1、宏光MINI EV与宝骏E100/E200的区别,新车是否会争夺宝骏新能源的市场?
宏光MINI EV在研发过程中吸收了大量来自宝骏E100/E200用户的反馈,在整车外观、空间、驾乘等方面进行了超过20多项优化。比如新车采用4座设计,后排座椅可翻折,一方面保证了多人出行的功能性,另一方面可扩展后备厢空间保障了储物方便,为用户提供更实用的出行选择。
此外,宏光MINI EV与宝骏新能源的的售价区间、产品定位及目标人群有所差异,这几款产品凭借其独特的优势组成了更加丰富的微型电动车产品矩阵,也满足了当下消费者的多元化用车需求。宏光MINI EV将与宝骏E100、宝骏E200一起夯实上汽通用五菱微型新能源车行业领导者的市场地位,进一步拓展更多新能源车市场份额。
2、5万级的优质代步车,科莱威VS宝骏E200,谁更值得买?
在汽车市场总量趋于饱和的大环境下,许多车企除对已经布局的领域继续深耕外,被人忽视的细分领域同样被重视起来。其中城市短途代步车细分市场,就是在消费升级的背景下,逐渐被汽车厂商挖掘出来的新市场。不过,当各家车企重视这一领域并开始推出车型后,市场里的竞争压力并不小,像5万级纯电代步车宝骏E200和科莱威CLEVER,便是这一领域最具代表性的竞争对手。那么它们俩之间,究竟谁才是最适合代步的选择呢?
对于城市短途代步车来说,其售价首先不能太高,而且续航要得以保证。显然,无论是宝骏E200还是科莱威CLEVER都符合这一条件,因为它们的售价均为5万左右,续航也达到主流的300km+。不过,在价格相近的基础上,这两款车的配置表现却有不同,而这正是体现两款小车差距的第一个方面。
相比科莱威CLEVER而言,宝骏E200多出主流的ISOFIX儿童座椅接口、ESP车身稳定控制系统等安全配置,同时像电池预加热、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、车联网系统等也是它多出的配置。而科莱威CLEVER则是多了前驻车雷达、电动后视镜等功能,且它的座椅是质感更出色的仿皮座椅。因此从配置方面的对比来看,宝骏E200要显得更有优势一些,换言之宝骏E200的性价比也会更出色一些。
除性价比外,相信购买代步车的用户对它们的实用性、灵活性同样有着一定的要求。在这方面,宝骏E200、科莱威CLEVER两款小车同样有着区别。车身尺寸上,宝骏E200具有长宽高2497*1526*1616mm,车身轴距1600mm,而科莱威CLEVER则具有长宽高3140*1648*1531mm,车身轴距2000mm。不难发现,科莱威CLEVER在数据上占有一定优势,所以空间方面它小有优势。
但是,对于一款解决日常代步的汽车而言,似乎空间并不需要太大,好开好停才是最重要的。在这方面宝骏E200自然占据先机,由于车身尺寸较小,所以转弯半径也更小,当它遇到堵车或者复杂路况时自然更灵活。而且值得一提的是,由于宝骏E200停车只需要半个车位,所以针对车位难寻、停车难等问题,新宝骏E200比科莱威CLEVER更方便。因此,看似空间方面占劣势的宝骏E200,实则在好开好停的关键需求上有着明显的优势。
除性价比、灵活性外,对于用户而言肯定更加关注购车后的服务是否更加方便,这方面其实宝骏E200和科莱威CLEVER之间也有较大的差距。宝骏E200背靠上汽通用五菱这座大山,不仅在一线城市有着丰富的网点,而且在很多乡镇上也有网点,因此在售后这方面宝骏E200有着绝对的话语权。科莱威CLEVER背后的荣威虽说实力也很强大,但与五菱相比的确略逊一筹,所以论购车后的服务便利性,宝骏E200必然更有优势一些。
从以上三个方面的对比来看,在相近的价格之下,宝骏E200和科莱威CLEVER确实都是不可多得的代步优选。不过,考虑到性价比、日常代步的灵活性以及购车后的售后服务等问题,的确宝骏E200优势更大一些。而科莱威CLEVER除内部空间占些许优势外,其他方面的表现中规中矩。换言之,若购车需求仅为代步的话,宝骏E200更值得选择。
3、宝骏E200新车好不好?续航升级加量不加价,5万级代步车新选择
电动车的出现是发展的必然趋势,随着人们对环保和节约的重视,绿色出行也成为了很多人的选择。而在产品尺寸设计上,也主要分为两个方面,一种思路是传统燃油车几个等级尺寸的参考,比如A/B/C级,而另一种思路则是微型车,前者仅仅在能源消耗上进行了改变,而后者则在能源利用基础上进行了思路的开拓,目的也很明确就是为了满足短途出行,而且小巧的车身和良好的操控也让出行变得更加便利。那5万左右新能源车选哪个?续航305km的宝骏电动车值得推荐!
