头率不亚于美女和跑车。“几何形态美学”的设计语言带来了“钢铁侠”那样令人印象深刻的前脸，配合短小的身板，既软萌又未来。
而且宝骏E200的配色丰富多样，红色、白色、蓝色，无论你喜欢什么样的颜色风格，一定有你中意的那一款，反正看着不土、不闷、不廉价。
宝骏E200的内饰造型非常时尚新颖，除了采用红黑搭配的内饰配色外，中控台部分采用了镂空式设计，更便于存储物品，空调出风口也了“隐藏”起来，成功在中控台腾出一个面积超大的储物空间。
手机、钱包这些口袋里的东西往中控台一扔就可以，虽然略带亲肤材质的表面触感细腻，如果表面换成采用防滑的材质或者有限位的设计就好很多了。
新车搭载一台最大功率为39Ps（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。
欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
欧拉R1车系中也分好几个版本，图中是女神版。女神版外观基本延续了现款车型的造型设计，只是在细节处进行了调整。新车整体风格复古、圆润，前脸采用全封闭式格栅，其充电口位于中网中央，左右两侧的圆形头灯造型十分可爱，让人过目不忘。
目前在售的普通版车型已经提供了五款车身涂装，女神版的橙色+白色的配色更是十分俏皮可爱。车身尺寸方面，新车的长宽高为3495/1660/1530mmm（选装天线后高度为1560mm），轴距为2475mm。
车中控采用悬浮式控屏搭配双联仪表盘设计，搭配三幅式多功能方向盘科技感十足。配置方面，该车配备了蓝牙电话、语音识别、倒车影像、电子驻车、ESP车身稳定系统、智能前视系统等配置，而女神版车型将提供更具便利性和科技性的配置。
欧拉R1女神版将继续搭载现款的永磁同步电机，最大功率为35kW，并拥有NEDC工况续航里程310km和351km共两个版本。
长安奔奔E-Star
补贴后售价：6.98-7.48万元
奔奔E-Star前脸射击巧妙的融入了长安汽车的家族元素，同时结合电动、年轻等元素，拥有极高品牌辨识度的同时不发时代感。硬朗的棱线、亮眼的撞色以及不规则造型头灯的设计，前包围两侧类似于“鳃”的亮色装饰条，突出了新车的年轻定位。
新车长宽高尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，其中车身长度与同级别竞品相比略占优势。奔奔E-Star车侧、车尾造型与前款车型奔奔EV基本相同。
车内是奔奔E-Star的整车设计亮点，对于一款微型车而言，双10.25英寸的连屏设计明显达到甚至超过了我们的心理预期，这也使其内饰设计能够在同级车型中脱颖而出。此外与前脸配色相呼应，新车内饰也采用了多处荧光绿配色饰条进行点缀，效果亮眼。
奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱。动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。
鹏友说：
今早宏光MINI EV的预售价一出来就炸了街，不到3万的预售价，这哪儿是来卖车简直是来砸场子的。但是看看另外几款萌系纯电动车的续航里程，宏光MINI EV很明显是在做更底层的差异化性能区隔。
微型纯电动车的存在解决了很多小地方的同行苦恼，或许配置不高、氛围不豪华，但解决问题才是产品的底层逻辑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、六七万左右买什么车比较好？

比亚迪元

6万左右可以考虑1.5L手动酷炫时尚、自动酷炫时尚，这两个入门版车型。元这款车的亮点就是外观设计，喜欢小书包风格的对这款车爱不释手，不喜欢的会觉得这是款设计怪异无比的车，见仁见智。

宝骏510

聊6万级的小型SUV，元和510都是绕不开的车型，这款车也是很不错的SUV。外观设计比较个性，大灯位置改为了LED日行灯，虽然不是首创但是玩的还是很漂亮的。

长安CS35

CSS5这款车，怎么说呢？长安品质是越来越好了，这个是优点值得依赖，车身长x宽x高(mm)4170x1810x1670空间也比较大，不足之处就是外形有点像面包车，内饰会做得比较好。另外就是1.6L搭载4AT的手自一体变速箱，这个有点老了。

哈弗H1

哈弗SUV现在在国产SUV中可谓是老大哥的位置了，自从哈弗H6火了之后，所连带的H家庭销量都往上涨得厉害啊，H1摆脱了套娃系列。内饰也是做工用料非常精良，另外被动安全配置配置可谓是齐全，在这个价位的车上真的是极为少见了，此处应该有一个赞。

3、求推荐一款长城欧拉的偏可爱风的电动小车

欧拉R1，外形非常可爱，不卖自萌。采用可爱萌萌的的美学设计，饱满的型面与极简元素搭配，传达出干净利落的欧拉设计准则；以及前后呼应的装饰板、鼓包，体现出统一协调的DNA特征。给人一种圆润萌萌的的感觉，看见就想盘它。而且欧拉R1的性能也不错，续航可以达到351km，车内空间利用率高，能满足城市用车的各种场景需求，实名推荐。

