麦马电动汽车2000亿

1、价格竞争赛开始，日本电产称10年后电动车价格是现在的20%

还在因为车贵想着买不起么?据说再过十年，电动车的价格会是史上最低！别问小E怎么知道，毕竟是日本电产的会长兼CEO永守重信先生在“世界经营者会议”上说的。

就在11月11日，在日本举办的第22届日经论坛“世界经营者会议”上，永守重信表示在世界各国加强环保限制的背景下，

纯电动汽车将走向普及，他预计“到2030年前后纯电动汽车将占到整个市场上的5成以上，价格也会降为目前的五分之一左右。”永守重信之所以会这样预测纯电动汽车价格在未来10年内大幅降价，原因是在于纯电动汽车的核心是电池与电机。永守重信表示，其中昂贵的电池价格将会因技术创新而发生巨大的改变。汽车厂商凭借着硬件来一决高下的时代将要结束，取而代之的则是软件时代，硬件部分将会委托给日本电产这样专业厂商。

如何实现高能量密度、高功率密度以及高安全性是学界和业界努力探索的方向。而刀片电池技术、CTP（Cell To Pack）大模组技术、无钴电池技术、锂离子电池干法工艺技术都是当前动力电池领域的几个技术创新热点。

在会议中也有专家表示，以CTP为代表的动力电池系统高效成组技术是未来创新趋势。优势在于零件数量降低40%，能量密度增加10%-15%，同时，寿命延长10%，成本降低10%，产品系统也可靠安全。而作为刀片电池可使零部件数量减少将近40%，整个电池系统成本下降30%。最为著名的就是比亚迪刀片电池，将会在2025年预计达到73%的集成效率，

体积能量密度达到300瓦时/千克（Wh/kg）。（不愧是近期风生水起的比亚迪）

简而言之就是，电池技术将会不断的提高，性能更加完备。

小E翻了翻资料，日本电产主要生产的是各种超精密马达、直流无刷马达、轴流风机、硬盘驱动装置用主轴马达，占世界市场的70%以上，其中生产的直流无刷马达占据全球市场首位。那么在11月初日本电产则表示，日本电产计划投资2000亿日元（约人民币128亿元）在塞尔维亚建造一座新工厂，生产电动汽车马达，以此巩固在欧洲市场的地位。据其他媒体报道，该工厂计划2023年投产，规划年产量为20万台-30万台之间，并且将会成为欧洲最大的电动汽车马达生产中心。不仅如此，日本电产表示，在未来几年将会在法国以及波兰分别建厂。

从国内汽车市场来看，搭载了日本电装产品的车型有吉利几何C、广汽新能源Aion S、Aion LX、Aion V以及广汽丰田iA5等。那么随着电池技术的逐渐进步，未来纯电动汽车市场也将进入规模化发展。在这场价格竞争赛上也将会愈演愈烈。

如果按日本电产的会长永守重信先生所说那样，10年后的纯电动汽车价格是目前的五分之一，你会心动么?反正小E不差这十年，可以等等看！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、行业寒冬，别的电动车企都是融资困难，为什么小鹏汽车能获得C轮融资？

在经过十几年的高速增长后，我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年，我国乘用车的销量为2235万辆，同比下滑了5.8%。这也是这么多年来，我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年，日子也没有更好过，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期，消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。
10月10日，一张平安银行内部邮件的照片被疯传，称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣，纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企，汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅，市值一度超过600亿。但是，在2019年的车市寒冬里，庞大集团被子公司起诉申请破产重整，股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
这是失望的冬天，这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点，要投过迷雾，看到未来的光亮。

3、特斯拉电动皮卡Cybertruck订单价值超2000亿元

当地时间2019年11月21日，特斯拉正式发布了电动皮卡Cybertruck，并在随后的一周内几次公布了预订数据。11月26日，马斯克最后一次公布了官宣预订量25万辆。自此以后，特斯拉再也没有公布过Cybertruck的预订数据。