最近宝骏新能源对旗下的宝骏E100/E200进行创新,针对配置和续航进行了相应的提升,NEDC续航里程达到了305km,而且最为关键的是售价与老款基本保持一致,依旧是5.48-6.48万元,加量不加价,这波操作真的很贴心了。两款车在用户评价上也很不错,尤其是宝骏E200更是有很多测评反馈,接下来就让我们来看看它的具体表现吧。
外观设计亮眼,科技感十足。宝骏E200前脸辨识度很高,几何形态的设计也很有科技感,分体式大灯也是十分吸睛的地方,而且采取的上下分离式的前灯设计,氛围灯带和灯组搭配很带感。2497mm/1526mm/1616mm的长宽高,1600mm的轴距,使得宝骏E200定位于微型行列,小巧可爱,配色也很大胆醒目,尾灯造型同样出色,得到了众多车主的好评。
操控感较强,配置丰富。对于习惯开正常燃油车的车主来说,微型电动简直就是小儿科,对于新手和女性司机来说,宝骏E200也是很好上手操控的,尤其是小巧的车身更是让你自由穿梭于大街小巷,很多车主的反馈都是操控简单便利,没有什么驾驶疲劳感。而且宝骏E200的配置也十分丰富,车身稳定系统、倒车影像、APP车机互联、无钥匙启动、座椅调节等等功能都具备,真的很贴心了,而且对驾驶的安全性也进行了保证。
续航升级,加量不加价。宝骏E200新款对于续航方面进行了一定的升级,搭载的永磁同步电机,最大功率可达29kW,最大扭矩可达100N.m,而且还有与之搭配的28kWh的动力电池,综合工况续航里程可达305km,满足基本的上下班使用需求,而且充电也比较方便,家用220V就可以充电,车主们反馈折算下来每公里大概也就花费6分钱,真的很省钱。
宝骏E200新车续航升级加量不加价,5万级代步车新选择!其实微型电动虽然在动力上无法与燃油车相比,但是在操控上以及经济性上还是十分占据优势的,以较低的用车费用,获得便利的出行体验,才是微型电动的初衷,宝骏E200做到了这一点。近几年宝骏品牌紧抓车主的实际用车需求,针对城市便捷出行角度推出了系列微型车型,宝骏E200此次的的升级表现更是十分突出,经济实惠便捷小巧安全好操控,这也许就是新能源微型车所带给大家的不一样的出行改变吧。
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4、宝骏电动车E200怎么样,实用性如何?