4、雪铁龙这款比Smart还小的电动车，可爱是可爱，会有人买吗？

说到最小的车，在我的认知里当属Smart。不过近日雪铁龙却推出一款比Smart还小的电动车 Citroen Ami，它是基于2019年Citroen Ami Concept打造而生。

通常说起"车"这个概念，肯定是会和驾照相关的。但是对于雪铁龙这款Ami来说，它又不需要驾照，只要驾驶人满足14周岁以上。忽然想起一个段子：开什么车不需要驾照？答，玩具车。

它的整个外观造型看起来足够萌，双色的车身设计成为整条GAI最靓的仔。由于是电动车，没有了格栅的设计，整个前脸的造型更加简洁，毕竟吸睛的当属外方内圆的车灯设计。还有轮毂的造型也别有风味，连轮圈中心的橙色调包围，都显得它是一辆活脱脱的小可爱。尾部的造型与前脸想呼应，没有咆哮的排气口，只剩简洁，圆形的尾灯也与前大灯互相眉目传情。

试想这样一个场景：一个男子开着这辆Ami游走在巴黎的街头，他安静地开着车，放着自己手机里最喜欢的音乐，他身边坐着一只小金毛，十分惬意地望着窗外。他们驾着这辆小车穿过繁华车水马龙的街道，也穿过一条条深邃的小巷，最后到达了他心上人的家门口。

不过这也是雪铁龙作为法系车所专属的法式浪漫吧。双门的设计刚刚足够坐下两个人，买菜也好，出门兜风也罢，在诺大的城市里开着移动的小精灵，感受着生活无处不在的魅力。

麻雀虽小，但五脏俱全。对于Ami来说，虽然是小小车（比Smart Fortwo还小），但车内的空间和设施还是很齐全。在Ami的内部，有很多的存储箱方便供用户使用，仪表盘由一个小的矩形LCD屏幕组成，另外还有手机支架的配置。

整体来说，内饰的设计便简洁，但正常的代步功能是足以满足的。与其说它是一辆代步车，更不如说它像是个移动的储物空间，因为从部分细节图我们能看到车内有储物的装置，可以说基本能满足人们日常的搬运买菜等需求。

值得一提的是，搭载的全景天窗还算不错，也算打造了一片明亮的小世界吧。毕竟车本身就小，这个时候要是再无全景天窗，怪压抑的。

至于动力，搭载容量为5.5kWh的电池组，可提供约70km的续航，电动机最大输出功率为6kW（8Ps），最高时速可达45km/h，全车车重仅为485kg，采用两座布局，使用220V交流电充满电需要3小时，另外它也可以在公共充电站充电。

另外，车可爱是可爱，价钱是不是一样物有所值呢？雪铁龙官方提供了集中租赁或者购买的方案。一种是支付2644欧元（约合2900美元）的首付后，驾车者可以以每月19.99欧元（约合22美元）的价格租用一辆。他们可以以6,000欧元（约合6,600美元）的价格购买一辆Ami，也可以通过基于应用的汽车共享计划以每分钟30美分的价格预订一辆Ami。

写在最后：有国外媒体是这样描述Ami：Citroen Ami electric car is not even car, but for $22 a month, who cares?大概意思是说并不认为Ami算真正意义上的车，因为从前文我们已经了解到它的动力大小，而且整车设计配置都很简单。而且每个月只需要22美元（以目前的汇率，人民币154元）就可以租到一辆，只是这样的产品（价格低廉而产品简单）消费者会买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、有人知道新能源电动汽车吗，两座，小巧可爱

北方现在做的新能源比较不错

6、最近出现一款很可爱的两人座电动汽车是共享汽车吗？哪里可以租？

最近有款很可爱的共享汽车是ponycar马上用车的，纯电动汽车，外表很抢眼。

7、“装可爱”的电动车：呆萌大眼熊猫车Honda e

不知道大家还记不记得本田在2019法兰克福车展上推出的一款Honda e电动小车，它带着憨态可掬的形象，尤其是那双令人印象深刻的呆萌大眼睛，亮相在公众面前，萌翻了不少车友。

近日，据外媒报道称，本田计划推出继本田e之后第二款纯电动车，该车和本田e同属一种设计风格，预计将于今夏在欧洲销售。

从外观设计来看，这款车外观设计十分简约，车身轮廓从引擎盖一直延伸至挡风玻璃，整体比较圆润。熏黑中网，搭配圆圆的LED头灯，使得它的正脸看起来十分呆萌可爱。而尾灯也跟同样采用了与前脸呼应的圆形设计。