尽管没有官方数据，但公众对Cybertruck预订量的好奇心从来没有停止过，在Cybertruck车主论坛上，有一个每天都在更新的热帖，它的主题就是：晒出你的Cybertruck预订编码！

有网友根据预订车主们分享的预订编码推算出了最新的预订数据：截至当地时间2月18日，Cybertruck的预订量至少达到了532048辆，如果数据真实，这就意味着自特斯拉最后一次官宣数据至今，每天都有3357辆的新增订单！当年，Model 3发布后，预订量一度也曾达到过这个高度，只是花的时间长达16个月，而Cybertruck只用了3个月时间就做到了！

在特斯拉最后一次官宣Cybertruck预订量时，@不看车 曾做过粗略计算，当时订单价值已经超过人民币1000亿元，现在预订量翻倍，订单价值也应该稳稳地超过了人民币2000亿元。

和Model 3的1000美元订金不同，Cybertruck采用了美国100美元、中国1000元的订金策略。如果统一按照100美元计算，Cybertruck已经为特斯拉带来了超过5300万美元的现金。

在当地时间1月29日的2019年第四季度财报会上，特斯拉没有太多的提及Cybertruck，只说了目前的预订量已经超过了特斯拉2-3年的产能总和。

2月4日，马斯克在推特上发起投票，向网友咨询了特斯拉在美国德克萨斯州建立超级工厂的看法。有网友猜测，这个工厂是要为Cybertruck建造，因为明年就要量产Cybertruck了，但目前工厂完全分不出精力来生产。

随着特斯拉汽车品类和市场保有量的不断增长，特斯拉已经在尝试车型专用服务中心的运营模式，来进一步提升服务质量和效率。意思就是，这个服务中心只为Model 3提供服务，那个服务中心只为Model S提供服务，另一个服务中心只为Cybertruck提供服务。一旦这个模式在提质增效上表现良好，相信特斯拉会第一时间向全球推广。

除了服务中心的专职化运营，@不看车 猜测，随着超级工厂的越来越多，这种模式有可能也会在超级工厂上得以体现。比如，目前的美国工厂专门生产Model S和Model X，中国的工厂专门生产Model 3和Model Y，美国德克萨斯州的新工厂专门生产Cybertruck……这种专职化生产的模式，尽管会在物流运输上造成一定成本升高和效率降低，但在提升产品质量、生产效率以及降低原材料、零部件成本上应该会效果明显，因此，@不看车 猜测，这很有可能是特斯拉在未来要走的一条路。

关于Cybertruck，目前发布的3个版本均可预订：

单电机后驱版：EPA续航250英里，0-60英里/小时6.5秒，最高速度110英里，起售价39900美元。2021下半年开放选配，2022下半年开始量产。

双电机全驱版：EPA续航300英里，0-60英里/小时4.5秒，最高速度120英里，起售价49900美元。2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。

三电机全驱版：EPA续航500英里，0-60英里/小时2.9秒，最高速度130英里，起售价69900美元。2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。

目前Cybertruck已开放中国官网预订，订金1000元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、加州新法案要求2024年商用车零排放，广汽日野召回823辆牵引车

▎7月1日实施 佛山交警发布最新货车限行

7月1日起，佛山调整重点区域货车限制通行时间，以桂澜路、海八路、佛山大道、魁奇路为边界（不含边界路段）的闭合区域内，现有的货车限制通行时段调整为6—24时。限制通行时段内禁止一切货车通行，其他时间段禁止1.5吨（含）以上货车通行，违规罚款200元并记3分！

▎有隐患 广汽日野召回823辆SS64牵引汽车

6月29日，广汽日野汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月1日起，召回2015年9月11日至2020年5月19日期间生产部分的SS64牵引汽车，共计823辆。

▎蔚来汽车：合肥购买蔚来可享10万元补贴为假消息

6月30日，有微博曝出在合肥购买且办理合肥车牌的前10000名蔚来用户，可获得每台车10万元现金购车补贴的消息。蔚来明确表示此消息系假消息，公司内部已经紧急辟谣，并提醒广大客户以官方信息为准。