宝骏电动车E200使用起来很便利,质量也是不错的。该车定位于纯电动微型车,搭载一台最大功率29kW的驱动电机,续航可达270km,NEDC工况下是250km。
宝骏电动车E200造型以科技时尚为主,长宽高为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm。即便内部只有两个座位,但是储物空间多达11处,包括熟知的车门扶手、专用挂钩、水杯架、卡槽等位置,同时还在副驾驶座椅内装有隐藏式储物空间,非常实用的一款小车。
5、【车主点评:宝骏E200停车方便,比起汽油车用起来划算多了】
#选车理由来 车身适合自,上下班和接送孩子比较方便,停车也比较方便,不占车位。比起同级别的车价格比较占优势,售后服务比较到位#最满意 车身不大不小刚适合,好开好停,提速比较快,能轻松驾驶#最不满意 其他地方都比较满意,就是只是两座车,后续如果能有五座的就更好了#空间 跟同级别新能源车比起来空间宽敞,坐在里面不感觉拥挤,家里人口比较多的就不建议入手了#外观 外观时尚精致靓丽,线条感比较立体,前后灯造型大气,双色搭配比较新颖#内饰 内饰颜色搭配时尚,可以连接蓝牙,收音机,主驾配备安全气囊#动力 动力强劲,提速比较快,有经济模式和运动模式,可自主蓄电,平时代步开开足够了#操控 方向盘低速轻盈,高速沉稳,停车方便,不容易碰撞#舒适性 座椅可四向调节,采用人体工程学设计,驾驶时间长也不会感觉疲惫,就是减震有点硬,过减速带会有点颠#续航 平时就是在市区代步开开而已,205km的续航能力挺不错的了,家用完全够用
6、宝骏E200冬季用车指南, 小白司机建议收藏,适用于新能源汽车
作为全世界最畅销的微型电动车, 宝骏E200在市场上的保有量是毋庸置疑的,但是许多购车时间较短的车主可能都是第一次开着新能源汽车过冬。和传统的燃油车不同,新能源车在冬季受气温影响较大,所以在冬天该如何正确地使用新能源汽车,才能保证其足够的性能呢?所以今天笔者便来给宝骏E200的车主,介绍一下冬季用车指南。
首先受到冬季气温下降的影响,车载电池的活性会有所下降。因为电池的充放电是一个化学反应过程,温度降低会变慢,这也是任何一个化学反应都会拥有的特性。所以在冬季用车时,宝骏E200的充电频率要比平时更加高,这是对于所有新能源车来说都是正常现象,所以车主们不必担忧。
其次在充电时,车主们也要为宝骏E200选择好充电场所,此前就有些新能源车主反映充电口被冻住,从而导致无法启动现象,所以冬季停车最好是能够停在室内,比如地下停车场或北方的室内停车库。然后还要养成检查充电设备外观以及充电口的习惯,预防不必要的安全隐患,诸如火灾、漏电等等。
在日常使用前,既然传统燃油车都要“预热”,宝骏E200这样的新能源汽车也同样不例外。宝骏E200搭载了智能网联系统,在冬天能够通过手机APP,来远程打开车辆的保温功能。比如说每天出发前提前10分钟打开这一功能,当你洗漱完毕下楼的时候,宝骏E200的电池也达到了适宜的温度,这样既能够保护电池,也能够让车辆发挥最佳的性能。
最后再来谈及续航方面,和开头所说的一样,新能源汽车在冬天续航肯定是会有降低,当然如果想要保持续航,也有诸多方法,诸如平常驾驶要避免太过激烈,必要时再开启空调暖风等。好在宝骏E200搭载有电池恒温系统,会自动给电池加热,所以它的续航表现应该不会下降太多,日常使用影响不大。当然如果需要开空调,温度最好设定在22度,不宜过高,并且开启内循环模式,这样既保温又不会让损失太多的续航里程。
对于宝骏E200的冬季使用,笔者大致总结出了这些技巧,主要方向都是考虑续航、安全方面,希望能够对车主们有所帮助。
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7、宝骏E200电动车怎么样?90后女车主:经济实惠颜值还高
随着第一批90后加入“30岁大军”,年轻人已经成为了购车的主力。身边几个好闺蜜都买了车,这让天天挤地铁上下班的我也产生了买一辆属于自己的代步小车的想法。听说我要买车,几个闺蜜都积极地帮我“出谋划策”。几个人对各个“备选”车型进行了再三了解,最终我根据自己的情况入手了一辆 宝骏E200电动车。现在提车有一段时间了,宝骏e200给我带来了很多变化,下面来谈谈我的用车感受。
作为一个“粉色控”,我第一眼就被宝骏e200梦幻粉的外观颜色吸引了,粉嫩的视觉效果极大的满足了我的少女心。开始也有朋友让我选黑红配色的那一款,因为看起来感觉科幻风更强一些,但我个人觉得女生还是可可爱爱的就好,男性车主应该更适合黑红配色。而且,宝骏e200的造型既可爱又小巧,感觉有点像smart,但看起来比smart还要精致。
说到可爱小巧,这也是我选择宝骏e200的原因之一。相对于普通轿车或SUV,宝骏e200更便于操控,整车长宽高为2497/1526/1616mm,轴距仅1600mm,不仅方便停车,上下班高峰期拥堵时段也能畅通无阻。尤其是我作为一个新手司机,在停车时还不能精确地掌控车与车之间的距离。这样一来,宝骏e200小巧的车身恰好让我有了更多的转圜余地。
但最终决定入手宝骏e200的原因,是我对用车成本的考虑。作为一辆纯电动汽车,宝骏e200不需要燃油支出,而且,与其他品牌的微型电动汽车相比,宝骏e200百公里耗电量仅10度左右,这个数据也是比较优秀的,也就是说,我每开一公里只需要花费6分钱,对于我这样一个将车作为上下班代步工具的普通上班族来说,能省下一笔不小的开支,拿省下的这些钱买几只口红、跟闺蜜约会聚餐不香吗?另外还有一点,宝骏e200续航里程高达305km,对我来说,10天充一次电足够了。
总而言之,自从入手宝骏e200以后,我也和闺蜜一样,在上下班的路上也拥有了个人的专属空间,可以听听自己喜欢的广播或音乐,尽情的享受生活。不同的是,宝骏e200不受限行限号的影响,随时随地可以上路,小小的车身即使行驶在高峰路段也穿梭自如,停车的时候更是方便,就连我这样的新手也能随手停进车位,闺蜜们都后悔买车买早了。
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8、宝骏电动车E200怎么样,实用性如何?