本田官方并没有公布关于这款车轴距方面的相关信息，不过目测来看，长度应该不超过4米。有意思的是，这款车并没有左右后视镜，而是被摄像头所取代，摄像头会将后方影像直接显示在车内的中控屏上。

进入车内后，仪表盘、中控屏、副驾驶以及前排左右车门边上位置各有一块屏幕，5块屏幕连接在一起给人带来极强的视觉冲击，不过可能多少会令人有些不习惯，毕竟连后视镜也被液晶屏给替代了，不过到处都是屏幕的设计也让这款车充满了科技感。

续航方面，Honda e 搭载了35.5kW·h锂电池组，最大续航仅为200公里，实在有些磕碜……或许有车友会说，26万买辆入门BBA难道不香吗？道理是这么个道理，但瞧瞧这可爱呆萌的造型，也是真香。另外，这款车仅需30分钟快充便能将电量充至80%，这点来看还是可圈可点的。

至于配色方面，目前这款车有黑、白、黄、黑、蓝、灰五种车身颜色可供选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、五菱宏光MINI EV 要小心了！这款超萌小车可能引入中国市场！

12月24日，在平安夜这一天，一部 雪铁龙Ami惊现在了武汉的街头，其可爱的外表吸引来不少群众驻足围观，这是否表示雪铁龙注意到了新能源代步车存在的巨大商机，而把雪铁龙Ami带来看看市场的反应试试水？

新车的造型十分简单，小部件的造型都采用了圆形设计，包括了圆形的转向灯、圆形的后视镜、圆形的头灯，虽然造型简单无比，但是组合在一起非常的别致可爱。另外，车子的前脸覆盖件和车尾覆盖件、左右两扇车门是完全一样的，可以相互替换。因此车辆的左门的开口向前，而右门的开口则向后，是非常节省成本且有意思的设计。

车辆的内饰比外观还要简单，四处都包裹着硬质的塑料，所有的拉手都被织物拉环代替；甚至连车窗都需要手动向上翻折打开。但毕竟这部车就是单纯的代步车，甚至在法国当地只要你年满14周岁，不需要驾照就能搞这部车代步，就相当于我国的电动自行车一样，因此也不能对Ami奢求过多，不过仪表台右侧有一个手机支架，需要导航或者放放音乐时可以把手机固定在上面。

车胎方面，雪铁龙Ami使用了尺寸为155/65/R14的轮胎，在国内一只这种尺寸的国产轮胎售价只需要160元左右一只，养车成本确实不算高。

别看这车小，车辆的避震均采用了麦弗逊式独立避震（参加WRC的拉力战车也是这种布局）动力由前轴电机提供8匹马力，对你没有看错，8匹马力。最高时速45千米每小时，电池容量5.5千瓦时。最大续航里程只有71千米（实际可能还要小一点）但只需要三个小时就能完全的充满电。

车辆的设计感十足，但是如果真的需要投入中国市场首先需要提高续航里程，稍稍的增加车内的配置与科技感。动力和最高时速也需要加强，区区8匹马力，45千米每小时的最高时速在公路上完全就是移动路障。

如果雪铁龙做了这些提升后将Ami引进国内，您觉得单凭Ami能够力挽狂澜拯救销量么？定价合理的前提下和五菱MINI EV相比，您又会选择谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、可爱鸟电车S开头的电动车为什么不能上牌？

电动车不能上牌那应该是不符合上牌标准的，可能您这个车就不是国家纳入范围的电动汽车
望采纳谢谢

10、丰田推出微型电动车C+pod，采用双座设计，续航可达150公里！

名不见经传的宏光MINI EV凭借呆萌小巧的外观造型、低廉的售价硬是在竞争激烈的纯电动车市场闯出一片天地，这引起其他车企的关注。近日，丰田推出了全新微型电动车C+pod，据了解，新车即日起面向企业用户、地方政府和其他机构开始接受预定。丰田计划通过新车进一步丰富产品阵营，并将开发新的商业计划。预计该项目将在2022年推出，届时车辆也将面向个人用户。新车提供两个版本，起售价165万日元，约合人民币10.4万元。

丰田C+pod采用双门双座设计，造型比较小巧可爱，其车身长度仅为2490mm，轴距1780mm，转弯半径为3.9米，整备质量为670~690公斤，在城市中驾驶具有很好的灵活性。新车内饰采用了偏向于居家风格的氛围，并使用了大面积白色装饰进行点缀。

动力方面，新车搭载的电动机最大功率9.2千瓦，峰值扭矩56牛?米，电池组位于座椅下方，电动机为后置布局。电池方面，新车提供9.06千瓦时的电池，WLTC续航里程为150公里。

洋葱点评：丰田全新微型车的推出也表明了其在电气化之路上迈出的重要一步，新车灵活小巧的车身便于在城市中行驶，为短途出行提供了很好的便利性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。