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1、别克新凯越时间怎么调

先开收音机，等屏幕跳到时间以后，按住4“CLOCK”，这时时间会闪烁。闪烁的时候按“H”调小时，按“M”调分钟，调完后再按一下CLOCK。

2、别克GL6怎么样？值得买吗？

别克gl6还是比较不错的，值得购买的。

别克GL6飞翼式镀铬进气格栅横穿头灯设计，形内成双层组合式展翼型LED大灯；容悬浮式车顶、隐藏D柱，以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展，贯穿车尾，整体造型十分流畅。

别克GL6的展翼型LED日间行车灯采用别克创新的光幕技术，点亮后更具层次感。LED尾灯的“展翼”元素搭接交错，层次分明。

作为一款面向家用市场的高档中型MPV，别克GL6拥有2796mm的长轴距，可以提供宽敞的车内空间，确保舒适的乘坐空间和储物能力。

采用了1.3T全铝多点喷射三缸发动机最大马力163ps，综合油耗在8.2升左右。起步时稍显缓慢，但是提速后超车并线没有任何问题，而且配备了6速手自一体变速器增加了平顺性，这套动力总成绝对不会输给1.4T车型。

配备了6安全气囊、胎压显示、车辆稳定系统、自动大灯、电动尾门、车道偏离预警、全景天窗、四轮独立悬挂、米其林减震轮胎。

3、日系suv哪款比较好

日系suv车最好的是三菱欧蓝德，是一辆定位于紧凑级的SUV，但实际的车身尺寸已经接回近中型SUV，并且有答七座版本。推荐欧蓝德。

三菱和本田同属日系品牌，但真正了解三菱的会知道，在日本当地，三菱的地位和本田根本不是一个级别，本田甚至没有三菱集团的一个部门大。三菱同样拥有着先进的生产工艺和精密的基础设备，在这辆欧蓝德身上得到很好的体现。

首先是欧蓝德的外观设计，并没有过度追求时尚和夸张，而是走稳重路线，前脸回旋镖式的镀铬条营造出大气的风格，比较符合国人的审美，侧身线条修长，尾部简洁优雅，整体来说欧蓝德的颜值并不低。

内饰以及配置上，体现出了三菱欧蓝德的用心，很多人说为什么三菱汽车的销量不好？其实是三菱没有重视国内的市场，而现在三菱已经明确表示，要针对国内市场全面发力。欧蓝德内饰为黑色调，布局非常清新简洁，内饰的用料以及拼装、缝线体现了三菱的精益做工，配置上主流的功能都有，值得一提的是安全辅助功能一应俱全，ESP具有手动开关的功能。

三菱欧蓝德还有两个亮点，第一是有7座版本，第二是有强悍的四驱系统，想必开过帕杰罗的都知道三菱汽车的越野性能非常出色，而这辆城市SUV欧蓝德也具备一定的越野性能。

4、蓄电池内阻是如何测试的？

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直流方法
直流方法是在电池组两端接入放电负载，根据在不同电流i1、i2下的电回压变u1、u2来计算答内阻值，由e-i1*r=u1、e-i2*r=u2得：r=(u1一u2)/(i2-i1)
由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难，由于放电过程电压的变化，需要选择稳定区域计算电压变化幅值。实际测最中，苴流方法所得数据的重复性较差，准确度很难达到10％以上。
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交流方法
交流方法相对直流法要简单。
在电池两端加上交流电压
，u=umaxsinωt，测得产生的交流电流
i=imaxsin(ωt+φ),即阻抗是与频率有关的复阻抗，其相角为φ，而其模
r=|z|=umax/imax。
从理论上讲，向电池馈人一个交流电流信号，测量由此信号产生的电压变化即可测得电池的内阻。
在实际使用中，由于馈入信号的幅值有限，电池的内阻在微欧或毫欧级，因此，产生的电压变化幅值也在微伏级，信号容易受到干扰。尤其是在线测量时，受到的影响更大，采用基于数字滤波器的内阻测量技术和同步检波方法可以克服外界干扰，获得比较稳定的内阻数据。