在新能源汽车不断利好的情况下,越来越多的新能源汽车相继突出对应的车型来争夺市场的红利,宝骏新能源作为新能源汽车的一个分支,在纯电动汽车的影响下,也推出了一系列的电动汽车车型,宝骏E200就是其中一个,作为宝骏电动汽车E200怎么样,实用性如何?
宝骏E200在价格上面为5.48-6.48万元左右,该车搭载的电池容量为24kwH,车辆的续航在250km,根据该车的续航来看,能够满足日常的家用车出行,按照一天30km左右来进行用车,那么也能够一周左右充电一次,在实用性上面作为微型车还是很实用的,首先不需要担忧车辆的用车成本,按照家用电6毛钱一度来计算,充满电的情况下面,也只需要15块钱左右的样子。
加上由于是属于纯电动汽车在常规保养上面也只需要检查车辆三电等方面,价格上面不超两百块钱,从这样一方面去看,用车成本较低,也能够满足家用车的需求性,其次从空间上面去看实用性,该车长宽高的尺寸(mm)为2497mmx1526mmx1616mm,近2500mm的长度,任何场景都不会有“停车难”的困扰。同时外出不需要担心车辆停车的问题,同时车身尺寸不大,在驾驶上面能够更加的得心应手。
总结:宝骏E200作为宝骏推出来的一款微型电动汽车,从实用的角度这样的车型能够满足日常的家用出行的需求性,当然也能够节约一部分的养车用车费用。
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9、宝骏E200电动车怎么样?车主开了1000公里后给出用车体验
当初考虑 宝骏E200电动车的理由很简单,想为了省一点油钱,而且宝骏车子性价比高,现在新能源汽车都有补贴,平时上下班开着宝骏E200想去哪就去哪,车子小,停车也很方便,像我老婆这种不敢开车的,也敢开着小小个的宝骏E200出去溜,就当作练手了!很多人买车去4S店,这回我是在苏宁易购上订的宝骏新能源,从下单,办免税,买保险,打临牌到上牌全程都有人在线指导,真的是省了不少事,没想到宝骏现在的线上购车体验做得这么好!
宝骏E200虽然是微型电动车,空间上里面还是挺不错的,正常家庭代步这辆车也是绝对够用的,当然也不能要求太多。宝骏E200两座车坐两个人的空间是非常充裕的,腿部空间很大,坐上去腿可以收放自如,不会说感到很压抑,其实只要人坐得舒服,就可以了。在空调面板下面还有挂钩,这个设计就很不错了,能让多余的空间都能用上。宝骏E200内部空间真心大,后备箱的空间装点小行李绝对是没有问题的,平常充电器什么的都是放在后备箱。
宝骏E200开起来的话换挡很独特,一共就三个档位, N挡D挡还有R挡,类似于一个拨片,而且手刹的话也变成了"脚刹" ,这一点很奇特,相比较其他的车子就有了很多新颖的地方,方向盘转向也很灵敏,想去哪就去哪,特别适合女孩子开,因为操纵简单方便,刹车什么的也很灵敏,如果条件可以,买一辆练练手也是不错的选择!
