北汽电动汽车电池能用多久

1、北汽电动车一次充电能跑多少公里

我家里买的就是北汽的新能源，EV200车型，并没有出现楼上所说的那种情况，平时跑一百九二百都没有问题，当然我也不会特意把电全部开光，电池是三元锂电池性能比较优越，而且有电池组的质保，6年15万公里的保修期已经足够了，而且三元锂电池的特性就是高密度稳定性好寿命长。

2、北汽为什么要说电动车续航过长是一种浪费？

对于消费者来说，电抄动车有两袭点是比较在意的，续航里程和充电时间。如果这两点能很好地解决，电动车的普及优势将更加明显。

北汽董事长徐和谊称，“下一步新的换电技术推广普及之后，没有人会再患上里程焦虑了。今后新能源汽车续航里程会逐步统一化，在我看来，续航里程在300公里左右是非常经济合理的数值。过短了频繁换电不方便，再长就没有任何意义了。没电了就去换电，像燃油车加油一样。“

徐和谊还认为，续航里程不是越长越好，一味地做续航，不是解决问题的根本。电动车无非就是多装点电池，外形尽可能做的风阻低一些，就这么几招。一味增加电池容量不是好方法，会影响车辆的性能，只要适度就可以了，真正需要的是把充电加电服务做好。

按照北汽徐和谊所说，只要换电技术得到普及，电动车续航300公里不再是短板。而北汽宣称最新一代换电技术，耗时仅需30秒，并有望在今年内推出。

而未来的电动汽车技术的突破将会使得电池能量密度不断提升，因此续航里程肯定会越来越长，同时随着国家补贴政策倾斜于充电设施的研发和建设，未来电动车充电效率也会越来越高。

作为中国电动车领域比较有话语权的人物，徐和谊对于未来电动车发展的看法，确实引起较大的争议。

3、想要电池续航久的电动汽车，北汽EU5怎么样？

最近在网上有车主爆出了某品牌纯电动汽车在“实际续航和官方续航严重不符”以及＂冬天高速续航大幅下降＂等问题。那么北汽和荣威在这方便表现如何呢？北汽EU5凭借着超长续航里程和技术领先的智能交互功能，成为新能源市场的热门车型。EU5使用高性能三元锂电池，能量密度达到151kWh/kg。在EMD3.0的电池管理系统控制下，它可以匹配快充、慢充以及应急充等多种充电方式，同时还搭载了电池温控系统。

得益于可靠的电控技术和电池技术，EU5 R500可以实现工况续航416km，等速续航520km。而即将推出的EU5 R550则可实现工况续航460km，等速续航570km的超长里程，完美解决了消费者对新能源车型续航里程的担忧。

在120km/h的速度下，实测北汽EU5的高

速续航，最终测试结果经计算，电动汽车在120km/h的时速下每实际行驶1km消耗续航里程1.75km，如果400km的续航都用来以120km/h的速度来跑高速，理论上预计可以行驶214km。

2019款的荣威Ei5将电池能量提升至52.5kWh，电芯继续由宁德时代提供，动力电池系统能量密度达到150.74Wh/kg，可以支持综合工况下420km的续航里程。值得一提的是，2019款荣威Ei5还加入了电池液冷温控系统，对提升电池的使用效率和寿命都有很大帮助。

北汽EU5，完全不像是一款A级车，其长宽高为4650/1820/1510mm，轴距更是达到2670mm，这个车身尺寸已经无限接近B级车，有着非常宽敞的车内空间。EU5的前脸以整体封闭格栅搭配银色镀铬线条为主，前保险杠两侧还有孔状纹理以错位方式排列，使得前脸不再单调。“双叉戟式”轮廓灯条与“C”型日行灯的组合是北汽新能源全新的设计语言，拓宽了车头横向视觉效果。

值得一提的是，EU5机舱盖上还使用了独特的“波浪式”曲面设计，硬朗的线条分别向两侧延伸，与车侧的扬升式线条形成呼应，张力十足。从车侧看，EU5整体车身呈“溜背式”轮廓，腰线不多，但极具层次感。

4、新能源汽车的质保期多久？

你好，近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。
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5、请问，新能源汽车电池寿命是多久

新能源汽车电池寿命大概在10年左右，更换一块电池的价格不菲。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

国家可谓对新能源汽车大力扶持，有些老牌厂商也纷纷加入到这场竞争中，并且带来了最新技术的新能源产品。电池是新能源车的主要动力来源，不管是纯电汽车还是插电混动汽车，电池的重要性不亚于传统燃油动力车的发动机。

而且为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。

其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市

它的优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点: 蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

动力电池

1.动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

2.其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。 

3.动力电池有高能量和高功率的特点，高能量密度，在高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用，工作温度范围宽（一30 ~65℃），使用寿命长，要求5—10 年。

4.汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能工业电力系统。用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源，电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。

5.锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源，在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面，显示了非常优越的性能.在中等放电电流以上时，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右；而与镍氢电池相比，其放电电压平台，储存时间具有显著优势。

6.由于镍镉电池（Ni－Cd）中的镉有毒，使废电池处理复杂，环境受到污染，因此它将逐渐被用储氢合金做成的镍氢充电电池（Ni－MH）所替代。从电池电量来讲，相同大小的镍氢充电电池电量比镍镉电池高约1.5～2倍，且无镉的污染，现已经广泛地用于移动通讯、笔记本计算机等各种小型便携式的电子设备。

7. 镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。 目前，更大容量的镍氢电池已经开始用于汽油/电动混合动力汽车上。

8.利用镍氢电池可快速充放电过程，当汽车高速行驶时，发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中，当车低速行驶时，通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油，因此为了节省汽油，此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作，这样既保证了汽车正常行驶，又节省了大量的汽油。 

6、北汽新能源纯电动汽车E150EV的电池组耐用吗？

很耐用，E150EV的动力源采用的是中外合资普莱德的磷酸铁锂高性能动力电池，能满充满放3000次后仍保留80%的电容量，别说三四年，能确保使用10年无忧。还很安全，E150EV的电池组采用了全封闭式组装工艺，能使E150EV在0.5m的深水中行驶半小时依然能做到安然无恙。E150EV具有独特的动力电池底盘保护仓技术，能使动力电池安全置于四轮形成的稳定纵横梁结构之间，即使车辆发生严重碰撞，电池组也能确保安全无忧。

7、在电动汽车电池的性能上，北汽电动车和比亚迪哪个好？

我之前了解过北汽EX3和比亚迪元EV535，北汽EX3配备行业NO.1的宁德时代三元锂电芯，版比亚迪三元锂电池起步晚，权2017年才商用化，还有待市场检验。北汽EX3的电池电量可以达到61.3kwh，而比亚迪元EV535却只有53.22kwh。

8、北汽新能源电动汽车电池耐用吗？

耐用。就拿E150EV来说，使用25.6度电的磷酸铁锂高容量高性能动力电池、超耐用等特点，该电池寿命能达到满充满放3000次以上而电量衰减率不到20%，能满足用户十年以上需求使用，十年后，E150EV电池80%的蓄电量仍可保证续航里程在120km以上。