▎致2人死亡！货车礼让行人被工程车追尾

6月29日在广东清远，一辆小货车在斑马线停车对2名行人让行，没想到这个时候，后方一辆工程车突然冲了过来，导致小货车被追尾后在惯性的作用下向前行驶，致使一名女子和少年2人当场身亡。

▎加州零排放商用车法案 冲击商用车市场

近日，加利福尼亚州批准了一项开创性的法案，要求汽车制造商从2024年开始销售零排放车辆，以摆脱运输业对柴油燃料的依赖，该政策已由加州空气资源委员会(CARB)一致通过。该法案显示，这项适用于中型和大型卡车的强制要求将于2024年开始实施，最初要求零排放汽车(ZEV)占比按等级分别达到5%-9%；到2030年这一比例要提高到30%-50%。到2035年将使大约30万辆零排放卡车上路；到2045年，“在可行的情况下”，所有车辆都应该是零排放电动车。

▎宝马将采购并使用可再生能源电 

德国汽车制造商宝马周二表示，其电动车将使用可再生能源生产的电池，据悉，去年宝马从中国电池制造商宁德时代以及三星订购了价值超过100亿欧元的电池。

▎马斯克身家超马云 特斯拉市值突破2000亿美元

昨夜，特斯拉在美上涨6.98%，创下历史新高，收盘市值突破2000亿美金。特斯拉近期的大涨也使其创始人马斯克的身家水涨船高。据福布斯实时富豪排行榜，身家一度紧随马云之后的马斯克已经超越黄峥和马云，成为世界第22富豪。截至美东时间6月29日下午5点，马斯克身家为446亿美金，而黄峥和马云的身家分别为443亿美金和432亿美金。

▎特斯拉开启Autopilot与警车相撞，司机面临刑事指控

北京时间7月1日消息，NBC 10 Boston援引法院文件刊文称，去年12月，一辆特斯拉Model 3电动汽车与马萨诸塞州一名警察驾驶的警车相撞。资料显示，撞车时Model 3的驾驶辅助系统Autopilot处于开启状态，司机尼古拉斯·卡洛恩将面临危险驾驶罪指控。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、一个月时间翻了近一倍，特斯拉市值将冲向2000亿美金！

特斯拉不断迎来利好，马斯克甚至开始发单曲了！继2月3日暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，2月4日，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。

为什么特斯拉会出现如此高速增长？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，"好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达"。小鹏汽车何时达到千亿美元市值暂且不说，在此值得我等吃瓜群众关注的一点是，小鹏"作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，"这次显然也赚了不少。

李想也翻出自己在2016年对特斯拉做出的预测，现在看起来还是蛮接近的。"我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。明年可以销售30万辆车，20万辆Model 3和10万辆的Model X和Model S。2020估计有50-60万辆"。

特斯拉股价暴涨背后的原因，从其近期的财务数据和交付情况等或许可见一斑。1月29日，特斯拉Q4财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，超额完成此前定下的2019年全年30万辆的销量目标。同时，在过去两个财报季，特斯拉实现连续盈利。据特斯拉在财报中声称，Model Y提前至一季度交付，并最终实现2020年超过50万辆电动车交付。

另外，为特斯拉实现2020年超50万辆交付目标"锦上添花"的是，在特斯拉第四季度财报电话会议上，马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。

这份财报及其与宁德时代的合作无疑都大幅提升了外界对特斯拉的信心，同时，近一段时间以来，高效率运转的特斯拉还在不断地创造着新纪录。据此前公开的数据显示，特斯拉上海超级工厂也已步入正轨，每周交付量已超过1000台。2月4日在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔在演讲中提出，特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。他认为，在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力。

这些利好无疑都刺激了特斯拉的股价上涨，今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、1000里麦马电动汽车磷酸铁锂电池三包8年吗

电动汽车磷酸铁锂电池三包是正常使用包8年。