宝骏E200车子开了有一千公里了,整体感觉都可以。电动汽车起步都是很有感觉的,相对于用汽油的车子,电动汽车起步以及中程提速都是有推背感的。市区里面60码左右也就够你开了,宝骏E200目前开过最快100码左右,平时就开个60~80码也不会说飘的感觉,而且宝骏E200就属于那种城市代步车,也不会说上高速开到100多,要上高速也是开其他的车子了。城市出行宝骏E200是完全可以胜任的。
电耗的话宝骏E200不开空调一公里大概是在5分钱左右,实际的话还得看你有没有开空调,平时的话能省就省一点,开了空调一公里大概也就6分这样子。相比于汽车这就省了一大笔油钱了,一公里接近1块钱的油耗,我还是选择新能源出行,毕竟国家现在对这方面也有补贴,既可以省钱,也不耽误出行。而且充电也是非常的方便,像家里地库有接地线的三叉插座就可以直接充电了。
再来说说外观,宝骏E200外观上年轻人会比较喜欢, 有一点像钢铁侠,总体来说还是很高级的,老婆也挺喜欢这个车子的外观,很可爱,而且我的颜色选择的也是白黑,男女都可以开。宝骏E200内饰的话简单为主,空调什么的也是触摸式的了,刚刚开始我还不懂空调怎么使用,车前面还有两个挂钩,老婆平时开着它出去买菜也可以挂在那上面。
买新能源就是为了代步方便经济,性价比上宝骏E200电动车绝对是会比汽油车更实惠,宝骏E200开300公里只需要25块钱左右,而汽车开300公里怎么说也得250块钱这样子。这样子给大家算一笔账应该就知道孰轻孰重了。而且宝骏E200也不用怎么保养,4S的人和我说电池有8年12万公里的质保,电池养护上你也不用操心了,关键是宝骏E200也不贵,现在新能源汽车还不用交购置税,这又省了一笔钱,总之宝骏E200性价比相对来说蛮不错,电池的售后也有保证,家用代步的话很不错!
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10、5万左右新能源车推荐,可选很多称心不易,宝骏这款是个好选择
现在汽车市场中,新能源电车是真的火,也确实新能源汽车优点优势很多,要不然也不会这么如火如荼。最近朋友们有问5w左右的预算,买个新能源小车,买什么?这个价位好选也不好选,例如江铃E200S、知豆D2、奇瑞eQ1、众泰E200等等吧,都是符合这个价位的小电动车,代步都可以,但是让我推荐的话,我会推荐宝骏E200。
为什么这么会推荐 宝骏E200这款车呢?因为我自身开过这款车,自家表妹就的座驾就是它,我算比较了解。先说外观,宝骏E200其实很适合年轻女性和时尚青年,而且个人觉得哪怕是上了年纪的人,也会对它外观很喜爱。宝骏E200是那种很可爱Q萌的外观设计,亲和力很强,车头很具有辨识度,车身小巧的它,用了大量的几何元素设计理念,科技感非常强!悬浮式的车顶,也给这台小车增加了运动感,总体说很好看。
再说宝骏E200的实际优势。在5w领域的电动车,其实是主打代步功能的,宝骏E200就是一款非常好的代步新能源汽车,各种场景都是很有优势的。因为车身小巧,在日常上班下班中,宝骏E200是很灵活的。面对早晚的汽车洪流,面对拥挤路段,宝骏E200的拥挤通过性很强,灵活的车身车体是很有优势的。再者,停车汽车,宝骏E200也是很好开的一款车,3.8m的转弯半径,宝骏E200倒车停车入库什么的都很轻松,开起来也是非常舒心!而且开着宝骏E200会有那种空间专属感,作为代步主要用途的车,实际体验是很不错的。
宝骏E200在续航和经济省钱上,同样可圈可点。现在的宝骏E200续航里程已经增加到305km,乍一看不会觉得很多,但是实际不然。因为宝骏E200的代步属性定位,在日常驾驶中不会有太远的长途,也不会上高速,305km在城市中代步,是完全够用的,甚至不用经常充电。汽车是油耗,电车是电费,宝骏E200的实际电费消耗,折合下来,每公里才0.06元,比汽油车省钱多了,正常天天开车上班出门,一年可以节约出很多交通油费,极其划算!
说了很多,宝骏E200的优点是着实不少,我本身也喜欢宝骏这个品牌,口碑大家也是有目共睹。想用5w买新能源汽车的朋友,宝骏E200真的是个好选择!
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